RTD 在加快预防性维护改进工作后，取消了最后一项轻轨限速规定

丹佛（2025 年 5 月 27 日） -- 《纽约时报》 地区交通局（RTD）随着该机构实施更严格的限速措施，已取消了去年在 D、E、H 和 R 轻轨线路上实施的 31 项限速措施中的最后一项。 定期检查的标准 其轻轨长达 120 多英里。

今天上午，工作人员在正常维修时间内完成维修后，最后一个限速路段，即南莫尔车站以北约 400 英尺的南行路段已被拆除。

轨道维护和修理
去年五月，随着 RTD 加强对其资产的良好维修状态的关注，开始对该机构轻轨网络的个别路段进行检查，发现了一些小问题和轨道缺陷。在预防性维护工作完成之前，四个独立的慢行区实施了每小时 10 英里的限速措施。由近 100 名 RTD 员工（从铁路工人到轨道维护人员）组成的团队分三班倒工作，安全地完成了维修工作。

自去年 6 月以来，RTD 工作人员已拆除和更换了 D、E、H 和 R 线路沿线的 12,091 英尺（两英里多）的轨道。拆除 10,000 多英尺长的现有轨道主要是在有限的夜间维护时间内进行的，需要工作人员关闭系统的架空电线。在施工过程中，还需要小心翼翼地运输和堆放新的轨道，以便沿走廊安装。

仅在前九个月，就对 50 多英里长的铁轨进行了打磨，以消除表面缺陷，降低将来出现裂缝的风险。施工人员还安装了连接杆，并平整了提供稳定性和支撑轻轨的道碴。在过去的一年中，RTD 更换、衬砌、夯实和铺设的轨道总数超过了之前 20 年的总和。随着轨道路段的修复，慢行区的长度缩短，速度限制取消。

RTD 于今年早些时候开始延长其通宵维护窗口，以便在连续多天的时间内最大限度地完成工作。延长维修窗口使 RTD 能够为维修中断做好计划，并提供公交班车为受影响的客户提供支持。在今年延长的通宵窗口期间完成的工作使该机构在 1 月至 3 月期间完全取消了 9 项限速措施。

轨道检查
RTD 遵循美国公共交通协会 (APTA) 关于定期检查和维护公交轨道的标准。RTD 于去年 5 月开始采用 APTA 标准，其中包括对影响轨道安全可靠运行的部件进行目视、电气和机械检查，以及执行必要的限速标准。

APTA 标准还概述了对执行检查和完成维护任务的铁路员工或承包商的资格要求。RTD 的轻轨检查每年进行一次、每季度进行一次、每月进行一次或每周进行两次，具体取决于所执行的检查类型。

RTD 每年都会对全长 120 英里的轻轨进行一次超声波检查。超声波检查使用高频声波来检测轨道的内部缺陷、裂缝或其他结构问题。此外，工作人员每 90 天对整个系统进行一次步行检查，以进行额外的测量，并仔细记录发现的任何异常情况。通过每季度一次的步行检查，该机构可以收集数千个数据点，找出重复出现的问题，并分析可能观察到的模式。每周两次，还使用 "高轨道 "车辆对所有 120 英里的轨道进行检查，该车辆以可以仔细评估轨道的速度行驶。

RTD 有 14 名轨道维护专业人员，他们全年工作，确保完成定期的轨道检查。RTD 正在将轨道维护员工的人数增加到 18 人。

剩余速度限制
由于 RTD 的铁路基础设施老化，在定期检查轨道后，必要时将继续实施临时限速措施。 轻轨限速网页 已更新，以反映今天的公告。