RTD 성명서
도시 간 여객 철도 공동 운행에서 RTD의 역할
RTD는 향후 도시 간 여객 철도 사업과 관련된 잠재적인 자금 조달에서 자사가 맡게 될 역할을 공유하고 있습니다. 합동 서비스 ‘콜로라도 커넥터(Colorado Connector)’ 또는 ‘코코(CoCo)’라고도 불리는 프론트 레인지 여객 철도(FRPR) 프로젝트와 관련하여 노스웨스트 회랑(합동 노선)을 따라. 다음 정보는 RTD 이사회가 지금까지 승인한 자금 지원 내용과, 2027년에 예상되는 포괄적인 재정 및 실행 계획과 RTD 이사회의 승인을 조건으로 아직 결정되지 않은 사항을 명확히 설명합니다.
2026년 4월 28일에 열린 회의에서 RTD 이사회는 RTD 관할 구역 내의 다음 사항과 관련된 자본 건설 프로젝트에 대한 개념 설계 단계 비용의 90%를 충당하기 위해 558만 달러를 승인했습니다. 합동 서비스. 구체적으로, 이는 BNSF 조건서에서 협의된 Joint Service에 대한 예비 자금 추산액을 뒷받침할 것이며, 이는 이사회가 향후 포괄적인 재정 및 실행 계획을 승인하는 것을 전제로 합니다. 이 정보는 다음에서 확인할 수 있습니다. 이사회 자료집 77쪽. 이사회 자료집 78페이지에는 예비 자금 추산액이 상세히 기재되어 있습니다.
90%의 개념 설계 자금은 ‘합동 서비스(Joint Service)’의 예상 비용 산정에 반영될 예정이며, 현재 BNSF 조건서에는 이 비용이 일회성 비용으로 최대 1억 5,600만 달러, 연간 비용으로 최대 1,000만~1,200만 달러로 추산되어 있습니다. BNSF 조건서는 제안된 합동 서비스 프로젝트에 대한 예비 비용 추산, 서비스 가정 및 책임 범위를 규정하는 구속력이 없는 기본 합의서로, 향후 추가 분석 및 이사회 승인을 거쳐 확정될 예정입니다.
RTD 이사회는 FRPR(CoCo)과 관련된 공동 서비스에 대한 1억 5,600만 달러의 자금 지원을 승인하지 않았습니다. 이사회는 90% 완성된 개념 설계와 종합 재정 및 실행 계획에 포함된 최신 비용 추정을 바탕으로, 2027년에 향후 자금 지원 가능성을 검토할 것으로 예상됩니다.