留意路况：远离公交车专用道

在丹佛市中心驾车，就意味着要观赏美景：联合车站（Union Station）、科尔斯球场（Coors Field）、第 16 街，以及其间的一切，包括在公交车道上来来往往的 RTD 公交车。

丹佛有 20 条指定的公交专用道，覆盖 13 条不同的街道，总长 12.05 英里。其中 13 条为公交专用车道，6 条既有公交专用车道也有 HOV 车道，还有 16 街免费乘车道，覆盖市中心走廊一英里长的路段。最长的公交专用道位于百老汇大街，从第 19 街到博览会大道，全长 3.05 英里，还有从市中心延伸到 US-36 的 4 英里。

在交通高峰期，公交车专用道似乎是一个绝佳的机会，司机们可以从人群中快速穿过，或者在等朋友或停车办事时停车。"东部地铁公司巴士运营部副经理马克-克龙（Mark Krone）说："驾驶员驶入巴士专用道或在其中停车只会造成更多的交通流量。他说："在车道上来回穿梭对每个人来说都很不方便，也会影响 RTD 的服务。公共汽车也需要到达目的地。

由于发动机/变速箱的功率与重量比、确保站立乘客的安全以及考虑到其他交通危险因素，公交车从完全停止状态驶离一般需要较长的时间。请公交车驾驶员谨慎驾驶，在施工区域内以低于规定限速 5 英里/小时的速度行驶，并遵守 "3 英尺规则"，无论自行车道还是行车道上是否有自行车骑行者。

"对于司机来说，最重要的一点就是要注意，简单明了。不仅要注意周围的车辆，还要注意道路标志和施工区域，"街道运营总监 Tim Lucero 说。"不专注于道路可能会导致与其他车辆发生交通事故、转弯时撞上 RTD 公交车或在公交车道上等候的乘客"。

据 Krone 称，大多数事故都是由于司机从中间右转，越过公交车道造成的。

"作为一名公交车驾驶员，我遇到的头号问题就是在市区行驶时，其他驾驶员会加速冲到我的前面，然后猛踩刹车右转。到目前为止，这种情况比任何其他道路危险发生得都要频繁。 

由于公共汽车启动和驶离的时间较长，因此也需要更多的时间来停车。据 Krone 估算，以 25 英里/小时的速度行驶时，一辆普通的 RTD 巴士需要 95 英尺才能完全停稳，从观察到做出反应可能只需要几秒钟。 

卢塞罗希望驾车者在道路上能更有耐心，"外面不仅仅有 RTD。行人、骑自行车的人都在外面。进入停车库或停车位或转入相邻街道的风险很大，而回报却微乎其微。请注意安全"。