Presupuesto 2026

Durante el pasado año, el Distrito Regional de Transporte continuó sus esfuerzos para mantener los activos en buen estado de conservación, abordó los impedimentos para la contratación de empleados y los esfuerzos de retención, demostró su compromiso con la creación de conexiones con los clientes y la comunidad, y logró notables avances en la creación de un entorno de tránsito acogedor tanto para los empleados como para los clientes.

El presupuesto del año fiscal 2026 resume el plan financiero de RTD para el próximo año. Este presupuesto se alinea con el Plan Estratégico 2021-2026 de la agencia, que esboza un compromiso continuo con las Prioridades Estratégicas de Valor Comunitario, Excelencia del Cliente, Propiedad de los Empleados y Éxito Financiero. Este compromiso también conlleva un énfasis continuado en la iniciativa estratégica de conexiones con el cliente y la comunidad, junto con las iniciativas recientemente introducidas de mejora de la confianza pública, construcción de una RTD mejor y excelencia en el servicio.

Este presupuesto refleja un enfoque intencionado en las cuatro iniciativas que se entrelazan en los planes de trabajo de todos los departamentos y divisiones de la agencia. RTD continuará haciendo progresos significativos hacia los resultados de éxito establecidos centrando su trabajo en cada uno de estos factores. Aunque el personal de Finanzas, el equipo directivo y los expertos en la materia de RTD proporcionan una orientación general, cada empleado tiene la responsabilidad y la oportunidad de trabajar de manera que se produzcan mejoras significativas.

En 2025, la RTD registró importantes hitos y éxitos que fueron el resultado directo de la coordinación continuada de equipos y personas de toda la agencia. Tanto dentro como fuera de RTD, la gente tomó nota de los siguientes logros:

• Tras el anuncio en marzo de 2022 de un sólido plan y un calendario para "Recuperar Union Station", una estrategia colaborativa y polifacética destinada a mejorar la seguridad en este centro de tránsito multimodal, RTD informó en abril de 2025 de una reducción de casi el 60 por ciento en las llamadas relacionadas con la seguridad y una disminución de tres años en los informes de actividades delictivas en este lugar.
• Gracias a la diligencia y el cuidado mostrados por casi 100 miembros del personal de RTD, desde obreros ferroviarios hasta encargados del mantenimiento de las vías, en mayo la agencia levantó la última de las 31 restricciones de velocidad del metro ligero que se pusieron en marcha el año anterior mientras RTD aplicaba normas más rigurosas para inspeccionar regularmente sus más de 120 millas de vías de metro ligero. Durante este periodo, las cuadrillas retiraron y sustituyeron más de tres kilómetros de vías a lo largo de las líneas D, E, H y R.
• Las últimas encuestas anuales de clientes y comunidades de RTD, cuyos resultados se anunciaron en junio, mostraron mejoras interanuales de dos dígitos en la percepción de la seguridad personal, la limpieza de autobuses y trenes, la puntualidad, la frecuencia del servicio y el valor global de la agencia en el área metropolitana de Denver.
• En septiembre, RTD comenzó la siguiente fase de su Proyecto de Reconstrucción del Ferrocarril del Centro de la Ciudad, que está reconstruyendo la infraestructura ferroviaria más antigua de la agencia a lo largo de su alineación original de tren ligero. Este trabajo sigue a una exitosa fase inicial en 2024 que se completó semanas antes de lo previsto.
• A medida que el Departamento de Policía de Tránsito de RTD sigue creciendo, la incorporación de agentes jurados permite a RTD-PD establecer mejores conexiones y responder a las llamadas en toda el área de servicio de la agencia. El departamento ha ampliado el número de coordinadores de asistencia a personas sin hogar y ha añadido médicos de salud mental, un enfoque que el Jefe de Policía y Gestión de Emergencias inició en el ámbito de la policía de tránsito.

Hago extensivo mi agradecimiento a cada uno de los empleados de RTD, cuyo compromiso y dedicación han hecho posibles estos logros. Cada día aportan lo mejor de sí mismos al servicio público y marcan una diferencia significativa en la salud de la región. Reconozco las contribuciones del Consejo de Administración de la agencia y de sus socios laborales y contractuales. También doy las gracias a todos los clientes, partes interesadas, líderes locales y socios que han colaborado con RTD. La agencia seguirá siendo ágil y flexible en su empeño por satisfacer las necesidades de transporte de las personas y comunidades de su distrito de servicio.

Más concretamente, expreso mi sincero agradecimiento a la Directora Financiera, Kelly Mackey, que se arremangó desde su llegada a la organización en mayo y ha profundizado en el funcionamiento interno de la agencia. También quiero dar las gracias a Todd Nikkel, Director de Presupuestos; Brenden Morgan, Director de Deuda e Inversiones; Heidi Wagner, Directora Financiera; y a todos sus respectivos equipos por su apoyo en esta tarea crítica en estos tiempos impredecibles. Por último, mi más sincero agradecimiento al equipo directivo, que me ha acompañado en la toma de decisiones difíciles para garantizar un presupuesto equilibrado y, al mismo tiempo, mantener la potencia y los niveles de servicio de la agencia.

RTD se compone de personas que mueven personas y cada una de estas personas mejora la vida a través de las conexiones. En nombre de todo este equipo, les invito a seguir observando cómo mejoramos nuestro sistema de transporte para todos.

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Atentamente.

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Debra A. Johnson
Directora General y Consejera Delegada

Accesible – Según la definición de la Administración Federal de Transporte Público, un emplazamiento, edificio, instalación o parte de los mismos que cumple con las normas establecidas y al que las personas con discapacidad pueden acceder, entrar y utilizar.

Servicio accesible - Servicio accesible para personas con discapacidad. Esto incluye el servicio de autobús de ruta fija con ascensores para sillas de ruedas o el servicio de paratránsito con vehículos equipados con ascensores para sillas de ruedas.

Access-a-Ride – El servicio de transporte adaptado complementario de RTD, regulado por la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA), que complementa los servicios de ruta fija. Es obligatorio abonar el billete, y los usuarios deben cumplir los criterios establecidos por la Ley de Estadounidenses con Discapacidades de 1990.

Acceso bajo demanda - Servicio complementario de paratránsito de RTD que ofrece opciones subvencionadas de taxi de acera a acera y viajes compartidos. El servicio está disponible para los clientes elegibles de Access-a-Ride

Accidentes por cada 100 000 millas - Una medida estándar del sector del número de accidentes de vehículos notificados por cada 100.000 millas de kilometraje real de ruta fija para autobús, tren ligero, TRE y paratránsito. El objetivo de la dirección es reducir este ratio.

Cálculo = (Accidentes de tráfico ÷ Kilometraje real) × 100 000

Informe financiero anual exhaustivo (ACFR) – Incluye estados financieros auditados, notas explicativas y documentación relacionada.

ADA (Ley de Estadounidenses con Discapacidades de 1990) - Esta ley federal exige cambios en los vehículos, operaciones e instalaciones de tránsito para garantizar que las personas con discapacidad tengan acceso a puestos de trabajo, alojamientos públicos, telecomunicaciones y servicios públicos, incluido el transporte público.

Sindicato Unificado de Transporte (ATU) 1001 – El sindicato que representa a los conductores de autobús y tren, mecánicos, trabajadores de mantenimiento y demás empleados de RTD.

Comité de Auditoría – El comité del Consejo encargado de minimizar el riesgo y la exposición de la agencia mediante la adopción y el cumplimiento de normas reconocidas de auditoría y supervisión.

Tarifa media – La tarifa media abonada por cada cliente que ha utilizado cada tipo de servicio durante el período en cuestión.

Cálculo = (Ingresos de clientes modales - Comisiones y descuentos) / (Embarques de clientes modales)

Número medio de pasajeros en días laborables – El número medio de pasajeros que suben al autobús en un día laborable. Esta cifra no incluye el número de pasajeros de los sábados, domingos ni días festivos.

De vuelta a lo básico – Una iniciativa estratégica puesta en marcha para ampliar el alcance y el impacto de las comunicaciones internas y redoblar los esfuerzos de la agencia para mantener los activos en buen estado, aplicando principios sólidos de gestión de activos.

Consejo de Administración (Consejo) - RTD está gobernada por un Consejo de Administración de 15 miembros elegidos públicamente. Cada director es elegido para un mandato de cuatro años y representa a un distrito específico dentro del área de servicio de RTD. Las elecciones se celebran de forma escalonada, de modo que en unas elecciones generales quedan vacantes ocho puestos y en las siguientes siete.

Refinanciación/reembolso de bonos - La amortización y reemisión de bonos para obtener mejores tipos de interés y/o condiciones. Esto puede dar lugar a la anulación de la deuda anterior. Véase también Cancelación.

Sistema de autobús de tránsito rápido (BRT) - Un sistema de transporte de alta calidad basado en autobuses que ofrece un servicio rápido y eficiente que puede incluir carriles exclusivos, vías para autobuses, prioridad en las señales de tráfico, cobro de billetes fuera del vehículo, plataformas elevadas y estaciones mejoradas.

Capital – Fondos destinados a financiar proyectos de construcción, renovación y reparaciones importantes, así como la adquisición de maquinaria, equipamiento, edificios y terrenos.

Saldo acumulado de capital – El proceso de trasladar los gastos de capital, las pérdidas o los créditos no utilizados de un ejercicio fiscal a los ejercicios siguientes.

Gastos de capital – Un gasto incurrido para adquirir un nuevo activo, aumentar la capacidad, mejorar la funcionalidad de un activo existente o prolongar la vida útil de un activo existente más allá de su vida útil estimada originalmente. El activo tendrá una vida útil prevista de uno o más años y un valor de 5.000 dólares o más.

Milla de coche o milla de vehículo – Un único autobús, vehículo de metro ligero o vagón de tren de cercanías que recorra una milla.

Quejas por cada 100 000 clientes - Ratio de calidad modal que mide el número de reclamaciones de servicio por cada 100.000 embarques de clientes (o por cada 1.000 embarques en el caso del paratránsito). El objetivo de la dirección es reducir este ratio.

Cálculo = (Quejas recibidas sobre el servicio ÷ Embarques de clientes por modo de transporte) * 100 000

Consistir - Disposición o configuración de los vagones de un tren en toda su longitud.

Coste por milla de ingresos - Ratio de eficiencia que mide el coste de prestar un servicio por milla de ingresos. Esta medida se basa en los costes a plena carga y excluye los ingresos de explotación. El objetivo de la Dirección es reducir este ratio.

Cálculo = Gastos operativos totales ÷ Millas de ingresos

Cliente - Persona que utiliza los servicios de autobús, ferrocarril o paratránsito de RTD.

Porcentaje de viajes cancelados por los clientes - Ratio de calidad del servicio de paratránsito que mide el porcentaje de veces que los usuarios de paratránsito programan y luego cancelan un viaje. El total de viajes programados incluye los viajes reales realizados, las cancelaciones y las ausencias.

Cálculo = Número de viajes cancelados / Número total de viajes programados

Atención al cliente - La división responsable de atender las preocupaciones de los clientes, responder a sus preguntas, proporcionar información y enviar alertas de servicio. La Atención al Cliente incluye el Centro de Información Telefónica.

Milla Cliente - Un solo cliente viajando una milla.

Cliente por milla - Ratio de eficacia que mide la productividad de las rutas comparando el número de embarques de clientes con el número de millas de ingresos. El objetivo de la dirección es aumentar este ratio.

Cálculo = [Pasajeros embarcados ÷ Millas facturadas]

Panel de control – Una herramienta visual que se utiliza para realizar un seguimiento, supervisar y mostrar los indicadores clave de rendimiento (KPI) o métricas. Reúne datos procedentes de diversas fuentes en una única interfaz de fácil lectura, lo que permite a los usuarios evaluar de un solo vistazo el rendimiento de procesos específicos, departamentos o toda la organización.

Servicio de la deuda - El pago de intereses y el reembolso del principal de los fondos prestados a largo plazo según un calendario predeterminado.

Cobertura del servicio de la deuda – Un indicador de la capacidad de RTD para hacer frente a los pagos del servicio de la deuda. Se trata de una relación entre los flujos de caja y las necesidades de servicio de la deuda. Véanse también «Ratio de cobertura externa» y «Ratio de cobertura interna».

Defeasance - Retirada de la deuda antes de su vencimiento mediante el uso de una plica irrevocable.

Amortización – La parte del coste de un activo fijo, que no sea un activo de consumo, que se imputa a gastos durante un ejercicio concreto. Refleja el desgaste del activo a medida que avanza hacia el final de su vida útil debido al desgaste, el deterioro, factores físicos, la obsolescencia y/o la pérdida de funcionalidad.

Director(es) - RTD está gobernada por un Consejo de Administración de 15 miembros elegidos públicamente. Cada director es elegido para un mandato de cuatro años y representa a un distrito específico dentro del área de servicio de RTD. Las elecciones se celebran de forma escalonada, de modo que en unas elecciones generales quedan vacantes ocho puestos y en las siguientes siete.

Distrito - Término utilizado para referirse a la zona de servicio de RTD.

Circuito del centro – El trazado del tranvía que atraviesa el centro de Denver y forma parte de la línea original de la RTD. Actualmente, el «Downtown Loop» cuenta con el servicio de las líneas D, H y L.

Igualdad de oportunidades en el empleo (EEO) - Conjunto de leyes federales que prohíben discriminar a un solicitante de empleo o a un empleado por motivos de raza, color, religión, sexo (incluido el embarazo y las afecciones relacionadas, la identidad de género y la orientación sexual), origen nacional, edad (40 años o más), discapacidad o información genética. Aplicada por la Comisión para la Igualdad de Oportunidades en el Empleo de EE.UU. (EEOC). Véase también Título VI/Título VII.

Comité Ejecutivo - Un Comité del Consejo formado por el Presidente, el Primer Vicepresidente, el Segundo Vicepresidente, el Secretario y el Tesorero.

Ruta exprés o limitada – Una línea suburbana o interurbana que recorre una parte del trayecto sin paradas o con un número limitado de paradas.

Índice de recaudación en taquilla - Proporción de los costes de explotación cubiertos por las tarifas de los clientes.

Cálculo = Ingresos tarifarios modales / Gastos de explotación modales

Ingresos por billetes – Todos los ingresos procedentes de la venta de billetes, abonos u otros títulos de transporte a los clientes.

Tarifas – El importe que se cobra a los clientes por el uso de diversos servicios.

Administración Federal de Transporte Público (FTA) – La agencia federal que ayuda a las ciudades y comunidades a facilitar la movilidad a sus residentes. A través de sus programas de subvenciones, la FTA ofrece asistencia financiera y de planificación para ayudar a diseñar, construir y gestionar sistemas de autobús, ferrocarril y transporte adaptado.

Comisión de Finanzas y Planificación - Comité del Consejo encargado de la gobernanza financiera y de planificación.

Ejercicio fiscal - Periodo contable de un año utilizado para la elaboración de informes financieros y presupuestos. El ejercicio fiscal de RTD coincide con el año natural y va del 1 de enero al 31 de diciembre.

Servicio de ruta fija – Servicios que funcionan según horarios y rutas fijos. Los servicios de ruta fija de RTD son el autobús, el tranvía y el tren de cercanías.

FlexRide - Servicio de RTD que complementa los servicios de ruta fija. Se requiere el pago de una tarifa y este servicio ofrece más flexibilidad en rutas y frecuencia de horarios que los servicios de ruta fija.

Saldo del fondo – La diferencia entre los activos y los pasivos de un fondo (también denominada «patrimonio neto del fondo»). A menudo, este término se refiere al dinero reservado o destinado a necesidades futuras. RTD utiliza tanto el término «reservas» como «fondos» para garantizar que se disponga de recursos para necesidades previstas e imprevistas. Consulte la subsección «Fondos y saldos de los fondos» más arriba para obtener más información.

Subvenciones – Fondos recibidos de las administraciones locales, federales y estatales para proporcionar ayuda en materia de capital o de funcionamiento.

Gastos de personal – El coste de los sueldos y salarios (incluidas las horas extras) de los empleados por la realización de su trabajo.

Partida presupuestaria – Una partida presupuestaria que figura en una línea separada de un presupuesto o plan financiero.

Viaje combinado – Un único trayecto de ida, independientemente del número de vehículos en los que se haya viajado para realizarlo. Por ejemplo, un trayecto de ida y vuelta de casa al trabajo en el que se toma un autobús para llegar a la estación de tren y, tras bajar del tren, se toma otro autobús, constituye un «trayecto enlazado». Véase también «Trayecto no enlazado».

Programa LiVE - Un programa de tarifas reducidas disponible para los clientes con bajos ingresos que cumplan los requisitos.

Gastos de mantenimiento – Gastos en mano de obra, materiales, servicios y equipamiento utilizados para la reparación y el mantenimiento de los vehículos y las instalaciones de transporte público y de servicio.

Programa de inversión en transporte público de gran envergadura – Un programa federal de subvenciones que ofrece ayuda financiera para la construcción de nuevas vías fijas, la ampliación de vías fijas ya existentes o un sistema de autobús de tránsito rápido basado en corredores. Este programa incluye los proyectos «New Starts», «Small Starts» y «Core Capacity».

Distancia media entre llamadas de servicio - Ratio de calidad que mide el número medio de kilómetros que recorre un vehículo antes de que se produzca una llamada de servicio. El objetivo de la Dirección es aumentar este ratio.

Cálculo = Total de millas recorridas ÷ Número total de llamadas de servicio

Aplicación MyRide – Una aplicación para dispositivos móviles que permite comprar billetes y planificar viajes.

Pase NEco - El programa de pases Neighborhood EcoPass (NEco) ofrece a los grupos vecinales la posibilidad de adquirir pases para los participantes en función de un precio fijo derivado de la utilización.

Programa «Nuevos comienzos» – Un programa federal que financia proyectos de transporte con vía fija que utilizan y ocupan un derecho de paso independiente u otro tipo de vía reservada para vehículos de alta ocupación.

Aplicación Next Ride - Proporciona horarios y planificación de viajes a los clientes.

Obligaciones – Fondos que se han destinado o comprometido para un fin concreto, pero que aún no se han gastado.

Horas valle – Horarios fuera de las horas punta.

A la carta - Servicios prestados cuando un cliente llama o utiliza una aplicación para solicitarlos, en lugar de un servicio programado o de ruta fija.

Puntualidad – Índice de calidad que mide la frecuencia con la que un servicio llega a tiempo, es decir, a un punto de recogida designado dentro de un plazo predeterminado. Dicho plazo varía en función del modo de transporte y la frecuencia del servicio. El departamento de Operaciones de Autobuses utiliza actualmente 59 segundos de adelanto y 4 minutos y 59 segundos de retraso. El tranvía utiliza 1 minuto de adelanto y 4 minutos de retraso. El tren de cercanías utiliza 5 minutos de retraso, tal y como exige la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA). El servicio de transporte adaptado utiliza 20 minutos tanto de adelanto como de retraso. El objetivo de la dirección es aumentar este índice.

Cálculo = (N.º de viajes programados incluidos en la muestra – N.º de veces que se adelantaron o retrasaron) ÷ N.º total de viajes programados incluidos en la muestra

Presupuesto de funcionamiento – La planificación de los ingresos y los gastos para un período determinado con el fin de garantizar el funcionamiento diario.

Gastos de explotación - Los gastos necesarios para explotar los servicios de ingresos de RTD. Los gastos de explotación no incluyen el coste de las mejoras viarias ni los gastos de personal asociados a los programas de capital.

Ingresos de explotación – Los ingresos procedentes de las tarifas, los servicios para eventos especiales, la publicidad, el alquiler de vallas publicitarias, los arrendamientos, la venta de abonos, las subvenciones de explotación, los servicios de transporte y otros ingresos diversos. Los ingresos de explotación no incluyen los ingresos por el impuesto sobre las ventas, los ingresos por intereses ni las plusvalías por la venta de activos.

Comité de Operaciones, Seguridad y Protección – El comité del Consejo encargado de las operaciones de transporte público y de la gestión de la seguridad y la protección.

Obligaciones – Fondos que se han destinado o comprometido para un fin concreto, pero que aún no se han gastado.

Horas valle – Horarios fuera de las horas punta.

A la carta – Servicios prestados cuando un cliente llama por teléfono o utiliza una aplicación para solicitarlos, en lugar de un servicio programado o de ruta fija. Esto incluye los servicios de transporte adaptado y GoLink.

Puntualidad – Índice de calidad que mide la frecuencia con la que un servicio llega a tiempo, es decir, a un punto de recogida designado dentro de un plazo predeterminado. Dicho plazo varía en función del modo de transporte y la frecuencia del servicio. El departamento de Operaciones de Autobuses utiliza actualmente 59 segundos de adelanto y 4 minutos y 59 segundos de retraso. El tranvía utiliza 1 minuto de adelanto y 4 minutos de retraso. El tren de cercanías utiliza 5 minutos de retraso, tal y como exige la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA). El servicio de transporte adaptado utiliza 20 minutos tanto de adelanto como de retraso. El objetivo de la dirección es aumentar este índice. Cálculo = (N.º de viajes programados incluidos en la muestra – N.º de veces que se adelantaron o retrasaron) ÷ N.º total de viajes programados incluidos en la muestra

Presupuesto de funcionamiento – La planificación de los ingresos y los gastos para un período determinado con el fin de garantizar el funcionamiento diario.

Gastos de explotación – Los gastos necesarios para la prestación de los servicios comerciales de RTD. Los gastos de explotación no incluyen el coste de las mejoras viarias ni los gastos de personal relacionados con los programas de inversión.

Ingresos de explotación – Los ingresos procedentes de las tarifas, los servicios para eventos especiales, la publicidad, el alquiler de vallas publicitarias, los arrendamientos, la venta de abonos, las subvenciones de explotación, los servicios de transporte y otros ingresos diversos. Los ingresos de explotación no incluyen los ingresos por el impuesto sobre las ventas, los ingresos por intereses ni las plusvalías por la venta de activos.

Comité de Operaciones, Seguridad y Protección – El comité del Consejo encargado de las operaciones de transporte público y de la gestión de la seguridad y la protección.

Servicios externos – Gastos presupuestarios incurridos en contratos con terceros ajenos a RTD. Estos servicios no están relacionados específicamente con las operaciones de autobús y ferrocarril de RTD. Por el contrario, los «servicios externos» se refieren, en general, a servicios profesionales (por ejemplo, jurídicos, de tecnologías de la información, de seguridad, de marketing, etc.) para los que RTD no cuenta con los conocimientos especializados ni el personal necesarios para prestarlos internamente.

Servicio de transporte adaptado – Cualquier servicio de transporte exigido por la ADA, que suele caracterizarse por un servicio concertado previamente «de acera a acera» prestado mediante vehículos accesibles.

Hora punta – La hora punta de la mañana o de la tarde.

Porcentaje de viajes completados - Ratio de calidad del servicio de paratránsito que mide el número de veces que RTD completa la recogida programada de un cliente. El objetivo de la dirección es aumentar este ratio.

Cálculo = (número de viajes realizados – número de viajes no realizados) ÷ número de viajes realizados

El poder del pueblo - Iniciativa estratégica creada para ayudar a los trabajadores de RTD, el recurso más importante de la agencia, a cumplir su misión. La iniciativa pretende abordar los impedimentos a los esfuerzos de contratación y retención y fomentar una cultura de aprendizaje y desarrollo.

Comité de Rendimiento – El comité del Consejo de Administración encargado de supervisar el desempeño del director general, del consejero delegado y del director de I+D, de acuerdo con el Plan Estratégico.

Principal - La cantidad prestada o aún adeudada de un préstamo, aparte de los intereses.

Plan de Seguridad de la Agencia de Transporte Público (PTASP) – Describe los procesos del sistema de gestión de la seguridad de RTD, establece objetivos de rendimiento en materia de seguridad e incluye un plan de preparación para emergencias conforme a los requisitos de la FTA y al Plan Nacional de Seguridad del Transporte Público. Se revisa y actualiza anualmente.

Tarifas reducidas (con descuento) – Tarifas reducidas para jóvenes, personas mayores y personas con discapacidad. En RTD, todas las personas menores de 19 años viajan gratis en todos los servicios.

Acuerdo de recompra – Una operación del mercado monetario en la que una parte vende valores a otra, acordando recomprarlos más adelante.

Solicitud de cualificaciones – Una actividad de contratación pública cuyo objetivo es identificar a los proveedores que cuenten con las cualificaciones pertinentes para satisfacer necesidades específicas de contratación.

Convocatoria de propuestas – Una actividad de contratación pública cuyo objetivo es que los posibles proveedores presenten propuestas para satisfacer necesidades contractuales específicas.

Reservas - RTD utiliza tanto "reservas" como "fondos" para garantizar la disponibilidad de recursos para necesidades previstas e imprevistas.

Millas o horas de vuelo comercial - Mide el número de millas u horas que un vehículo está en servicio de ingresos (es decir, disponible para recoger clientes) e incluye el servicio de eventos especiales. Esta medida no incluye las "millas muertas", que son las millas entre las instalaciones de mantenimiento de autobuses y el principio y/o el final de una ruta.

Desplazamiento inverso – Desplazamiento de la ciudad a las afueras. Esta expresión hace referencia al hecho de que la mayoría de los usuarios se desplazan desde las afueras hasta la ciudad.

Número de pasajeros - Se trata del número total de clientes que suben a un vehículo de servicio comercial de RTD, que se calcula para cada modo individual. Los transbordos se incluyen en los recuentos totales de usuarios y clientes que suben a bordo (por ejemplo, si una persona hace transbordo de un autobús a otro o de un autobús a un ferrocarril, esto se cuenta como dos subidas a bordo). Véase también Viaje sin conexión.

Impuesto sobre las ventas y el consumo - Impuestos recaudados en el Distrito por la compra de bienes y servicios.

Velocidad prevista en millas por hora - Representa la velocidad media global del servicio modal reflejada en el horario, con paradas y tiempo de recuperación incluidos. Este valor refleja tanto la composición del servicio (es decir, rutas exprés y locales para el modo autobús) como la eficiencia del horario (por ejemplo, reducir el tiempo de recuperación en el horario mejora la velocidad media).

Cálculo (para autobús) = Kilómetros programados / Horas programadas

Cálculo (para ferrocarril) = Millas de tren programadas / Horas de tren programadas

Horario de atención al público – Las horas de servicio de transporte adaptado también se conocen como «horas de facturación». Se calculan desde la hora de recogida del primer usuario hasta la hora de llegada del último usuario a su destino. No se incluye el tiempo de desplazamiento de ida y vuelta al garaje.

Costes iniciales – Gastos relacionados con la puesta en marcha de una nueva ampliación de gran envergadura de un tren ligero, un tren de cercanías o un tranvía, en los que se incurra antes de la puesta en servicio del servicio (por ejemplo, pruebas de vehículos y del sistema).

Estado de buen mantenimiento (SGR) – Inversión de capital en el mantenimiento de las infraestructuras para mejorar el estado de las instalaciones de transporte público actuales y ofrecer un servicio seguro y fiable. Los fondos del SGR se incluyen en el plan financiero como partidas provisionales destinadas al mantenimiento y la sustitución periódicos de los activos fijos, o bien se reservan para un tipo específico de proyecto cuya naturaleza, calendario y cuantía exactos aún se desconocen.

Subvención por cliente - Ratio de eficiencia que mide la subvención necesaria por cada cliente embarcado en un modo o combinación de modos. El objetivo de la dirección es reducir este ratio.

Cálculo = (Gastos de explotación - Ingresos de explotación) / Número de pasajeros

Carta de Derechos del Contribuyente (TABOR) – Una enmienda constitucional aprobada por los votantes de Colorado en 1992 que impone estrictas limitaciones al crecimiento de los ingresos y los gastos públicos, tanto a nivel estatal como local. Su objetivo es otorgar a los contribuyentes un mayor control sobre las políticas fiscales del gobierno, al exigir la aprobación de los votantes para determinadas medidas relacionadas con los impuestos y el gasto público.

Título VI/Título VII – Disposiciones de la Ley de Derechos Civiles de 1964 que protegen a las personas contra la discriminación. El Título VI prohíbe la discriminación por motivos de raza, color o origen nacional en cualquier programa o actividad que reciba financiación federal. El Título VII protege a los empleados y a los solicitantes de empleo contra la discriminación laboral por motivos de raza, color, religión, sexo y origen nacional. Véase también «Igualdad de oportunidades en el empleo».

Total de millas recorridas por el vehículo – La suma de todas las millas recorridas por los vehículos de los clientes, incluido el kilometraje cuando no se transporta a ningún cliente.

Plan de gestión de activos de transporte (TAM) – Evaluación del estado de los activos fijos, incluidos los equipos, el material rodante, las infraestructuras y las instalaciones.

Programa de Subvenciones para la Asistencia al Transporte (TAG) – Un programa interno que ofrece un número limitado de tarifas con descuento que pueden adquirir las entidades sin ánimo de lucro que cumplan los requisitos

Desarrollo orientado al transporte público (TOD) – Complejo de uso mixto con viviendas, locales comerciales y tiendas, situado a poca distancia a pie de una estación de transporte público o de una línea de autobús.

Prioridad de señalización para el transporte público – La prioridad semafórica para el transporte público consiste en conceder o prolongar la luz verde a los vehículos de transporte público en determinadas circunstancias, con el fin de reducir los tiempos de desplazamiento de los usuarios, mejorar el cumplimiento de los horarios y reducir los costes operativos.

Viaje sin conexiones - Viaje que implica subir y bajar una sola vez de un vehículo de tránsito. Por ejemplo, un trayecto de casa al trabajo realizado subiendo a un autobús y bajando a un tren, y tomando otro autobús después de bajar del tren, representa tres viajes no enlazados. Véase también Viaje enlazado.

Milla generadora de ingresos por vehículo – Millas recorridas por el vehículo mientras se encuentra en servicio comercial (es decir, recogiendo y/o dejando a clientes).

Un entorno acogedor para los viajeros en tránsito – Una iniciativa estratégica centrada en reducir las repercusiones de las conductas delictivas y las infracciones del Código de Conducta del Cliente en los servicios de RTD y en los lugares de trabajo. Esta iniciativa tiene como objetivo mejorar la percepción que tienen la comunidad y los empleados respecto a su seguridad personal.

Tarifa cero para jóvenes – Todas las personas menores de 19 años pueden utilizar todos los servicios de RTD de forma gratuita.