Presupuesto para el ejercicio fiscal 2026

A lo largo del último año, el Distrito Regional de Transporte ha proseguido con sus esfuerzos por mantener los activos en buen estado, ha abordado los obstáculos que dificultaban la contratación y la retención de personal, ha demostrado su compromiso con el fomento de las relaciones con los usuarios y la comunidad, y ha logrado avances notables en la creación de un entorno de transporte público acogedor tanto para los empleados como para los usuarios.​

El presupuesto para el ejercicio fiscal 2026 resume el plan financiero de RTD para el próximo año. Este presupuesto se ajusta al Plan Estratégico 2021-2026 de la agencia, que recoge un compromiso continuo con las prioridades estratégicas de «valor para la comunidad», «excelencia en el servicio al cliente», «participación de los empleados» y «éxito financiero». Este compromiso va acompañado de un énfasis continuado en la iniciativa estratégica «Conexiones con los clientes y la comunidad», junto con las iniciativas recientemente introducidas de «Fortalecimiento de la confianza pública», «Construcción de una RTD mejor» y «Excelencia en el servicio».

Este presupuesto refleja un enfoque deliberado en las cuatro iniciativas que se integran en los planes de trabajo de todos los departamentos y divisiones de la agencia. RTD seguirá avanzando de forma significativa hacia los resultados de éxito establecidos, centrando su labor en cada uno de estos factores. Si bien el personal de Finanzas, el equipo directivo y los expertos en la materia de RTD proporcionan una orientación general, cada empleado tiene la responsabilidad y la oportunidad de trabajar de manera que se logren mejoras significativas.

RTD alcanzó importantes hitos y éxitos en 2025, que fueron el resultado directo de la coordinación constante entre los equipos y las personas de toda la agencia. Tanto dentro como fuera de RTD, se destacaron los siguientes logros:

• Tras el anuncio, en marzo de 2022, de un plan sólido y un calendario para «recuperar Union Station», una estrategia colaborativa y multifacética destinada a mejorar la seguridad en este centro de transporte multimodal, la RTD informó en abril de 2025 de una reducción de casi el 60 % en las llamadas relacionadas con la seguridad y de un descenso, a lo largo de tres años, en las denuncias de actividades delictivas en este lugar.
• Gracias a la diligencia y el esmero demostrados por casi 100 empleados de la RTD —desde operarios ferroviarios hasta encargados del mantenimiento de las vías—, en mayo la agencia levantó la última de las 31 restricciones de velocidad del tren ligero que se habían establecido a lo largo del año anterior, cuando la RTD implantó normas más rigurosas para la inspección periódica de sus más de 120 millas de vías de tren ligero. Durante este periodo, los equipos retiraron y sustituyeron más de dos millas de vía a lo largo de las líneas D, E, H y R.
• Las últimas encuestas anuales realizadas por RTD a clientes y a la comunidad, cuyos resultados se dieron a conocer en junio, revelaron mejoras de dos dígitos, en comparación con el año anterior, en la percepción de la seguridad personal, la limpieza de los autobuses y trenes, la puntualidad, la frecuencia del servicio y el valor general de la agencia en el área metropolitana de Denver.
• En septiembre, RTD inició la siguiente fase de su Proyecto de Reconstrucción del Ferrocarril del Centro de la Ciudad, que consiste en la reconstrucción de la infraestructura ferroviaria más antigua de la agencia a lo largo del trazado original del tren ligero. Estas obras se producen tras el éxito de la fase inicial de 2024, que se completó semanas antes de lo previsto.
• A medida que el Departamento de Policía de Transporte Público de RTD sigue creciendo, la incorporación de agentes juramentados permite a la RTD-PD establecer mejores vínculos y responder a las llamadas en toda la zona de servicio de la agencia. El departamento ha ampliado su plantilla de coordinadores de asistencia a personas sin hogar y ha incorporado profesionales de la salud mental, un enfoque pionero en la policía de transporte público impulsado por el jefe de policía y de gestión de emergencias.

Quiero expresar mi agradecimiento a cada uno de los empleados de RTD, cuyo compromiso y dedicación han hecho posibles estos logros. Cada día dan lo mejor de sí mismos en el servicio público y contribuyen de forma significativa a la salud de la región. Reconozco las contribuciones de la Junta Directiva de la agencia y de sus socios laborales y contractuales. También doy las gracias a todos los clientes, partes interesadas, líderes locales y socios que han colaborado con RTD. La agencia seguirá siendo ágil y flexible en su esfuerzo por satisfacer las necesidades de transporte de las personas y las comunidades de su distrito de servicio.

Más concretamente, quiero expresar mi más sincero agradecimiento a la directora financiera, Kelly Mackey, quien se puso manos a la obra nada más incorporarse a la organización en mayo y se ha sumergido en el funcionamiento interno de la agencia. Además, muchas gracias a Todd Nikkel, director sénior de Presupuestos; a Brenden Morgan, director sénior de Deuda e Inversiones; a Heidi Wagner; directora sénior de Finanzas; y a todos sus respectivos equipos por implicarse y apoyar esta tarea fundamental en estos tiempos tan impredecibles. Por último, mi más sincero agradecimiento al equipo directivo, que me ha servido de apoyo en la toma de decisiones difíciles para garantizar un presupuesto equilibrado sin mermar la capacidad ni los niveles de servicio de la agencia.

RTD está formada por personas que transportan a otras personas, y cada una de ellas mejora la vida de los demás gracias a las conexiones que establece. En nombre de todo el equipo, os invito a seguir acompañándonos en nuestro esfuerzo por hacer de nuestro sistema de transporte público uno mejor para todos.

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Atentamente,​

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Debra A. Johnson​
Directora general y consejera delegada

Accesible – Según la definición de la Administración Federal de Transporte Público, un emplazamiento, edificio, instalación o parte de los mismos que cumple con las normas establecidas y al que las personas con discapacidad pueden acceder, entrar y utilizar.

Servicio accesible – Servicio accesible para usuarios con discapacidad. Esto incluye el servicio de autobús de ruta fija con elevadores para sillas de ruedas o el servicio de transporte adaptado con vehículos equipados con elevadores para sillas de ruedas.

Access-a-Ride – El servicio complementario de transporte adaptado de RTD, regulado por la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA), que complementa los servicios de ruta fija. Es necesario abonar el billete, y los usuarios deben cumplir los criterios establecidos por la Ley de Estadounidenses con Discapacidades de 1990.

Acceso bajo demanda – El servicio complementario de transporte adaptado de alta calidad de RTD, que ofrece opciones subvencionadas de taxi y transporte compartido de puerta a puerta. El servicio está disponible para los clientes de Access-a-Ride que cumplan los requisitos.

Accidentes por cada 100.000 millas – Una medida estándar del sector que refleja el número de accidentes de tráfico registrados por cada 100.000 millas de recorrido real en rutas fijas de autobuses, tranvías, TRE y transporte adaptado. El objetivo de la dirección es reducir este índice.

Cálculo = (Accidentes de tráfico ÷ Kilometraje real) × 100.000

Informe financiero anual exhaustivo (ACFR) – Incluye estados financieros auditados, notas explicativas y documentación relacionada.

ADA (Ley de Estadounidenses con Discapacidades de 1990) – Esta ley federal exige la introducción de modificaciones en los vehículos de transporte público, en sus operaciones y en sus instalaciones para garantizar que las personas con discapacidad tengan acceso al empleo, a los establecimientos públicos, a las telecomunicaciones y a los servicios públicos, incluido el transporte público.

Sindicato Unificado de Transporte (ATU) 1001 – El sindicato que representa a los conductores de autobús y tren, mecánicos, personal de mantenimiento y demás empleados de RTD.

Comité de Auditoría – El comité del Consejo encargado de minimizar el riesgo y la exposición de la agencia mediante la adopción y el cumplimiento de normas reconocidas de auditoría y supervisión.

Tarifa media – El precio medio pagado por cada cliente que ha utilizado cada tipo de servicio durante el período en cuestión.

Cálculo = (Ingresos medios por cliente - Comisiones y descuentos) / (Embarques medios por cliente)

Número medio de pasajeros en días laborables – El número medio de pasajeros que suben al autobús en un día laborable. Esta cifra no incluye el número de pasajeros de los sábados, domingos ni días festivos.

De vuelta a lo básico – Una iniciativa estratégica puesta en marcha para ampliar el alcance y el impacto de las comunicaciones internas y para redoblar los esfuerzos de la agencia con el fin de mantener los activos en buen estado, aplicando principios sólidos de gestión de activos.

Consejo de Administración (Consejo) – La RTD está dirigida por un Consejo de Administración compuesto por 15 miembros elegidos por el público. Cada consejero es elegido para un mandato de cuatro años y representa a un distrito concreto dentro de la zona de servicio de la RTD. Las elecciones se escalonan de tal forma que en unas elecciones generales se renuevan ocho puestos, y en las siguientes, siete.

Refinanciación/reembolso de bonos – El rescate (amortización) y la reemisión de obligaciones para obtener mejores tipos de interés y/o condiciones de las mismas. Esto puede dar lugar a la cancelación de la deuda anterior. Véase también «Cancelación».

Sistema de autobús de tránsito rápido (BRT) – Un sistema de transporte público en autobús de alta calidad que ofrezca un servicio rápido y eficiente, y que pueda incluir carriles exclusivos, vías reservadas para autobuses, prioridad en los semáforos, cobro de billetes fuera del vehículo, andenes elevados y estaciones mejoradas.

Capital – Fondos destinados a financiar proyectos de construcción, renovación y reparaciones importantes, así como la adquisición de maquinaria, equipamiento, edificios y terrenos.

Saldo acumulado de capital – El proceso de trasladar los gastos de capital no utilizados, las pérdidas o los créditos de un ejercicio fiscal a los ejercicios siguientes.

Gastos de capital – Un gasto incurrido para adquirir un nuevo activo, aumentar la capacidad, mejorar la funcionalidad de un activo existente o prolongar la vida útil de un activo existente más allá de su vida útil estimada originalmente. El activo tendrá una vida útil prevista de uno o más años y un valor igual o superior a 5.000 dólares.

Milla de coche o milla de vehículo – Un único autobús, vehículo de metro ligero o vagón de tren de cercanías que recorra una milla.

Quejas por cada 100 000 clientes – Índice de calidad modal que mide el número de reclamaciones por el servicio por cada 100 000 pasajeros que suben al servicio (o por cada 1 000 pasajeros en el caso del transporte adaptado). El objetivo de la dirección es reducir este índice.

Cálculo = (Quejas recibidas sobre el servicio ÷ Embarques de clientes por modo de transporte) * 100 000

Consistir – La disposición o configuración de los vagones de un tren que conforman su longitud total.

Coste por milla de ingresos – Ratio de eficiencia que mide el coste de prestar una milla de servicio generadora de ingresos. Esta medida se basa en los costes totales y excluye los ingresos de explotación. El objetivo de la dirección es reducir este ratio.

Cálculo = Gastos operativos totales ÷ Millas de ingresos

Cliente – Persona que utiliza los servicios de autobús, tren o transporte adaptado de RTD.

Porcentaje de viajes cancelados por los clientes – Índice de calidad del servicio de transporte adaptado que mide el porcentaje de veces que los usuarios de este servicio programan un viaje y luego lo cancelan. El total de viajes programados incluye los viajes realmente realizados, las cancelaciones y los casos en los que el usuario no se presenta.

Cálculo = número de viajes cancelados / número total de viajes programados

Atención al cliente – El departamento encargado de atender las inquietudes de los clientes, responder a sus preguntas, facilitar información y enviar alertas de servicio. El Servicio de Atención al Cliente incluye el Centro de Información Telefónica.

Milla del cliente – Un solo cliente que recorre una milla.

Cliente por milla – Ratio de eficacia que mide la productividad de una ruta comparando el número de pasajeros embarcados con el número de millas de ingresos. El objetivo de la dirección es aumentar este ratio.

Cálculo = [Embarques de clientes ÷ Millas de ingresos]

Panel de control – Una herramienta visual que se utiliza para realizar un seguimiento, supervisar y mostrar los indicadores clave de rendimiento (KPI) o métricas. Consolida datos procedentes de diversas fuentes en una única interfaz de fácil lectura, lo que permite a los usuarios evaluar de un solo vistazo el rendimiento de procesos específicos, departamentos o toda la organización.

Servicio de la deuda – El pago de los intereses y la amortización del capital de los fondos prestados a largo plazo según un calendario predeterminado.

Cobertura del servicio de la deuda – Un indicador de la capacidad de RTD para hacer frente a los pagos del servicio de la deuda. Se trata de una relación entre los flujos de caja y las necesidades de servicio de la deuda. Véanse también «Ratio de cobertura externa» y «Ratio de cobertura interna».

Anulación – Amortización de la deuda antes de su vencimiento mediante el uso de una cuenta de garantía irrevocable.

Amortización – La parte del coste de un activo fijo, que no sea un activo de consumo, que se imputa a gastos durante un ejercicio concreto. Refleja el desgaste del activo a medida que avanza hacia el final de su vida útil debido al desgaste, el deterioro, factores físicos, la obsolescencia y/o la pérdida de funcionalidad.

Director(es) – La RTD está dirigida por un Consejo de Administración compuesto por 15 miembros elegidos por el público. Cada consejero es elegido para un mandato de cuatro años y representa a un distrito concreto dentro de la zona de servicio de la RTD. Las elecciones se escalonan de tal forma que en unas elecciones generales se renuevan ocho puestos, y en las siguientes, siete.

Distrito – Término que se utiliza para referirse a la zona de cobertura de RTD.

Circuito del centro de la ciudad – El trazado del tranvía que atraviesa el centro de Denver y forma parte de la línea original de la RTD. Actualmente, las líneas D, H y L prestan servicio en el «Downtown Loop».

Igualdad de oportunidades en el empleo (EEO) – Conjunto de leyes federales que prohíben discriminar a un solicitante de empleo o a un trabajador por motivos de raza, color, religión, sexo (incluido el embarazo y las afecciones relacionadas, la identidad de género y la orientación sexual), origen nacional, edad (a partir de los 40 años), discapacidad o información genética. Su cumplimiento lo vela la Comisión para la Igualdad de Oportunidades en el Empleo de EE. UU. (EEOC). Véase también Título VI/Título VII.

Comité Ejecutivo – Un comité de la Junta Directiva compuesto por el presidente, el vicepresidente primero, el vicepresidente segundo, el secretario y el tesorero.

Ruta exprés o limitada – Una línea suburbana o interurbana que recorre una parte del trayecto sin paradas o con un número limitado de paradas.

Índice de recaudación en taquilla – La proporción de los gastos de explotación que se cubre con las tarifas de los clientes.

Cálculo = Ingresos por billetes por modo de transporte / Gastos de explotación por modo de transporte

Ingresos por billetes – Todos los ingresos procedentes de la venta de billetes, abonos u otros títulos de transporte a los clientes.

Tarifas – El importe que se cobra a los clientes por el uso de diversos servicios.

Administración Federal de Transporte Público (FTA) – La agencia federal que ayuda a las ciudades y comunidades a facilitar la movilidad a sus residentes. A través de sus programas de subvenciones, la FTA ofrece asistencia financiera y de planificación para ayudar a diseñar, construir y gestionar sistemas de autobús, ferrocarril y transporte adaptado.

Comisión de Finanzas y Planificación – La comisión del Consejo encargada de la gobernanza financiera y de planificación.

Ejercicio fiscal – Un ejercicio contable de un año de duración que se utiliza para la presentación de informes financieros y la elaboración de presupuestos. El ejercicio fiscal de RTD coincide con el año natural y va del 1 de enero al 31 de diciembre.

Servicio de ruta fija – Servicios que funcionan según horarios y rutas fijos. Los servicios de ruta fija de RTD son el autobús, el tranvía y el tren de cercanías.

FlexRide – Servicio de RTD que complementa los servicios de ruta fija. Es necesario abonar el billete y este servicio ofrece mayor flexibilidad en cuanto a rutas y frecuencia de los horarios que los servicios de ruta fija.

Saldo del fondo – La diferencia entre los activos y los pasivos de un fondo (también denominada «patrimonio neto del fondo»). A menudo, este término se refiere al dinero apartado o destinado a necesidades futuras. RTD utiliza tanto el término «reservas» como «fondos» para garantizar que se disponga de recursos para necesidades previstas e imprevistas. Consulte la subsección «Fondos y saldos de los fondos» más arriba para obtener más información.

Subvenciones – Fondos recibidos de las administraciones locales, federales y estatales para proporcionar ayuda en materia de capital o de funcionamiento.

Gastos de personal – El coste de los sueldos y salarios (incluidas las horas extras) de los empleados por la realización de su trabajo.

Partida presupuestaria – Una partida presupuestaria que figura en una línea separada de un presupuesto o plan financiero.

Viaje relacionado – Un único trayecto de ida, independientemente del número de vehículos en los que se haya viajado para realizarlo. Por ejemplo, un trayecto de ida y vuelta de casa al trabajo en el que se toma un autobús para llegar a la estación de tren y, a continuación, se toma otro autobús al bajar del tren, constituye un «trayecto enlazado». Véase también «Trayecto no enlazado».

Programa LiVE – Un programa de tarifas reducidas disponible para los clientes con bajos ingresos que cumplan los requisitos.

Gastos de mantenimiento – Gastos en mano de obra, materiales, servicios y equipamiento utilizados para la reparación y el mantenimiento de los vehículos y las instalaciones de transporte público y de servicio.

Programa de inversión en transporte público de gran envergadura – Un programa federal de subvenciones que ofrece ayuda financiera para la construcción de nuevas vías fijas, la ampliación de vías fijas ya existentes o un sistema de autobús de tránsito rápido basado en corredores. Este programa incluye los proyectos «New Starts», «Small Starts» y «Core Capacity».

Distancia media entre llamadas de servicio – Indicador de calidad que mide el número medio de millas que recorre un vehículo antes de que se produzca una llamada de asistencia. El objetivo de la dirección es aumentar este indicador.

Cálculo = Total de millas recorridas ÷ Número total de llamadas de servicio

Aplicación MyRide – Una aplicación para dispositivos móviles que permite comprar billetes y planificar viajes.

NEco Pass – El programa de abonos «Neighborhood EcoPass» (NEco) ofrece a los grupos vecinales la posibilidad de adquirir abonos para los participantes a un precio fijo que se calcula en función del uso que se haga del servicio.

Programa «Nuevos comienzos» – Un programa federal que financia proyectos de transporte con vía fija que utilizan y ocupan un derecho de paso independiente u otro tipo de vía reservada para vehículos de alta ocupación.

Aplicación Next Ride – Ofrece horarios y ayuda a los clientes a planificar sus viajes.

Obligaciones – Fondos que se han destinado o comprometido para un fin concreto, pero que aún no se han gastado.

Horas valle – Horarios fuera de las horas punta.

A la carta – Servicios prestados cuando un cliente llama por teléfono o utiliza una aplicación para solicitarlos, en lugar de un servicio programado o de ruta fija.

Puntualidad – Índice de calidad que mide la frecuencia con la que un servicio llega a tiempo, es decir, a un punto de recogida designado dentro de un plazo predeterminado. El plazo varía en función del modo de transporte y la frecuencia del servicio. El departamento de Operaciones de Autobuses utiliza actualmente 59 segundos de adelanto y 4 minutos y 59 segundos de retraso. El tranvía utiliza 1 minuto de adelanto y 4 minutos de retraso. El tren de cercanías utiliza 5 minutos de retraso, tal y como exige la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA). El servicio de transporte adaptado utiliza 20 minutos tanto de adelanto como de retraso. El objetivo de la dirección es aumentar este índice.

Cálculo = (N.º de viajes programados incluidos en la muestra – N.º de veces que se han adelantado o retrasado) ÷ N.º total de viajes programados incluidos en la muestra

Presupuesto de funcionamiento – La planificación de los ingresos y los gastos para un período determinado con el fin de garantizar el funcionamiento diario.

Gastos de explotación – Los gastos necesarios para la prestación de los servicios de transporte de RTD. Los gastos de explotación no incluyen el coste de las mejoras viarias ni los gastos de personal relacionados con los programas de inversión.

Ingresos de explotación – Los ingresos procedentes de tarifas, servicios para eventos especiales, publicidad, alquiler de vallas publicitarias, arrendamientos, venta de abonos, subvenciones de funcionamiento, servicios de transporte y otros ingresos diversos. Los ingresos de explotación no incluyen los ingresos por impuestos sobre las ventas, los ingresos por intereses ni las plusvalías por la venta de activos.

Comité de Operaciones, Seguridad y Protección – El comité del Consejo encargado de las operaciones de transporte público y de la gestión de la seguridad y la protección.

Obligaciones – Fondos que se han destinado o comprometido para un fin concreto, pero que aún no se han gastado.

Horas valle – Horarios fuera de las horas punta.

A la carta – Servicios prestados cuando un cliente llama por teléfono o utiliza una aplicación para solicitarlos, en lugar de un servicio programado o de ruta fija. Esto incluye los servicios de transporte adaptado y GoLink.

Puntualidad – Índice de calidad que mide la frecuencia con la que un servicio llega a tiempo, es decir, a un punto de recogida designado dentro de un plazo predeterminado. El plazo varía en función del modo de transporte y la frecuencia del servicio. El departamento de Operaciones de Autobuses utiliza actualmente 59 segundos de adelanto y 4 minutos y 59 segundos de retraso. El tranvía utiliza 1 minuto de adelanto y 4 minutos de retraso. El tren de cercanías utiliza 5 minutos de retraso, tal y como exige la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA). El servicio de transporte adaptado utiliza 20 minutos tanto de adelanto como de retraso. El objetivo de la dirección es aumentar este índice. Cálculo = (N.º de viajes programados incluidos en la muestra – N.º de veces que se han adelantado o retrasado) ÷ N.º total de viajes programados incluidos en la muestra

Presupuesto de funcionamiento – La planificación de los ingresos y los gastos para un período determinado con el fin de garantizar el funcionamiento diario.

Gastos de explotación – Los gastos necesarios para la prestación de los servicios comerciales de RTD. Los gastos de explotación no incluyen el coste de las mejoras viarias ni los gastos de personal relacionados con los programas de inversión.

Ingresos de explotación – Los ingresos procedentes de tarifas, servicios para eventos especiales, publicidad, alquiler de vallas publicitarias, arrendamientos, venta de abonos, subvenciones de funcionamiento, servicios de transporte y otros ingresos diversos. Los ingresos de explotación no incluyen los ingresos por impuestos sobre las ventas, los ingresos por intereses ni las plusvalías por la venta de activos.

Comité de Operaciones, Seguridad y Protección – El comité del Consejo encargado de las operaciones de transporte público y de la gestión de la seguridad y la protección.

Servicios externos – Gastos presupuestarios incurridos por servicios contratados a terceros ajenos a RTD. Estos servicios no están relacionados específicamente con las operaciones de autobús y ferrocarril de RTD. Por el contrario, los servicios externos se refieren, en general, a servicios profesionales (por ejemplo, jurídicos, de tecnologías de la información, de seguridad, de marketing, etc.) para los que RTD no cuenta con los conocimientos específicos ni el personal necesarios para prestarlos de forma interna.

Servicio de transporte adaptado – Cualquier servicio de transporte exigido por la ADA, que suele caracterizarse por un servicio concertado previamente de «acera a acera» prestado mediante vehículos accesibles.

Hora punta – La hora punta de la mañana o de la tarde.

Porcentaje de viajes completados – Índice de calidad del servicio de transporte adaptado que mide el número de veces que RTD realiza con éxito una recogida programada de un cliente. El objetivo de la dirección es aumentar este índice.

Cálculo = (número de viajes realizados – número de viajes no realizados) ÷ número de viajes realizados

El poder del pueblo – Una iniciativa estratégica puesta en marcha para apoyar al personal de RTD —el recurso más importante de la agencia— en el cumplimiento de la misión de la misma. La iniciativa tiene por objeto abordar los obstáculos que dificultan las labores de contratación y retención, así como fomentar una cultura de aprendizaje y desarrollo.

Comisión de Rendimiento – El comité del Consejo de Administración encargado de supervisar el desempeño del director general, del consejero delegado y del director de I+D, de acuerdo con el Plan Estratégico.

Director – El importe prestado o que aún se debe de un préstamo, sin contar los intereses.

Plan de Seguridad de la Agencia de Transporte Público (PTASP) – Describe los procesos del sistema de gestión de la seguridad de RTD, establece objetivos de rendimiento en materia de seguridad e incluye un plan de preparación para emergencias conforme a los requisitos de la FTA y al Plan Nacional de Seguridad del Transporte Público. Se revisa y actualiza anualmente.

Tarifas reducidas (con descuento) – Tarifas reducidas para jóvenes, personas mayores y personas con discapacidad. En RTD, todas las personas menores de 19 años viajan gratis en todos los servicios.

Acuerdo de recompra – Una operación del mercado monetario en la que una parte vende valores a otra, acordando recomprarlos más adelante.

Solicitud de cualificaciones – Una actividad de contratación pública cuyo objetivo es identificar a los proveedores que cuenten con las cualificaciones pertinentes para satisfacer necesidades específicas de contratación.

Convocatoria de propuestas – Una actividad de contratación pública cuyo objetivo es que los posibles proveedores presenten propuestas para necesidades contractuales específicas.

Reservas – RTD utiliza tanto «reservas» como «fondos» para garantizar que se disponga de recursos para satisfacer necesidades previstas e imprevistas.

Millas o horas de vuelo comercial – Mide el número de millas u horas que un vehículo está en servicio comercial (es decir, disponible para recoger pasajeros) e incluye el servicio en eventos especiales. Esta medida no incluye las «millas en vacío», que son las millas recorridas entre las instalaciones de mantenimiento de autobuses y el inicio y/o el final de una ruta.

Desplazamiento inverso – Desplazamiento de la ciudad a las afueras. Esta expresión hace referencia al hecho de que la mayoría de los usuarios se desplazan desde las afueras hasta la ciudad.

Número de pasajeros – Se trata del número total de pasajeros que suben a los vehículos de servicio comercial de RTD, calculado para cada modo de transporte por separado. Los transbordos se incluyen en el número total de pasajeros y en el recuento de subidas (por ejemplo, si una persona hace transbordo de un autobús a otro o de un autobús al tren, esto se cuenta como dos subidas). Véase también «Viaje no enlazado».

Impuesto sobre las ventas y el consumo – Impuestos recaudados en el distrito por la compra de bienes y servicios.

Velocidad prevista en millas por hora – Representa la velocidad media global del servicio modal tal y como figura en el horario, incluyendo las paradas y el tiempo de recuperación. Este valor refleja tanto la composición del servicio (es decir, las rutas exprés y locales en el caso del transporte en autobús) como la eficiencia del horario (por ejemplo, reducir el tiempo de recuperación en el horario mejora la velocidad media).

Cálculo (para autobús) = Millas programadas / Horas programadas

Cálculo (para el ferrocarril) = Millas de tren programadas / Horas de tren programadas

Horario de atención al público – Las horas de servicio de transporte adaptado también se conocen como «horas de facturación». Se calculan desde la hora de recogida del primer usuario hasta la hora de llegada del último usuario a su destino. No se incluye el tiempo de desplazamiento de ida y vuelta al garaje.

Costes iniciales – Gastos relacionados con la puesta en marcha de una nueva ampliación de gran envergadura de un tren ligero, un tren de cercanías o un tranvía, en los que se incurre antes de la puesta en servicio del servicio (por ejemplo, pruebas de vehículos y del sistema).

Estado de buen mantenimiento (SGR) – Inversión de capital en el mantenimiento de las infraestructuras para mejorar el estado de las instalaciones de transporte público actuales y ofrecer un servicio seguro y fiable. Los fondos del SGR se incluyen en el plan financiero como partidas provisionales destinadas al mantenimiento y la sustitución periódicos de los activos fijos, o bien se reservan para un tipo específico de proyecto cuya naturaleza, calendario y cuantía exactos aún se desconocen.

Subvención por cliente – Índice de eficiencia que mide la subvención necesaria por cada cliente que utiliza un medio de transporte o una combinación de medios de transporte. El objetivo de la dirección es reducir este índice.

Cálculo = (Gastos de explotación - Ingresos de explotación) / Número de embarques de clientes

Carta de Derechos del Contribuyente (TABOR) – Una enmienda constitucional aprobada por los votantes de Colorado en 1992 que impone estrictas limitaciones al crecimiento de los ingresos y los gastos públicos, tanto a nivel estatal como local. Su objetivo es otorgar a los contribuyentes un mayor control sobre las políticas fiscales del gobierno, al exigir la aprobación de los votantes para determinadas medidas relacionadas con los impuestos y el gasto público.

Título VI/Título VII – Disposiciones de la Ley de Derechos Civiles de 1964 que protegen a las personas contra la discriminación. El Título VI prohíbe la discriminación por motivos de raza, color o origen nacional en cualquier programa o actividad que reciba financiación federal. El Título VII protege a los empleados y a los solicitantes de empleo contra la discriminación laboral por motivos de raza, color, religión, sexo y origen nacional. Véase también «Igualdad de oportunidades en el empleo».

Millas totales recorridas por el vehículo – La suma de todas las millas recorridas por los vehículos de los clientes, incluido el kilometraje cuando no se transporta a ningún cliente.

Plan de gestión de activos de transporte (TAM) – Evaluación del estado de los activos fijos, incluidos los equipos, el material rodante, las infraestructuras y las instalaciones.

Programa de Subvenciones para la Asistencia al Transporte (TAG) – Un programa interno que ofrece un número limitado de tarifas con descuento, que pueden adquirir las entidades sin ánimo de lucro que cumplan los requisitos.

Desarrollo orientado al transporte público (TOD) – Complejo de uso mixto con viviendas, locales comerciales y tiendas, situado a poca distancia a pie de una estación de transporte público o de una línea de autobús.

Prioridad de las señales de tráfico – La prioridad semafórica para el transporte público consiste en conceder o prolongar la luz verde a los vehículos de transporte público en determinadas circunstancias, con el fin de reducir los tiempos de desplazamiento de los usuarios, mejorar el cumplimiento de los horarios y reducir los costes de explotación.

Viaje sin conexión – Un trayecto que implica un único embarque y desembarque de un medio de transporte. Por ejemplo, un desplazamiento de casa al trabajo en el que se toma un autobús para llegar a un tren y, tras bajarse del tren, se toma otro autobús, constituye tres trayectos no enlazados. Véase también «Trayecto enlazado».

Milla generadora de ingresos por vehículo – Millas recorridas por el vehículo mientras se encuentra en servicio comercial (es decir, recogiendo y/o dejando a clientes).

Un entorno acogedor para los viajeros en tránsito – Una iniciativa estratégica centrada en reducir las repercusiones de las conductas delictivas y las infracciones del Código de Conducta del Cliente en los servicios de RTD y en los lugares de trabajo. Esta iniciativa tiene como objetivo mejorar la percepción que tienen tanto la comunidad como los empleados respecto a su seguridad personal.

Tarifa cero para jóvenes – Todas las personas de 19 años o menos pueden utilizar todos los servicios de RTD de forma gratuita.