CO ११९ बस र्यापिड ट्रान्जिट (BRT) परियोजना
CDOT र RTD बीचको संयुक्त परियोजना, CO 119 सुरक्षा र गतिशीलता सुधार परियोजनाले सबै मोडहरू र ट्रान्जिट यात्राको लागि करिडोर मार्फत यात्रा सुरक्षित बनाउन सुधारहरू डिजाइन गर्दैछ। RTD ले कोलोराडो यातायात विभाग (CDOT) र बोल्डर काउन्टी CO ११९ BRT परियोजनालाई अन्य परियोजनाहरूसँग एकीकृत गर्न करिडोरमा सक्रिय बहुविध परियोजनाहरू समुदायका सदस्यहरूले आफ्नो रोजाइको मोड(हरू) प्रयोग गरेर कोरिडोरभरि सुरक्षित र भरपर्दो रूपमा यात्रा गर्न सकून् भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्न। परियोजनाको कार्यान्वयनको लागि कोष सुरक्षित गरिएको छ र २०२४ मा निर्माण सुरु हुने तालिकासहित परियोजना निर्माण गर्न निर्माण प्रबन्धक/सामान्य ठेकेदार (CM/GC डेलिभरी विधि) प्रयोग गरिनेछ।
बस र्यापिड ट्रान्जिट भनेको के हो?
बस र्यापिड ट्रान्जिट (BRT) एक नवीन, उच्च क्षमता भएको, कम लागतको सार्वजनिक ट्रान्जिट समाधान हो जसले महँगो रेल मोडहरूको कार्यसम्पादन र फाइदाहरू प्राप्त गर्न सक्छ। यो सेवा यात्रुहरूलाई छिटो र कुशलतापूर्वक उनीहरूको गन्तव्यमा पुर्याउन डिजाइन गरिएको हो, साथै विभिन्न स्थानीय परिस्थितिहरू पूरा गर्न लचिलोपन प्रदान गर्दछ।
BRT प्रणालीका तत्वहरूलाई समुदायको आवश्यकता अनुसार सजिलै अनुकूलित गर्न सकिन्छ र यसमा अत्याधुनिक, कम लागतका प्रविधिहरू समावेश गर्न सकिन्छ जसले धेरै यात्रुहरूलाई आकर्षित गर्दछ र अन्ततः समग्र ट्राफिक जाम कम गर्न मद्दत गर्दछ।
CO ११९ BRT परियोजनामा समावेश छन्:
- विकर्ण राजमार्गको संकेतित चौबाटोहरूमा BRT/लाइन बाइपास लेनहरू
- कफम्यान स्ट्रिट बसवे
- बोल्डर/लङमन्टमा सुधारिएको ट्रान्जिट स्टपहरू
- करिडोरसँगै साइकल मार्ग
- उत्तरी लङमन्टमा US 287 र CO 66 नजिकै एउटा नयाँ पार्क-एन-राइड
निर्माण प्रभावहरूको बारेमा थप जान्नुहोस् यहाँ।
परियोजनाको अवलोकन
CO ११९ BRT परियोजनाले बोल्डर र लङमन्ट बीचको क्षेत्रीय कनेक्टिभिटी र गतिशीलतालाई अनुकूलन गर्नेछ जसले गर्दा छिटो, सुरक्षित र भरपर्दो ट्रान्जिट यात्रामा सुधार हुनेछ।
परियोजना पृष्ठभूमि
लङमन्ट र बोल्डर (डायगोनल) बीचको कोलोराडो राजमार्ग ११९ बोल्डर काउन्टीको दोस्रो सबैभन्दा धेरै यात्रा गरिएको करिडोर हो, जसले उत्तरी कोलोराडो र डेनभर महानगरीय क्षेत्रका बासिन्दा, कर्मचारी र आगन्तुकहरूलाई सेवा दिन्छ।
बोल्डर काउन्टीका दुई ठूला नगरपालिकाहरू बीचको प्राथमिक सम्पर्क रहेको यस महत्त्वपूर्ण क्षेत्रीय यातायात करिडोरमा यात्रुहरूले अप्रत्याशित यात्रा समयको सामना गर्छन्। थप रूपमा, बोल्डरबाट लङमोन्टसम्मको CO 119 एक उच्च दुर्घटना करिडोर हो जसले असंगठित बोल्डर काउन्टीको कुनै पनि अन्य सडक भन्दा प्रति माइल बढी गम्भीर दुर्घटनाहरू उत्पन्न गर्दछ।
उत्तरपश्चिम क्षेत्रका निर्वाचित अधिकारीहरू, व्यापारिक नेताहरू र सार्वजनिक एजेन्सीहरूसँगको सहकार्यमा, RTD ले बोल्डर र लङमन्ट बीचको CO 119 मा बस द्रुत ट्रान्जिट (BRT) को व्यवहार्यताको मूल्याङ्कन गर्ने एक व्यापक अध्ययन पूरा गर्यो। अध्ययनले बढ्दो भीडभाड र यात्रा मागलाई सम्बोधन गर्न लागत-प्रभावी गतिशीलता सुधारहरू सिफारिस गर्यो जसमा २-ढाँचाको BRT मार्ग र BRT/व्यवस्थित लेनहरू समावेश छन्। अध्ययनले वातावरणीय प्रभावहरू, बहुविध पहुँच, ट्रान्जिट विश्वसनीयता, र ट्रान्जिट यात्रा समय पनि मापन गर्यो।
२०१९ मा, RTD निर्देशक बोर्डले योजना र वातावरणीय लिङ्केज (PEL) अध्ययनमा परिभाषित गरिए अनुसार CO ११९ कोरिडोरको लागि मल्टिमोडल कोरिडोर भिजन योजना स्वीकार गर्यो। RTD ले BRT स्टेशनहरू, पार्क-एन-राइडहरू र परिष्कृत बस स्टपहरू सहित कोरिडोरको ट्रान्जिट तत्वहरूलाई कोष प्रदान गर्न $३३ मिलियन प्रतिबद्ध गरेको छ। RTD को कुल योगदान $१९ मिलियन छ (CO ५२ मा क्यू बाइपास लेनहरू तिर डेनभर क्षेत्रीय सरकार यातायात सुधार कार्यक्रम अनुदान मिलानको रूपमा $५ मिलियन, र करिडोरमा BRT स्टेशनहरू र पार्क-एन-राइडहरू तिर $१४ मिलियन)। बाँकी $१४ मिलियन बोल्डर र लङमोन्टमा स्थानीय BRT स्टपहरू र लङमोन्टमा नयाँ पार्क-एन-राइडको लागि प्रयोग गरिनेछ। CDOT र स्थानीय सरोकारवालाहरूले पनि कोरिडोरको लागि थप कोष प्रदान गरेका छन्।
साझेदार समाचार
कम्युटिङ सोलुसन्स, बोल्डर सिटी, बोल्डर काउन्टी, लङमन्ट सिटी, आरटीडी र सीडीओटीसँगको सहकार्यमा, यो कार्यक्रम सम्पन्न भएको घोषणा गर्न पाउँदा उत्साहित छ। CO ११९ ब्रान्डिङ र वेफाइन्डिङ परियोजना बृहत्तरको अंशको रूपमा CO ११९ सुरक्षा, गतिशीलता, र बाइकवे परियोजना।
बस बाइपास लेनहरूले कसरी काम गर्छन्
कोलोराडो राजमार्ग ११९ भिजन योजना
परियोजनाको स्थिति
परियोजना अपडेटहरू
आगामी सार्वजनिक वेबिनार
RTD ले CO ११९ BRT मा भविष्यको बोल्डर देखि लङमन्ट बस र्यापिड ट्रान्जिट (BRT) सेवाको लागि सार्वजनिक वेबिनार आयोजना गर्ने
RTD ले मे ५ र ६ मा भर्चुअल सार्वजनिक सूचनात्मक वेबिनार र मे र जुन महिनाभरि बोल्डर र लङमन्ट बीचको भविष्यको बस र्यापिड ट्रान्जिट (BRT) सेवाको बारेमा अनलाइन सार्वजनिक सर्वेक्षण आयोजना गर्दैछ।
वेबिनारले २०२७ मा BRT ले सेवा सञ्चालन सुरु गर्दा CO ११९ कोरिडोर, जसलाई डायगोनल पनि भनिन्छ, साथ सञ्चालन हुने दुई डायगोनल फ्लायर रुटहरू (DF1 र DF2) को लागि प्रस्तावित स्टेशनहरू, स्टपहरू, फ्रिक्वेन्सीहरू र सेवा स्तरहरूको बारेमा विवरणहरू प्रदान गर्नेछ।
सहभागीहरूले सामुदायिक कार्यक्रम पृष्ठमा रहेको जुम बैठक लिङ्कमा पहुँच गर्न सक्छन् RTD वेबसाइटअनलाइन वेबिनारको लागि तीन समय स्लटहरू प्रस्ताव गरिएको छ:
- सोमबार, मे ५, दिउँसो १ बजेदेखि १ बजेसम्म
- सोमबार, मे ५, साँझ ५:३०-६:३० बजे
- मंगलबार, मे ६, साँझ ५:३०-६:३० बजे
वेबिनार एक सूचनात्मक बैठक हो जसमा सत्रको समयमा कुनै सार्वजनिक टिप्पणी गरिने छैन। ग्राहकहरूलाई मे र जुन महिनामा प्रस्तावित सेवा घण्टा र आवृत्ति अनलाइन सर्वेक्षण मार्फत प्रस्तावित DF1 र DF2 मार्गहरूमा प्रतिक्रिया साझा गर्न आमन्त्रित गरिएको छ। सर्वेक्षणमा भाग लिन, तलको QR कोड स्क्यान गर्नुहोस्, वा यसमा क्लिक गर्नुहोस्। लिङ्क।
RTD तपाईंको कुरा सुन्न चाहन्छ। प्रस्तावित स्टपहरू र सेवा स्तरहरूको बारेमा सर्वेक्षण लिनुहोस्।
फ्रिक्वेन्सी र सेवा घण्टाको बारेमा प्रतिक्रिया दिन इच्छुक ग्राहकहरूलाई सर्वेक्षण पूरा गर्न प्रोत्साहित गरिन्छ जुन अनलाइनमा उपलब्ध हुनेछ https://www.rtd-denver.com/about-rtd/projects/co-119-bus-rapid-transit-brt-project।
२०२३ को पुरस्कार विजेता बढाउनुहोस्!
CO ११९ कोरिडोर साझेदारहरू (बोल्डर काउन्टी, CDOT, र RTD) ले CO ११९ र होभर स्ट्रिटमा बहुविध सुधारहरू निर्माण गर्न संघीय पुनर्निर्माण अमेरिकी पूर्वाधार दिगोपन र इक्विटी (RAISE) अनुदान कोषमा $२५ मिलियन प्राप्त गरे।
भ्रमण गर्नुहोस् USDOT घोषणा थप जान्नको लागि।
RAISE २०२३ तथ्य पाना फेला पार्न सकिन्छ यहाँ।
CDOT/RTD डिजाइन/निर्माण समयरेखा
- CMGC विज्ञापन/खरीद: २०२३ को पहिलो-चौथाई त्रैमासिक
- अन्तिम डिजाइन: २०२३ को चौथो त्रैमासिक-२०२३ को दोस्रो त्रैमासिक
- निर्माण: A3 २०२४-Q1 २०२७
- CP १ सुरु गर्नुहोस्: Q3 २०२४
- सुरुवात CP २: Q1 २०२५
- सुरुवात CP ३: Q4 २०२५
- निर्माण सम्पन्न: २०२७ को पहिलो त्रैमासिक
आरटीडी सेवा विकास, डिजाइन र निर्माण
- BRT को अन्तिम डिजाइन: २०२३ को पहिलो त्रैमासिक-२०२५ को पहिलो त्रैमासिक
- सेवा विकास: २०२४ को चौथो त्रैमासिक-२०२७ को पहिलो त्रैमासिक
- BRT निर्माण: २०२४ को चौथो त्रैमासिक-२०२६ को दोस्रो त्रैमासिक
बोल्डर शहर सम्बन्धित परियोजनाहरू
- डाउनटाउन बोल्डर स्टेशन विस्तार परियोजना: २०२४ को चौथो त्रैमासिक-२०२५ को दोस्रो त्रैमासिक
- २८ औं स्ट्रिट: आइरिस देखि क्यान्यन: २०२४ को तेस्रो त्रैमासिक-२०२५ को चौथो त्रैमासिक
- २८ औं स्ट्रिट र कोलोराडो एभिन्यू चौबाटो: २०२३ को दोस्रो त्रैमासिक-२०२४ को चौथो त्रैमासिक
- ३० औं स्ट्रिट: अरापाहो देखि कोलोराडो: २०२४ को पहिलो त्रैमासिक-२०२४ को चौथो त्रैमासिक
लङमन्ट शहर सम्बन्धित परियोजनाहरू
- बोस्टन एभिन्यू ब्रिज: २०२३ को तेस्रो त्रैमासिक-२०२५ को दोस्रो त्रैमासिक
- कफम्यान चरण I: २०२४ को दोस्रो त्रैमासिक-२०२६ को दोस्रो त्रैमासिक
- कफम्यान चरण II डिजाइन: २०२४ को पहिलो त्रैमासिक-२०२५ को दोस्रो त्रैमासिक
- कफम्यान चरण II निर्माण: २०२५ को तेस्रो त्रैमासिक-२०२६ को तेस्रो त्रैमासिक
- बोस्टन एभिन्यू रेलमार्ग क्रसिङ: २०२४ को चौथो त्रैमासिक-२०२५ को चौथो त्रैमासिक
- पहिलो र मुख्य गतिशीलता केन्द्र: २०२४ को चौथो त्रैमासिक-२०२६ को चौथो त्रैमासिक
- CO ११०/होभर इन्टरसेक्शन: Q2 2025-Q4 2026
स्रोतहरू