A线
事实
- 长度: 23英里
- 车辆类型: 电动通勤铁路
- 车站: 8
- 停车: 4,500个车位
- 服务频率: 15 分钟（上午 6 点至晚上 8 点）/ 30 分钟（清晨和傍晚）
- 年度客运量: 590万人次（2024年）
- 容量： 300名坐席乘客和100名站立乘客（四节车厢编组）
绩效指标
乘车人次/客运量
由于多种因素的影响，客流量会经常出现波动，包括经济状况、季节性需求、远程办公趋势、服务中断、大型活动等。RTD客流量的最新概况可在线查阅，具体请见 董事会简报文件. 2024年，A线月均客流量为49.2万人次，全年总客流量为590万人次。
年度寄宿人数
准点率
该指标用于衡量A线列车按时刻表到站的频率。如果列车提前不超过1分钟或晚点不超过5分钟，则被视为“准点”。许多因素都会影响列车的准点率，包括维护作业、恶劣天气、机械故障、事故以及乘客上车所需时间等。 2024年，A线所有列车中约有93.3%按时到达。
准点率
服务可用性
该指标反映了按计划运行且未被取消的班次所占的比例。班次可能因多种原因而未能按时发车或无法运行，包括人员短缺、车辆故障或事故等。 去年，A线所有按计划安排的班次中，有98.1%得以运行。
服务可用性
一览
- A线是RTD于2004年经选民批准的“FasTracks”计划的一部分，该计划旨在扩大大都市区的公共交通网络，并提供通往丹佛国际机场的接驳服务。
- 从丹佛联合车站到丹佛国际机场（DIA）的23英里路程，大约需要37分钟
- A线共有8个车站：丹佛联合车站、38街•布莱克站、40街•科罗拉多站、中央公园站、皮奥里亚站、40大道和机场大道•盖特威公园站、61街•佩纳站以及机场站
- 该线路是规模更大的“鹰P3”项目的一部分，该项目还包括B线和G线。
项目概述
- 1997: 连接市中心与丹佛国际机场（DIA）的快速交通规划始于RTD开展的一项投资研究，该研究旨在就通勤铁路、轻轨、高速公路拓宽及交通管理提出建议。
- 2003: RTD FasTracks 与科罗拉多州交通部启动了环境影响报告（EIS）编制流程，旨在研究对 I-70 东部走廊的改善方案。
- 2007: 联邦公共交通管理局（FTA）官员选定东线和黄金线作为公私合作试点项目，由此催生了“鹰”P3项目。
- 2009: RTD FasTracks 发布了最终环境影响报告书（EIS）；获得了联邦运输管理局（FTA）的《决定记录》，从而完成了环境审批流程；并发布了招标书，征集私营合作伙伴负责东线和戈尔德线的规划、建设、融资、运营和维护。
- 2010: RTD FasTracks 选定丹佛交通合作伙伴公司（Denver Transit Partners）作为“鹰”P3项目的承包商，特许经营期为34年。
- 2011: Eagle P3项目从联邦交通管理局（FTA）获得了10.3亿美元的“全额资助协议”，这是奥巴马政府当时批准金额最大的一笔拨款。
- 2014：最后一节轨道已铺设完毕，首批通勤列车也已抵达丹佛。
- 2015: 测试、调试及安全合规工作已启动。
- 2016: A线于2016年4月22日开通。
- 2019: 在走廊沿线设立了静音区。
- 2024: A线自2016年开通以来，累计客流量已达5000万人次。