L线

事实

• 长度（英里）：0.8
• 车辆类型轻轨
• 车站：8个
• 停车位：27个（30th·Downing站）
• 发车频率：工作日 15 分钟一班（上午 7 点至晚上 9 点）/30 分钟一班（凌晨和深夜）

概览

• L线延伸段（即中央铁路延伸段）是RTD于2004年经选民批准的“FasTracks”计划的一部分，该计划旨在扩展丹佛大都市区的公共交通网络。
• 该延伸线将提供从30街•唐宁站（现有L线）至38街•布莱克站（A线）之间的铁路服务。这将为市中心地区的通勤者提供一条前往机场的换乘通道。
• 拟建两座新车站：33街•唐宁站和35街•唐宁站。
• 该线路将由单节轻轨列车提供服务，列车将在30街•唐宁站与38街•布莱克站之间往返运行，并融入常规交通流中。
• 年客运量：170,000人次（2024年）
• 容量：可容纳162名乘客（包括坐席和站立乘客）（单节列车编组）

项目概述

• 作为规划流程的一部分，开展了环境评估（EE），内容包括对备选路线和车站位置的分析、潜在影响的识别，以及针对如何最大限度地减少沿线影响的建议。
• 2010年：RTD董事会通过了中央铁路延伸线的环境影响报告。
• 2013年：对该项目进行了进一步分析，其中包括一项旨在确定最可行的公交路线和运营方案的研究，以实现38街•布莱克站与丹佛市中心之间的直达连接。
• 2014年：CRE交通研究已完成，并提出了若干备选方案供参考。
• 2015年：基础工程已完工。一旦确定最终资金来源，将开始最终设计和施工。
• 2018年：L线市中心环线于2018年1月开通，其中韦尔顿街（Welton Street）路段的运营方案与CRE交通研究报告中的建议一致（该报告曾提出由L线取代该路段的D线）。D线的运营范围调整为利特尔顿·米纳尔站（Littleton·Mineral）至第18街·加利福尼亚站（18th·California）之间。