Закладка фундамента знаменует следующий этап строительства Восточно-Колфаксского метрополитена в Авроре

Проект достигает ключевых вех: все сегменты строительства уже начаты, плюс половина пути для подъема арки BRT

В пятницу был сделан важный шаг на пути к более быстрому и надежному транспорту на одной из самых оживленных магистралей региона. RTD и партнеры по проекту заложили первый камень на участке Аврора Восточный Колфакс Скоростной автобусный транзит (BRT). Эта веха знаменует собой начало сквозное строительствоодновременно от Денвера до Авроры. Начало последнего сегмента BRT продвигает строительство всех пяти сегментов, отражая устойчивый прогресс в сокращении времени в пути, улучшении доступности и более надежной связи с рабочими местами, предприятиями и общественными центрами.

Церемония, состоявшаяся на лужайке библиотеки имени Мартина Лютера Кинга-младшего, ознаменовала начало строительства в Авроре от Йосемит-стрит до шоссе 225, где работы будут продолжаться в ближайшие месяцы. Клиенты RTD могут ожидать увидеть улучшенные станции и посадочные платформы в ключевых местах, включая Гавана-стрит и рядом с линией R. Ожидается, что после завершения строительства BRT сократит время в пути до 30 минут в обе стороны, а также повысит безопасность и надежность движения по Восточной Колфакс-авеню.

Генеральный директор и исполнительный директор RTD Дебра А. Джонсон подчеркнула более широкое влияние проекта, отметив его значение не только в плане мобильности, но и в плане поддержки экономической активности и связей с общественностью. "Этот проект - не просто помощь людям в передвижении. Речь идет об укреплении связей, которые лежат в основе нашей экономики и сообществ, которые мы обслуживаем", - сказала Джонсон.

Мэр Авроры Майк Коффман назвал этот проект важной вехой для Восточного Колфакса и всего региона. "Нашему региону нужна система BRT, чтобы лучше удовлетворять транспортные потребности", - сказал Коффман. С помощью BRT этот коридор позволит улучшить транспортное сообщение между центром Денвера, шоссе I-225 и Авророй в долгосрочной перспективе".

Сенатор США от штата Колорадо Майкл Беннет подчеркнул долгосрочные преимущества инвестиций, особенно для рабочих семей. "BRT создает инфраструктуру, которая позволит нам построить устойчивое сообщество на переднем крае Колорадо, где работающие люди будут уверены, что смогут растить здесь свои семьи", - сказал Беннет.

Перекрытие полос движения, включая предстоящие работы на пересечении улиц Колфакс и Гавана, будет способствовать установке новой инфраструктуры. Экипажи будут поддерживать движение по крайней мере по одной полосе в каждом направлении и обеспечат доступ к предприятиям и тротуарам на протяжении всего проекта. Существующие автобусные маршруты 15 и 15L продолжат работу в течение всего периода строительства, при необходимости будут установлены временные остановки. Команда проекта будет продолжать сообщать об объездах, изменениях в движении и обновлении расписания, чтобы информировать клиентов.

Ход строительства БРТ во всех сегментах

• Сегменты 1 и 2от Бродвея до бульвара Колорадо в Денвере, планируется завершить осенью 2026 года. Экипажи завершили работы на станциях восточного направления, включая инженерные сети, новые сигналы и озеленение, и продолжают работы на станциях западного направления. Окончательное асфальтирование, нанесение полос и отделочные работы ожидаются весной 2026 года.
• Сегменты 3 и 4между бульваром Колорадо и Йосемит-стрит, продвигается к завершению осенью 2027 года. Строительство ведется как в восточном, так и в западном направлениях, при этом движение в настоящее время осуществляется по внешним полосам. Работы будут перенесены на центральные полосы по мере того, как бригады будут завершать работы по дренажу, инженерным сетям, сигналам и благоустройству улиц до 2027 года. Окончательное асфальтирование и отделка станций будут завершены в 2027 году.
• Сегмент 5Строительство шоссе, протянувшегося от Йосемит-стрит до Интерстейт 225 в Авроре, будет вестись в один этап, а его завершение ожидается осенью 2027 года. Работы будут вестись квартал за кварталом, каждый участок займет примерно от трех до шести месяцев. На протяжении всего строительства движение по центральным полосам будет открыто, и доступ к предприятиям будет сохранен.

Подъемники арки достигли половины пути

Еще одна важная веха в развитии системы BRT была достигнута в начале этой недели. установка станционной арки на Квебек-стритЭто означает, что проект находится на полпути к созданию арочных конструкций вдоль коридора. Эти отличительные архитектурные элементы создают единый внешний вид и ощущение от всей системы BRT. Вечеринки по случаю подъема арок привлекают жителей и посетителей коридора, предлагая возможность увидеть строительство вблизи и поддерживая местные предприятия.

По мере строительства партнеры проекта продолжают инвестировать в сообщество, реализуя такие инициативы, как Пропуск на факсв рамках кампании We Back the Fax. Программа поощряет покупателей собирать наклейки и получать вознаграждения, посещая местные предприятия вдоль Колфакса. С момента запуска эта инициатива способствовала увеличению пешеходного трафика в магазинах, ресторанах и службах во время строительства, а также подчеркнула уникальный характер коридора.

Соседские мероприятия, включая празднование подъема арки, помогли собрать жителей вместе, чтобы они могли воочию увидеть ход реализации проекта. Все эти мероприятия свидетельствуют о двойном внимании к ходу строительства и поддержке сообщества.

Эксплуатационные испытания готовят к эксплуатации

За кулисами команды продолжают эксплуатационные испытания чтобы убедиться, что система готова к безопасному и надежному обслуживанию. Еще в марте RTD и партнеры проекта проводили испытания, направленные на изучение взаимодействия автобусов с новой инфраструктурой, включая полосы движения по центру и ровные посадочные платформы.

Операторы маневрировали 60-футовыми сочлененными автобусами в нескольких сантиметрах от приподнятых платформ, чтобы проверить выравнивание, процедуры безопасности и условия посадки. Эти испытания подтверждают ключевую особенность системы, ровная посадкаЭто позволит пассажирам заходить в автобусы прямо по ступенькам или катиться, что позволит сократить время стоянки и улучшить доступность для людей, пользующихся инвалидными колясками, детскими колясками или велосипедами.

Смотреть видео: RTD тестирует посадочные платформы Colfax BRT

Заглядывая в будущее

Строительство Восточного Колфакса BRT началось в 2024 году после более чем десятилетнего планирования и участия общественности, а полное обслуживание ожидается в 2028 году. В ближайшие месяцы клиенты могут ожидать установки дополнительных станций, продолжения подъема арок и периодического изменения движения.

По мере продвижения работ в Авроре и Денвере, проект по-прежнему нацелен на обеспечение более быстрого времени в пути, более безопасных условий и более легкого доступа по всему коридору. Члены сообщества могут следить за новостями на сайте DenverGov.org/ColfaxBRT, следовать @WeBackTheFax в социальных сетях или позвоните на горячую линию по вопросам ночной работы по телефону 720.336.0025.