प्याराट्रान्जिट पियर समीक्षा

प्याराट्रान्जिट सेवा भनेको ती व्यक्तिहरूका लागि सार्वजनिक यातायात हो जसलाई अपाङ्गता छ जसले गर्दा उनीहरूलाई कहिलेकाहीं वा सधैं निश्चित मार्ग, गैर-यात्रु बस सेवा प्रयोग गर्नबाट रोक्छ। जुन निश्चित मार्ग सेवासँग तुलना गर्न सकिन्छ। प्याराट्रान्जिट निश्चित रुट सेवा र रेल स्टेशनहरूबाट एक माइलको ¾ भित्र उपलब्ध हुनुपर्छ, र यो निश्चित रुट जस्तै घण्टा र दिनहरूमा सञ्चालन हुनुपर्छ। यो ADA द्वारा निश्चित रुट यातायात सेवाहरू सञ्चालन गर्ने सबै सार्वजनिक संस्थाहरूको लागि आवश्यक छ।

आवश्यकताहरूमा समावेश छन्:

• आधार स्तरको कर्बदेखि कर्ब सेवा -- RTD ले घर-घरमा सेवा प्रदान गर्दछ किनकि ग्राहक मूल्याङ्कनको आधारमा आवश्यक, र अपरेटरले गाडीसँग दृश्य सम्पर्क कायम राख्न सक्ने बेला।
• FTA ले ३० मिनेटभन्दा लामो समयसम्मको पिकअप विन्डोलाई अस्वीकार्य मान्दछ -- RTD ले ३० मिनेटको पिकअप विन्डो प्रदान गर्दछ।
• प्याराट्रान्जिट भाडा निश्चित रुट भाडाको दोब्बरभन्दा बढी हुन सक्दैन -- RTD ले निश्चित रुट भाडाको दोब्बरभन्दा $१ कम भाडा लिन्छ।।
• एजेन्सीहरूले सवारी साधनमा चढ्न सवारहरूलाई कम्तीमा ५ मिनेट पर्खनुपर्ने नीति बनाउन सक्छन् -- ग्राहक गाडीमा चढ्नको लागि RTD को नीति ६ मिनेट पर्खनु पर्ने हो।।

एजेन्सीहरूले ADA आवश्यकताहरू भन्दा बढी सेवाहरू लागू गर्न सक्छन्। FTA ४७१०.१, ८.७ न्यूनतम आवश्यकताहरू (प्रिमियम सेवा) भन्दा बढीले भन्छ:

"निम्न सेवाहरूको उदाहरणहरू छन् जुन प्रिमियम सेवाको रूपमा हेर्न सकिन्छ:"

• उही दिनको यात्राहरू
• 'विल-कल' यात्राहरू
• परिभाषित सेवा क्षेत्रभन्दा बाहिरका यात्राहरू
• स्थापित सेवा घण्टा अघि वा पछि यात्राहरू

FTA § 37.131(g) अन्तर्गत प्रिमियम सेवाहरू ऐच्छिक भएकाले र अन्यथा पूरक प्याराट्रान्जिट आवश्यकताहरू अन्तर्गत नपर्ने भएकाले, ट्रान्जिट एजेन्सीहरूले प्रिमियम सेवा यात्राहरूको लागि बढी भाडा लिन सक्छन्। उदाहरणका लागि, एजेन्सीहरूले सेवाको दिनमा अनुरोध गरिएका यात्राहरूको लागि बढी भाडा लिन सक्छन्। यो अतिरिक्त सेवाको लागि सही भाडा स्थानीय निर्णय हो।"

फेब्रुअरी २०२४ मा, महाप्रबन्धक र सीईओ डेब्रा ए. जोनसनले RTD को प्याराट्रान्जिट सेवा वितरणको एक सहकर्मी समीक्षा आयोगलाई ट्रान्जिट उद्योग विषय-विज्ञहरूद्वारा सञ्चालन गर्न नियुक्त गरे। अमेरिकी सार्वजनिक यातायात संघ (APTA) ले देशभरका विषय-विज्ञहरूको एक सहकर्मी समीक्षा प्यानल बोलायो। महिनौं लामो व्यापक समीक्षाको क्रममा, प्यानलिस्टहरूले RTD को एक्सेस-ए-राइड र एक्सेस-अन-डिमान्ड (AoD) प्रिमियम पूरक प्याराट्रान्जिट सेवाहरूको मूल्याङ्कन गर्न आफ्नो ज्ञान र व्यावसायिक अनुभवको उपयोग गरे।

महिनौंसम्म चलेको यस सहकर्मी समीक्षाको प्रमुख लक्ष्य एजेन्सीलाई RTD को पूरक प्याराट्रान्जिट सेवाको शक्ति र अवसरहरू, साथै यसको प्रिमियम पूरक अन-डिमान्ड सेवाहरूको बारेमा राम्रोसँग बुझ्न मद्दत गर्नु थियो। दीर्घकालीन दिगोपनलाई समर्थन गर्ने सम्भावित सुधारहरू नोट गर्न पनि सहकर्मी समीक्षा गरिएको थियो। प्यानलिस्टहरूले डेनभरको पनि भ्रमण गरे र एजेन्सी कर्मचारीहरू, ठेकेदारहरू, प्याराट्रान्जिट ग्राहकहरू र समुदायका सरोकारवालाहरूसँग अन्तर्वार्ता लिए।

1. माग-प्रतिक्रिया कार्यक्रमहरू सहित समान ट्रान्जिट एजेन्सीहरू द्वारा प्रयोग गरिएका उत्तम अभ्यासहरू पहिचान गर्नुहोस्।
2. जिम्मेवार लागत नियन्त्रण र राम्रो ग्राहक-मुखी प्रक्रियाहरू सहित मोडेल कार्यक्रम प्यारामिटरहरू
3. इष्टतम सेवा प्रदर्शन र कार्यक्रम लागत-प्रभावकारिता सुनिश्चित गर्न सफ्टवेयर, हार्डवेयर, र अन्य उपकरणहरूको समीक्षा गर्नुहोस्।

अगस्ट २०२४ मा RTD लाई जारी गरिएको अन्तिम प्रतिवेदनमा मूल्याङ्कन र विचारका लागि धेरै अवलोकन र सिफारिसहरूको रूपरेखा प्रस्तुत गरिएको छ। RTD को सञ्चालन वातावरण भित्र व्यवहार्यता निर्धारण गर्न सबै अवलोकन र सिफारिसहरूको व्यक्तिगत रूपमा मूल्याङ्कन गरिनुपर्छ। एजेन्सीको प्याराट्रान्जिट सेवा वितरणसँग सम्बन्धित कुनै पनि नीतिगत परिवर्तनहरू विचारको लागि RTD सञ्चालक समितिमा ल्याइनेछ।

सिफारिस गरिएका पहलहरू

• एक्सेस-ए-राइड (AaR) र एक्सेस-अन-डिमान्ड (AoD) सेवाहरूमा प्राथमिकताहरूलाई मार्गदर्शन गर्न प्याराट्रान्जिटको लागि स्पष्ट रूपमा उल्लेख गरिएको दृष्टिकोण विकास गर्नुहोस्।
• ग्राहकको आवश्यकता पूरा गर्ने आर्थिक रूपमा दिगो विकल्प सिर्जना गर्न AoD कार्यक्रम संरचनालाई ताजा गर्नुहोस्।
• कर्मचारीको दक्षता सुधार गर्न, प्रभावकारी काममा कर्मचारीहरूलाई पुन: आवंटित गर्न, राम्रो सेवा प्रदान गर्न र लागत घटाउन दैनिक कामलाई सुव्यवस्थित गर्न प्रविधि र प्रक्रिया सुधारहरूको लाभ उठाउनुहोस्।

सिफारिस गरिएका कार्यहरू

1. सेवा मिसनसँग मिल्दोजुल्दो गरी AoD सेवामा सीमा निर्धारण गर्न कर्मचारी र ठेकेदारहरूलाई सशक्त बनाउनुहोस्।
2. प्रविधि र डेटा रणनीति बनाउनुहोस्
3. सेवा क्षेत्र "डोनट होल" को मूल्याङ्कन गरेर अनुपालन जोखिम घटाउनुहोस्, ¾-माइल निश्चित-मार्ग सेवा क्षेत्र बाहिरका पुराना ग्राहकहरूलाई सक्षम बनाउने पुन: मूल्याङ्कन गर्नुहोस्, र विमानस्थलको भाडा नीतिको समीक्षा गर्नुहोस्।
4. समयमै कार्यसम्पादनको लागि AaR रिपोर्टिङ मापदण्डहरूको मूल्याङ्कन गर्नुहोस्, प्रमुख कार्यसम्पादन सूचकहरूको लागि प्रयोग गरिने डेटा/प्यारामिटरहरूमा नियमित जाँच गर्नुहोस्।
5. प्याराट्रान्जिटको "सशक्त मालिक" पहिचान गर्नुहोस् जसले विवरणहरूमा जान सक्छ र नीतिको नेतृत्व गर्न सक्छ।
6. सबै AoD प्रदायकहरूमा ट्रिप क्याप्स सहित कार्यहरू स्वचालित गर्न सक्ने र कार्यक्रमको म्यानुअल निरीक्षण कम गर्ने सफ्टवेयर लागू गर्नुहोस्।
7. सेवा सुधार गर्न र सञ्चालनलाई सुव्यवस्थित गर्न ठेकेदार व्यवस्थापन प्रक्रियाहरू र आवश्यकताहरूको समीक्षा गर्नुहोस्।

नोभेम्बर २०२४ मा, कर्मचारीहरूले सञ्चालन, सुरक्षा र सुरक्षा समितिमा RTD निर्देशक बोर्डसँग सबै ग्राहक र समुदायको प्रतिक्रिया साझा गरे। त्यही समयमा, प्रारम्भिक नीति सिफारिसहरू र सञ्चालन परिमार्जनहरू बोर्डसँग साझा गरियो। सिफारिस गरिएका परिवर्तनहरूको बारेमा इनपुट प्राप्त गर्न डिसेम्बर २०२४ र जनवरी २०२५ मा प्रतिक्रिया बैठकहरू र आउटरिच प्रयासहरूको दोस्रो चरण आयोजना गरियो। कर्मचारीहरूले बोर्डलाई संशोधित नीति सिफारिसहरू प्रस्तुत गरे र जुन २०२५ मा थप सरोकारवाला छलफलहरू गरे। जुलाई २०२५ मा OSS समिति र निर्देशक बोर्डलाई सिफारिसहरू प्रस्तुत गरियो। निर्देशक बोर्डले थप छलफलको लागि सिफारिसहरूलाई OSS समितिमा फिर्ता पठाउने निर्णय गर्‍यो, जुन सेप्टेम्बर २०२५ को लागि निर्धारित छ।

व्यापक प्रतिक्रिया प्रक्रियाको एक भागको रूपमा, RTD ले तीनवटा छुट्टाछुट्टै ग्राहक सर्वेक्षणहरू सिर्जना र प्रसारित गर्‍यो। सबै सर्वेक्षणहरू सम्भावित परिचालन समायोजन र प्रस्तावित सिफारिसहरूको बारेमा प्याराट्रान्जिट ग्राहकहरूबाट इनपुट माग्नमा केन्द्रित थिए। पहिलो सर्वेक्षण सबै ग्राहकहरूको लागि खुला थियो, र दोस्रो सर्वेक्षण ३,००० सक्रिय प्याराट्रान्जिट ग्राहकहरूको अनियमित नमूनाको लागि पठाइएको थियो। तेस्रो एक संक्षिप्त सर्वेक्षण र इनपुटको लागि अनुरोध थियो, अनलाइन पोस्ट गरिएको। सर्वेक्षणको नतिजाहरू सञ्चालन, सुरक्षा, र सुरक्षा समितिमा RTD को निर्देशक बोर्डसँग साझा गरिएको थियो।

RTD को पूरक प्याराट्रान्जिट सेवा र यसको प्रिमियम, अन-डिमान्ड सेवाको शक्ति र अवसरहरूलाई राम्रोसँग बुझ्न एजेन्सीद्वारा सहकर्मी समीक्षाको जिम्मेवारी दिइएको थियो। RTD को प्याराट्रान्जिट सेवाहरूको दीर्घकालीन दिगोपनलाई समर्थन गर्ने सम्भावित सुधारहरू नोट गर्न पनि सहकर्मी समीक्षा गरिएको थियो।

समुदायका सबै सदस्यहरूलाई प्रश्न सोध्न, टिप्पणी साझा गर्न र प्रतिक्रिया प्रदान गर्न आमन्त्रित गरिएको छ। यद्यपि, RTD विशेष गरी हाल दर्ता भएका प्याराट्रान्जिट ग्राहकहरूबाट प्रत्यक्ष प्रतिक्रिया प्राप्त गर्नमा केन्द्रित छ।

RTD को सञ्चालन वातावरण भित्र व्यवहार्यता निर्धारण गर्न सबै अवलोकन र सिफारिसहरूको व्यक्तिगत रूपमा मूल्याङ्कन गरिनुपर्छ। प्रतिक्रिया प्रक्रिया समाप्त नभएसम्म कुनै पनि अन्तिम निर्णय प्रस्तावित वा गरिने छैन।

RTD ले हाल प्रमाणित प्याराट्रान्जिट ग्राहकहरूलाई संलग्नता प्रक्रियाको बारेमा धेरै सञ्चारहरू प्रदान गरेको छ। विगत नौ महिनामा, एजेन्सीको अन्तरक्रियात्मक आवाज प्रतिक्रिया (IVR) टेलिफोन प्रणाली प्रयोग गरेर ग्राहकहरूलाई जानकारी र अद्यावधिकहरू इमेल गरिएको छ र प्रदान गरिएको छ। IVR ले इमेलमा पहुँच नभएका ग्राहकहरूलाई पूर्व-रेकर्ड गरिएको सन्देशको साथ पाठ वा फोन कल प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ। थप रूपमा, RTD ले सञ्चालन, सुरक्षा र सुरक्षा समिति र बोर्ड बैठकहरूको समयमा अद्यावधिकहरू प्रदान गरेको छ र आफ्नो वेबसाइटमा जानकारी पोस्ट गरेको छ rtd-denver.com/paratransit-peer-review।

ग्राहक प्रतिक्रिया, साथै व्यापक डेटा र उद्योग विश्लेषणको आधारमा, RTD ले प्रारम्भिक सिफारिसहरूको एक सेट विकास गर्‍यो। ती प्रारम्भिक सिफारिसहरू नोभेम्बर २०२४ मा सञ्चालन, सुरक्षा र सुरक्षा (OSS) समितिको बैठकमा निर्देशक बोर्डमा प्रस्तुत गरिएको थियो र प्याराट्रान्जिट पियर समीक्षा वेबपेजमा पोस्ट गरिएको थियो। डिसेम्बर २०२४ र जनवरी २०२५ मा सार्वजनिक बैठकहरू, अनलाइन आउटरिच फारम र अन्य माध्यमहरू मार्फत ग्राहक प्रतिक्रियाको दोस्रो चरणको अनुरोध गरिएको थियो। सिफारिसहरू OSS समितिमा प्रस्तुत गरिएको थियो, र जुन २०२५ मा प्रमुख समुदाय सरोकारवालाहरूसँग छलफल गर्ने योजना छ। हालको समयरेखा जुलाई २०२५ मा निर्देशक बोर्डमा अन्तिम सिफारिसहरू प्रस्तुत गर्ने हो।

RTD ले ADA पूरक प्याराट्रान्जिट सेवा प्रदान गर्न आवश्यक छ। थप रूपमा, एजेन्सीहरूले ADA आवश्यकताहरू भन्दा बढी सेवाहरू लागू गर्न सक्छन्। यी अतिरिक्त सेवाहरूलाई FTA 4710.1, 8.7 न्यूनतम आवश्यकताहरू (प्रिमियम सेवा) भन्दा बढीमा "प्रिमियम" को रूपमा परिभाषित गरिएको छ, जसले भन्छ:

"निम्न सेवाहरूको उदाहरणहरू छन् जुन प्रिमियम सेवाको रूपमा हेर्न सकिन्छ:"

• उही दिनको यात्राहरू
• 'विल-कल' यात्राहरू
• परिभाषित सेवा क्षेत्रभन्दा बाहिरका यात्राहरू
• स्थापित सेवा घण्टा अघि वा पछि यात्राहरू

FTA § 37.131(g) अन्तर्गत प्रिमियम सेवाहरू ऐच्छिक भएकाले र अन्यथा पूरक प्याराट्रान्जिट आवश्यकताहरू अन्तर्गत नपर्ने भएकाले, ट्रान्जिट एजेन्सीहरूले प्रिमियम सेवा यात्राहरूको लागि बढी भाडा लिन सक्छन्। उदाहरणका लागि, एजेन्सीहरूले सेवाको दिनमा अनुरोध गरिएका यात्राहरूको लागि बढी भाडा लिन सक्छन्। यो अतिरिक्त सेवाको लागि सही भाडा स्थानीय निर्णय हो।"

एक्सेस-अन-डिमान्ड भनेको एक्सेस-ए-राइडको पूरक सेवा हो, प्रतिस्थापन सेवा होइन। एक्सेस-ए-राइडलाई दिनचर्या र पूर्व-नियोजित यात्राहरूको तालिका बनाउन प्रयोग गर्नुपर्छ। एक्सेस-अन-डिमान्ड कहिले उपयुक्त हुन सक्छ भन्ने केही उदाहरणहरू समावेश छन्:

• मेडिकल अपोइन्टमेन्टहरू: नियमित, आवर्ती अपोइन्टमेन्टहरूको लागि निर्धारित प्याराट्रान्जिट प्रयोग गर्नुहोस् जबकि अन्तिम मिनेटमा हुने परिवर्तनहरूको लागि वा डाक्टर अपोइन्टमेन्टहरू ढिलो हुँदा वा चाँडै समाप्त हुँदा अन-डिमांड सेवाहरू ब्याकअपको रूपमा राख्नुहोस्।
• अन्तिम समयमा वा अप्रत्याशित परिस्थितिहरू: अप्रत्याशित परिस्थितिहरू उत्पन्न हुँदा वा निर्धारित सेवा उपलब्ध नभएको बेला भरपर्दो ब्याकअपको रूपमा माग अनुसार नियमित यात्राको लागि निर्धारित प्याराट्रान्जिट कायम राख्नुहोस्।
• किनमेल: प्याराट्रान्जिट मार्फत नियमित किनमेल यात्राको तालिका बनाउनुहोस् तर अन्तिम-मिनेट, अनियोजित किनमेल आवश्यकताहरूको लागि माग अनुसार प्रयोग गर्नुहोस्, वा किराना किनमेलमा नाश हुने समय हुन्छ वा चाँडै समाप्त हुन्छ भने फिर्ता प्रदान गर्न।

पूरक, प्याराट्रान्जिटको सन्दर्भमा, एक सेवा हो जुन प्रयासमा अवस्थित छ प्रदान गरिएको सेवाको स्तर बढाउने यातायात एजेन्सीहरू द्वारा।

ग्राहक प्रतिक्रिया, साथै व्यापक तथ्याङ्क र उद्योग विश्लेषणको आधारमा, RTD ले नोभेम्बर २०२४ मा निर्देशक समितिमा प्रस्तुतीकरणको लागि प्रारम्भिक सिफारिसहरूको सेट विकास गर्‍यो। नोभेम्बर र डिसेम्बर २०२४ मा गरिएको सार्वजनिक पहुँचको क्रममा ग्राहक प्रतिक्रियाको परिणामस्वरूप अप्रिलमा सञ्चालन, सुरक्षा र सुरक्षा (OSS) समितिमा थप ग्राहक पहुँचको लागि सिफारिसहरू प्रस्तुत गरियो। जुन २०२५ मा प्रमुख सामुदायिक सरोकारवालाहरूसँग गरिएको छलफल पछि, जुलाई २०२५ मा OSS समिति र निर्देशक बोर्डमा सिफारिसहरू प्रस्तुत गरियो। निर्देशक बोर्डले थप छलफलको लागि सिफारिसहरूलाई OSS समितिमा फिर्ता पठाउने निर्णय गर्‍यो, जुन सेप्टेम्बर २०२५ को लागि निर्धारित छ।