B线

事实

长度（英里）：5.7英里（未来总计41英里）
车辆类型：
- 丹佛至威斯敏斯特电
- 威斯敏斯特到朗蒙特柴油
车站：目前有 4 个车站：联合车站、第 41 街与福克斯街交汇处、佩科斯交汇处和威斯敏斯特；全部建成后将增加 6 个车站：威斯敏斯特市中心、布鲁姆菲尔德（Broomfield）、Flatiron、路易斯维尔市中心、博尔德枢纽站（Boulder Junction at Depot Square）和朗蒙特市中心
停车位：1,150个
服务频率：60 分钟

B线（也称为西北铁路线）是RTD于2004年经选民批准的“FasTracks”计划的一部分，该计划旨在扩建丹佛大都市区的公共交通网络。
拟议中的 41 英里柴油通勤铁路走廊将在丹佛联合车站和朗蒙特之间运行，途经丹佛北部、亚当斯县、威斯敏斯特、布鲁姆菲尔德、路易斯维尔、博尔德和博尔德县。
作为 2004 年 FasTracks 计划的一部分，以及 后续研究和机构协调在丹佛，现有四个车站：丹佛联合车站、41 号福克斯站（B 线和 G 线）、佩科斯枢纽站（B 线和 G 线）和威斯敏斯特-72 号站（B 线）。丹佛联合车站 西北铁路高峰服务可行性研究根据 RTD 董事会在 2022 年的授权，建议增设以下六个车站：威斯敏斯特市中心、布鲁姆菲尔德-116 号车站、Flatiron（布鲁姆菲尔德）车站、路易斯维尔市中心、博尔德枢纽站和朗蒙特市中心。

2010年：完成了RTD FasTracks环境评估，该评估指出了在BNSF铁路用地范围内实施公共交通项目所带来的效益和影响。
2012年：作为“鹰”P3项目的一部分，连接尤宁站和威斯敏斯特站的首段6.2英里电气化路段开始建设，该路段计划于2016年开通。
2013-2014年：RTD及其承包商完成了《西北地区交通研究》，旨在确定西北地区各社区的最佳交通方案，包括分阶段建设西北铁路以及开通干线快速公交系统的可行性。
2015-2016年：RTD FasTracks根据一项已具备施工条件的规划，拨款1700万美元用于建设朗蒙特终点站的第一期工程；RTD将先将该站用作公交换乘站，待B线铁路建成后，再将其升级为轨道交通与公交综合枢纽。车站建设将于2015年启动，并于2016年竣工。
2016:第一段 B 线于 7 月 25 日开通。一旦资金到位，RTD 将开始增建工程。
2021:RTD 董事会批准对西北部社区的 "高峰服务 "铁路时间表进行研究，并支持独立问责委员会提出的 43 项建议中的大多数建议
2022: RTD 启动西北铁路高峰期服务可行性研究，以检查该机构现有 B 线通勤铁路线的使用情况，以及租赁 BNSF 铁路公司路权和轨道的可能性，以便在通勤高峰期将服务从威斯敏斯特站向北延伸 35.3 英里至博尔德和朗蒙特。

由于经济状况、季节性需求、远程工作趋势、服务中断、大型事件和活动等诸多因素，乘客人数经常出现波动。定期更新的 RTD 乘车率概览可在以下网站在线获取董事会简报文件.