दक्षिणपश्चिम कोरिडोर लाइट रेल लाइन
परियोजनाको अवलोकन
- १९९२ मा, RTD ले डेनभर शहर र लिटलटन शहर बीचको दक्षिण सान्ता फे ड्राइभमा द्रुत ट्रान्जिटको विकल्पहरूको मूल्याङ्कन गर्न दक्षिणपश्चिम कोरिडोर विकल्प विश्लेषण/प्रमुख लगानी अध्ययन सुरु गर्यो।
- मार्च १९९४ मा, RTD निर्देशक बोर्डले लिटलटन शहरको मिनरल एभिन्यूमा दक्षिणी टर्मिनस भएको हल्का रेल ट्रान्जिटलाई मनपर्ने प्रविधि र पङ्क्तिबद्धताको रूपमा चयन गर्यो। जुलाई १९९४ मा, महानगरीय योजना संगठन (डेनभर क्षेत्रीय सरकार परिषद् - DRCOG), ले सिनेट विधेयक २०८ प्रक्रिया मार्फत त्यो सिफारिसलाई अनुमोदन गर्यो।
- सेप्टेम्बर १९९४ मा, आरटीडीले संघीय ट्रान्जिट प्रशासन (एफटीए) बाट दक्षिणपश्चिम कोरिडोर लाइट रेल परियोजनाको लागि प्रारम्भिक इन्जिनियरिङ (पीई) र वातावरणीय प्रभाव विवरण (ईआईएस) को तयारी सुरु गर्न अनुमति प्राप्त गर्यो। प्रारम्भिक इन्जिनियरिङ १९९६ को सुरुमा पूरा भयो।
- सेप्टेम्बर १९९५ मा, RTD निर्देशक बोर्डले FTA द्वारा निर्णयको रेकर्ड (ROD) पेन्डिङको लागि दक्षिणपश्चिम करिडोर लाइट रेल परियोजनाको अन्तिम डिजाइन पूरा गर्न $३.९ मिलियन खर्च गर्न अनुमोदन गर्यो। जनवरी १९९६ मा, अन्तिम EIS FTA मा पेश गरिएको थियो र मार्च १९९६ मा ROD जारी गरिएको थियो।
- मे ९, १९९६ मा, अमेरिकी यातायात सचिव, फेडेरिको पेनाले १२० मिलियन डलरको पूर्ण कोष अनुदान सम्झौता (FFGA) मा हस्ताक्षर गरे, जसले RTD लाई अन्तिम डिजाइन सुरु गर्न अनुमति दियो। अन्तिम डिजाइन डिसेम्बर १९९७ मा RTD को इन-हाउस डिजाइन टोलीद्वारा पूरा भयो, जसले व्यावसायिक सल्लाहकारहरूको तुलनामा $२.३ मिलियन बचत गर्यो र संघीय समीक्षा टोलीबाट उत्कृष्ट डिजाइन र प्रशंसा प्राप्त भयो। बहु-मोडल सहयोग प्रदर्शन गर्न, संघीय राजमार्ग प्रशासन (DRCOG र कोलोराडो यातायात विभाग मार्फत) ले $१८ मिलियनको रकममा लचिलो राजमार्ग-देखि-ट्रान्जिट कोष प्रदान गर्यो। FFGA २००१ मा पूर्ण रूपमा भुक्तानी गरिएको थियो।
- साउथवेस्ट लाइट रेल लाइनको शिलान्यास जनवरी २१, १९९७ मा भएको थियो र निर्माण कार्य उपयोगिता स्थानान्तरणसँगै सुरु भएको थियो। साउथवेस्ट लाइट रेल लाइन जुलाई १४, २००० मा जनताका लागि खोलिएको थियो, जसको राजस्व सेवा जुलाई १७, २००० मा सुरु भएको थियो।
- अप्रिल २००२ मा पाँच स्टेशनहरूमा प्रति हप्ता ८,४०० यात्रुहरूको अनुमानित अनुमानभन्दा बढी यात्रु संख्या बढेको छ र औसत १७,९०० यात्रुहरू छन् (प्रक्षेपणभन्दा ११३ प्रतिशत)। कुल लाइट रेल प्रणाली यात्रु संख्या २२,४०० मा अनुमान गरिएको थियो र सेप्टेम्बर २००६ मा ४१,६९० औसत साप्ताहिक बोर्डिङको उच्चतम स्तरमा पुगेको थियो। दक्षिणपूर्वी लाइट रेल लाइन खुल्दा २००६ सम्म स्थिर यात्रु संख्या वृद्धि जारी रह्यो।
- यात्रुहरूको माग पूरा गर्न, RTD ले १२ वटा थप लाइट रेल सवारी साधनहरू खरिद गर्यो जुन २००२ मा डेलिभर गरिएको थियो र अप्रिल २००२ मा सेन्ट्रल प्लेट भ्याली लाइट रेल लाइन खोल्ने क्रममा दक्षिणपश्चिम कोरिडोरमा सेवा बढायो।
प्रणाली विशेषताहरू
- I-25 र ब्रॉडवेबाट मिनरल एभिन्यूसम्म ८.७ माइल
- ५ स्टेशनहरू (इभान्स, एङ्गलवुड, अक्सफोर्ड, लिटलटन/डाउनटाउन, र लिटलटन/मिनरल)
- सम्पूर्ण करिडोरमा डबल-ट्र्याक छ
- आरक्षित बाटोको अधिकार
- हप्ताको दिनमा औसत ७.५ मिनेट प्रगति
- १० मिनेटको औसत रात, सप्ताहन्त र बिदाको प्रगति
- ४ स्टेशनहरूमा पार्क-एन-राइड्स - २,६०० पार्किङ स्पेसहरू
- सम्पूर्ण करिडोरमा कुनै पनि उच्च श्रेणीको क्रसिङ छैन
प्रणाली लागत/सवार
- पहिलेको करिडोर खर्च: $१७.९ मिलियन
- अघिल्लो खर्च बाहेक परियोजना लागत (व्यय वर्ष): $१५९.८ मिलियन
- कुल: $१७७.७ मिलियन
- यात्रु संख्या: २०१६
- C र D लाइनहरूमा हप्ताको दिनमा औसत यात्रु संख्या: २३,१५७