पूर्वी कोल्फ्याक्स एभिन्यू बस र्‍यापिड ट्रान्जिट (BRT) लगानी अपडेट - सेप्टेम्बर ८, २०२६

अवलोकन

डेनभर शहर र काउन्टीको नेतृत्वमा रहेको पूर्वी कोल्फ्याक्स एभिन्यू बस र्‍यापिड ट्रान्जिट (BRT) परियोजना, RTD र अरोरा शहरको साझेदारको रूपमा, ब्रोडवे र I-225 बीचको पूर्वी कोल्फ्याक्स एभिन्यूमा ८.५ माइल BRT प्रदान गर्दछ। डेनभर भित्रको खण्ड जुन ब्रोडवे र योसेमाइट स्ट्रिटको बीचमा छ, कोल्फ्याक्स एभिन्यूको बीचमा लेभल बोर्डिङको साथ केन्द्र-रनिङ, समर्पित लेन BRT हुनेछ। परियोजना अरोरामा संक्रमण हुँदै जाँदा, सुधारहरू कोल्फ्याक्स एभिन्यूको बाहिरी लेनहरूमा स्विच हुन्छन् जहाँ मिश्रित ट्राफिकमा साइड-रनिङ स्टेशनहरू र चयन गरिएका स्टेशनहरूमा लेभल बोर्डिङ हुन्छन्।

२८ करोड डलरको यो परियोजनालाई संघीय ट्रान्जिट प्रशासन, डेनभर र अरोराले संयुक्त रूपमा वित्त पोषित गरेका छन्। परियोजनाको अधिकांश भागको लागि कोष प्रदान गर्ने FTA Small Starts अनुदानको लागि परियोजना प्रायोजकको रूपमा, RTD ले कोष डेनभरमा पठाउँछ।

सेवा सुविधाहरू

२०२७ को अन्त्यतिर/२०२८ को सुरुतिर सम्पन्न भएपछि, पूर्ण BRT मा धेरै अद्वितीय सेवा सुविधाहरू समावेश हुनेछन् जसमा समावेश छन्:

सबै ढोकाबाट बोर्डिङ गर्ने सुविधा

बोर्ड बाहिर भाडा सङ्कलन (टिकट भेन्डिङ मेसिनहरू (TVMs), प्लेटफर्महरूमा भाडा मान्यकर्ताहरू)

नजिकैको स्तरीय बोर्डिङ (१४ इन्च बस भुइँको लागि १३ इन्च प्लेटफर्म)

भित्री बाइक र्‍याकहरू

तीन-ढोका बसहरू

ट्रान्जिट सिग्नल प्राथमिकता

कोल्फ्याक्स एभिन्यूको केन्द्रमा समर्पित बस लेनहरू

आपतकालीन टेलिफोन (ETELS) र क्यामेराहरू सहित प्लेटफर्म सुरक्षा

यात्रु सूचना प्रदर्शन प्रणाली (PIDS)

तालिका

परियोजनाले हाल सेप्टेम्बर २७, २०२६ मा RTD को सेप्टेम्बर सेवा परिवर्तनहरूसँग मिल्दोजुल्दो गरी रुट १५ र १५L को लागि ब्रोडवे र कोलोराडो बुलेभार्ड बीचको परियोजनाको पहिलो चरण खोल्ने तयारी गरिरहेको छ। अगस्ट २६, २०२६ मा परियोजना टोलीसँग र सेप्टेम्बर १, २०२६ मा संघीय ट्रान्जिट प्रशासनको भ्रमण मार्फत यो निर्णय पुष्टि गरिएको थियो। BOLO अन्तर्गत, रुट १५ र १५L ले पेन्सिलभेनिया स्ट्रिट र कोलोराडो बुलेभार्ड बीचको बस मात्र लेन र केन्द्र प्लेटफर्महरू लेभल बोर्डिङ, बस लेन, भित्री बाइक र्याक र प्लेटफर्म सुरक्षाको साथ प्रयोग गर्नेछ। पूर्ण BRT खोल्ने योजना २०२७ को अन्त्यतिर / २०२८ को सुरुतिर गरिएको छ, जुन समयमा सबै BRT तत्वहरू उपस्थित हुनेछन्।

अर्को चरणहरू

चरण १ BOLO उद्घाटनको लागि बस अपरेटर तालिम अगस्ट ३ को हप्ताबाट सुरु भएको थियो र सेप्टेम्बर २७ को उद्घाटन मितिसम्म जारी रहनेछ। RTD को सबैभन्दा व्यस्त बस करिडोर, पूर्वी कोल्फ्याक्स करिडोरमा सुरक्षित, कुशल र भरपर्दो सेवा प्रदान गर्न BRT को अद्वितीय परिचालन आवश्यकताहरूमा सञ्चालकहरूलाई तालिम दिइँदैछ। उल्लेखनीय कुरा के छ भने, अपरेटरहरूलाई लेभल बोर्डिङ प्लेटफर्महरूमा बस डक गर्ने, गतिशीलता उपकरणहरू प्रयोग गरेर यात्रुहरूलाई चढाउने र केन्द्र लेनहरू मार्फत चौबाटोहरूमा नेभिगेट गर्ने बारे तालिम दिइनेछ।

नयाँ प्लेटफर्महरूमा सेवा दिने बसहरूलाई समायोजन गर्न, RTD को फ्लीटमा परिमार्जन आवश्यक थियो। १३ इन्चको प्लेटफर्ममा उचित र्‍याम्प तैनाथीको लागि बसको अगाडिको भाग उठाउनु पर्ने भएकोले, RTD को बस सञ्चालन टोलीले विगत छ महिनामा अगाडिको भाग उठाउने र र्‍याम्पलाई सही रूपमा तैनाथ गर्न अनुमति दिने आर्टिक्युलेटेड फ्लीटमा नयाँ सुविधा लागू गर्न बितायो।

यसका साथै, आर्टिक्युलेटेड बसहरूमा रहेका बाइक र्‍याकहरू पछाडिको ढोका भित्र स्थानान्तरण गरिएको छ। यो परिवर्तनले ग्राहकहरूलाई आफ्नो बाइक बसमा चढाउन र बाहिर निकाल्न सक्षम बनाउँछ, जसले गर्दा अगाडिको र्‍याकमा लोड गर्नुपर्दैन।

टिकट प्रमाणिकरण मेसिन (TVMs), भाडा प्रमाणीकरणकर्ताहरू, र आपतकालीन टेलिफोनहरू, वा ETELS को खरिद र स्थापनाको लागि RTD जिम्मेवार छ, जुन सबै FTA र परियोजना कोषबाट भुक्तानी गरिन्छ। अगस्ट २६ को हप्ताको सुरुवातदेखि, RTD ले चरण १ उद्घाटनको हिस्सा रहेका सात स्टेशनहरू (१४ प्लेटफर्महरू) मा ETELS स्थापना गर्‍यो। यो RTD को लागि कोसेढुङ्गा हो किनकि तिनीहरू परियोजनामा सक्रिय हुने पहिलो RTD-स्थापित उपकरणहरू हुन्। ETELS लाई RTD सुरक्षा कमाण्ड केन्द्रले प्रत्येक स्टेशनमा स्थापित क्यामेराहरूसँगै निगरानी गर्नेछ।

अगस्ट १९, २०२६ मा, RTD इम्प्याक्ट टोलीका कर्मचारीहरू र ADA समुदायका सदस्यहरू सेप्टेम्बर २७ मा BOLO सुरु हुँदा रुट १५ र १५L कसरी परिवर्तन हुनेछन् भन्ने बारेमा निर्देशनात्मक भिडियोहरूको श्रृंखला उत्पादन गर्न भिडियो खिच्न कोलफ्याक्स र पेन्सिलभेनिया स्टेशनमा भेला भए। भिडियोहरूले बोर्डिङ, ADA र्‍याम्प प्रयोग गर्ने र भित्री बाइक र्‍याकहरू प्रयोग गर्ने प्रक्रियाहरू समेट्नेछन्। भिडियोहरू सेप्टेम्बर २७ मा BOLO सम्म पुग्ने हप्ताहरूमा जारी गरिनेछ।