Datos sobre el «Flatiron Flyer»

De un vistazo

• El Flatiron Flyer, o sistema de autobús rápido (BRT) de la línea US 36, forma parte del plan FasTracks de la RTD, aprobado por los votantes en 2004, cuyo objetivo es ampliar el transporte público en toda la región metropolitana de Denver.
• La línea abarca 18 millas de servicio de autobús exprés y de alta frecuencia entre el centro de Denver y Boulder, pasando por Westminster, Broomfield, Superior y Louisville.
• Las seis estaciones de la línea son U.S. 36-Sheridan (antes U.S. 36-Westminster Center); U.S. 36-Church Ranch; U.S. 36-Broomfield; U.S. 36-Flatiron; U.S. 36-McCaslin; y U.S. 36-Table Mesa.
• Los elementos del BRT mejoran la duración del trayecto, la fiabilidad y la experiencia del usuario. Entre estos elementos se incluyen la ampliación de los carriles rápidos, los accesos preferentes en las rampas de las autopistas, las marquesinas mejoradas con techado, las máquinas expendedoras de billetes y las pantallas informativas programables con información en tiempo real sobre los autobuses.
• El Flatiron Flyer ofrece a los clientes la posibilidad de elegir entre un servicio con paradas limitadas y otro con todas las estaciones.
  

Resumen del proyecto

• 2001: El proyecto BRT se puso en marcha como parte del Estudio de Inversiones a Gran Escala de la U.S. 36 sobre tecnologías de BRT y ferrocarril de cercanías.
• 2006-2010: La primera fase del proyecto fue el primer elemento del programa FasTracks que se completó e incluyó nuevas paradas de autobús y una pasarela peatonal en U.S. 36-McCaslin; un nuevo Park-n-Ride y paradas de autobús en U.S. 36-Church Ranch; y un nuevo Park-n-Ride, paradas de autobús y pasarela peatonal en U.S. 36-Broomfield.
• 2013-2015: El Departamento de Transporte de Colorado, en colaboración con RTD, completó el proyecto de carriles exprés entre Federal Boulevard y Table Mesa Drive. El proyecto también incluyó carriles de desvío de autobuses en las estaciones de Sheridan, Church Ranch, McCaslin y Flatiron; prioridad de señales de tránsito en las intersecciones; y vehículos BRT. El primer hito de esta fase del proyecto fue la apertura del puente peatonal y las salidas de autobús en Table Mesa en 2013.
• 2016: El servicio BRT de RTD se puso en marcha el 3 de enero.

Número de pasajeros

Los embarques fluctúan regularmente debido a muchos factores, como las condiciones económicas, las demandas estacionales, las tendencias de trabajo a distancia, las interrupciones del servicio, los grandes eventos y las actividades. En la página web de RTD se puede consultar una visión general actualizada del número de usuarios. Documentos informativos para el Consejo.

• 2024 Número total de usuarios: 1,336,000
• 2023 Número total de usuarios: 1,219,000
• 2022 Número total de usuarios: 1,070,000