D 线

事实

  • 车站：14
  • 长度（英里）：5.3
  • 停车位：1,067 个（1,040 个停车位位于 I-25 和百老汇站，27 个停车位位于第 30 和唐宁站）

项目概述

RTD 轻轨于 1994 年 10 月 7 日开始运营。RTD 的第一条轻轨线路是中央走廊（Central Corridor），从第 30 大道和唐宁（Downing）穿过五点商业区和丹佛市中心，一直延伸到 I-25 和百老汇（沿铁路专用道）。

这条 5.3 英里长的轻轨线路在其作为独立线路的最后一整年（1999 年）里，工作日平均运送乘客 16118 人次。西南走廊于 2000 年开通，东南走廊于 2006 年开通，将位于 I-25 州际公路和百老汇的中央走廊与南部城区连接起来。

这条轻轨线路的资金全部来自 RTD - 无需增税或联邦资金。该线路的资金来自现有的使用税、RTD 的资本储备以及该区发行的债券。

在 30th 和 Downing 站以及 I-25 和百老汇站均设有与公交线路相连的 "停车换乘 "服务，百老汇和林肯沿线的本地/限速公交服务非常频繁，高峰时段平均 3 分钟一班，其他时间平均 15 分钟一班。I-25 和百老汇站提供 1308 个停车位，第 30 和 Downing 站有 27 个停车位，1996 年 8 月启用的 Alameda 站在 2015 年 8 月之前有 302 个停车位。阿拉米达站附近的 Denizen 公交导向型社区竣工后，开发商提供了 100 个多功能停车位。

2004 年 12 月，作为科罗拉多会议中心扩建项目的一部分，RTD 与丹佛市和县合作，将位于第 14 街和加利福尼亚街以及第 14 街和斯托特街的两个轻轨站合并为一个车站，为科罗拉多会议中心和丹佛表演艺术中心提供服务。剧院区和会议中心站为乘客提供通往会议中心的内部通道。

走廊效益

  • 中央走廊与规划中的走廊（西南走廊和东南走廊）相连，以扩展轻轨系统。
  • 开幕当天，市中心减少了约 430 次公交车出行
  • 减少空气污染和交通拥堵
  • 为沿线商业区的经济发展提供机会
  • 确立了 RTD 提供本地区最佳公交系统的承诺

系统特性

  • 经过验证的标准化技术
  • 架空电力
  • 地面轨道
  • 残疾人完全无障碍
  • 轻轨系统区域发展的母走廊
  • 时速可达 55 英里/小时
  • 火车班次
    • 第 10 和奥沙以南
      • 高峰时段大约每 3 - 5 分钟
      • 其他时间大约每 5 分钟一次
    • 第 10 和奥沙以北
      • 高峰时段约每 4 分钟一班
      • 其他时间约每 7.5 分钟一次
    • 第 30 和 Downing 街至丹佛市中心
      • 大约每 15 分钟

系统成本

  • 总资本成本（支出年度）：1.165 亿美元

乘客人数

  • 2016 年总乘客量：5,792,303
  • 2019 年总乘客量：3,004,904

平日平均登机人数

  • 1999 年 平日平均登机人数16,118
  • 2016 年平日平均登机人数：18,074