Más servicio por la mitad de precio y sin nuevos impuestos: La Junta vota a favor de un acuerdo con BNSF para ofrecer un servicio ferroviario de pasajeros de Denver a Fort Collins.

La Comisión de Transportes, la Oficina de Inversiones en el Transporte (CTIO), Clean Transit Enterprise (CTE), la Junta del Distrito Ferroviario de Pasajeros de Front Ranger y las Juntas de RTD votan a favor de los créditos para la fase de diseño del servicio

DENVER - Hoy, tras meses de negociaciones entre el Comité Ejecutivo del Servicio Conjunto y BNSF Railway, todas las juntas de gobierno han votado a favor del acuerdo de hoja de términos con BNSF y han realizado las asignaciones necesarias para avanzar a la fase de diseño del proyecto. Esta hoja de términos establece los términos clave para un acuerdo de acceso de 25 años, que sería el contrato para ofrecer tres viajes de ida y vuelta de servicio ferroviario de pasajeros entre Denver y Fort Collins, sin nuevos impuestos, a casi la mitad del coste de los estudios anteriores. CTIO y RTD también han incluido una dotación inicial para que el proyecto pase a la fase de diseño de las mejoras de capital necesarias. La hoja de condiciones sienta las bases para que todos los socios concluyan un acuerdo formal de acceso en junio e inicien la fase de diseño. El SB24-184 estableció el objetivo de iniciar el servicio en enero de 2029, y la votación de hoy mantiene a Colorado en la senda para alcanzar este ambicioso objetivo.

"El acuerdo de hoy es un gran paso hacia la realización de tres viajes diarios de ida y vuelta entre Denver y Fort Collins, ofreciendo a los habitantes de Colorado opciones de transporte que nos ahorren tiempo y dinero, al tiempo que reducen el tráfico y la contaminación. Sin nuevos impuestos y a casi la mitad del coste de los estudios anteriores, este acuerdo demuestra que, mediante la asociación y la colaboración, el servicio ferroviario de pasajeros a través de Front Range no es un sueño lejano, sino una realidad. Doy las gracias a BNSF por su firme colaboración, y al Comité Ejecutivo del Servicio Conjunto y a Lisa Kaufmann, nuestra negociadora principal, por el duro trabajo realizado para ofrecer a los habitantes de Colorado este servicio tan esperado", ha declarado el Gobernador Polis.

"Gracias a BNSF por su colaboración y asociación para crear una vía que permita ofrecer un servicio conjunto en 2029. BNSF ha sido un verdadero socio en estas negociaciones, trabajando abiertamente para resolver problemas y ayudar a cumplir el objetivo del Estado de ofrecer un servicio ferroviario de pasajeros rentable en un plazo rápido. Esta hoja de términos de los acuerdos clave demuestra esta asociación única que hemos forjado. También quiero dar las gracias al Gobernador Polis por su audaz visión y apreciar los esfuerzos de buena fe de todos los socios, especialmente el liderazgo y el trabajo duro de RTD y CTIO, que nos han llevado a este día histórico", dijo Lisa Kaufmann, Asesora Estratégica Senior del Gobernador Polis.

"BNSF se enorgullece de dar este importante paso con el estado de Colorado, acercándonos a traer un nuevo servicio ferroviario interurbano de pasajeros a las comunidades a lo largo del Front Range", dijo el vicepresidente adjunto de operaciones de pasajeros de BNSF, Jim Tylick. "Como el mayor anfitrión de la nación de servicio ferroviario de pasajeros, estamos comprometidos a trabajar juntos para ofrecer un transporte seguro y fiable que fortalece la movilidad y la oportunidad en toda la región."

El pliego de condiciones del servicio conjunto, de 25 años de duración, ofrece tres viajes diarios de ida y vuelta entre Denver y Fort Collins, cumpliendo por fin la promesa hecha a los votantes en la propuesta FasTracks de RTD de 2004, y amplía el servicio a Fort Collins. Al reunir a los seis socios públicos para compartir recursos y conocimientos, agilizar el uso compartido de las vías con BNSF y planificar en torno a las infraestructuras de aparcamiento y transporte actuales y ya planificadas, este acuerdo ha creado un modelo de prestación eficiente a la mitad del coste de los estudios anteriores, sin nuevos impuestos.

"El servicio ferroviario de pasajeros entre Denver y Ft. Collins ofrecerá otra opción de viaje cómoda y de alta calidad a lo largo del norte de Front Range", dijo la Directora Ejecutiva del CDOT, Shoshana Lew. "Dar a la gente la libertad de elegir la mejor manera de hacer un viaje hace que el viaje sea más seguro y más fácil para todos, y la oferta de tres viajes de ida y vuelta diarios entre algunas de las comunidades más grandes de Colorado y centros de empleo entregará rápidamente beneficios para nuestro sistema de transporte. Quiero dar las gracias al equipo de CDOT que ha proporcionado asistencia técnica a lo largo de este esfuerzo y aprecio la fuerte muestra de apoyo de la Comisión de Transporte y los consejos de administración de CTIO y CTE."

"El Consejo de Administración de RTD ha dado instrucciones claras para negociar con los socios estatales el camino a seguir para ofrecer un servicio ferroviario de pasajeros de Denver a Longmont", ha declarado Debra A. Johnson, Directora General y Consejera Delegada de RTD. "La aprobación de la Junta para contribuir con fondos de la agencia para el diseño del 90% marca otro hito importante y establece la base para las estimaciones de costos firmes y una comprensión más clara del proyecto, ambos de los cuales son esenciales para evaluar las posibles contribuciones futuras de financiación de la agencia."

"El servicio conjunto es un paso histórico para ofrecer servicio ferroviario en 2029. Refleja un enfoque único de Colorado, la asociación con un socio ferroviario de mercancías - BNSF - para ofrecer un servicio más rápido y más asequible dentro de un modelo de negocio real", dijo Sal Pace, Director General del Front Range Passenger Rail District.

Este acuerdo ofrece un servicio a los habitantes de Colorado a la mitad del coste de los estudios anteriores, con una inversión estimada de 330 millones de dólares en mejoras de capital, incluidas mejoras en las vías para agilizar el servicio de pasajeros e importantes mejoras de seguridad, como el control positivo de trenes.