RTD 更新维护时间表，目标是在下个月取消所有剩余的轻轨限速措施

自去年夏天以来，更换了近 10,000 英尺长的轨道，打磨了 50 英里长的铁轨

丹佛（2025 年 4 月 3 日） -- 《纽约时报》 地区交通局（RTD） 已更新其时间表，目标是在下个月完成轨道维护维修并取消目前所有的轻轨限速。调整后的时间表考虑到了近期因恶劣天气、第三方承包商的可用性以及正在进行的轨道检查而造成的工作延误。

星期四的 更新的时间表 缩短代顿站附近三条限速线的长度，调整维护计划以在本月取消 D 线最后一条限速线，并在耶鲁站以北的轨道开关附近增加两条限速线。目前，沿受影响的走廊进行端到端旅行的乘客所受的服务影响反映在旅行时间上最多增加五分钟。RTD 的 轻轨限速网页 也已更新，以反映今天的公告和修订后的时间表。

轨道维护和修理
到目前为止，去年的 29 项限速措施中已有 24 项被取消。去年五月开始的检查发现，RTD 轻轨网络的个别路段存在一些小问题和轨道缺陷。在预防性维护工作完成之前，在四个独立的慢行区实施了每小时 10 英里的限速措施。由近 100 名 RTD 员工组成的团队，从轨道工人到轨道维护人员，在过去的 300 天里分三班倒地工作，安全地完成了维修工作。

自去年 6 月以来，RTD 工作人员已拆除和更换了 D、E、H 和 R 线沿线 9691 英尺（近两英里）的轨道。拆除近 10,000 英尺的现有轨道主要是在有限的夜间维护时间内进行的，要求工作人员首先关闭系统的架空电线。这项工作还包括沿走廊小心翼翼地运输新的轨道段，并在多天内分段进行安装。

在这 9 个月的维修期间，还打磨了 50 多英里的铁轨，以消除表面缺陷，降低将来出现裂缝的风险。施工人员还安装了连接杆，并平整了提供稳定性和支撑轻轨的道碴。在过去的一年中，RTD 更换、衬砌、夯实和铺设的轨道总和超过了之前 20 年的总和。随着轨道路段的修复，慢行区的长度也有所缩短，速度限制也被取消。

"铁路运营部助理总经理 Dave Jensen 表示："最近，铁路局在完成必要的维护工作和取消剩余限速方面取得了重大进展。"所有这一切都要归功于 RTD 的道路维护人员，他们在各种天气条件下日夜工作，安全地完成了必要的维修工作。我还要赞扬和称赞该公司的轻轨运营人员，他们在支持受限速影响的乘客方面发挥了重要作用"。

RTD 于今年早些时候开始延长其通宵维护窗口，以便在连续多天的时间内最大限度地完成工作。延长维修窗口使 RTD 能够对维修中断进行规划，并提供公共汽车班车为受影响的客户提供支持。在今年延长的通宵窗口期间完成的工作使该机构在 1 月至 3 月期间完全取消了 9 项限速措施。

轨道检查
2024 年，RTD 实施了更加 定期检查的有力标准 该机构拥有 120 多英里的轻轨轨道。该机构遵守美国公共交通协会（APTA）定期检查和维护轨道的标准。RTD 于去年 5 月开始采用 APTA 标准，其中包括对影响轨道安全可靠运行的部件进行目视、电气和机械检查，以及执行必要的限速标准。

APTA 标准还概述了对执行检查和完成维护任务的铁路员工或承包商的资格要求。RTD 的轻轨检查每年进行一次、每季度进行一次、每月进行一次或每周进行两次，具体取决于所执行的检查类型。

RTD 每年都会对全长 120 英里的轻轨进行一次超声波检查。超声波检查使用高频声波来检测轨道的内部缺陷、裂缝或其他结构问题。此外，工作人员每 90 天对整个系统进行一次步行检查，以进行额外的测量，并仔细记录发现的任何异常情况。通过每季度一次的步行检查，该机构可以收集数千个数据点，找出重复出现的问题，并分析可能观察到的模式。每周两次，还使用 "高轨道 "车辆对所有 120 英里的轨道进行检查，该车辆以可以仔细评估轨道的速度行驶。

"RTD 轨道维护员 Jason Siragusa 说："我们知道出现问题时应该注意什么。"我们的团队知道哪些地方看起来不对，需要进行打磨。你要对列车上的乘客负责，他们人数众多。

RTD 有 14 名轨道维护专业人员，他们全年工作，确保完成定期的轨道检查。RTD 正在将轨道维护员工的人数增加到 18 人。

"RTD 轨道维护员 Orville Cummings 说："你永远不能做得太过分，因为你可能今天走了一些东西，明天就会发生一些事情。"你会看到一些还不是缺陷的东西，然后你就会想，我得注意这个。对于坐火车的人来说，我理解要准时，但我最关心的是他们的安全。

剩余速度限制
今年二月，东南走廊（为 E、H 和 R 线提供服务）沿线的工作人员最初计划在延长的维护窗口期间完成所有剩余的轨道打磨工作，但由于积雪和低温，这项工作被推迟了。目前，预计 RTD 剩余的最长限制路段将于下月解除，该路段长约一英里，在耶鲁站和 Southmoor 站之间向南延伸。剩余的限制中，有五条仅影响列车通过轨道开关，这意味着限制的长度和对整体服务的影响都很小。

由于 RTD 的铁路基础设施老化，在定期检查轨道后，必要时将继续实施临时限速措施。