RTD 为应对冬季天气而建造的轨道车

寒流来袭时，每个人都会感受到降雪和低温的影响。RTD 通过幕后措施和设计，使轻轨和通勤铁路服务在冬季降雪和低温的情况下仍能正常运行。

当科罗拉多州遭遇冬季天气时，RTD 的列车可应对结冰、狂风等恶劣条件。例如，较旧的 SD100 LRV 型轻轨列车在每一级台阶上都安装了加热器，以防止冰雪积聚。这使得乘客在恶劣天气下乘坐轻轨列车时更加方便和安全。而较新的轻轨列车则在车内安装了防风雪装置。

为了使操作员能够安全导航，轨道后视镜和列车耦合器（将列车车厢连接在一起的部件）都被加热，以防止冰雪积聚。这样，车厢就能在寒冷的气温和积雪中继续前行。

较新的轻轨列车也提高了冬季防御能力，SD160 LRV 车型的挡风玻璃和驾驶室侧窗都有加热功能。

在轻轨车厢顶部，人们可能会注意到连接列车和架空电线的受电弓带。这些受电弓经过加热，可防止结冰，即使在大雪和湿雪天气，也能保持列车的电气连接和电力稳定。

当大雪积聚在列车轨道车顶部时，连接轨道车与电源的加热受电弓带不会积雪。

在大风和暴雪天气，列车员会启动车门，让乘客按下绿色按钮进出列车，这有助于节省车厢内的热量。

现在我们来看看道岔，道岔的作用是使列车能够灵活、顺畅地穿梭于各条线路。

为了让车场的一个轨道开关保持正常工作，一项老技术屡试不爽，那就是在 RTD 车场点燃 "烟熏罐"。如图所示，每个开关上都点燃了四罐相对较小的煤油，以确保它们有足够的温度来保持正常工作。 此视频.

电子加热器可确保 RTD 主线轨道开关正常工作，并在温度降至冰点时开启。

在冰雪严重的情况下，RTD 会连夜运行 "清扫列车"，以保持轨道和电线上没有冰雪，以便第二天早上开始提供铁路服务。

RTD 在全市范围内安排维护员工，以便在恶劣的降雪、结冰或大风天气中快速应对轨道和轨道车的挑战，否则服务将中断。

即使做了最好的冬季规划和准备，轻轨也可能需要在火车站周围和通过交叉路口时降低运行速度，以确保每个人的安全。RTD 工作人员在冬季天气中夜以继日地工作，以实现最终将乘客安全送达目的地的目标。