RTD የኮልፋክስ BRT የመሳፈሪያ መድረኮችን ይፈትሻል፣ ይህም ይበልጥ ቀልጣፋ እና ተደራሽ ለሆነ መጓጓዣ ወሳኝ ምዕራፍን ያመላክታል

የክልሉ የትራንስፖርት ዲስትሪክት እና የዴንቨር ከተማ እና ካውንቲ በዚህ ውስጥ ወሳኝ ምዕራፍ ላይ ደርሰዋል። የምስራቅ ኮልፋክስ አውቶቡስ ፈጣን ትራንዚት (BRT) ፕሮጀክት በአዲሱ ማዕከላዊ ፕላትፎርሞቹ በአንዱ በቦታው ላይ ሙከራ በማድረግ። በምስራቅ ኮልፋክስ አቨኑ አቅራቢያ የሚገኘው ይህ ፕሮጀክት በየቀኑ በዴንቨር ውስጥ በጣም ሥራ ከሚበዛባቸው ኮሪደሮች በአንዱ ለሚጓዙ በሺዎች ለሚቆጠሩ ደንበኞች ፈጣን እና የበለጠ ተደራሽ የሆነ መጓጓዣ ለማምጣት ተዘጋጅቷል።

RTD ሐምሌ 30 ቀን በምስራቅ ኮልፋክስ አቨኑ እና ፍራንክሊን ጎዳና ላይ በሚገኘው የBRT ጣቢያ የደረጃ መሳፈሪያ ሙከራ አካሂዷል። ከኤጀንሲው የዕቅድ፣ የአሠራር፣ የምህንድስና፣ የደህንነት እና የADA ቡድኖች ተወካዮች በአውቶቡሱ እና በመድረኩ መካከል ያለውን ርቀት ለመለካት በቦታው ተገኝተዋል። እንዲሁም የአሁኑን የአውቶቡስ መርከቦችን እንደገና ለማገጣጠም በጣም ጥሩውን አቀራረብ ለመወሰን እንደ ድልድይ ሰሌዳዎች ያሉ የክፍተት ቅነሳ መሳሪያዎችን ውጤታማነት ገምግመዋል።

የምስራቅ ኮልፋክስ BRT ደረጃ ቦርድ ሙከራ ቪዲዮ ይመልከቱ

ተለዋዋጭ የትራንስፖርት መፍትሄዎች

የዴንቨር ከተማ እና ካውንቲ በምስራቅ ኮልፋክስ ኮሪደር ከ250,000 በላይ ስራዎች እና የማህበረሰብ አገልግሎቶች እንዳሉ ይገምታሉ። አካባቢው በRTD ከፍተኛ የጉዞ አውቶቡስ መስመሮች አንዱ ሲሆን በስርዓቱ ውስጥ በአጠቃላይ አመታዊ የተሳፋሪዎች ቁጥር ከA Line እስከ ዴንቨር አለም አቀፍ አየር ማረፊያ ቀጥሎ ሁለተኛ ነው። በ2018፣ ለስድስት ዓመታት የህዝብ ግንኙነት እና እቅድ ካደረገ በኋላ፣ የBRT ጽንሰ-ሀሳብ ከፍተኛ የተሳፋሪዎችን ፍላጎት ለማሟላት ይመከራል።

የዴንቨር ክፍል ከብሮድዌይ ጎዳና እስከ ዮሰማይት ጎዳና አምስት ማይል የሚረዝም የመሃል ሩጫ BRT ያሳያል። የአውሮራ ክፍል ከዮሰማይት ጎዳና እስከ ኮልፋክስ ጣቢያ ድረስ ሶስት ማይል የሚረዝም የጎን ሩጫ BRT ያካትታል። የዴንቨር ከተማ እና ካውንቲ ፕሮጀክቱን እየመሩ ነው፣ 280 ሚሊዮን ዶላር እንደሚገመት ተገምቷል, RTD የፌዴራል ትራንዚት አስተዳደር የፕሮጀክት ስፖንሰር ሆኖ ያገለግላል።

በኮሪደሩ ላይ ያሉት የትራፊክ ቅጦች የመሃል መስመር አገልግሎትን ለማስተናገድ ይቀየራሉ። በዴንቨር ክፍል፣ የኮልፋክስ አቨኑ ሁለት የመሃል መስመሮች ለBRT ብቻ የተወሰነ ይሆናሉ፣ በእያንዳንዱ አቅጣጫ የተወሰነ የጉዞ መስመር ይኖራቸዋል። የውጪ መስመሮች ለአጠቃላይ ትራፊክ ክፍት ሆነው ይቆያሉ።

እነዚህን ፈረቃዎች እና ከፍተኛ ድግግሞሽ አገልግሎትን በመተግበር፣ BRT የጉዞ ጊዜን በ15 እስከ 30 ደቂቃዎች ለመቀነስ፣ የትራፊክ መጨናነቅን ለማቃለል እና በክልሉ ውስጥ የህዝብ ትራንስፖርትን ዘመናዊ ለማድረግ ያለመ ነው። ለእነዚህ ዓላማዎች፣ በማዕከል የሚሰሩ መድረኮች ደረጃ፣ ሙሉ በር ያላቸው የመሳፈሪያ እና የተሻሻሉ የመጓጓዣ ጣቢያዎችን ያካትታሉ። እነዚህ ገጽታዎች የአውቶቡስ ተሞክሮን ለሁሉም ችሎታ ላላቸው ደንበኞች ፈጣን እና የበለጠ ተደራሽ ለማድረግ የተነደፉ ናቸው።

«ይህ ሰዎች በኮልፋክስ ላይ መጓጓዣን እንዴት እንደሚጠቀሙበት ከሚደረጉት ትላልቅ ለውጦች አንዱ ነው» ሲሉ የRTD የኮሪዶር ፕላኒንግ ሥራ አስኪያጅ ዳግ ሞንሮ ተናግረዋል። «እና ደረጃ ቦርዲንግ በዚህ መሃል ላይ ነው።»

ማረፊያን ቀላል ማድረግ

ብዙውን ጊዜ ወደ 6 ኢንች የሚጠጉ የአውቶቡስ ማቆሚያዎች ያሉት ባህላዊ የአውቶቡስ ማቆሚያዎች በተለየ፣ የBRT መድረኮች ከአውቶቡስ ወለል ጋር እንዲጣጣሙ 13 ኢንች ቁመት ያላቸው ናቸው። ይህም ደንበኞች ደረጃ ሳይወጡ ወይም ተግባራዊ የሆነ መወጣጫ ሳይጠቀሙ በቀጥታ ወደ አውቶቡሱ እንዲገቡ ወይም እንዲንከባለሉ ያስችላቸዋል። በተጨማሪም፣ የBRT ደንበኞች ከፊት ለፊት ብቻ ሳይሆን ከማንኛውም በር ወደ አውቶቡሱ መግባት ይችላሉ።

የደረጃ ቦርድ ፈተና ዋና ዓላማ እንደ ፌዴራል የአሜሪካ አካል ጉዳተኞች ACT (ADA) እና የደህንነት ደረጃዎች ያሉ የተደራሽነት ደንቦችን ማክበርን ማረጋገጥ ነው። እንደ የብሔራዊ የከተማ ትራንስፖርት ባለስልጣናት ማህበርደረጃውን የጠበቀ መሳፈሪያ እንዲሁም አንድ አውቶቡስ በጣቢያ ላይ የሚያሳልፈውን ጊዜ ሊቀንስ ይችላል፣ ይህም "የመኖሪያ ጊዜ" በመባልም ይታወቃል፣ ይህም ፈጣን አገልግሎት ያስገኛል።

"ደንበኞችን በአውቶቡስ ውስጥ በፍጥነት ማስገባትና ማውረድ የBRT ፈጣን የሚያደርገው ትልቅ አካል ነው" ብለዋል ሞንሮ። "ደረጃ መሳፈሪያ የመሳፈሪያ ፍጥነትን ለማፋጠን፣ መዘግየቶችን ለመቀነስ እና በተለይ ለአካል ጉዳተኞች ደንበኞች ጠቃሚ ነው።"

ሞንሮ እንደሚለው ይህ ዲዛይን በመጨረሻ በምስራቅ ኮልፋክስ BRT መንገድ ላይ የአገልግሎት ቅልጥፍናን ያሻሽላል እና ደንበኞች የዊልቸር፣ የእግረኛ መንገድ፣ የጋሪ ወይም የብስክሌት መንገድ ቢጠቀሙም ባይሄዱም ደረጃውን የጠበቀ አውቶቡስ እንዲደርሱ ያስችላቸዋል።

ደረጃ በደረጃ የተቀመጠ አቀራረብ ከጊዜያዊ አጠቃቀም ጋር

ግንባታው የተጀመረው በ2024 ሲሆን የBRT ስራዎች በ2028 እንደሚጀምሩ ይጠበቃል። ሙሉ ስርዓቱ ከመጀመሩ በፊት፣ RTD በ2026 የበጋ ወቅት ለምስራቅ ኮልፋክስ BRT "ጊዜያዊ አጠቃቀም" ጊዜ አቅዷል። በዚህ ጊዜ፣ በብሮድዌይ እና በኮሎራዶ ቡሌቫርድ መካከል ያሉት የአሁኑ የአውቶቡስ መስመሮች ሙሉ የBRT መርከቦች ከመሰማራታቸው በፊት አዲሱን ማዕከላዊ አገልግሎት የሚሰጡ መድረኮችን መጠቀም ይጀምራሉ።

"ይህ እነዚህን መድረኮች ቀደም ብለን እንድንጠቀምባቸው እና ደህንነቱ በተጠበቀ እና በብቃት ለመስራት ዝግጁ መሆናችንን እንድናረጋግጥ ያስችለናል" ብለዋል ሞንሮ።

የADA ተገዢነት፣ የደህንነት እርምጃዎች እና አዳዲስ የመርከብ ማሻሻያዎች

የRTD የአውቶቡስ መርከቦች ከADA ጋር የሚጣጣሙ ሲሆኑ በጊዜያዊ የአጠቃቀም ደረጃም እንዲሁ ይቀጥላሉ። ሆኖም ግን፣ ወደ ከፍተኛ መድረኮች የሚደረግ ሽግግር አዳዲስ ተግዳሮቶችን ያስከትላል፣ ይህም በአውቶቡሶች እና በመድረኮች መካከል አነስተኛ ክፍተቶችን ማረጋገጥ እንዲሁም አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ተገቢውን የመወጣጫ ቦታ ማሰማራትን ያካትታል።

"ይህ ሁሉ ከ ADA ጋር የሚጣጣም ሆኖ እንዲቀጥል ለማድረግ መንገዶችን እየፈለግን ነው" ብለዋል ሞንሮ። "እና የረጅም ጊዜ አገልግሎቱን ለመደገፍ፣ በ BRT ኮሪደር ላይ እንዲሰሩ በተለይ የተነደፉ አዲስ የአውቶቡስ መርከቦችን እየገዛን ነው።"

እነዚህ አዳዲስ አውቶቡሶች በRTD የመጓጓዣ ባቡር መስመሮች ላይ ጥቅም ላይ ከሚውሉት ጋር ተመሳሳይ የሆኑ የውስጥ የብስክሌት መደርደሪያዎችን ጨምሮ የተሻሻሉ የተደራሽነት ባህሪያትን ያካተቱ ይሆናሉ። በመጨረሻም፣ ተሳፋሪዎች ብስክሌቶችን በቀጥታ ወደ አውቶቡሱ ውስጥ ማንከባለል እና በውስጡም ደህንነቱ የተጠበቀ ማድረግ ይችላሉ።

የመድረክ ተደራሽነትን ለመቅረፍ በተደረገው ጥረት አካል፣ RTD በቅርቡ በተሽከርካሪው እና በመድረኩ መካከል ያለውን አግድም እና ቀጥ ያለ ክፍተት ለመቀነስ የተነደፉ ተንቀሳቃሽ የድልድይ ሰሌዳዎችን ሞክሯል። የአሁኑ ማዋቀር አስቀድሞ የADA መስፈርቶችን የሚያሟላ ቢሆንም፣ RTD ስርዓቱ በተቻለ መጠን ደህንነቱ የተጠበቀ እና ተደራሽ መሆኑን ለማረጋገጥ ተጨማሪ ጥንቃቄዎችን እየወሰደ ነው።

«የድልድይ ሰሌዳዎቹ ሁሉንም መሰረቶችን እንድንሸፍን ይረዱናል» ብለዋል። «ክፍተቱ ደንበኛ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ለማንቀሳቀስ በጣም ሰፊ ከሆነ፣ መፍትሄ እንዲገኝ እንፈልጋለን።»

ዘላቂነት እና ለዴንቨር አንድ እርምጃ ወደፊት

የምስራቅ ኮልፋክስ BRT ፕሮጀክት ጉዞን ከማፋጠን እና ተደራሽነትን ከማሻሻል በተጨማሪ የዴንቨርን የግሪንሀውስ ጋዝ ልቀትን ለመቀነስ እና የአየር ጥራትን ለማሻሻል ካወጣቸው ግቦች ጋር ይጣጣማል። ብዙ ሰዎች መኪኖቻቸውን ትተው እንዲሄዱ በማበረታታት የBRT ስርዓቱ መጨናነቅን ለማቃለል እና ለክልሉ የበለጠ አረንጓዴ እና ዘላቂ የወደፊት ጊዜ ለመፍጠር ይረዳል።

"ለአውቶቡስ ደንበኞቻችን እንዲህ አይነት ኢንቨስትመንት ማድረግ - ከፍተኛ ጥራት ያለው የትራንስፖርት አገልግሎት ለመስጠት - ለዴንቨር ከተማ፣ ለRTD እና ለአውሮራ ከተማ ትልቅ እርምጃ ነው" ብለዋል ሞንሮ። "ይህ የመጓጓዣ አጠቃቀምን እንደሚጨምር እና ለሰዎች ፈጣን እና ምቹ ጉዞ እንደሚሰጥ ተስፋ እናደርጋለን።"