合作伙伴计划

“合作伙伴计划”是由RTD设立的一项计划，旨在帮助各社区满足当地的出行需求。该计划将设有专门的年度预算，用于支持合作伙伴项目，并建立一套规范的项目受理和评估流程。

该计划的资金来源于RTD董事会拨付的当地RTD资金。2026年，董事会已为该计划拨款600万美元。

在RTD管辖范围外运营的公共交通服务或其他出行服务。基础设施投资和教育项目不符合“合作伙伴计划”的资助条件。

不，基础设施项目不符合申请条件。虽然此类项目不符合“合作伙伴计划”资金的申请条件，但RTD经常与当地政府合作，共同为支持公共交通的基础设施项目提供资金。

“合作伙伴计划”旨在为公共交通项目的部署提供资金支持。除与服务车辆的准备和部署相关的费用（如车辆乙烯基贴膜和贴花）外，基础设施和营销费用通常不符合“合作伙伴计划”的资助条件。

地方政府及旅游市场协会/旅游市场组织。不属于这两类别的组织可与符合条件的实体合作，共同申请合作资金。

是的，项目发起方必须为“合作伙伴计划”项目提供20%的配套资金。

不。项目发起方可提出高于20%的地方配套资金比例，但地方配套资金的金额不计入项目评分。

项目将根据以下标准进行评估：

• 与……保持一致 RTD 战略计划
• 本地支持及满足当地需求的能力
• 在现有服务存在空白的地方提供出行服务，或对现有服务进行补充
• 为公平区域提供出行便利
• 潜在客流量
• 项目准备情况

有意申请的项目发起方应填写随《项目征集公告》一并发布的申请表。

次区域服务委员会由地方政府、交通管理协会/组织以及非政府组织组成。次区域服务委员会的管辖范围以出行区域为依据，其规模既足够小，能够充分反映当地的公共交通需求，又足够大，能够与邻近辖区进行协调。

提交给RTD的项目必须得到次区域服务委员会的支持。如果一个次区域服务委员会向RTD提交了多个项目，则必须对这些项目进行优先级排序。此外，每个次区域服务委员会将选派一名代表，与RTD工作人员共同组成项目遴选小组。

是的，如果4个或更多次区域服务理事会（SSC）有赞助方提交项目，则任何一个SSC所能获得的2026年资金分配比例不得超过30%。 如果有3个SSC提交了项目，则任何一个SSC所获的2026年资金不得超过总资金的33%。如果有2个或更少的SSC提交了项目，则2026年资金的50%可供分配。 

不。各项目将在区域范围内进行竞争，并将根据其符合《项目征集公告》中规定的评估标准的情况进行评审。

是的，现有的合作伙伴关系将在未来几年内纳入该计划。

项目必须符合“社区”服务类别的RTD绩效标准。这些绩效标准将在《项目征集通知》中予以明确。

项目发起方可向RTD申请最长三年的资助。在最初的三年的资助期结束后，将根据项目绩效对该项目进行评估，未来的资助承诺将基于该绩效以及可用的资金情况而定。

项目发起方可向RTD申请最长三年的资助。在最初的三年的资助期结束后，将根据项目绩效对该项目进行评估，未来的资助承诺将基于该绩效以及可用的资金情况而定。

2025年项目征集计划每年提供300万美元资助，资助期限最长为三年。以下申请项目入选并获得资助：

*科默斯城已撤回接纳决定

2024年项目征集计划每年提供200万美元资助，资助期限最长为三年。以下申请项目入选并获得资助：

2023年项目征集计划每年提供200万美元资助，资助期限最长为三年。以下申请项目入选并获得资助：