CTE y RTD anuncian una financiación de 9,3 millones de dólares para aumentar la frecuencia de ciertas rutas de autobús
DENVER (7 de mayo de 2026) - La Empresa de Tránsito Limpio de Colorado (CTE) y el Distrito Regional de Transporte (RTD) anunciaron una subvención de 9,3 millones de dólares para aumentar la frecuencia y poner en marcha nuevos servicios en rutas de autobús clave, así como para restablecer el servicio en algunas rutas - al tiempo que proporciona capacidad adicional para eventos de alto volumen.
Esta financiación, autorizada bajo ley 24-230 del senado, marca la primera concesión bajo nuevo programa de la concesión del fórmula creado por la legislatura y firmado por Gov. Jared Polis, representando la sola inversión más grande CTE, un negocio estado-poseído alojado dentro del departamento de Colorado del transporte, hará para el año fiscal 2026.
"Firmé la SB24-230 para proteger nuestro aire limpio y aumentar las opciones de transporte para los habitantes de Colorado, y ahora los habitantes de Colorado están viendo los beneficios", dijo el gobernador. "Los coloradenses quieren más opciones de transporte que nos lleven a donde queremos ir, ahorrando tiempo y dinero, mientras se reduce el tráfico y la contaminación. Gracias a esta importante ley, los coloradenses a lo largo de las rutas de autobús más transitadas verán incrementado el servicio."
El acuerdo señala una asociación ampliada entre el Estado y RTD. En un movimiento para apoyar directamente los cambios de servicio del 7 de junio de 2026 de RTD, CTE y CDOT aceleraron la ejecución de esta concesión a petición de RTD. Este cambio rápido subraya un compromiso compartido de abordar los desafíos fiscales actuales de RTD proporcionando la ayuda financiera inmediata, tangible al sistema de transporte de Colorado.
"La prestación de servicios de transporte público es más costosa por milla de ingresos de lo que nunca ha sido, y este hecho no es exclusivo de RTD", dijo la Directora General y CEO de RTD, Debra A. Johnson. "La agencia reconoce los límites inherentes a sus actuales fuentes de financiación, y agradezco la continua colaboración con el Estado que nos ha llevado a este punto. Colaboraciones como éstas sólo serán más importantes a medida que RTD se asocie con las comunidades a las que sirve para proporcionar los servicios que los clientes necesitan."
Shoshana Lew, Directora Ejecutiva del CDOT y miembro del Consejo del CTE, afirmó que el acuerdo era un testimonio de la cooperación entre organismos de distintos niveles de gobierno.
"Sabemos que la frecuencia y la fiabilidad son factores de importancia crítica cuando la gente elige cómo llegar a donde tienen que ir", dijo Lew. "Invertir en el tránsito que se ejecuta con más frecuencia puede ayudar a los jinetes tienen más opciones a medida que navegan sus vidas, y puede hacer que el tránsito una opción viable para más coloradenses."
Por ley, la financiación SB24-230 se dedica a la ampliación y restauración de los servicios de tránsito. RTD ha identificado varias áreas de alta prioridad donde estos fondos se aplicarán inmediatamente para aumentar la frecuencia, poner en marcha nuevas rutas y restaurar los servicios que han estado inactivos durante varios años. Entre las mejoras clave de los servicios financiadas con esta subvención se incluyen:
- Aumentos de frecuencia y revisiones de patrones: Rutas 1E/44 (ART Shuttle), 37, LD3/287, 16th Street FreeRide y 21E
- Extensiones de servicio: Ampliación de la ruta 19 para dar servicio a más destinos
- Restablecimiento del servicio: Recuperar las rutas 53 y 80 para restablecer las conexiones vitales entre barrios
- Nueva conectividad regional: Una nueva ruta que conecta Longmont directamente con el Aeropuerto Internacional de Denver
- Asistencia a eventos de gran volumen: Recursos específicos para eventos de gran volumen con el fin de ayudar a gestionar la congestión durante los grandes acontecimientos en los estadios y en la ciudad.
El Programa Fórmula SB24-230 es una pieza central de la estrategia de Colorado para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. El programa se financia con los ingresos generados por la tasa estatal de producción de petróleo y gas, diseñada específicamente para reinvertir en transporte sostenible e infraestructuras ferroviarias. Las asignaciones para las agencias de transporte de todo el estado se determinan mediante una fórmula basada en datos que tiene en cuenta factores como la población del área de servicio, los niveles de usuarios, las estadísticas de servicio de transporte y otras políticas locales de zonificación que apoyan el desarrollo orientado al transporte. En un tiempo récord, el CTE y el CDOT trabajaron en colaboración con RTD y la comunidad de transporte de Colorado en general para establecer el marco del programa, garantizando que los fondos pudieran utilizarse de manera eficaz y eficiente para apoyar el aumento de los niveles de servicio.
"Este es un gran ejemplo de cómo nuestros socios estatales y regionales están trabajando juntos para ofrecer resultados a los habitantes de Colorado", dijo Craig Seacrest, director de Clean Transit Enterprise. "Al colaborar en importantes proyectos de infraestructura y tránsito, CTE y RTD están ayudando a mejorar el acceso multimodal, reducir el tráfico y ayudar a cumplir los objetivos climáticos de nuestro estado."
Esta colaboración entre CTE y RTD sirve como ejemplo concreto de la inversión estratégica de Colorado en el futuro del transporte público. Trabajando en tándem, CTE y RTD no sólo están abordando las necesidades inmediatas de servicio, sino que también están sentando las bases para una red de transporte más sólida. CTE y RTD están preparados para ayudar a maximizar el impacto de los recursos estatales y crear una red de transporte más integrada y accesible para todos los residentes y visitantes de Colorado.