पहिलो माइल अन्तिम माइल रणनीति

Completed

फरक घनत्व र भू-उपयोग सन्दर्भहरूले फरक प्रकारका FLM रणनीतिहरूको माग गर्दछ। शहरी परिवेशमा FLM पहुँच सुधार गर्न राम्रो काम गर्ने कुरा उपनगरीय-आवासीय क्षेत्रमा धेरै कम प्रभावकारी हुन सक्छ, र यसको विपरीत पनि हुन सक्छ। यो नक्सा जिल्लाको प्रत्येक स्टेशन/स्टपको लागि FLM सिफारिसहरू संकेत गर्दछ।

के तपाईं RTD सम्पत्तिमा पहुँच सुधार गर्न चाहनुहुन्छ?

RTD ले RTD पूर्वाधारमा परिवर्तन गर्ने प्रक्रिया विकास गरेको छ, जसको रूपरेखा दिइएको छ यहाँ

प्रतिनिधि स्टेशनहरू

योजनाले विशेष गरी जिल्लाभरि अवस्थित १५ प्रतिनिधि स्टेशनहरूलाई हेरेको थियो र यी प्रत्येक स्टेशनहरूको लागि सिफारिसहरू विकास गरेको थियो।

  • भिलेज सेन्टर स्टेशनमा अरापाहो
  • एङ्गलवुड स्टेशन
  • हवाना सेन्ट र १७ औं एभ
  • फेडरल ब्लाभ्ड र अलामेडा एभिन्यू
  • ४० औं र कोलोराडो स्टेशन
  • यूएस ३६ र ब्रूमफिल्ड
  • आठौं र कफम्यान पार्क-एन-राइड
  • वैगन रोड पार्क-एन-राइड
  • शेरिडन स्टेशन
  • कोलोराडो ब्लाभ्ड र फ्लोरिडा एभ
  • US ३६ र टेबल मेसा स्टेशन
  • इलिफ स्टेशन
  • क्लियर क्रिक • फेडरल स्टेशन
  • कमर्स सिटी • ७२ औं एभेन्यू स्टेशन
  • गहुँको दाउरा • वार्ड रोड स्टेशन


परियोजनाको अवलोकन

पहिलो र अन्तिम माइल के हो?

पहिलो र अन्तिम माइल (FLM) ट्रान्जिट एजेन्सीहरूको लागि एक आवश्यक अवधारणा हो। धेरै मानिसहरूको लागि ट्रान्जिटमा पहुँच सुधार गर्नाले अन्ततः ट्रान्जिट यात्रुहरूको लागि राम्रो क्याचमेन्ट निम्त्याउँछ। यसमा कार पार्किङ जस्ता एउटा विशेष मोडमा ध्यान केन्द्रित गर्नुको सट्टा धेरै यातायात मोडहरूको लागि ट्रान्जिटमा राम्रो पहुँच प्रदान गर्ने र ट्रान्जिट पहुँच गर्न नयाँ प्रोत्साहन र यात्रा विकल्पहरू परिचय गराउने समावेश छ।

पहिलो माइल: तपाईंको सुरुवात बिन्दु (जस्तै, तपाईंको घर) बाट RTD स्टप/स्टेशनमा पुग्ने

अन्तिम माइल: आरटीडी स्टेशन/स्टपबाट तपाईंको अन्तिम गन्तव्यमा पुग्ने (जस्तै, तपाईंको काम)

रणनीतिक योजना

यो FLM रणनीतिक योजना RTD लाई धेरै मानिसहरूको लागि पहुँचयोग्य बनाउने लक्ष्यका साथ बहुविध यातायात र RTD सेवाहरू र सुविधाहरूमा जडान सुधार गर्न परिभाषित रणनीति र नीतिहरू। यो योजनाले स्थानीय क्षेत्राधिकार, यातायात व्यवस्थापन संघहरू (TMAs), र अन्य साझेदारहरूलाई उपलब्ध FLM समाधानहरूको दायरा बुझ्न र त्यसपछि ती समाधानहरूलाई विशिष्ट स्टेशन क्षेत्रहरूमा लागू गर्न सशक्त बनाएर ट्रान्जिट पहुँच सुधार गर्ने लक्ष्य राखेको छ। FLM रणनीतिहरू र सिफारिसहरू प्रायः क्षेत्राधिकार सीमाहरूमा फैलिएका हुनाले, कार्यान्वयनको लागि साझेदारी महत्वपूर्ण हुन्छ।

FLM सुधार रणनीतिहरू

पूर्वाधार, मार्गदर्शन, सेवा, र व्यवस्थापन

अवस्थित पूर्वाधारको पुन: प्रयोग

यी विषयहरूमा थप जानकारीको लागि, हेर्नुहोस् परिशिष्ट ख

  • कर्बसाइड व्यवस्थापन
  • नवीन पार्क-एन-राइड व्यवस्थापन
  • कार सेयर पार्किङ
  • कार वा भ्यानपूल सवारी साधनहरूको लागि प्राथमिकता पार्किङ
  • आरटीडीको स्वामित्वमा रहेको जग्गा र पार्किङको प्राथमिकता
  • शक्ति प्रदान गर्नुहोस्

नयाँ पूर्वाधार

यी विषयहरूमा थप जानकारीको लागि, हेर्नुहोस् परिशिष्ट ख

  • साइकल र माइक्रोमोबिलिटी पार्किङ र भण्डारण
  • बहुविधिक नक्सा र मार्ग पत्ता लगाउने
  • बाइक यात्राको अन्त्यमा उपलब्ध सुविधाहरू र सुविधाहरू

पहिलो र अन्तिम माइल मार्गदर्शन

यी विषयहरूमा थप जानकारीको लागि, हेर्नुहोस् परिशिष्ट ख

  • पैदल यात्री-स्केल प्रकाश
  • साइकल र माइक्रोमोबिलिटी पूर्वाधार सुधार गर्नुहोस्
  • पैदल यात्री पूर्वाधार सुधार गर्नुहोस्
  • पारवहन उन्मुख विकास

यातायात सेवा

यी विषयहरूमा थप जानकारीको लागि, हेर्नुहोस् परिशिष्ट ख

  • माग अनुसारको माइक्रोट्रान्जिट
  • शटल सेवा
  • माइक्रोमोबिलिटी सेवाको कार्यान्वयनमा सहयोग
  • विशेष कार्यक्रम ट्रान्जिट सेवा
  • स्वायत्त ट्रान्जिट
  • पोइन्ट-टु-पोइन्ट कार सेयर
  • दुईतर्फी यात्रा कार सेयर

यातायात माग व्यवस्थापन

यी विषयहरूमा थप जानकारीको लागि, हेर्नुहोस् परिशिष्ट ख

  • इकोपास जिल्लाको सिर्जना
  • साइकल शिक्षा र प्रोत्साहन कार्यक्रमहरू
  • RTD छुट पासहरूको प्रवर्द्धन
  • वेबसाइट वा एप
  • घर फर्कने ग्यारेन्टी गरिएको सवारी (GRH)
  • परिवर्तनशील सन्देश चिन्हहरू
  • ट्रान्जिटमा गतिशील कारपुलिङ
  • ट्रान्जिट पहुँच मार्केटिङ योजना
  • यात्रु विशेषज्ञ वा यात्रु साथी
  • पार्किङ क्यास-आउट
  • TNC/ट्याक्सी छुटहरू
  • बाइक वा कार सेयर अनुदान
  • मार्केटिङ कम्युटर कर लाभहरू
  • यातायात संयोजक सञ्जाल (TCN)
  • नयाँ बासिन्दा/कर्मचारी/विद्यार्थी यातायात किटहरू
  • प्रचारात्मक कार्यक्रम/मेला/चुनौतीहरू