FasTracks
Завершение FasTracks
Сенатский законопроект 24-230Закон под названием "О поддержке услуг по восстановлению окружающей среды в масштабах штата, оказывающих положительное влияние на экологию" (SB-230), среди прочего, требует от RTD определить приоритетность завершения строительства Северо-Западной железной дороги (B Line) и Северной линии метро (N Line) в соответствии с Планом FasTracks, одобренным избирателями в 2004 году. Кроме того, закон требовал от RTD представить губернатору и Генеральной Ассамблее отчет к 1 июля 2025 года, демонстрирующий, как RTD завершит строительство незавершенных коридоров плана к 2034 году. В этот закон были внесены следующие поправки Сенатский законопроект 25-161"Реформа транзита" (SB-161), требующая от RTD включить дополнительную финансовую информацию в отчет для губернатора и Генеральной Ассамблеи, а также продлить срок представления отчета до 1 декабря 2025 года.
RTD Отчет о завершении FasTracks в 2025 году включает следующую информацию:
- Обновление капитальных и эксплуатационных затрат с учетом инфляции
- Прогнозы доходов и финансовые возможности для завершения программы
- Обсуждение новых проблем, влияющих на реализацию проекта
- Краткое описание работы с общественностью и встреч
- Комментарии общественности и заинтересованных сторон
- Отчет о заработанных средствах массовой информации
- Предыдущие отчеты и соответствующие документы
Обзор проекта
2004 - настоящее время
FasTracks - это одобренная избирателями многомиллиардная программа расширения транзита, запущенная в 2004 году с целью повышения мобильности населения в районе Денвера. Возглавляет ее компания RTD, FasTracks В рамках проекта FasTracks было построено более 120 миль новых пригородных и легкорельсовых дорог, около 20 миль скоростных автобусных маршрутов, а также десятки новых транспортных узлов и парковок. За последние 20 лет в рамках программы FasTracks было реализовано несколько громких проектов по расширению и соединению линий.
Хотя проект FasTracks значительно расширил доступ к транзиту и изменил региональное сообщение, он также столкнулся с проблемами, связанными с нехваткой финансирования, увеличением расходов и задержкой сроков, в результате чего некоторые коридоры остались незавершенными.