
सुविधाहरू र फ्लीट संक्रमण योजना
२५ अप्रिल, २०२३ मा, RTD निर्देशक बोर्डले कार्यको सारांश दायरा अनुमोदन गर्दै सिफारिस गरिएको कार्य अपनायो, र त्यसपछि महाप्रबन्धक र सीईओलाई समग्र कम/उत्सर्जन नहुने सुविधाहरू र फ्लीट संक्रमण योजना (सुविधा र फ्लीट संक्रमण योजना) को विकासको लागि परामर्श सेवाहरूको लागि सम्झौतामा प्रवेश गर्न अधिकार दियो। सार्वजनिक अनुरोध प्रक्रिया पछि, WSP USA, Inc. लाई एजेन्सीको सुविधाहरू र फ्लीट संक्रमण योजनाको महिनौं लामो निर्माणमा सहयोग गर्न सल्लाहकारको रूपमा चयन गरियो।
विस्तृत विश्लेषणको परिणामस्वरूप दुईवटा उपलब्धिहरू प्राप्त भए:
द सुविधाहरू संक्रमण खाका आगामी दशकहरूमा एजेन्सीले आफ्ना सुविधाहरू र फ्लीटहरू परिवर्तन गर्दा पछ्याउनको लागि रोडम्याप प्रदान गर्दछ, र संघीय ट्रान्जिट प्रशासन संक्रमण योजना RTD ले आफ्नो संक्रमणमा सहयोग गर्न संघीय विवेकाधीन अनुदान कोषको लागि प्रतिस्पर्धा गर्दा यसको लाभ उठाइनेछ।
परियोजनाको अवलोकन
अगस्ट २०२३ - डिसेम्बर २०२४
सुविधा र फ्लीट ट्रान्जिसन योजनाले एजेन्सीले आफ्ना सुविधाहरू र फ्लीटमा उत्सर्जन कसरी कम गर्न सक्छ भन्ने बारे अगाडि बढ्ने बाटो निर्धारण गर्न RTD को वर्तमान र भविष्यका सञ्चालनहरूको मूल्याङ्कन गर्यो। यो समग्र दृष्टिकोण आवश्यक थियो, किनकि बसहरूको ठूलो फ्लीटलाई नयाँ प्रविधिमा रूपान्तरण गर्नाले यस्तो प्रयासलाई समर्थन गर्न आवश्यक पूर्वाधारमा महत्त्वपूर्ण प्रभाव पर्नेछ।
सुविधा तथा बेडा संक्रमण योजनाको भागको रूपमा गरिएको काममा समावेश थियो:
- अ निश्चित-मार्ग फ्लीट विश्लेषण, जसले विभिन्न प्रोपल्सन प्रविधिहरू र RTD को विद्यमान र भविष्यका सेवाहरूको प्रावधान पूरा गर्ने तिनीहरूको क्षमताको मूल्याङ्कन गर्यो।
- अ सुविधा विश्लेषण, जसले RTD का सुविधाहरू र नयाँ फ्लीट प्रविधिलाई समर्थन गर्न आवश्यक स्तरोन्नतिहरूको मूल्याङ्कन गर्यो, साथै सम्भावित नयाँ सुविधाले नयाँ फ्लीट प्रविधिहरूलाई कसरी समर्थन गर्न सक्छ भनेर मूल्याङ्कन गर्यो।
- अ कार्यबल विश्लेषणजसले नयाँ प्रविधिहरू कायम राख्न आवश्यक पर्ने सीपहरूको मूल्याङ्कन गर्यो, र RTD को कार्यबल संक्रमणको लागि तयार हुनेछ भनी सुनिश्चित गर्यो।
- अ वित्तीय विश्लेषण, जसले लागत मूल्याङ्कन गर्न र संक्रमणको लागि सम्भावित कोष स्रोतहरू पहिचान गर्न RTD को मध्य र दीर्घकालीन वित्तीय योजनाहरूको प्रयोग गर्यो।
योजना दुई चरणमा सञ्चालन गरिएको थियो। चरण १ २०५० को लक्ष्य पूरा गर्न विचार गर्न सकिने पाँच सम्भावित बस इन्धन/प्रविधिहरूको तुलना गर्ने गहन विश्लेषण समावेश थियो, जसमा नवीकरणीय डिजेल, डिजेल हाइब्रिड, कम्प्रेस्ड प्राकृतिक ग्यास, इन्धन सेल हाइड्रोजन, र ब्याट्री इलेक्ट्रिक समावेश छन्।
त्यसपछि आरटीडीका कर्मचारीहरूले मनपर्ने इन्धन/प्रविधिहरू पहिचान गरे, साथै तिनीहरूलाई कार्यान्वयन गर्ने रणनीतिहरू पनि पहिचान गरे, र संक्रमणलाई निकट-अवधि (२०२५-२०३५) र दीर्घकालीन (२०३६-२०५०) रणनीतिहरूमा विभाजन गरिने निर्धारण गरे। निकट-अवधि रणनीति प्लेट डिभिजनमा विस्तारित ब्याट्री-इलेक्ट्रिक बस फ्लीटलाई समर्थन गर्न सुविधा परिमार्जनहरू र डिजेल-हाइब्रिड इलेक्ट्रिक बसहरूले डिजेललाई प्रतिस्थापन गर्ने कुरामा केन्द्रित छ। दीर्घकालीन रणनीतिले ZE प्रविधिहरू (ब्याट्री-इलेक्ट्रिक र इन्धन सेल हाइड्रोजन) कसरी अगाडि बढ्छ भन्ने आधारमा शून्य-उत्सर्जन (ZE) बसहरूमा पूर्ण फ्लीट संक्रमणमा केन्द्रित छ।
मा चरण २ योजनाको आधारमा, परियोजना टोलीले निकट अवधिमा सुविधा सुधार, फ्लीट खरिद, कार्यबल तालिम, र लागत/कोषलाई कसरी समावेश गर्ने र सूचित गर्ने भन्ने बारे प्राविधिक योजनाहरू विकास गर्यो।
RTD ले सुविधा संक्रमण खाका र संघीय ट्रान्जिट प्रशासन संक्रमण योजना विकास र अन्तिम रूप दिन सङ्कलन गरिएका सबै जानकारीहरू प्रयोग गर्यो। दुवै विस्तृत कागजातहरू अब भविष्यमा एजेन्सीलाई मार्गदर्शन गर्न प्रयोग गरिनेछ।
माथि उल्लिखित मूल्याङ्कन र योजना कार्य डिसेम्बर १३, २०२४ मा सम्पन्न भयो।