철도 프로젝트 FAQ

다운타운 레일 재건 프로젝트는 30년 동안 RTD의 중앙 도심 통로를 운행해 온 레일을 전면 교체하는 것을 특징으로 합니다. 이 대규모 건설 이니셔티브는 경전철 시스템의 안전성과 신뢰성을 향상시킬 것입니다.

자산을 양호한 수리 상태로 관리하고 유지하면 RTD에 목적지까지 운송을 맡기는 모든 개인에게 철도 네트워크의 장기적인 무결성을 보장할 수 있습니다. 30년이 넘은 RTD는 네트워크의 장기적인 무결성을 보장하기 위해 가장 오래된 철도 인프라에 투자하고 있습니다. 다운타운 루프의 포장된 선로 구간은 콘크리트 아래에 있기 때문에 레일과 레일 아래의 밸러스트 바위를 유지 관리하기가 더 어렵습니다. 수년간의 차량 및 기차 통행량 증가와 제빙 소금과 같은 화학 물질로 인해 도심 선로가 손상되어 이 프로젝트의 우선 순위가 높아졌습니다. RTD는 고객과 대중에게 미치는 영향을 최소화하기 위해 함께 노력하고 있습니다.

이 대규모 재건축 프로젝트는 RTD 역사상 처음 있는 일입니다. 이전의 철도 관련 건설 프로젝트는 특정 구간의 개선 및 보수를 목표로 했습니다. 예를 들어, 이전 프로젝트에서 RTD는 스위치와 선로 건널목과 같은 고위험 구역에 우선순위를 두고 1년에 한두 개의 프로젝트를 완료했습니다.

2025년 계획된 유지보수 작업 기간 동안 RTD는 고객의 목적지 간 연결편을 최대한 중단 없이 유지하는 데 집중할 것입니다. 계획된 재건축 작업으로 인해 일시적으로 영향을 받을 수 있는 철도 고객을 지원하기 위해 다음과 같은 옵션을 이용할 수 있습니다:

• 모든 D 라인 열차는 덴버 유니온역으로 경로가 변경되며, 고객들은 16번가 프리라이드 또는 무료 메트로라이드를 이용해 다운타운 루프로 쉽게 환승할 수 있습니다. 프리라이드는 주 7일, 약 5분 간격으로 운행되며 메트로라이드는 월요일부터 금요일까지 피크 운행 시간대에 10분 간격으로 운행됩니다. D 라인 열차는 리틀턴-미네랄 역과 덴버 유니온 역 사이에 현재의 15분 배차간격을 유지합니다.
• H 라인은 플로리다 역과 사우스무어 역 사이를 운행하며 시내로 이동하는 고객은 E 라인 열차로 환승해야 합니다. E 노선과 H 노선은 모두 사우스무어 역에서 환승을 지원하기 위해 15분 배차간격을 유지합니다.
• 프로젝트 기간 동안 L선은 운행이 중단되며, 43번 국도는 도심 회랑을 따라 계속 연결됩니다.
• 16번 버스 노선과 ART 노선도 아우라리아 역에서 콜팩스로 가는 대체 서비스를 제공합니다. 프로젝트 인근의 버스 정류장은 재건축 공사 기간 동안 계속 개방되어 운영됩니다. 

RTD는 안전하고 접근 가능한 서비스를 제공하고, 안정적인 대중교통 인프라를 보존하며, 이전 투자를 지원하고, 기관 자산의 설계 수명을 연장하는 데 전념하고 있습니다. 다운타운 지역은 모든 공사 단계 동안 대중교통을 통해 계속 접근할 수 있습니다. 고객과 대중은 건설 프로젝트 기간 동안에도 대중교통, 비즈니스 및 다운타운 행사를 계속 이용할 수 있습니다. RTD의 웹사이트와 앱은 고객이 여행을 계획하고 다운타운 목적지에 도달할 수 있는 가장 좋은 방법입니다.

RTD는 다운타운 철도 재건 프로젝트에 대한 고급 정보 및 커뮤니케이션을 제공하기 위해 수많은 다운타운 파트너 및 미디어와 협력하고 있습니다. 작업에 앞서 RTD는 여러 커뮤니케이션 채널과 플랫폼을 활용하여 프로젝트의 이점과 서비스에 미치는 영향을 강조하는 명확한 메시지를 제작할 것입니다. 여기에는 간판, 커뮤니티 참여 및 홍보, 미디어 관계, 파트너 및 이해관계자 협업, 웹, 디지털 및 소셜 미디어와 같은 시스템 내 자산이 포함됩니다. 프로젝트 세부 사항을 설명하고 고객, 파트너, 지역 이해관계자와의 외부 참여 기회를 지원하기 위해 프로젝트별 자료와 리소스를 개발할 것입니다. 이 포괄적인 노 서프라이즈 접근 방식은 일관되고 정확하며 시기적절한 커뮤니케이션을 통해 고객과 커뮤니티에 정보를 제공하고 참여를 유도하는 동시에 프로젝트의 장기적인 혜택을 강조함으로써 기대치를 효과적으로 관리하는 것을 목표로 합니다. 

• 모든 D 라인 열차는 덴버 유니온역으로 경로가 변경되며, 고객들은 16번가 프리라이드 또는 무료 메트로라이드를 이용해 다운타운 루프로 쉽게 환승할 수 있습니다. 프리라이드는 주 7일, 약 5분 간격으로 운행되며 메트로라이드는 월요일부터 금요일까지 피크 운행 시간대에 10분 간격으로 운행됩니다. D 라인 열차는 리틀턴-미네랄 역과 덴버 유니온 역 사이에 현재의 15분 배차간격을 유지합니다. 고객은 아우라리아 웨스트 역에서 D, E 또는 W 노선을 이용해 캠퍼스로 이동할 수 있습니다.
• H 라인은 플로리다 역과 사우스무어 역 사이를 운행하며 시내로 이동하는 고객은 E 라인 열차로 환승해야 합니다. E 노선과 H 노선은 모두 사우스무어 역에서 환승을 지원하기 위해 15분 배차간격을 유지합니다.
• 프로젝트 기간 동안 L선은 운행이 중단되며, 43번 국도는 도심 회랑을 따라 계속 연결됩니다.
• 16번 버스 노선과 ART 노선도 아우라리아 역에서 콜팩스로 가는 대체 서비스를 제공합니다. 프로젝트 인근의 버스 정류장은 재건축 공사 기간 동안 계속 개방되어 운영됩니다. 

작업은 모든 교차로에 동시에 영향을 미치지 않도록 순차적으로 진행됩니다. 작업이 진행되는 동안에도 차량 통행은 해당 지역을 계속 통과할 수 있습니다.

직원들은 이 프로젝트 단계에서 덴버 유니온 역까지 모든 D, E, H, W 노선을 운행하는 옵션을 고려했습니다. 그러나 그렇게 하려면 터미널 위치에서 시간당 16개의 열차를 돌려야 했습니다. 타당성과 정시 운행에 미치는 영향을 평가한 결과, H 노선은 사우스무어 역에서 종착하고 D, E, W 노선은 덴버 유니온 역으로 가는 것으로 결정되었습니다. 모든 경전철 열차는 현재의 배차 간격(예: 15분)을 유지합니다.

시내로 이동하는 H라인 고객은 E라인 열차로 환승해야 합니다. 사우스무어 역에서 환승을 지원하기 위해 E 노선과 H 노선은 모두 15분 간격으로 운행됩니다.

계속 연결 및 대체 서비스

계획된 유지 보수 작업 기간 동안 RTD는 고객이 목적지를 오가는 데 최대한 지장을 주지 않고 연결편을 유지하는 데 집중할 것입니다. 계획된 재건 작업으로 인해 일시적으로 영향을 받을 수 있는 철도 고객을 지원하기 위해 다음과 같은 옵션을 이용할 수 있습니다:

• 모든 D 라인 열차는 덴버 유니온역으로 경로가 변경되며, 고객들은 16번가 프리라이드 또는 무료 메트로라이드를 이용해 다운타운 루프로 쉽게 환승할 수 있습니다. 프리라이드는 주 7일, 약 5분 간격으로 운행되며 메트로라이드는 월요일부터 금요일까지 피크 운행 시간대에 10분 간격으로 운행됩니다. D 라인 열차는 리틀턴-미네랄 역과 덴버 유니온 역 사이에 현재의 15분 배차간격을 유지합니다.
• H 라인은 플로리다 역과 사우스무어 역 사이를 운행하며 시내로 이동하는 고객은 E 라인 열차로 환승해야 합니다. E 노선과 H 노선은 모두 사우스무어 역에서 환승을 지원하기 위해 15분 배차간격을 유지합니다.
• 프로젝트 기간 동안 L선은 운행이 중단되며, 43번 국도는 도심 회랑을 따라 계속 연결됩니다.
• 16번 버스 노선과 ART 노선도 아우라리아 역에서 콜팩스까지 대체 서비스를 제공합니다. 프로젝트 인근의 버스 정류장은 재건축 공사 기간 동안 계속 개방되어 운영됩니다. 

모든 D라인 열차는 덴버 유니온역으로 노선이 변경됩니다. 즉, 재건축 공사 기간 동안 아우라리아 웨스트 역에는 D, E, W 노선이 운행되며 임시 우회 노선이 운행됩니다.

16번 버스 노선과 ART 노선은 아우라리아 역에서 콜팩스로 가는 대체 노선을 계속 운행할 예정입니다. 재건축 프로젝트 근처의 버스 정류장은 재건축 공사 기간 동안 계속 개방되어 운영됩니다.