D线

事实

• 车站：14个
• 长度（英里）：5.3
• 停车位：1,067个（其中I-25与百老汇站有1,040个停车位，第30街与唐宁站有27个停车位）

项目概述

RTD轻轨于1994年10月7日正式投入商业运营。RTD的首条轻轨线路——中央走廊线——从第30大道和唐宁街出发，途经五点商业区和丹佛市中心，最终抵达I-25高速公路与百老汇大道的交汇处（沿铁路专用权通道行驶）。

这条全长5.3英里的轻轨线路在其作为独立线路运营的最后一个完整年度（1999年），每个工作日平均运送16,118名乘客。 西南走廊于2000年开通，东南走廊于2006年开通，将中央走廊在I-25高速公路与百老汇大道的交汇处与南部大都市区连接起来。

这条轻轨线路的资金完全由RTD提供——无需增税，也无需联邦资金。该线路的资金来源包括现行使用税、RTD的资本储备以及该区发行的债券。

设有公交换乘服务的“停车换乘”站点位于第30街与唐宁街交汇处以及I-25高速公路与百老汇大道交汇处的车站；沿百老汇大道和林肯大道的本地/快线公交班次频繁，高峰时段平均每3分钟一班，其他时段平均每15分钟一班。 I-25高速公路与百老汇大道车站设有1,308个停车位，第30街与唐宁街车站设有27个停车位，而1996年8月启用的阿拉梅达车站，截至2015年8月曾设有302个停车位。 随着毗邻阿拉梅达站的“Denizen”公交导向型社区竣工，开发商提供了100个混合用途停车位。

2004年12月，作为科罗拉多会议中心扩建项目的一部分，通过与RTD以及丹佛市和丹佛县的合作，位于第14街与加利福尼亚街交汇处以及第14街与斯托特街交汇处、分别服务于科罗拉多会议中心和丹佛表演艺术中心的两座轻轨车站合并为一个车站。 “剧院区和会议中心站”为乘客提供了通往会议中心内部的通道。

走廊效益

• 中央走廊与规划中的走廊（西南走廊和东南走廊）相连，以扩展轻轨系统。
• 开通首日，市中心减少了约430趟公交班次
• 减少空气污染和交通拥堵
• 为沿公共交通线路的商业区提供了经济发展机遇
• 确立了RTD致力于为该地区提供最佳公共交通系统的承诺

系统特性

• 经过验证的标准化技术
• 架空电力
• 地面轨道
• 残疾人可完全无障碍使用
• 轻轨系统区域发展的主干线走廊
• 最高时速可达55英里
• 列车发车频率
  • 第10街与奥塞奇街以南
    • 高峰时段大约每3至5分钟一班
    • 其他时间约每5分钟一次
  • 第10街与奥塞奇街以北
    • 高峰时段大约每4分钟一班
    • 其他时间约每7.5分钟一班
  • 30街与唐宁街至丹佛市中心
    • 大约每15分钟一次

系统成本

• 资本总成本（支出年度）：1.165亿美元

客运量

• 2016年总客运量：5,792,303人次
• 2019年总客运量：3,004,904人次

工作日平均乘车人次

• 1999年工作日平均乘车人次：16,118
• 2016年工作日平均乘车人次：18,074