De un vistazo

• Eagle P3 forma parte del plan FasTracks de RTD, aprobado por los votantes en 2004, para ampliar el transporte público en toda la región metropolitana de Denver.
• El proyecto, con un presupuesto de 2.2 mil millones de dólares, comprende las líneas A y G, el primer tramo de la línea B hasta Westminster, la adquisición de 56 vagones de tren de cercanías y unas instalaciones de mantenimiento para el tren de cercanías, cuya finalización está prevista para 2016.
• La P3, o colaboración público-privada, es un método innovador de financiación y ejecución en el que una entidad pública se asocia con el sector privado. El equipo privado invierte su propio capital y asume gran parte del riesgo del proyecto. Esto permite a la entidad pública distribuir los elevados costes iniciales, al tiempo que se reserva la financiación pública para la fase inicial de la construcción.
• La financiación del proyecto Eagle P3 procede de subvenciones y préstamos federales, de los impuestos sobre las ventas de RTD y de la aportación económica del contratista. El proyecto recibió un acuerdo de subvención de financiación íntegra por valor de 1.03 mil millones de dólares de la Administración Federal de Transporte Público.
• RTD ha firmado un acuerdo de 34 años con Denver Transit Partners (DTP) en virtud del cual pagará a DTP por la explotación y el mantenimiento del sistema; DTP amortiza su financiación privada con ese importe, de forma muy similar a como se amortizan las hipotecas inmobiliarias.
  

Resumen del proyecto

• Línea A: un corredor ferroviario eléctrico de cercanías de 23 millas entre la Union Station de Denver y el Aeropuerto Internacional de Denver, que atravesará el este de Denver y Aurora, e incluirá estaciones intermedias en la 38ª•Blake, la 40ª•Colorado, Central Park, Peoria, 40th Ave & Airport Blvd•Gateway Park y 61st•Peña Boulevard.
• Línea G: un corredor ferroviario eléctrico de cercanías de 11,2 millas entre Union Station y Ward Road, en Wheat Ridge, que atravesará el noroeste de Denver, el condado de Adams y Arvada, e incluirá estaciones intermedias en 41st•Fox, Pecos Junction, Clear Creek•Federal, 60th & Sheridan•Arvada Gold Strike, Olde Town Arvada, Arvada Ridge y Wheat Ridge•Ward. Esta línea se inauguró el 26 de abril de 2019.
• Línea B: un primer tramo de 6,2 millas que discurre entre la estación Union Station y la estación Westminster, cerca de la 72.ª Avenida y Federal Boulevard. Esta línea se inauguró el 25 de julio de 2016.
• Instalaciones de mantenimiento del tren de cercanías: situado en el número 5151 de la calle Fox, donde se reparan, limpian y almacenan los vehículos que prestan servicio en los cuatro corredores ferroviarios de cercanías de FasTracks.

FINANCIACIÓN DEL PROYECTO

La financiación total del proyecto asciende a 2.2 mil millones de dólares

• Incluye 1.03 mil millones de dólares en fondos federales
• Incluye 450 millones de dólares de financiación privada

FASES DEL PROYECTO

Fase I -

• Comienza la adquisición de inmuebles
• Una línea que va desde el centro de Denver hasta el Aeropuerto Internacional de Denver
• Instalaciones de mantenimiento y centro de control del ferrocarril de cercanías
• Vagones de unidad múltiple eléctrica
• Sistemas eléctricos de la Union Station de Denver

Fase II

• Línea G hacia Arvada y Wheat Ridge
• Primer tramo de la línea B hacia el sur de Westminster

CALENDARIO DEL PROYECTO

• 2009: RTD publicó una convocatoria de propuestas
• 2010: Se recibieron las propuestas definitivas; el Consejo de Administración de RTD seleccionó a Denver Transit Partners como equipo de la asociación público-privada (APP); se emitió la orden de inicio de la Fase I.
• 2011: Se concedió una subvención federal de 1.03 mil millones de dólares; se emitió la orden de inicio de la Fase II.
• 2016: El proyecto se pone en marcha con la inauguración de la línea A el 22 de abril. La línea B se inauguró el 25 de julio de 2016.
• 2019: La línea G se inauguró el 26 de abril de 2019.