合作伙伴计划
RTD 设立了合作伙伴计划，以帮助社区通过自己设计的交通试点项目来满足当地的交通需求。该计划有专门的年度预算用于支持合作伙伴项目，并建立了公平的标准化接收和评估流程。
合作计划的目的是为项目发起人或其采购的承包商运营的额外公交部署或其他交通服务提供资金。自行车/行人安全解决方案或公共汽车站设施等基础设施投资不符合合作计划的资助条件。寻求提供或扩展 RTD 服务的项目，请参阅《合作计划》。 系统优化计划 (SOP) 没有资格获得伙伴关系计划的资助。
概述
该合作计划由RTD设立，旨在为地方政府及交通管理协会/组织（TMAs/TMOs）提供资金支持，用于开展满足当地出行需求的项目和服务。
合作伙伴计划的一个重要合作伙伴是 RTD 的五个次区域服务委员会 (SSC)，它们从地方角度提供反馈意见，并就公交服务开展持续对话。
2026年项目征集公告
2026年度项目征集将于2025年4月1日至2026年4月29日通过在线申请门户开放。 每个项目需设有一（1）名项目发起人，该发起人将负责与RTD签署《合作伙伴计划协议》。只要确定了项目发起人，项目可设有一名或多名合作伙伴。
如果您是项目发起人，有意为您的试点项目购买车辆，请联系 科里-施密特在提交申请之前，请先与合作伙伴关系经理联系。
所有项目发起人将在 6 月使用以下资源标签中的模板，向其申请的次区域服务理事会 (SSC) 提供五（5）分钟的演示文稿，介绍其拟议的试点项目。
2026年项目遴选标准
- 与RTD战略计划保持一致
- 当地支持和满足当地需求的能力
- 在现有服务存在缺口的地方提供服务
- 为公平发展区提供服务
- 潜在乘客
- 项目准备就绪
申请由 RTD 工作人员评分，并由项目所在的次区域服务理事会确定优先次序。在完成评分和优先排序后，由 RTD 工作人员、每个次区域服务理事会的一名代表以及丹佛地区政府理事会 (DRCOG) 的一名代表组成的遴选委员会将提出最终的资助建议。
常见问题
什么是合作伙伴计划？
“合作伙伴计划”是由RTD设立的一项计划，旨在帮助各社区满足当地的出行需求。该计划将设有专门的年度预算，用于支持合作项目，并建立一套规范化的项目受理和评估流程。
该项目的资金来源是什么？
该计划的资金来源于RTD董事会拨付的当地RTD资金。2026年，董事会已为该计划拨款600万美元。
哪些类型的项目有资格获得“合作伙伴计划”的资助？
在RTD管辖范围外运营的公共交通服务或其他出行服务。基础设施投资和教育项目不符合“合作伙伴计划”的资助条件。
基础设施项目是否符合条件？
不，基础设施项目不符合申请条件。虽然此类项目不符合“合作伙伴计划”的资金申请条件，但RTD经常与地方政府合作，共同资助支持公共交通的基础设施项目。
哪些费用符合“合作伙伴计划”的资助条件？
“合作伙伴计划”旨在为公共交通的部署提供资金支持。除与服务车辆的准备和部署相关的费用（如车身贴膜和车身贴纸）外，基础设施和营销费用通常不符合“合作伙伴计划”的资助条件。
哪些实体有资格获得伙伴关系计划的资助？
地方政府及旅游市场协会/旅游营销组织。不属于上述两类范围的组织，可与符合条件的实体合作，共同申请合作资金。
项目发起人是否需要利用或匹配“合作伙伴计划”项目可获得的资金？
是的，项目发起人需为“伙伴计划”项目提供20%的配套资金。
可获得的地方配套资金数额是否会使某个项目比另一个项目更具竞争力？
不。项目发起方可提出超过20%的地方配套资金，但地方配套资金的金额不计入项目评分。
“伙伴计划”下如何对项目进行评估？
项目将根据以下标准进行评估：
- 与……保持一致 RTD战略计划
- 当地支持和满足当地需求的能力
- 在现有服务存在空白的地方提供出行服务，或对现有服务进行补充
- 为公平区域提供出行便利
- 潜在乘客
- 项目准备就绪
如何申请资金？
有意申请的项目发起方应填写随《项目征集通知》一并发布的申请表。
什么是次区域服务委员会？其管辖范围是如何划定的？
次区域服务委员会由地方政府、交通管理协会/组织以及非政府组织组成。次区域服务委员会的管辖范围以出行服务区为依据，其规模既足够小，能够充分反映当地的公共交通需求，又足够大，能够与邻近辖区进行协调。
次区域服务理事会在项目提名和遴选过程中扮演什么角色？
提交给RTD的项目必须得到次区域服务委员会的支持。如果某个次区域服务委员会向RTD提交了多个项目，则必须对这些项目进行优先级排序。此外，每个次区域服务委员会将选派一名代表，与RTD工作人员共同组成项目遴选小组。
每个次区域服务委员会可获得的合格资金额度是否会受到限制？
是的，如果4个或更多次区域服务理事会（SSC）有赞助方提交项目，则任何一个SSC所能获得的2026年资金分配比例不得超过30%。 如果有3个SSC提交了项目，则任何一个SSC所能获得的2026年资金比例不得超过33%。如果有2个或更少的SSC提交了项目，则2026年资金的50%可供分配。
每个次区域服务理事会每个周期都能保证获得一个项目吗？
否。项目将按地区进行竞争，并将根据项目是否符合项目征集中规定的评估标准进行评估。
目前根据与RTD签订的合作协议正在推进的其他项目，是否会并入该计划？
是的，现有的合作伙伴关系将在未来几年纳入该计划。
RTD将如何判断一个项目是否成功？
项目必须符合“社区”服务类别的RTD绩效标准。这些绩效标准将在项目征集通知中予以明确。
每年，成功的项目将如何获得持续资助？
项目发起人可向RTD申请最长三年的资助。在最初的三年的资助期结束后，将根据项目表现对其进行评估，未来的资助决定将基于评估结果以及可用的资金情况。
我可以申请资助多少年？
项目发起人可向RTD申请最长三年的资助。在最初的三年的资助期结束后，将根据项目表现对其进行评估，未来的资助决定将基于评估结果以及可用的资金情况。
以往的项目征集
2025 年项目征集
2025年项目征集计划每年提供300万美元资助，资助期限最长为三年。以下申请项目入选并获得资助：
*科默斯城已撤回录取通知
| 项目 | 赞助商 | SSC | 2026年资金 | 2027 筹资 | 2028年资金 |
|---|---|---|---|---|---|
| 伊利蜂 | 伊利镇 | 博尔德县 | 50万美元 | ||
| 丹佛东北连接线微型公交 | 丹佛市和县 | 东北 | 430,000美元 | $423,333 | |
| 丹佛西部连接线微型公交 | 丹佛市和县 | 西南 | 215,000美元 | $211,667 | |
| 科默斯城“第一英里”和“最后一英里”连接* | 科默斯城 | 东北 | $504,800 | ||
| RIDE 朗蒙特延伸线 | 朗蒙特市 | 博尔德县 | 200,000美元 | 400,000美元 | 800,000美元 |
| Westracks 接驳车 | 杰斐逊县 | 西南 | 280,000美元 | 280,000美元 | 280,000美元 |
| 首英里免费（迪凯特/联邦车站） | 西走廊TMA | 西南 | $24,178 | $24,178 | |
| 首英里免费（丹佛大学站） | 西走廊TMA | 东南 | $37,099 | $37,099 |
2024年项目征集
2024 年项目征集活动每年提供 200 万美元，为期长达三年。以下申请获选获得资助：
| 项目 | 赞助商 | SSC | 2025年资金 | 2026年资金 | 2027 筹资 |
|---|---|---|---|---|---|
| 奥罗拉老年人微型公交系统 | 奥罗拉市 | 东南 | $255,000 | $340,000 | $85,000 |
| 按需链接 | 丹佛南区 | 东南 | $76,000 | $591,200 | $591,200 |
| 布莱顿微型公交 | 布莱顿市 | 东北 | $600,000 | $600,000 | $600,000 |
| Majestic Commercenter Microtransit | 东北部交通连接 | 东北 | $374,282 | $374,282 | $374,282 |
2023年项目征集
2023 年项目征集活动每年提供 200 万美元，为期长达三年。以下申请获选获得资助：
| 项目 | 赞助商 | SSC | 2024年资金 | 2025年资金 | 2026年资金 |
|---|---|---|---|---|---|
| Gunbarrel 按需微型公交系统 | 博尔德县 | 博尔德县 | 250,000美元 | 250,000美元 | |
| 丹佛市 Globeville/Elyria-Swansea 和 Montbello 微型公交系统 | 丹佛市和县 | 东北 | 150,000美元 | 300,000美元 | 300,000美元 |
| 丹佛市西连接线微型公交车 | 丹佛市和县 | 西南 | 150,000美元 | 300,000美元 | 300,000美元 |
| 恩格尔伍德市电车扩建工程 | 恩格尔伍德市 | 西南 | 300,000美元 | 300,000美元 | 300,000美元 |
| 朗蒙特市微公交 | 朗蒙特市 | 博尔德县 | 450,000美元 | 350,000美元 | 350,000美元 |
| 按需链接 | 丹佛南区 | 东南 | 576,000美元 | 50万美元 | |
| 优化智能通勤 | 智能通勤 | 东北 | $250,200 | ||
| 智能通勤交通枢纽项目 | 智能通勤 | 东北 | 145,719美元 |
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有关合作伙伴计划的问题，请联系 科里-施密特