合作伙伴计划
RTD 设立了“合作伙伴计划”，旨在帮助各社区通过自主设计的交通试点项目，满足当地的出行需求。该计划设有专门的年度预算用于支持合作伙伴项目，并建立了公平、标准化的项目受理和评估流程。
“合作伙伴计划”旨在为项目发起方或其采购的承包商运营的额外公共交通部署或其他出行服务提供资金支持。诸如自行车/行人安全解决方案或公交站设施等基础设施投资不符合“合作伙伴计划”的资助条件。旨在提供或扩展《》中所述的RTD服务的项目 系统优化计划（SOP） 不符合“合作伙伴计划”的资助条件。
概述
该合作计划由RTD设立，旨在为地方政府及交通管理协会/组织（TMAs/TMOs）提供资金支持，用于开展满足当地出行需求的项目和服务。
“合作伙伴计划”中的关键合作伙伴是RTD旗下的五个次区域服务委员会（SSC），它们从本地视角提供反馈，并就公共交通服务开展持续对话。
2026年项目征集公告
2026年度项目征集将于2025年4月1日至2026年4月29日通过在线申请门户开放。 每个项目需设有一（1）名项目发起人，该发起人将负责与RTD签署《合作伙伴计划协议》。只要确定了项目发起人，项目可设有一名或多名合作伙伴。
如果您是项目发起方，并有意为试点项目采购车辆，请联系 科里·施密特, 在提交申请前，请联系合作伙伴关系经理。
所有项目发起人需于6月向其申请加入的次区域服务理事会（SSC）就其拟议的试点项目进行五（5）分钟的陈述，并使用下方“资源”标签页中的模板。
2026年项目遴选标准
- 与RTD战略计划保持一致
- 当地支持和满足当地需求的能力
- 在现有服务存在缺口的地方提供服务
- 为公平发展区提供服务
- 潜在乘客
- 项目准备就绪
申请项目由RTD工作人员进行评分，并由项目所在地的次区域服务委员会确定优先级。评分和优先级确定后，由RTD工作人员、各次区域服务委员会各一名代表以及丹佛地区政府委员会（DRCOG）一名代表组成的遴选委员会将制定最终的资助建议。
常见问题
什么是合作伙伴计划？
“合作伙伴计划”是由RTD设立的一项计划，旨在帮助各社区满足当地的出行需求。该计划将设有专门的年度预算，用于支持合作项目，并建立一套规范化的项目受理和评估流程。
该项目的资金来源是什么？
该计划的资金来源于RTD董事会拨付的当地RTD资金。2026年，董事会已为该计划拨款600万美元。
哪些类型的项目有资格获得“合作伙伴计划”的资助？
在RTD管辖范围外运营的公共交通服务或其他出行服务。基础设施投资和教育项目不符合“合作伙伴计划”的资助条件。
基础设施项目是否符合条件？
不，基础设施项目不符合申请条件。虽然此类项目不符合“合作伙伴计划”的资金申请条件，但RTD经常与地方政府合作，共同资助支持公共交通的基础设施项目。
哪些费用符合“合作伙伴计划”的资助条件？
“合作伙伴计划”旨在为公共交通的部署提供资金支持。除与服务车辆的准备和部署相关的费用（如车身贴膜和车身贴纸）外，基础设施和营销费用通常不符合“合作伙伴计划”的资助条件。
哪些实体有资格获得“合作伙伴计划”的资助？
地方政府及旅游市场协会/旅游营销组织。不属于上述两类范围的组织，可与符合条件的实体合作，共同申请合作资金。
项目发起人是否需要利用或匹配“合作伙伴计划”项目可获得的资金？
是的，项目发起人需为“伙伴计划”项目提供20%的配套资金。
可获得的地方配套资金数额是否会使某个项目比另一个项目更具竞争力？
不。项目发起方可提出超过20%的地方配套资金，但地方配套资金的金额不计入项目评分。
“伙伴计划”下如何对项目进行评估？
项目将根据以下标准进行评估：
- 与……保持一致 RTD战略计划
- 当地支持和满足当地需求的能力
- 在现有服务存在空白的地方提供出行服务，或对现有服务进行补充
- 为公平区域提供出行便利
- 潜在乘客
- 项目准备就绪
如何申请资金？
有意申请的项目发起方应填写随《项目征集通知》一并发布的申请表。
什么是次区域服务委员会？其管辖范围是如何划定的？
次区域服务委员会由地方政府、交通管理协会/组织以及非政府组织组成。次区域服务委员会的管辖范围以出行服务区为依据，其规模既足够小，能够充分反映当地的公共交通需求，又足够大，能够与邻近辖区进行协调。
次区域服务理事会在项目提名和遴选过程中扮演什么角色？
提交给RTD的项目必须得到次区域服务委员会的支持。如果某个次区域服务委员会向RTD提交了多个项目，则必须对这些项目进行优先级排序。此外，每个次区域服务委员会将选派一名代表，与RTD工作人员共同组成项目遴选小组。
每个次区域服务委员会可获得的合格资金额度是否会受到限制？
是的，如果4个或更多次区域服务理事会（SSC）有赞助方提交项目，则任何一个SSC所能获得的2026年资金分配比例不得超过30%。 如果有3个SSC提交了项目，则任何一个SSC所能获得的2026年资金比例不得超过33%。如果有2个或更少的SSC提交了项目，则2026年资金的50%可供分配。
每个次区域服务理事会每个周期都能保证获得一个项目吗？
否。项目将按地区进行竞争，并将根据项目是否符合项目征集中规定的评估标准进行评估。
目前根据与RTD签订的合作协议正在推进的其他项目，是否会并入该计划？
是的，现有的合作伙伴关系将在未来几年纳入该计划。
RTD将如何判断一个项目是否成功？
项目必须符合“社区”服务类别的RTD绩效标准。这些绩效标准将在项目征集通知中予以明确。
每年，成功的项目将如何获得持续资助？
项目发起人可向RTD申请最长三年的资助。在最初的三年的资助期结束后，将根据项目表现对其进行评估，未来的资助决定将基于评估结果以及可用的资金情况。
我可以申请资助多少年？
项目发起人可向RTD申请最长三年的资助。在最初的三年的资助期结束后，将根据项目表现对其进行评估，未来的资助决定将基于评估结果以及可用的资金情况。
以往的项目征集公告
2025年项目征集公告
2025年项目征集计划每年提供300万美元资助，资助期限最长为三年。以下申请项目入选并获得资助：
*科默斯城已撤回录取通知
| 项目 | 赞助商 | SSC | 2026年资金 | 2027年资金 | 2028年资金 |
|---|---|---|---|---|---|
| 伊利蜂 | 伊利镇 | 博尔德县 | 50万美元 | ||
| 丹佛东北连接线微型公交 | 丹佛市和县 | 东北 | 430,000美元 | $423,333 | |
| 丹佛西部连接线微型公交 | 丹佛市和县 | 西南 | 215,000美元 | $211,667 | |
| 科默斯城“第一英里”和“最后一英里”连接* | 科默斯城 | 东北 | $504,800 | ||
| RIDE 朗蒙特延伸线 | 朗蒙特市 | 博尔德县 | 200,000美元 | 400,000美元 | 800,000美元 |
| Westracks 接驳车 | 杰斐逊县 | 西南 | 280,000美元 | 280,000美元 | 280,000美元 |
| 首英里免费（迪凯特/联邦车站） | 西走廊TMA | 西南 | $24,178 | $24,178 | |
| 首英里免费（丹佛大学站） | 西走廊TMA | 东南 | $37,099 | $37,099 |
2024年项目征集
2024年项目征集计划每年提供200万美元资助，资助期限最长为三年。以下申请项目入选并获得资助：
| 项目 | 赞助商 | SSC | 2025年资金 | 2026年资金 | 2027年资金 |
|---|---|---|---|---|---|
| 奥罗拉老年人微型公交 | 奥罗拉市 | 东南 | 255,000美元 | 340,000美元 | 85,000美元 |
| 按需链接 | 丹佛南区 | 东南 | 76,000美元 | 591,200美元 | 591,200美元 |
| 布莱顿微型公交 | 布莱顿市 | 东北 | 600,000美元 | 600,000美元 | 600,000美元 |
| Majestic Commercenter 微型公交 | 东北交通连接 | 东北 | $374,282 | $374,282 | $374,282 |
2023年项目征集
2023年项目征集计划每年提供200万美元资助，资助期限最长为三年。以下申请项目入选并获得资助：
| 项目 | 赞助商 | SSC | 2024年资金 | 2025年资金 | 2026年资金 |
|---|---|---|---|---|---|
| 甘巴雷尔按需微型公交 | 博尔德县 | 博尔德县 | 250,000美元 | 250,000美元 | |
| 丹佛市格洛布维尔/伊利里亚-斯旺西和蒙贝洛微型公交系统 | 丹佛市和县 | 东北 | 150,000美元 | 300,000美元 | 300,000美元 |
| 丹佛市西部连接线微型公交 | 丹佛市和县 | 西南 | 150,000美元 | 300,000美元 | 300,000美元 |
| 恩格尔伍德市有轨电车线路扩建项目 | 恩格尔伍德市 | 西南 | 300,000美元 | 300,000美元 | 300,000美元 |
| 朗蒙特市微型公交 | 朗蒙特市 | 博尔德县 | 450,000美元 | 350,000美元 | 350,000美元 |
| 按需链接 | 丹佛南区 | 东南 | 576,000美元 | 50万美元 | |
| “智能通勤”Flexride优化 | 智能通勤 | 东北 | 250,200美元 | ||
| “智能通勤出行枢纽”项目 | 智能通勤 | 东北 | 145,719美元 |
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