L 线

事实

• 长度（英里）：0.8
• 车辆类型轻轨
• 车站：8
• 停车：27 个车位（30 号站-唐宁站）
• 服务频率：平日 15 分钟（上午 7 时至晚上 9 时）/30 分钟（上午早些时候和下午晚些时候）

概览

• L 线延长线（或称中央铁路延长线）是 RTD 2004 年经选民批准的 FasTracks 计划的一部分，该计划旨在扩大丹佛大都会区的交通网络。
• 该支线将在现有的 30th-Downing 的 L 线和 38th-Blake 的 A 线之间提供铁路服务。这将为市中心的通勤者提供一条连接机场的线路。
• 建议新建两个车站：33 号道宁站和 35 号道宁站。
• 服务将由单轨轻轨车辆提供，这些车辆将在 30th-Downing 和 38th-Blake 之间完成往返交通运营。
• 年乘客量：170,000 人次（2024 年）
• 载客量：162 名乘客（单节车厢列车）

项目概述

• 作为规划过程的一部分，还进行了环境评估 (EE)，包括分析备选路线和车站位置，确定潜在影响，并就如何最大限度地减少整个走廊的任何影响提出建议。
• 2010:RTD 董事会通过了中央铁路支线的 EE。
• 2013:对 CRE 进行进一步分析，包括研究确定最可行的公交线路和运营计划，以提供第 38 - 布莱克街与丹佛市中心之间的直接连接。
• 2014:CRE 流动性研究已经完成，并提供了若干备选方案供考虑。
• 2015:基础工程已完成。一旦确定最终资金，将开始最终设计和施工
• 2018:L 线市中心环线于 2018 年 1 月开通，其中 Welton 街段按照 CRE 交通研究的建议运营，该研究要求 L 线取代该段的 D 线）。D 线进行了改造，在利特尔顿-矿物站和第 18 号-加利福尼亚站之间运营。