Perspectivas financieras
Nuestro valor comunitario
El Distrito Regional de Transporte (RTD) conecta a las personas con sus puestos de trabajo, la educación, la asistencia sanitaria y otras oportunidades que marcan la diferencia en sus vidas en toda el área metropolitana de Denver. Desde particulares y familias hasta empresas y organizaciones sin ánimo de lucro, los autobuses y trenes del RTD benefician a todos los sectores de la comunidad. Nuestro valor reside en ofrecer el mejor servicio posible y mejorar la vida de las personas a través de las conexiones.
Perfil de financiación
A pesar de las dificultades económicas a las que se enfrentan muchas empresas de transporte público de EE. UU., RTD mantiene unas perspectivas sólidas a corto plazo gracias al esfuerzo realizado recientemente por estabilizar su situación financiera e invertir en iniciativas prioritarias.
Estrategias financieras actuales de RTD
- Aumentar los ingresos y reducir los gastos
- Optimizar la eficiencia
- Crear un entorno de transporte público acogedor que retenga a los clientes actuales y atraiga a otros nuevos
- Abogar por una nueva financiación estatal que respalde unos servicios sostenibles y accesibles
En 2024, RTD cuenta con tres fuentes principales de ingresos.
Los impuestos sobre las ventas y el consumo son un mecanismo muy extendido y utilizado para financiar numerosas empresas de transporte público en EE. UU. Sin embargo, estos impuestos son volátiles y, tal y como ha comprobado la RTD, están sujetos a diversos factores externos del mercado, como la inflación, las recesiones y la disponibilidad de bienes y servicios.
Más información sobre el presupuesto y las finanzas de la RTD aquí
Impacto y mitigación de TABOR
En 1992, los votantes aprobaron una enmienda a la Constitución de Colorado conocida como la Carta de Derechos del Contribuyente (TABOR). En 1995, los votantes eximieron a la RTD de las limitaciones de la TABOR hasta el 31 de diciembre de 2005. En 1999, los votantes eximieron además a la RTD de dichas limitaciones con el fin de pagar la deuda contraída para financiar la construcción de las líneas de tren ligero del sureste y del suroeste o para explotarlas, mientras permanezca pendiente cualquier deuda en forma de bonos, pero en ningún caso más allá del 31 de diciembre de 2026. Los bonos de la RTD se amortizarán en noviembre de 2024, y la exención de la ley «DeBruce» sobre el impuesto sobre las ventas y el consumo del 0,6 % expirará en ese momento.
En 2004, los votantes autorizaron un aumento del tipo impositivo sobre las ventas y el consumo de la RTD del 0,6 % al 1 %, con efecto a partir del 1 de enero de 2005, para financiar el programa de mejora del transporte público FasTracks. Cuando se haya amortizado toda la deuda en bonos de FasTracks en 2050, el tipo impositivo del 0,4 % sobre las ventas y el consumo podrá reducirse, y la exención de Bruce sobre ese 0,4 % dejará de estar vigente.
Aproximadamente el 50 % de los ingresos de RTD, es decir, 600 millones de dólares, estarán sujetos a la ley TABOR en 2025. Esto incluye prácticamente todos los ingresos, salvo el impuesto del 0,4 %, la financiación federal y los rendimientos de las inversiones procedentes de dicha financiación.
Diversificación de los ingresos
Aunque RTD mantiene actualmente una sólida situación financiera, las perspectivas a largo plazo de la agencia requerirán una mayor colaboración, apoyo y soluciones para garantizar su futuro. Para prepararse para ese futuro, RTD está estudiando formas de ir más allá de su principal fuente de ingresos.
La diversificación de ingresos se centra en financiar a RTD a través de diversos medios para garantizar que la agencia pueda prestar servicios de transporte público y mantener la estabilidad a largo plazo.
El objetivo es desarrollar un conjunto diverso de subvenciones externas para garantizar que RTD no dependa de una única fuente principal de ingresos procedente del impuesto sobre las ventas y el consumo. Este enfoque de diversificación aumenta la probabilidad de que, si una fuente de ingresos disminuye, haya otra disponible para compensarla y ocupar su lugar. RTD necesita fuentes de financiación constantes y fiables para proporcionar adecuadamente el transporte público al área metropolitana de Denver.
Datos financieros y operativos
RTD comunica sus datos financieros y operativos a la Administración Federal de Transporte Público (FTA). Los datos comunicados forman parte de la Base de Datos Nacional de Transporte Público (NTD) y ayudan a RTD y a sus partes interesadas a realizar comparaciones plurianuales, estudiar la eficiencia y llevar a cabo análisis de tendencias.
Oportunidades y retos
Gestionar y mantener un sistema de transporte público que da servicio a más de 3,1 millones de personas en un área de cobertura de 2.342 millas cuadradas supone un reto y requiere importantes recursos financieros e inversiones. RTD se ve afectada por un retraso acumulado en el mantenimiento, un mercado laboral competitivo, problemas en la cadena de suministro y una elevada inflación. La red ferroviaria y las instalaciones operativas de la agencia, cada vez más antiguas, requieren proyectos de mantenimiento de gran envergadura. Los problemas sociales perturbadores provocados por personas que muestran comportamientos antisociales están afectando a los empleados actuales de RTD y dificultando los esfuerzos de la agencia por retener a su personal.
Sin nuevos fondos específicos
Si en el futuro no se identifican y garantizan fuentes de financiación adicionales, RTD se enfrentará a dificultades presupuestarias que, sin duda, afectarán a la prestación de sus servicios. Huelga decir que RTD se centra en mitigar cualquier consecuencia negativa, y ahora es el momento de actuar. Mantener la sólida situación financiera de RTD es fundamental para la agencia.
Necesitamos tu ayuda
Para construir un futuro más sólido para el transporte público en Colorado, la RTD necesita ayuda. Hacemos un llamamiento a toda la ciudadanía para que se una activamente a nosotros en el apoyo a la misión de la RTD de mejorar la vida de las personas a través de las relaciones. Durante el último año, la agencia ha intensificado sus esfuerzos para crear un entorno de transporte público acogedor, centrándose en fomentar una experiencia cómoda y agradable para todos los empleados y clientes. Solicitamos apoyo para diversificar las bases financieras de RTD con el fin de garantizar un futuro sólido. Les pedimos comprensión mientras abordamos de forma proactiva los proyectos de mantenimiento. Y, por supuesto, invitamos a los clientes a que sigan viajando con nosotros, tanto ahora como en el futuro.