Sistema de visualización en directo instalado en todos los autobuses de la RTD
En el marco de la iniciativa «Entorno de transporte público acogedor» de RTD, se ha llevado a cabo un importante proyecto de seguridad y protección que ya está en funcionamiento en todos los autobuses de RTD: la instalación de equipos de visualización en directo en caso de emergencia.
El software de visualización en directo —financiado mediante una subvención de aproximadamente 2,4 millones de dólares del Departamento de Seguridad Nacional de EE. UU. concedida a RTD en septiembre de 2020, que también incluye servicios profesionales y cinco años de mantenimiento— sustituye a un sistema que llevaba décadas en uso en los autobuses de la agencia. Con la tecnología anterior, la central de control solo podía escuchar el audio del interior del autobús.
Con la incorporación del sistema de visualización en directo, los operadores de seguridad pública de RTD pueden utilizar una conexión segura a través de la red móvil para escuchar el audio y ver el vídeo en tiempo real desde las cámaras instaladas a bordo de ese vehículo. Este nuevo enfoque ayuda al centro de control de autobuses y a la Policía de Transporte Público a comprender mejor cualquier incidencia, incluyendo cómo prestar asistencia a los empleados y al público de forma oportuna.
La Policía de Transporte Público llevó a cabo el proyecto porque el sistema anterior se estaba acercando al final de su vida útil, según explicó Israel Laufer, responsable del Programa de Sistemas de Seguridad Integrados del departamento. «Ya contábamos con conectividad móvil a bordo de nuestros vehículos, así que queríamos aprovecharla», afirmó. «Buscábamos innovaciones tecnológicas y pensábamos en el futuro».
Todos y cada uno de los autobuses de RTD pueden albergar el sistema, tanto los vehículos propios de la empresa como los que gestiona para ella la empresa contratista Transdev. La instalación del nuevo software comenzó a principios de 2023.
A fecha de 15 de julio, aproximadamente el 19 % de los vehículos de metro ligero de la agencia ya cuentan con la función de visualización en directo. El resto de la flota deberá adaptarse para incorporar esta función antes de junio de 2027, de conformidad con los requisitos estatales.
Los vehículos del tren de cercanías, cuyo mantenimiento corre a cargo del concesionario Denver Transit Partners, ya cuentan con esta capacidad en la red inalámbrica privada de la propia empresa, mediante un sistema independiente del de RTD, según explicó Laufer.
Se realiza un seguimiento y se registra toda la actividad de los usuarios del sistema. Todos los usuarios del sistema han recibido formación para reforzar la idea de que el sistema debe utilizarse únicamente para observar y notificar riesgos graves para la seguridad.
El nuevo software también mejora la capacidad de RTD para recuperar vídeos con fines de investigación. Hace unos 30 años, cuando se instalaron por primera vez grabadoras de vídeo digitales en los autobuses, era necesario extraer físicamente los discos duros del vehículo para su revisión, según explicó Tom Hughes, responsable de Sistemas de Transporte Inteligentes. Durante la última década, la incorporación de Wi-Fi a los autobuses permitía a los investigadores acceder a las grabaciones de vídeo únicamente después de que el vehículo entrara en el garaje por la noche y se hubieran descargado todos los datos a través de una conexión Wi-Fi. Ahora, la información se puede revisar y recuperar en el momento. Este hecho puede resultar crucial para las investigaciones policiales, en las que cada instante cuenta, señaló Laufer.
«No hay nada como que un operador mire las imágenes en directo y explique por la radio, describiendo al sospechoso: quién es, dónde se ha ido, en qué estación, en qué lugar. Eso vale un millón de dólares», señaló. «El conductor está muy ocupado conduciendo el autobús y suceden tantas cosas que el sistema de visualización en directo le libera de tener que centrarse en una descripción precisa: ¿llevaba un chaleco rojo, una gorra de béisbol o una camiseta negra?
«Ahora, lo único que tienen que hacer es pulsar un botón de alarma silenciosa y habrá gente dispuesta a ayudarles, a recabar una descripción precisa de lo sucedido y a poder ver tanto el vídeo en directo como la reproducción de lo ocurrido», afirmó Laufer.
Aunque no es algo nuevo, este tipo de software se está generalizando a medida que avanza la tecnología de las comunicaciones móviles y las empresas de transporte público comprenden las ventajas que puede ofrecer, afirmó Hughes. Según él y Laufer, este proyecto fue posible gracias a las aportaciones de todo el personal de la empresa para determinar las necesidades de la misma.
«Me enorgullece decir que el sistema se utiliza cada hora y cada día, y puedo consultar el panel de control del sistema, las grabaciones de vídeo y las estadísticas», afirmó Laufer.