स्वच्छ हावा

एक नजरमा

बायोडिजेल र कम सल्फर डिजेल

वैकल्पिक इन्धन र प्रदूषण न्यूनीकरण प्रविधिको प्रयोगमा RTD अझै पनि उद्योगको अग्रणी स्थानमा छ। RTD को फ्लीट अल्ट्रा-लो सल्फर डिजेल इन्धन (जसमा ९५ प्रतिशत कम सल्फर हुन्छ) र कम्प्रेस्ड प्राकृतिक ग्यासमा सञ्चालन हुन्छ। सल्फरले कण उत्सर्जन उत्पादन गर्छ र अल्ट्रा-लो सल्फर डिजेल इन्धनको प्रयोगले कण पदार्थ (PM) उत्सर्जनमा उल्लेखनीय कमी ल्याउँछ।

संकुचित प्राकृतिक ग्याँस

२० वर्षभन्दा बढी समय अघि, RTD ले हाम्रा मानक यात्रुवाहक बसहरू र सहयोगी सवारी साधनहरूको दैनिक सञ्चालनमा मेथानोल, प्रोपेन र कम्प्रेस्ड प्राकृतिक ग्यास (CNG) सहित वैकल्पिक इन्धनहरू प्रयोग गर्न थाल्यो। २००० देखि २०१८ सम्म, RTD ले इलेक्ट्रिक-हाइब्रिड कन्फिगरेसनमा CNG मा सञ्चालित फ्री मलराइड सेवा प्रदान गर्न ३६ वटा बसहरू प्रयोग गर्‍यो, र यी बसहरूलाई समर्थन गर्न, RTD जिल्ला पसल सुविधामा CNG इन्धन स्टेशन अवस्थित थियो। २०१८ मा सुरु गर्दै, फ्री मलराइडमा सेवा प्रावधान पूर्ण रूपमा विद्युतीय बसहरूको फ्लीटमा रूपान्तरण गरिएको थियो।

इलेक्ट्रिक हाइब्रिडहरू

१६ औं स्ट्रिट मलमा वास्तविक विद्युतीय-हाइब्रिड बसहरूको प्रयोगमा आरटीडी अग्रणीहरू मध्ये एक हो। यी मल बसहरूले विद्युतीय-हाइब्रिड प्रोपल्सन प्रणालीहरूमा नवीनतम उन्नत प्रविधिको फाइदा उठाउँछन्। तिनीहरूले सीएनजी र विद्युतीय मोटरहरूद्वारा संचालित परम्परागत आन्तरिक दहन इन्जिनहरूको संयोजन प्रयोग गर्छन्। सानो फोर्ड २.५ लिटर इन्जिनले जेनेरेटर चलाउँछ जसले ब्याट्रीहरूको सेट चार्ज गर्दछ। यी ब्याट्रीहरूले पछाडिको पाङ्ग्राहरू चलाउने दुई विद्युतीय मोटरहरूलाई चलाउन विद्युतीय शक्ति प्रदान गर्दछ। प्रत्येक बसले लोकप्रिय टोयोटा प्रियस हाइब्रिड यात्रु कारमा इन्जिन जत्तिकै सानो इन्जिनद्वारा उत्पादित अश्वशक्ति अन्तर्गत ११५ जनासम्म यात्रुहरू बोक्न सक्छ। मल बसहरू शान्त छन् र धेरै कम निकास उत्सर्जन हुन्छ। विद्युतीय-हाइब्रिड बसहरूको यो फ्लीट देशको सबैभन्दा सफल मध्ये एक हो जसमा आरटीडीले नवीकरणीय ऊर्जा र ऊर्जा दक्षता प्रवर्द्धन गर्ने नेतृत्वको लागि अमेरिकी ऊर्जा विभागको राष्ट्रिय नवीकरणीय ऊर्जा प्रयोगशाला (NREL) बाट पुरस्कार मार्फत मान्यता प्राप्त गरेको छ।

अर्को पुस्ताको इलेक्ट्रिक हाइब्रिडहरू

RTD ले हाल हाइब्रिड इलेक्ट्रिक मल बसहरूको नयाँ पुस्ताको परीक्षण गरिरहेको छ, र ऊर्जा भण्डारणको लागि लिथियम आयन ब्याट्रीहरू प्रयोग गरेर पूर्ण-विद्युतीय ड्राइभ ट्रेनद्वारा संचालित दुई प्रोटोटाइप बसहरू चलाउँदैछ। ब्याट्रीहरू विद्युतीय मोटरहरू र एयर कन्डिसनर, पावर स्टेयरिङ, प्रकाश, आदि जस्ता सबै सामानहरूलाई पावर दिन प्रयोग गरिन्छ। ब्याट्रीहरूले दायरा विस्तार गर्न पुनर्जन्म ब्रेकिङ मार्फत बस ब्रेकबाट गतिज ऊर्जा पुनःप्राप्त गर्छन्, र 30kW माइक्रो-टर्बाइनद्वारा रिचार्ज गरिन्छ। ब्याट्री चार्ज सञ्चालनको लागि पर्याप्त हुँदा टर्बाइन बन्द हुन्छ। बसहरू दिनको धेरैजसो समय सबै ड्राइभ सञ्चालनमा चल्न सक्छन् र बसहरू रातमा रिचार्ज गर्न प्लग इन गर्न सकिन्छ।

हाइब्रिड प्रविधिको प्रयोगलाई अझ अगाडि बढाउन, RTD ले अब जनरल मोटर्सद्वारा डिजाइन र उत्पादन गरिएको प्रगतिशील समानान्तर हाइब्रिड प्रणालीले सुसज्जित नौ हाइब्रिड इन्टरसिटी बसहरू सञ्चालन गर्दछ। यी बसहरू सामान्यतया पिकअप ट्रकमा पाइने सानो डिजेल इन्जिन र ट्रान्समिसन कम्पोनेन्टमा एकीकृत इलेक्ट्रिक मोटर दुवैद्वारा संचालित हुन्छन्। हाइब्रिड बसहरूले परम्परागत डिजेल बसहरूको तुलनामा इन्धन खपतमा लगभग १५ देखि ३० प्रतिशत सुधार देखाइरहेका छन्।

बुद्धिमान ट्रान्समिसन शिफ्टिङ

इन्धन खपत कम गर्न, RTD ले बस ट्रान्समिसन निर्माताहरूसँग मिलेर आफ्ना बसहरूमा एक बुद्धिमान ट्रान्समिसन सिफ्टिङ कम्प्युटर प्रोग्राम लागू गर्न काम गरेको छ जसले गर्दा ट्रान्समिसन इलेक्ट्रोनिक कन्ट्रोलरहरूको बढ्दो कम्प्युटर पावरको फाइदा उठाउन सकियोस्। RTD ले भू-भाग (समतल वा भिरालो सडक), बस भार, इन्जिनबाट उपलब्ध एक्सेलेरेशन पावर, र सडक सतह प्रतिरोधको आधारमा सिफ्टिङ बिन्दुहरू चयन गर्न ट्रान्समिसनहरूलाई प्रोग्राम गरेको छ। इन्टेलिजेन्ट प्रोग्रामले RTD सञ्चालन अवस्थाहरूमा देखिए जस्तै लगभग ५ देखि १० प्रतिशतको इन्धन बचत प्राप्त गर्न सडक अवस्था अनुसार स्वचालित रूपमा सबैभन्दा इन्धन कुशल सिफ्ट ढाँचा चयन गर्दछ। यो इन्टेलिजेन्ट सिफ्ट सुविधाको कार्यान्वयनले फ्लीट ऊर्जा खपत, ग्रीन हाउस र अन्य ग्यास उत्सर्जनमा कमी आएको छ।

उच्च उत्सर्जन गर्ने बसहरूको प्रतिस्थापन

सवारी साधनको उत्सर्जन न्यूनीकरण गर्ने थप प्रयासको रूपमा RTD ले पुराना उच्च-उत्सर्जन बसहरूको प्रयोगलाई चरणबद्ध रूपमा बन्द गर्न जारी राखेको छ। ५०० भन्दा बढी पुराना बसहरूलाई नयाँ, लगभग शून्य उत्सर्जन बसहरूले प्रतिस्थापन गर्ने प्रक्रियामा छन्। २०१४ मा, RTD ले २०० भन्दा बढी नयाँ बसहरू चलाउन थाल्यो जुन सफा जलाउने इन्जिनहरूद्वारा संचालित छन् जुन अत्यधिक उन्नत उत्सर्जन घटाउने उपकरणहरूले सुसज्जित छन् र सबैभन्दा कडा EPA उत्सर्जन नियमहरू पूरा गर्न प्रमाणित छन्। यी नयाँ बसहरूले प्रतिस्थापन गरिएका केही पुराना उच्च-उत्सर्जन बसहरूको तुलनामा ९० प्रतिशतसम्म निकास उत्सर्जन घटाउँछन्।

रिफ्युएल अनुसन्धान प्रयोगशाला

आरटीडीको जिल्ला पसल सुविधामा राष्ट्रको प्रमुख इन्जिन र इन्धन अनुसन्धान प्रयोगशालाहरू मध्ये एक, नवीकरणीय इन्धन र लुब्रिकेन्ट अनुसन्धान प्रयोगशाला (ReFUEL) रहेको छ। यो प्रयोगशाला NREL द्वारा सञ्चालित छ।

नियमित डिजेल बसहरूको तुलनामा RTD का धेरै वैकल्पिक इन्धनयुक्त परीक्षण बसहरू प्रयोगशालाद्वारा निकास उत्सर्जन घटाउनको लागि राम्ररी परीक्षण गरिएको थियो। RTD ले कोलोराडो राज्यले तोकेको आवश्यकताहरू भन्दा दुई गुणा कडा उच्च निकास उत्सर्जन मापदण्डहरू कायम राख्छ। यदि कुनै बस उत्सर्जन परीक्षणमा असफल भयो भने, समस्या समाधान गर्न यसलाई तुरुन्तै सेवाबाट हटाइन्छ। RTD बसहरू राज्यमा सबैभन्दा सफा छन् भनी सुनिश्चित गर्न, RTD ले कोलोराडोको सबैभन्दा ठूलो डिजेल फ्लीट स्व-प्रमाणीकरण स्टेशनहरू मध्ये एक कायम राख्छ।