RTD 启动巴士维修学徒计划--科罗拉多州首个公交学徒计划
在 RTD 普拉特分部维修车间的一个隔间里，托马斯-塞万提斯（Thomas Cervantes）和丹尼尔-佩特利克（Danyil Petryk）默契地合作完成一天的工作，检查和处理该机构公共汽车上的各种相互关联的系统，包括制动、电气系统、转向和悬挂系统。但这里还发生着更多的事情。
11 月，这两名男子加入了 RTD 的普通维修技工学徒计划的首批学员行列，该计划酝酿四年之久，在科罗拉多州的公交行业尚属首次。已有 10 名指导员和 5 名被指导员加入该计划，该计划正在普拉特和东地铁公司实施。
参与者可以选择自己的联系对象，并在 18 个月的时间内结成团队。随着学徒们努力掌握基本技能、达到八个领域的 66 项能力要求并完成 288 个小时的课堂教学，他们的工资也会随之增加。该计划为技工学生提供持续的一对一指导、辅导和支持--这被视为培训和留住员工的关键，因为越来越多的行业专业人员已到退休年龄。完成该课程后，毕业生的目标是在 RTD 担任普通修理技工。
塞万提斯说："当我听说有这个项目时，我想这是一个好主意，可以把我很久以前从这里的人那里学到的知识和优秀品质传授给他们，尽我所能帮助新人。"塞万提斯七年前加入 RTD，之前在该机构的机械助手项目工作，学徒制继承了这一项目。他和 Petryk "性格不同，兴趣爱好也不同，"他说，"但我们相处得很好，我认为我的教学风格与他的学习风格相得益彰。能够为老师和学生设定标准是件好事"。
Petryk 在服务和清洁部门工作了 10 个月后，来到楼层工作。到目前为止，已经建立的标准和期望给他留下了深刻印象，而且该计划还协调监督日常调度、需求和审核。
"我已经从培训和实践中学到了很多，"Petryk 说。"因为是第一次，我们都在摸索。但你可以看出，每个人都有一颗开放的心，这是最重要的部分，要能够灵活处理，让这件事顺利进行。
学徒制由 RTD 和联合运输工会 1001 共同负责，体现了两个实体之间的广泛合作。在当前合同之前的集体谈判协议中，已经概述了建立该计划的愿望。
ATU 1001 副主席朱利安-古铁雷斯（Julian Gutierrez）指出，全美各地都启动了公交学徒制，他与其他城市的地方工会和 ATU 国际领导层进行了磋商，以明确此类计划应如何运作。
"古铁雷斯说："没有真正的职业学校教你如何做我们的工作。"他们教你重型机械。他们教你半拖拉机、拖拉机拖车的知识。但他们不教你运输。我们真的必须建立起自己的体系，我们已经通过机械助手计划完成了这一点。在提到这种方法时，他说："我们不必重新发明轮子。只是需要再进行一些微调"。
学徒制提供的教学内容与 RTD 技工帮手计划中的教学内容相同，但结构更合理，关注点更集中。技术培训经理 Dave Plumisto 指出，学生所接受的学习类似于当地贸易和技术学校提供的汽车专业教学，他曾在这些机构的委员会任职。
"专门与某个人一起工作，知道他们在哪里工作，在做什么，这对在现场的双方成员都有很大的价值，这样他们就可以发展关系，知道发生了什么事情，"Plumisto 说。"到那时，导师就会退居幕后，而被指导者则会接手"。
让技能较低的同事加入楼层工作，起初需要耐心，要认识到在这些同事获得正确完成工作所需的教育和技能后，有些任务需要更长时间才能完成。Plumisto 团队不得不决定如何增加教学时间和教学领域，以适应他们的需要。巴士运营维护总主管 Sangman Yoon 承认，这些矛盾点出现在需要满足日常时间表和部署机构服务的运营现实中。
"我们必须超越今天的负面影响，而着眼于未来的发展。"Yoon 说，该机构必须积极开发和招聘所需的工作岗位。"学徒制非常适合，填补了这一空白"。
"教育和培训总是需要时间才能结出硕果，"他补充说。"比方说，可能一年或两年的成果较少，但它们可能给你带来未来 30 年的成果"。
学习和培训专家 Allison Korinek 指出，能够在全职工作并享受福利的同时接受新职业道路的培训并不是在任何地方或任何角色都能实现的，她是 RTD 劳动力发展委员会的成员，并帮助制定了导师培训的课程。她说，虽然学徒制目前只对该机构的在职员工开放，但通过宣传该计划，可以让当地学生了解到运输是一条可行的职业道路。
"科里尼克说："如果我们能开始连接前沿地区的教育网络，以及我们试图通过职业招聘会和其他途径接触到的潜在工人，""将所有这些联系在一起的可能性将是无穷无尽的。
Korinek 指出，州和联邦层面对该计划的许可为其提供了拨款机会和额外的充实，她还提到了 ATU 国际领导层提供的一贯支持。她说，工会的学徒和劳动力发展主任 Jamaine Gibson 和劳动力发展协调员 Eliseo Acosta 一直给予了极大的支持。
"Korinek 说："他们帮我们联系了其他运输机构的协调员和劳动力发展委员会的同等人员。"他们一直与我们同舟共济"。
阿科斯塔协助启动了 RTD 的学徒计划和全美的许多其他计划。他说，ATU 国际已经培训了 2,400 多名导师。
阿科斯塔说，他在 RTD 观察到的调度、支持和结构给他留下了深刻印象。在他旁听的会议中，阿科斯塔说："让我印象深刻的是劳资双方的合作，以及他们是如何共同见证这一成功，见证这些人的攀升，这非常不可思议。
Acosta 还说："我看到了个人和职业方面的好处。我是学徒制的产物。当有人指导你的时候，你就会减少焦虑，减少对做新事情的恐惧，因为这将改变你的一生"。他说，完成这样一个项目，会让人产生自豪感和信心，去迎接新的挑战和成长。
除公共汽车维修外，整个 RTD 都有兴趣在其他领域引入学徒制。对于这项新计划的一个相关希望是，已经开发的结构可以成为其他方面学习的蓝本。
"RTD 雇员和劳工关系总监 Kent Enwright 说："我认为学徒制改变了工作场所的动态，因为它支持人们拥有一份职业，尤其是与他人的联系。"我认为这是向技能更高的劳动力、满意度更高的劳动力的演变，在这种情况下，劳动力的流失率也会降低。
"你想提高每个人的水平，"恩赖特说，"我认为这是实现这一目标和建立对组织忠诚度的工具之一。
Petryk 是普拉特公司的首批被指导者之一，看到公司各级部门对项目的支持，他深受鼓舞。从车间的同事到更高层的领导，每个人的支持都让他对自己的工作充满信心，这已经超越了他被分配的日常任务。
"Petryk 说："我认为，从长远来看，这确实对公司有利。"我认为这将是我们要继续做的事情"。