El nuevo año trae consigo un centro de mando renovado para los operadores de la policía
El traslado, realizado en enero, al Centro de Mando de Seguridad renovado llevaba varios años planificado y ha permitido mejorar la colaboración en la gestión de la carga de trabajo de los equipos de primera intervención de la agencia.
Los operadores de seguridad pública de la Policía de Tránsito de RTD (RTD-PD) volvieron a instalarse el 7 de enero en el Centro de Mando de Seguridad original del departamento, situado cerca de las instalaciones del tren ligero de Mariposa de la agencia, con el fin de consolidar el equipo y las operaciones de comunicaciones de la Policía de Tránsito. Este regreso, que se ha estado preparando durante varios años, permite al equipo gestionar las comunicaciones de los servicios de primera intervención de todo el distrito desde un único centro operativo de la RTD. «Este proyecto ha demostrado el compromiso de la agencia con OneRTD», afirmó Michelle Lawrence, directora de Operaciones del 911 de la RTD. El regreso «permite compartir la carga de trabajo y agilizar la respuesta ante los incidentes».
Lawrence añadió: «La puesta en marcha operativa supuso un esfuerzo titánico que requirió un apoyo considerable por parte de casi todos los departamentos de RTD. La puesta en marcha oficial en el Centro de Mando de Seguridad se desarrolló sin contratiempos gracias a la dedicación y el esfuerzo de innumerables empleados de RTD».
Supervisión de emergencias en todo el sistema
Los operadores de seguridad pública se trasladaron inicialmente a las instalaciones de mantenimiento del ferrocarril de cercanías (CRMF) de la DTO en enero de 2025 para gestionar de forma más eficaz la distribución de las llamadas y la carga de trabajo, ya que todo el equipo de operadores atendía una media de 250 llamadas al día.
Las instalaciones están a cargo del concesionario de la RTD, Denver Transit Operators (DTO). El regreso conjunto del equipo al Centro de Mando de Seguridad de la RTD sigue permitiendo a los operadores atender las llamadas relacionadas con la seguridad procedentes de los teléfonos de emergencia de las instalaciones de la DTO y la RTD, incluidas las situadas a lo largo de las líneas A, B y G, cuyo mantenimiento corre a cargo de la DTO.
Para la apertura de una línea se necesitaron dos centros de control policial y dos teléfonos de sobremesa.
Los operadores de la Policía de Tránsito comenzaron a trabajar desde unas instalaciones de la DTO coincidiendo con la inauguración de la Línea A en 2016, con el fin de atender cualquier llamada o inquietud relacionada con la seguridad en las instalaciones de la DTO. En un principio, los operadores de seguridad pública solo podían responder a las llamadas procedentes de los teléfonos de emergencia específicos de las líneas gestionadas por la DTO desde las instalaciones de esta. Esto obligaba a los operadores de la Policía de Tránsito de la RTD a trabajar desde el Centro de Mando de Seguridad y el CRMF. A medida que se fueron incorporando nuevas líneas de tren de cercanías al sistema ferroviario, los operadores de seguridad pública también se hicieron cargo de atender las comunicaciones procedentes de estas instalaciones gestionadas por la DTO.
Tras la fusión en el CRMF el año pasado, los operadores de la Policía de Tránsito disponían de dos teléfonos en sus escritorios con extensiones distintas para las llamadas de emergencia de la DTO y la RTD. Tras las actualizaciones y la integración de los sistemas telefónicos y de planificación en diciembre de 2025, las llamadas de seguridad podrían atenderse desde ambos centros de mando de seguridad gracias a los sistemas redundantes.
Planificación de OneRTD
El equipo de Comunicaciones de la Policía de Transporte Público de RTD lleva desde 2022 planificando el regreso del equipo al Centro de Mando de Seguridad. Antes del traslado, el Centro de Mando de Seguridad se modernizó con nuevas estaciones de trabajo equipadas con ocho monitores para cada empleado. Se añadieron cuatro puestos de trabajo adicionales al Centro de Mando, lo que duplicó el número de operadores que podían trabajar en las instalaciones.
Mike Finnell, jefe de operadores de seguridad pública de RTD Afirmó que volver al centro de mando renovado de la agencia «mejora la eficiencia en la formación de los nuevos operadores y permite disponer de un espacio de trabajo más profesional». Spencer Sedbrook, operador de seguridad pública de RTD Añadió: «Agradezco la inversión que RTD ha realizado en nuestra salud mental y física», ya que el espacio de trabajo se ha equipado con monitores adicionales y se ha adaptado para que cuatro operadores más puedan trabajar desde allí.
Las pantallas situadas a lo largo de las paredes frontales y laterales muestran imágenes de vídeo de alta definición que muestran de forma rotativa las instalaciones de RTD, las estaciones y los aparcamientos de todo el distrito, como la estación Denver Union Station, la estación Civic Center Station y, entre otras, las estaciones de Mineral, Wadsworth, Sheridan, County Line, Colfax y Oxford, con fines de seguridad y protección. Lawrence afirmó: «Las imágenes de vídeo en directo no incluyen cámaras de inspección en el interior de los vehículos», que solo se visionan cuando lo solicita un operador o tras el aviso de un cliente.
Lawrence reconoció que el regreso de los operadores de la Policía de Transporte Público al Centro de Mando de Seguridad como un equipo operativo único supuso un esfuerzo coordinado en toda la agencia por parte de departamentos como los de gestión de activos, adquisiciones, asuntos jurídicos, sistemas tecnológicos integrados, sistemas de seguridad integrados, telecomunicaciones, mantenimiento de instalaciones, servicios técnicos, soporte informático y finanzas.
Lane Hines, operador de seguridad pública, que lleva casi 10 años trabajando como operador en RTD, afirmó: «Nunca he tenido un trabajo mejor ni he formado parte de un equipo mejor». Me gusta saber que mi trabajo tiene un impacto positivo y lo que más me motiva es el equipo», añadió. «Venimos de entornos muy diversos; algunos tenemos experiencia en el ejército o en las fuerzas del orden; siempre es bueno ver lo que aportan personas diferentes y quién va a aportar una perspectiva nueva sobre algo».
Actualmente, RTD cuenta con 17 operadores y cuatro operadores jefe en el equipo de Comunicaciones de la Policía de Transporte, que trabajan en turnos de 12 horas. Los operadores garantizan una cobertura y una respuesta las 24 horas del día como primeros intervinientes ante cualquier llamada relacionada con la seguridad en toda la zona, que abarca 2.345 millas cuadradas.
La agencia tiene previsto contratar a dos operadores más y a otros dos jefes de equipo de operadores para que el equipo alcance la plantilla prevista en el presupuesto para 2026.