RTD levanta la última restricción de velocidad del metro ligero tras acelerar las mejoras de mantenimiento preventivo
DENVER (27 de mayo de 2025) -- El Distrito Regional de Transportes (RTD)ha levantado la última de las 31 restricciones de velocidad impuestas el año pasado en las líneas de metro ligero D, E, H y R, ya que la agencia ha puesto en práctica medidas más rigurosas. normas para inspeccionar periódicamente sus más de 120 millas de vías de tren ligero.
La restricción de velocidad final, un segmento de aproximadamente 400 pies hacia el sur al norte de la estación de Southmoor, fue retirado esta mañana después de que los equipos completaron las reparaciones durante las horas regulares de mantenimiento.
Obras de mantenimiento y reparación de vías
Las inspecciones que comenzaron el pasado mes de mayo, cuando RTD intensificó sus esfuerzos por mantener sus activos en buen estado, detectaron varios problemas menores e imperfecciones en las vías en tramos aislados de la red de metro ligero de la agencia. Hasta que pudieran completarse los trabajos de mantenimiento preventivo, se aplicaron restricciones de velocidad de 10 millas por hora en cuatro zonas lentas distintas. Un equipo de casi 100 empleados de RTD, desde peones ferroviarios hasta encargados del mantenimiento de las vías, trabajó en tres turnos para realizar las reparaciones de forma segura.
Desde el pasado mes de junio, los equipos de RTD han retirado y sustituido 12.091 pies de vía, o una distancia de más de dos millas, a lo largo de las líneas D, E, H, y R. La eliminación de más de 10.000 pies de carril existente se llevó a cabo principalmente durante las ventanas de mantenimiento nocturno limitadas y requirió que los equipos apagaran los cables aéreos del sistema. El trabajo también implicó transportar y colocar cuidadosamente nuevos tramos de vía para su instalación a lo largo de los corredores.
Sólo durante los nueve primeros meses, se esmerilaron más de 80 kilómetros de vías para eliminar defectos superficiales y reducir el riesgo de que se formen grietas en el futuro. También se instalaron barras de unión y se niveló el balasto que da estabilidad y sostiene las vías del metro ligero. En total, RTD ha sustituido, revestido, apisonado y pavimentado más vías en el último año que en los 20 años anteriores juntos. A medida que se reparaban tramos de vía, se reducía la longitud de las zonas lentas y se eliminaban las restricciones de velocidad.
RTD comenzó a ampliar sus ventanas de mantenimiento durante la noche a principios de este año para maximizar el trabajo que se realiza en el transcurso de varios días consecutivos. La ampliación de las ventanas permitió a la agencia para planificar las interrupciones y proporcionar lanzaderas de autobús para apoyar a los clientes afectados. El trabajo realizado durante las ventanas nocturnas extendidas de este año permitió a la agencia levantar completamente nueve restricciones de velocidad entre enero y marzo.
Inspecciones de vías
RTD se adhiere a las normas de la Asociación Americana de Transporte Público (APTA) para la inspección periódica y el mantenimiento de las vías de tránsito. Las normas de la APTA, que RTD empezó a utilizar el pasado mes de mayo, incluyen inspecciones visuales, eléctricas y mecánicas de los componentes que afectan a la seguridad y fiabilidad de las operaciones ferroviarias, así como normas para aplicar las restricciones de velocidad necesarias.
Las normas de la APTA también describen las cualificaciones exigidas a los empleados o contratistas ferroviarios que realizan inspecciones y tareas de mantenimiento. Las inspecciones de los trenes ligeros de RTD se realizan anualmente, trimestralmente, mensualmente y dos veces por semana, dependiendo del tipo de inspección que se realice.
Una vez al año, RTD realiza una inspección por ultrasonidos de las 120 millas de vías del metro ligero. La inspección ultrasónica utiliza ondas sonoras de alta frecuencia para detectar defectos internos, grietas u otros problemas estructurales del raíl. Además, el personal recorre todo el sistema cada 90 días para realizar mediciones adicionales y documentar cuidadosamente cualquier anomalía detectada. Las inspecciones trimestrales a pie permiten a la agencia recopilar miles de puntos de datos, identificar problemas recurrentes y analizar los patrones que puedan observarse. Además, dos veces por semana se inspeccionan los 120 kilómetros de vía con un vehículo "de alta velocidad" que recorre la vía a velocidades que permiten evaluar detenidamente el carril.
La RTD cuenta con 14 profesionales de mantenimiento de vías que trabajan todo el año para garantizar que se completa la cadencia regular de inspecciones ferroviarias. RTD está en proceso de aumentar el número de sus empleados de mantenimiento de vías a 18.
Restricciones de velocidad restantes
Debido al envejecimiento de la infraestructura ferroviaria de RTD, se seguirán aplicando restricciones temporales de velocidad en el futuro, cuando sea necesario, tras inspecciones periódicas de las vías. página web sobre restricciones de velocidad del metro ligero se ha actualizado para reflejar el anuncio de hoy.