N线

事实

长度：13英里，未来总长度将达到18.5英里
车辆类型：电动通勤列车
车站：共9个，其中7个位于受资助路段
停车位：共计3,850个，其中2,593个正在建设中
发车间隔：20 分钟（高峰时段）/ 30 分钟（非高峰时段）

概览

N线是RTD于2004年经选民批准的“FasTracks”计划的一部分，该计划旨在扩展丹佛大都市区的公共交通网络。
这条全长18.5英里的电动通勤铁路线将连接联合车站与科默斯城、北格伦、桑顿以及北亚当斯县。
目前已获拨款的13英里路段将设6个新车站：48街与布莱顿站•国家西部中心站、科默斯城•72街站、原桑顿•88街站、桑顿十字路口•104街站、北格伦•112街站以及伊斯特莱克•124街站。
其余部分将根据资金到位情况逐步建设。

项目概述

2001年：RTD完成了一项投资研究，旨在评估从丹佛到布莱顿的I-25高速公路北段公共交通项目。
2005年：RTD开展了一项范围研究，以进一步深化此前对该走廊的分析。
2006年：RTD启动了环境影响报告（EIS）编制工作，以分析走廊内的公共交通方案，并以1.19亿美元的价格从联合太平洋铁路公司购得了北地铁铁路线的大部分用地权。
2011–2013年：RTD发布了最终环境影响报告书（EIS），指出了该地区新建公共交通服务带来的社区效益及可能产生的影响；项目团队获得了联邦公共交通管理局（FTA）的《决策记录》。RTD承诺拨款建设从联合车站至国家西部中心的第一期工程。 RTD收到一份关于建设该线路的主动提案，随后启动了竞争性招标程序，并最终将设计-施工合同授予区域铁路合作伙伴公司（RRP），由其负责将线路延伸至伊斯特莱克•124街站，并保留在资金到位后进行延伸的选项。
2014年：N线于3月破土动工；9月设计工作完成56%；11月，该线路收到轨道材料，并在联合车站完成了轨道接驳工作。
2016年：所有项目段均已开工建设。
2017年：RTD董事会将运营和维护（O&M）合同授予RTD，并批准了用于启动运营和维护设施的首年预算。
2018–2019年：全线铺设轨道、架设架空接触网导线，并安装信号/通信系统。架空接触网导线通电后，列车开始在该走廊上进行测试。
2020年：N线于9月21日开通。