E线

事实

• 长度（英里）：19
• 车站：13个
• 发车间隔：高峰时段为5分钟；非高峰时段及周末为7.5分钟
• 停车位：6,630个

项目概述

• 东南走廊轻轨线路全长19英里，沿I-25高速公路西侧从丹佛市的百老汇大道延伸至道格拉斯县的林肯大道，并在从I-25高速公路至奥罗拉市帕克路的I-225高速公路中央分隔带上运行，连接了丹佛地区两大就业中心。
• 1995年，科罗拉多州交通部（CDOT）、区域交通局（RTD）和丹佛地区政府理事会（DRCOG）开始开展一项重大投资研究（MIS），旨在为东南走廊日益严重的交通拥堵问题寻找最佳解决方案。 1998年，科罗拉多州交通部（CDOT）、区域交通局（RTD）、联邦公共交通管理局（FTA）和联邦公路管理局（FHWA）联合开展了一项环境影响报告书（EIS）编制工作。2000年3月，《决策记录》正式发布。
• 2001年5月，该项目被命名为“交通扩建（T-REX）项目”，由基维特建筑公司（Kiewit Construction）和帕森斯交通集团（Parsons Transportation Group）组成的联合体——东南走廊建筑商团队（Southeast Corridor Constructors）被选定为设计-施工总承包商。
• T-REX项目是由科罗拉多州交通部和RTD主导的一项耗资16.7亿美元的高速公路扩建和轻轨建设项目。 除了拓宽丹佛大都市区东南走廊的I-25和I-225高速公路并建设一条轻轨线路外，T-REX项目还修建了多座桥梁和立交桥，改善了排水系统，增强了自行车和行人的通行便利性，并提供了交通管理措施。
• 在T-REX项目总计16.7亿美元的预算中，8.79亿美元用于轻轨建设，7.95亿美元用于高速公路改善工程。T-REX项目的资金来源于经选民批准发行的债券。1999年，选民分别批准了RTD和CDOT发行的债券。 2000年11月，RTD还从联邦运输管理局（FTA）获得了金额为5.25亿美元的“全额资助拨款协议”（FFGA）。
• 2001年9月24日，T-REX举行了奠基仪式，并于10月初动工建设。
• 2004年，埃拉蒂轻轨维护设施的建设竣工。
• 工程于2006年9月竣工。在完成轻轨系统的最终测试后，东南走廊轻轨于2006年11月17日提前且在预算范围内开通运营。
• 埃拉蒂轻轨维护设施（包括通信系统、控制系统和34辆轻轨车辆）最初是作为T-REX项目的一部分而建造的。该设施于2011年夏季竣工。

系统特性

• 19英里轻轨线路，其中15英里沿I-25高速公路从百老汇大道延伸至林肯大道（I-25与百老汇大道站至林肯站），4英里沿I-225高速公路延伸至帕克路（I-25与百老汇大道站至九英里站）。
• 13个轻轨车站（路易斯安那与珍珠站、丹佛大学站、科罗拉多站、耶鲁站、南穆尔站、贝尔维尤站、奥查德站、阿拉帕霍村中心站、干溪站、县界站、林肯站、代顿站和九英里站）。
• 除路易斯安那与珍珠站外，所有车站均设有“停车换乘”设施。路易斯安那与珍珠站上方建有一处社区广场，该广场建在路易斯安那与珍珠轻轨站上方，昵称为“路易斯安那顶盖”。沿东南走廊，“停车换乘”设施共提供超过6,630个停车位。
• 新建轻轨维护设施，配备全新的通信和控制系统，以及34辆新轻轨车辆。
• 建立覆盖范围广泛的公交接驳系统，负责接送轻轨乘客往返各车站。
• “艺术与交通”（Art-n-Transit）项目在每个车站都以实用艺术作品呈现不同的主题，例如挡风玻璃长椅、装饰性铁艺、垃圾桶和候车亭。此外，每个车站还设有委托创作的艺术作品。
• 列车发车频率：
  • 峰值：5分钟频次
  • 非高峰时段：7.5分钟一班
  • 周末：7.5分钟一班

轻轨预计客流量

• 工作日平均客流量预测：
  • 2009年预测值 33,800
  • 2020年预测值 38,100
• 2016年E、F和H线的平均工作日客流量：42,103人次

客运量

• 2016年总客运量：12,886,894人次
• 2019年总乘车人次：12,185,368