Presupuesto para el ejercicio fiscal 2026

A lo largo del último año, el Distrito Regional de Transporte ha proseguido con sus esfuerzos por mantener los activos en buen estado, ha abordado los obstáculos que dificultaban la contratación y la retención de personal, ha demostrado su compromiso con el fomento de las relaciones con los usuarios y la comunidad, y ha logrado avances notables en la creación de un entorno de transporte público acogedor tanto para los empleados como para los usuarios.​

El presupuesto para el ejercicio fiscal 2026 resume el plan financiero de RTD para el próximo año. Este presupuesto se ajusta al Plan Estratégico 2021-2026 de la agencia, que recoge un compromiso continuo con las prioridades estratégicas de «valor para la comunidad», «excelencia en el servicio al cliente», «participación de los empleados» y «éxito financiero». Este compromiso va acompañado de un énfasis continuado en la iniciativa estratégica «Conexiones con los clientes y la comunidad», junto con las iniciativas recientemente introducidas de «Fortalecimiento de la confianza pública», «Construcción de una RTD mejor» y «Excelencia en el servicio».

Este presupuesto refleja un enfoque deliberado en las cuatro iniciativas que se integran en los planes de trabajo de todos los departamentos y divisiones de la agencia. RTD seguirá avanzando de forma significativa hacia los resultados de éxito establecidos, centrando su labor en cada uno de estos factores. Si bien el personal de Finanzas, el equipo directivo y los expertos en la materia de RTD proporcionan una orientación general, cada empleado tiene la responsabilidad y la oportunidad de trabajar de manera que se logren mejoras significativas.

RTD alcanzó importantes hitos y éxitos en 2025, que fueron el resultado directo de la coordinación constante entre los equipos y las personas de toda la agencia. Tanto dentro como fuera de RTD, se destacaron los siguientes logros:

• Tras el anuncio, en marzo de 2022, de un plan sólido y un calendario para «recuperar Union Station», una estrategia colaborativa y multifacética destinada a mejorar la seguridad en este centro de transporte multimodal, la RTD informó en abril de 2025 de una reducción de casi el 60 % en las llamadas relacionadas con la seguridad y de un descenso, a lo largo de tres años, en las denuncias de actividades delictivas en este lugar.
• Gracias a la diligencia y el esmero demostrados por casi 100 empleados de la RTD —desde operarios ferroviarios hasta encargados del mantenimiento de las vías—, en mayo la agencia levantó la última de las 31 restricciones de velocidad del tren ligero que se habían establecido a lo largo del año anterior, cuando la RTD implantó normas más rigurosas para la inspección periódica de sus más de 120 millas de vías de tren ligero. Durante este periodo, los equipos retiraron y sustituyeron más de dos millas de vía a lo largo de las líneas D, E, H y R.
• Las últimas encuestas anuales realizadas por RTD a clientes y a la comunidad, cuyos resultados se dieron a conocer en junio, revelaron mejoras de dos dígitos, en comparación con el año anterior, en la percepción de la seguridad personal, la limpieza de los autobuses y trenes, la puntualidad, la frecuencia del servicio y el valor general de la agencia en el área metropolitana de Denver.
• En septiembre, RTD inició la siguiente fase de su Proyecto de Reconstrucción del Ferrocarril del Centro de la Ciudad, que consiste en la reconstrucción de la infraestructura ferroviaria más antigua de la agencia a lo largo del trazado original del tren ligero. Estas obras se producen tras el éxito de la fase inicial de 2024, que se completó semanas antes de lo previsto.
• A medida que el Departamento de Policía de Transporte Público de RTD sigue creciendo, la incorporación de agentes juramentados permite a la RTD-PD establecer mejores vínculos y responder a las llamadas en toda la zona de servicio de la agencia. El departamento ha ampliado su plantilla de coordinadores de asistencia a personas sin hogar y ha incorporado profesionales de la salud mental, un enfoque pionero en la policía de transporte público impulsado por el jefe de policía y de gestión de emergencias.

Quiero expresar mi agradecimiento a cada uno de los empleados de RTD, cuyo compromiso y dedicación han hecho posibles estos logros. Cada día dan lo mejor de sí mismos en el servicio público y contribuyen de forma significativa a la salud de la región. Reconozco las contribuciones de la Junta Directiva de la agencia y de sus socios laborales y contractuales. También doy las gracias a todos los clientes, partes interesadas, líderes locales y socios que han colaborado con RTD. La agencia seguirá siendo ágil y flexible en su esfuerzo por satisfacer las necesidades de transporte de las personas y las comunidades de su distrito de servicio.

Más concretamente, quiero expresar mi más sincero agradecimiento a la directora financiera, Kelly Mackey, quien se puso manos a la obra nada más incorporarse a la organización en mayo y se ha sumergido en el funcionamiento interno de la agencia. Además, muchas gracias a Todd Nikkel, director sénior de Presupuestos; a Brenden Morgan, director sénior de Deuda e Inversiones; a Heidi Wagner; directora sénior de Finanzas; y a todos sus respectivos equipos por implicarse y apoyar esta tarea fundamental en estos tiempos tan impredecibles. Por último, mi más sincero agradecimiento al equipo directivo, que me ha servido de apoyo en la toma de decisiones difíciles para garantizar un presupuesto equilibrado sin mermar la capacidad ni los niveles de servicio de la agencia.

RTD está formada por personas que transportan a otras personas, y cada una de ellas mejora la vida de los demás gracias a las conexiones que establece. En nombre de todo el equipo, os invito a seguir acompañándonos en nuestro esfuerzo por hacer de nuestro sistema de transporte público uno mejor para todos.

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Atentamente,​

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Debra A. Johnson​
Directora general y consejera delegada

Accesible – Según la definición de la Administración Federal de Transporte Público (FTA), término que describe un vehículo, un emplazamiento, un edificio, una instalación o parte de los mismos que cumple con las normas establecidas y al que las personas con discapacidad pueden acceder, entrar y utilizar.

Servicio accesible – Servicio accesible para clientes con discapacidad. Esto incluye el servicio de autobús de ruta fija con elevadores para sillas de ruedas, el servicio ferroviario o el servicio de transporte adaptado con vehículos equipados con elevadores para sillas de ruedas.

Access-a-Ride – El servicio complementario de transporte adaptado de RTD, regulado por la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA), que complementa los servicios de ruta fija. Es necesario abonar el billete, y los usuarios deben cumplir los criterios establecidos por la Ley de Estadounidenses con Discapacidades de 1990.

Acceso bajo demanda – El servicio complementario de transporte adaptado de alta calidad de RTD, que ofrece opciones subvencionadas de taxi y transporte compartido de puerta a puerta. El servicio está disponible para los clientes de Access-a-Ride que cumplan los requisitos.

ADA (Ley de Estadounidenses con Discapacidades de 1990) – Esta ley federal exige la introducción de modificaciones en los vehículos de transporte público, en las operaciones y en las instalaciones para garantizar que las personas con discapacidad tengan acceso al empleo, a los establecimientos públicos, a las telecomunicaciones y a los servicios públicos, incluido el transporte público.

Sección Local 1001 del Sindicato Amalgamado de Transporte (ATU) – El sindicato que representa a los conductores de autobús y tren, mecánicos, personal de mantenimiento y demás empleados de RTD.

Comité de Auditoría – El comité del Consejo encargado de minimizar el riesgo y la exposición de la agencia mediante la adopción y el cumplimiento de normas reconocidas de auditoría y supervisión.

De vuelta a lo básico – Una iniciativa estratégica puesta en marcha para ampliar el alcance y el impacto de las comunicaciones internas y redoblar los esfuerzos de la agencia para mantener los activos en buen estado, aplicando principios sólidos de gestión de activos.

Consejo de Administración (Consejo) – La RTD está dirigida por un Consejo de Administración compuesto por 15 miembros elegidos por votación popular. Cada consejero es elegido para un mandato de cuatro años y representa a un distrito concreto dentro del área de servicio de la RTD.

Sistema de autobús de tránsito rápido (BRT) – Un sistema de transporte público de alta calidad basado en autobuses que ofrezca un servicio rápido y eficiente, y que pueda incluir carriles exclusivos, vías reservadas para autobuses, prioridad en los semáforos, cobro de billetes fuera del vehículo, andenes elevados y estaciones mejoradas.

Capital – Fondos destinados a financiar proyectos de construcción, renovación y reparaciones importantes, así como la adquisición de maquinaria, equipamiento, edificios y terrenos.

Saldo acumulado de capital – El proceso de trasladar los gastos de capital no utilizados, las pérdidas o los créditos de un ejercicio fiscal a los ejercicios siguientes.

Gastos de capital – Un gasto incurrido para adquirir un nuevo activo, aumentar la capacidad, mejorar la funcionalidad de un activo existente o prolongar la vida útil de un activo existente más allá de su vida útil estimada originalmente. El activo tendrá una vida útil prevista de uno o más años y un valor de 5.000 dólares o más.

Cliente – Persona que utiliza los servicios de autobús, tren o transporte adaptado de RTD.

Servicio de la deuda – El pago de los intereses y la amortización del capital de los fondos prestados a largo plazo según un calendario predeterminado.

Anulación – Amortización de la deuda antes de su vencimiento mediante el uso de un depósito en garantía irrevocable.

Distrito – Término que se utiliza para referirse a la zona de cobertura de RTD.

Circuito del centro de la ciudad – El trazado del tranvía que atraviesa el centro de Denver y forma parte de la línea original de la RTD. Actualmente, las líneas D, H y L prestan servicio en el «Downtown Loop».

Comité Ejecutivo – Un comité de la Junta Directiva compuesto por el presidente, el vicepresidente primero, el vicepresidente segundo, el secretario y el tesorero.

Ruta exprés o limitada – Una línea suburbana o interurbana que recorre una parte del trayecto sin paradas o con un número limitado de paradas.

Tarifas – El importe que se cobra a los clientes por el uso de diversos servicios.

Administración Federal de Transporte Público (FTA) – La agencia federal que ayuda a las ciudades y comunidades a facilitar la movilidad a sus residentes. A través de sus programas de subvenciones, la FTA ofrece asistencia financiera y de planificación para ayudar a diseñar, construir y gestionar sistemas de autobús, ferrocarril y transporte adaptado.

Comisión de Finanzas y Planificación – La comisión del Consejo encargada de la gobernanza financiera y de planificación.

Ejercicio fiscal – Un ejercicio contable de un año de duración que se utiliza para la presentación de informes financieros y la elaboración de presupuestos. El ejercicio fiscal de RTD coincide con el año natural y va del 1 de enero al 31 de diciembre.

Servicio de ruta fija – Servicios que funcionan según horarios y rutas fijos. Los servicios de ruta fija de RTD son el autobús, el tranvía y el tren de cercanías.

FlexRide – Servicio de RTD que complementa los servicios de ruta fija. Es necesario abonar el billete y este servicio ofrece mayor flexibilidad en cuanto a rutas y frecuencia de los horarios que los servicios de ruta fija.

Saldo del fondo – La diferencia entre los activos y los pasivos de un fondo (también denominada «patrimonio neto del fondo»). A menudo, este término se refiere al dinero reservado o destinado a necesidades futuras. RTD utiliza tanto el término «reservas» como «fondos» para garantizar que se disponga de recursos para necesidades previstas e imprevistas.

Subvenciones – Fondos recibidos de las administraciones locales, federales y estatales para proporcionar ayuda en materia de capital o de funcionamiento.

Viaje relacionado – Un único trayecto de ida, independientemente del número de vehículos en los que se haya viajado para realizarlo. Por ejemplo, un trayecto de ida y vuelta de casa al trabajo en el que se toma un autobús para llegar a la estación de tren y, a continuación, se toma otro autobús al bajar del tren, constituye un «trayecto enlazado». Véase también «Trayecto no enlazado».

Obligaciones – Fondos que se han destinado o comprometido para un fin concreto, pero que aún no se han gastado.

Puntualidad – Índice de calidad que mide la frecuencia con la que un servicio llega a tiempo, es decir, a un punto de recogida designado dentro de un plazo predeterminado. El plazo varía en función del modo de transporte y la frecuencia del servicio. El departamento de Operaciones de Autobuses utiliza actualmente 59 segundos de adelanto y 4 minutos y 59 segundos de retraso. El tranvía utiliza 1 minuto de adelanto y 4 minutos de retraso. El tren de cercanías utiliza 5 minutos de retraso, tal y como exige la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA). El servicio de transporte adaptado utiliza 20 minutos tanto de adelanto como de retraso. El objetivo de la dirección es aumentar este índice. Cálculo = (N.º de viajes programados incluidos en la muestra – N.º de veces que se han adelantado o retrasado) ÷ N.º total de viajes programados incluidos en la muestra

Gastos de explotación – Los gastos necesarios para la explotación de los servicios comerciales de RTD. Los gastos de explotación no incluyen los gastos que se capitalizan, los gastos por intereses ni los gastos no operativos.

Comité de Operaciones, Seguridad y Protección – El comité del Consejo encargado de las operaciones de transporte público y de la gestión de la seguridad y la protección.

Servicio de transporte adaptado – Cualquier servicio de transporte exigido por la ADA, que suele caracterizarse por un servicio concertado previamente de «acera a acera» prestado mediante vehículos accesibles.

El poder del pueblo – Una iniciativa estratégica puesta en marcha para apoyar al personal de RTD —el recurso más importante de la agencia— en el cumplimiento de la misión de la misma. La iniciativa tiene por objeto abordar los obstáculos que dificultan las labores de contratación y retención, así como fomentar una cultura de aprendizaje y desarrollo.

Comisión de Rendimiento – El comité del Consejo de Administración encargado de supervisar el desempeño del director general, del consejero delegado y del director de I+D, de acuerdo con el Plan Estratégico.

Director – El importe prestado o que aún se debe de un préstamo, sin contar los intereses.

Convocatoria de propuestas – Una actividad de contratación pública cuyo objetivo es que los posibles proveedores presenten propuestas para necesidades contractuales específicas.

Reservas – RTD utiliza tanto «reservas» como «fondos» para garantizar que se disponga de recursos para satisfacer necesidades previstas e imprevistas.

Número de pasajeros – Se trata del número total de pasajeros que suben a los vehículos de servicio comercial de RTD durante un periodo determinado, que se calcula para cada modo de transporte por separado. Los transbordos se incluyen en el número total de pasajeros y en el recuento de subidas (por ejemplo, si una persona hace transbordo de un autobús a otro o de un autobús al tren, esto se cuenta como dos subidas). Véase también «Desplazamiento no vinculado».

Impuesto sobre las ventas y el consumo – Impuestos recaudados en el distrito por la compra de bienes y servicios.

Horario de atención al público – Las horas de servicio también se conocen como horas facturables. Se calculan desde la hora en que se recoge al primer cliente hasta la hora en que se deja al último. No se incluye el tiempo de desplazamiento de ida y vuelta al taller.

Estado de buen mantenimiento (SGR) – Inversión de capital en el mantenimiento de las infraestructuras para mejorar el estado de las instalaciones de transporte público actuales y ofrecer un servicio seguro y fiable. Los fondos del SGR se incluyen en el plan financiero como partidas provisionales destinadas al mantenimiento y la sustitución periódicos de los activos fijos, o bien se reservan para un tipo específico de proyecto cuya naturaleza, calendario y cuantía exactos aún se desconocen.

Carta de Derechos del Contribuyente (TABOR) – Una enmienda constitucional aprobada por los votantes de Colorado en 1992 que impone estrictas limitaciones al crecimiento de los ingresos y los gastos públicos, tanto a nivel estatal como local. Su objetivo es otorgar a los contribuyentes un mayor control sobre las políticas fiscales del gobierno, al exigir la aprobación de los votantes para determinadas medidas relacionadas con los impuestos y el gasto público.

Título VI/Título VII – Disposiciones de la Ley de Derechos Civiles de 1964 que protegen a las personas contra la discriminación. El Título VI prohíbe la discriminación por motivos de raza, color o origen nacional en cualquier programa o actividad que reciba financiación federal. El Título VII protege a los empleados y a los solicitantes de empleo contra la discriminación laboral por motivos de raza, color, religión, sexo y origen nacional. Véase también «Igualdad de oportunidades en el empleo».

Plan de gestión de activos de transporte (TAM) – Un documento destinado a informar sobre el estado del Sistema de Gestión de Activos (AMS) de la agencia, estructurado según el marco de la FTA, de forma que resulte útil para los socios de planificación y las partes interesadas ajenas a la agencia, incluidos organismos reguladores como la FTA y la Comisión de Servicios Públicos de Colorado (CPUC), los socios de planificación, entre ellos el Consejo Regional de Gobiernos de Denver (DRCOG), así como los socios de los gobiernos estatal y municipal de Colorado, y los propios miembros de la agencia.

Programa de Subvenciones para la Asistencia al Transporte (TAG) – Un programa interno que ofrece un número limitado de billetes con descuento que pueden adquirir las entidades sin ánimo de lucro que cumplan los requisitos.

Desarrollo orientado al transporte público (TOD) – Complejo de uso mixto con viviendas, locales comerciales y tiendas, situado a poca distancia a pie de una estación de transporte público o de una línea de autobús.

Viaje sin conexión – Un trayecto que implica un único embarque y desembarque de un medio de transporte. Por ejemplo, un desplazamiento de casa al trabajo en el que se toma un autobús para llegar a un tren y, tras bajarse del tren, se toma otro autobús, constituye tres trayectos no enlazados. Véase también «Trayecto enlazado».

Un entorno acogedor para los viajeros en tránsito – Una iniciativa estratégica centrada en reducir las repercusiones de las conductas delictivas y las infracciones del Código de Conducta del Cliente en los servicios de RTD y en los lugares de trabajo. Esta iniciativa tiene como objetivo mejorar la percepción que tienen tanto la comunidad como los empleados respecto a su seguridad personal.

Tarifa cero para jóvenes – Todas las personas de 19 años o menos pueden utilizar todos los servicios de RTD de forma gratuita.