Una línea

Datos

  • Longitud: 23 millas
  • Tipo de vehículo: Tren eléctrico de cercanías
  • Estaciones: 8
  • Aparcamiento: 4.500 plazas
  • Frecuencia del servicio: 15 minutos (de las 6:00 a las 20:00) / 30 minutos (a primera hora de la mañana y a última hora de la tarde)
  • Número anual de pasajeros: 5,9 millones de pasajeros (2024)
  • Capacidad: 300 clientes sentados y 100 de pie (conformación de cuatro vagones)

Indicadores de rendimiento

Embarques/Número de pasajeros

El número de pasajeros varía con frecuencia debido a numerosos factores, entre los que se incluyen la situación económica, la demanda estacional, las tendencias en materia de teletrabajo, las interrupciones del servicio, los grandes eventos y otras actividades. En la página web de RTD se puede consultar un resumen actualizado periódicamente sobre el número de pasajeros, disponible en la Documentos informativos para la junta directiva. En 2024, la línea A registró una media de 492 000 pasajeros al mes y un total de 5,9 millones de pasajeros.

Alojamientos anuales

Puntualidad

Se trata de una medida que indica la frecuencia con la que los trenes de la línea A llegan según lo previsto. Se considera que un tren llega «a tiempo» si su llegada no se adelanta más de un minuto ni se retrasa más de cinco minutos. Son muchos los factores que pueden influir en la puntualidad de los trenes, entre ellos los trabajos de mantenimiento, las inclemencias meteorológicas, los problemas mecánicos, los accidentes y el tiempo que tardan los viajeros en subir al tren. En 2024, aproximadamente el 93,3 % de todos los trenes de la línea A llegaron según lo previsto.

Puntualidad

Disponibilidad del servicio

Este indicador refleja el porcentaje de trayectos que se han realizado según lo previsto y que no se han cancelado. Existen muchas razones por las que un trayecto puede no realizarse o no llevarse a cabo, entre ellas la falta de personal, averías en los vehículos o accidentes. El año pasado se realizaron el 98,1 % de todos los viajes programados de la Línea A.

Disponibilidad del servicio

De un vistazo

  • La línea A formaba parte del plan FasTracks de RTD, aprobado por los votantes en 2004, cuyo objetivo era ampliar el transporte público en toda el área metropolitana y ofrecer conexiones con el Aeropuerto Internacional de Denver.
  • El trayecto de 23 millas entre la estación Union Station de Denver y el Aeropuerto Internacional de Denver (DIA) dura aproximadamente 37 minutos.
  • La línea A cuenta con ocho estaciones: Denver Union Station, 38th•Blake, 40th•Colorado, Central Park, Peoria, 40th Ave y Airport Blvd•Gateway Park, 61st•Pena y Airport Station.
  • Esta línea forma parte del proyecto más amplio Eagle P3, que también incluye las líneas B y G.

Resumen del proyecto

  • 1997: Los planes para un servicio de transporte rápido entre el centro de la ciudad y el Aeropuerto Internacional de Denver (DIA) se pusieron en marcha cuando la RTD llevó a cabo un estudio de inversión con el fin de formular recomendaciones sobre el tren de cercanías, el tranvía, la ampliación de autopistas y la gestión del transporte.
  • 2003: RTD FasTracks y el Departamento de Transporte de Colorado han puesto en marcha un proceso de Declaración de Impacto Ambiental (EIS) para estudiar las mejoras del corredor este de la I-70.
  • 2007: Los responsables de la Administración Federal de Transporte Público (FTA) seleccionaron las líneas East Rail y Gold para un programa piloto de colaboración público-privada, lo que dio lugar al proyecto Eagle P3.
  • 2009: RTD FasTracks publicó el estudio de impacto ambiental (EIS) definitivo; recibió el «Registro de Decisión» (Record of Decision) de la FTA, con lo que concluyó el proceso medioambiental; y publicó una convocatoria de propuestas para buscar socios privados que se encarguen del diseño, la construcción, la financiación, la explotación y el mantenimiento de las líneas ferroviarias East y Gold.
  • 2010: RTD FasTracks ha seleccionado a Denver Transit Partners como contratista de Eagle P3 para una concesión de 34 años.
  • 2011: El proyecto Eagle P3 recibió un acuerdo de subvención de financiación íntegra por valor de 1.03 mil millones de dólares de la FTA, el mayor concedido hasta la fecha en aquel momento por la administración Obama.
  • 2014: Se colocó el último raíl y llegaron a Denver los primeros vagones de tren de cercanías.
  • 2015: Se iniciaron las pruebas, la puesta en servicio y la verificación del cumplimiento de las normas de seguridad.
  • 2016: La línea A se inauguró el 22 de abril de 2016.
  • 2019: Se han establecido zonas tranquilas a lo largo del corredor.
  • 2024: La línea A ha celebrado haber alcanzado los 50 millones de pasajeros desde su inauguración en 2016.