대중교통 신호 우선권

TSP 소개

대중교통 신호 우선(TSP) 시스템은 버스와 교통 신호등 간의 연동을 개선하여 버스가 도시 도로를 더 효율적으로 주행할 수 있도록 돕습니다. 이 기술은 정시 운행률을 높이고, 버스 간 환승을 용이하게 하며, 전반적인 승객 경험을 향상시킵니다. 또한 TSP는 버스가 교차로에서 공회전하는 시간을 줄임으로써 배기가스 배출을 감소시키고 연료비를 절감합니다. 경우에 따라서는 이동 시간을 충분히 단축시켜 동일한 수준의 서비스를 제공하기 위해 필요한 버스 대수를 줄일 수 있어, 승객에게 혜택을 제공할 뿐만 아니라 운영 비용 절감 효과도 거둘 수 있습니다. 이러한 장점을 인식한 RTD는 주요 대중교통 노선에 중앙 집중식 클라우드 기반 TSP 시스템을 도입하여 버스의 주행 속도와 운행 안정성을 개선하고 있습니다.

TSP 작전 개념

일반적으로 TSP 운영을 통해 교통 신호 제어기는 대중교통 차량의 운행에 맞춰 충돌하는 신호 단계를 건너뛰거나, 충돌하는 단계를 단축하거나, 호환되는 단계를 연장하거나, 단계 순서를 조정할 수 있습니다. TSP의 두 가지 주요 전략은 다음과 같습니다. 1) 그린 익스텐션 그리고 2) 초기 그린 (레드 트런케이션). 좀 더 구체적으로 말하자면:

• A 녹색 확장 이 전략은 TSP 장비를 장착한 대중교통 차량이 접근할 때 TSP 이동 경로의 신호 녹색 시간(green time)을 연장합니다. 신호 녹색 시간 연장은 추가적인 통행 간격이 필요하지 않기 때문에 TSP의 가장 효과적인 형태 중 하나입니다.
• 한 초기 녹색 이 전략은 TSP가 장착된 차량이 감지된 차로의 신호가 다시 녹색으로 전환되는 속도를 높이기 위해(즉, 적색 신호 시간 단축), 선행 단계의 녹색 신호 시간을 단축합니다. 이 전략은 신호가 적색일 때, TSP가 장착된 차량이 접근하고 있는 경우에만 적용됩니다. TSP 강화 제어 환경에서는 ‘녹색 신호 연장’ 전략과 ‘조기 녹색 신호’ 전략을 함께 사용할 수 있으나, 동일한 신호 주기에는 두 전략을 동시에 적용하지 않습니다.

RTD TSP 시스템 아키텍처

RTD는 기존의 셀룰러 통신 및 차량 탑재 기술을 활용하는 중앙 집중식 클라우드 기반 대중교통 신호 우선(TSP) 시스템을 구축했습니다. 이 현대적인 접근 방식은 RTD의 컴퓨터 지원 배차/자동 차량 위치 추적(CAD/AVL) 및 자동 승객 계수(APC) 시스템과 원활하게 통합되어, 데이터를 기반으로 한 실시간 TSP 시스템을 구현합니다. 버스가 TSP가 설치된 교차로에 접근하면, 시스템은 운행 일정 준수 여부와 승객 수를 평가합니다. 기준치가 충족되면 신호 우선권 요청이 해당 관할 구역의 교통 관제사에게 전송됩니다. 이러한 전략은 서비스 신뢰성을 높이고, 운영 효율성을 지원하며, 새로운 인프라 투자 필요성을 최소화합니다.

TSP 신청 관련 참고 자료 및 연락처 정보

대중교통 신호 우선(TSP)에 관한 여러 보고서가 일반인의 참고를 위해 작성되었습니다. 대중교통 우선 제도(예: TSP, 대기열 우회, 버스 우회)에 관한 자료 사본을 요청하거나 문의 사항이 있으시면 다음 연락처로 문의해 주십시오. [email protected]. 주요 보고서는 다음과 같습니다:

• RTD 대중교통 신호 우선권(TSP) 신청 지침 (2019): TSP가 무엇인지, 그 이점, 그리고 도입 시 고려해야 할 주요 사항들을 설명하는 내부 지침서입니다. 이 지침서는 RTD 내에서 TSP 프로젝트를 개발하기 위한 단계별 지침을 제공합니다. 정책 업데이트 및 시스템 변경으로 인해 보고서의 일부 내용은 현재 최신 정보가 아닐 수 있으니 유의하시기 바랍니다.
• TSP 전후 비교 연구 (2021): TSP 도입 전후의 정차 시간, 속도, 소요 시간, 정시 운행률 등을 포함한 버스 운행 실적 분석. 분석 결과는 RTD와 이해관계자들이 버스 운행 일정을 업데이트하거나 신호 타이밍을 조정하는 등 운행 방식을 개선하여 대중교통 및 일반 교통 흐름을 모두 원활하게 하는 데 활용됩니다.
• 지역 TSP 시스템 아키텍처 보고서 (1단계) (2025): 이 보고서는 해당 지역 내 다양한 시스템을 사용하는 여러 관할 구역에서 TSP에 대한 관심이 높아짐에 따라 이를 해결하기 위해 작성되었습니다. 이 보고서는 RTD가 덴버 지역 정부 협의회(DRCOG)와 협력하여 구성한 지역 TSP 실무 그룹의 활동을 요약하고 있습니다. 이 보고서는 RTD의 중앙 집중식 클라우드 기반 시스템과 덴버에서 진행 중인 커넥티드 차량(CV) 시범 사업을 포함하여, 덴버 광역권 전역에 차세대 TSP를 구축하기 위한 통합 전략 및 기술 프레임워크를 제시합니다.

또한 여러 지역 보고서에서는 향후 자본 개선 프로젝트의 계획을 수립하는 데 있어 대중교통 우선 전략의 활용을 검토하기도 했다. 주요 보고서는 다음과 같다:

• 지역 BRT 타당성 조사 (2019): 이 연구는 데이터 기반의 단계적 평가 과정을 통해 RTD 서비스 지역 내 향후 노선 후보들을 평가했습니다. 연구가 마무리됨에 따라, 향후 버스 고속 교통 시스템(BRT) 투자를 위한 3~5개의 노선이 선정되었습니다. https://www.rtd-denver.com/about-rtd/projects/regional-bus-rapid-transit-feasibility-study
• ‘이동 수단 선택 청사진(2019)’: ‘모빌리티 초이스 청사진(Mobility Choice Blueprint)’은 우리의 이동 방식을 변화시키고 있는 급변하는 기술에 대비하기 위해 마일 하이(Mile High) 지역을 준비시키는 협력적 전략입니다. 우리는 더욱 연결되고, 이동성이 뛰어나며, 적응력이 높고, 사용자 중심의 네트워크를 통해 이 지역의 모빌리티 미래를 함께 그려나가고 있습니다.