Datos gratuitos sobre MetroRide

Hechos

Longitud: 5 km ida y vuelta
Vehículo: 60' articulado, autobús de piso bajo
Paradas: 14
Horario de atención al público: Laborables, de 6.00 a 9.00 h. y de 15.00 a 18.00 h.

El MetroRide gratuito forma parte del plan de RTD aprobado por los votantes en 2004 para ampliar el transporte público en el área metropolitana de Denver.
El servicio de alta frecuencia proporciona un servicio adicional al centro de Denver, con paradas limitadas entre la explanada de autobuses de Union Station y la estación Civic Center a lo largo de las calles 18 y 19.
La ruta desde Union Station sale por la calle 19 y gira hacia el sur por Broadway hasta la avenida 16. La ruta a Union Station se dirige hacia el norte por Lincoln hasta 18th Street de vuelta a Union Station. El servicio se detiene cada dos o tres manzanas.
El servicio funciona con tráfico mixto, pero incluye medidas prioritarias para garantizar la coherencia de los tiempos de viaje, como el embarque gratuito, paradas de autobús separadas (algunas con semáforos) y el uso de un carril HOV/autobús/bici en la calle 19 durante las horas punta.
El MetroRide gratuito realiza 14 paradas. Los indicadores de parada tienen una combinación de colores distinta y una marquesina blanca que los distingue de otras paradas de RTD. Los autobuses de marca tienen una combinación de colores a juego.

2004: El plan FasTracks de RTD identificó la necesidad de tránsito adicional entre Union Station y Civic Center para complementar el 16th Street Free MallRide.
2005: La ciudad y el condado de Denver completaron su Plan de Acceso Multimodal al Centro, identificando las calles 18 y 19 como una nueva ruta para un servicio circulatorio en el centro de Denver.
2010: RTD completó un plan de servicio a largo plazo que definía las operaciones, las rutas y las medidas de prioridad de tránsito, incluidos los bulbos de autobús.
2011: RTD completó el análisis preliminar de tráfico e ingeniería de los bulbos de autobús.
2012: RTD anunció que el servicio circulatorio se inauguraría en 2014 con un servicio solo en hora punta y una ruta reducida, con un plan a largo plazo para las operaciones durante todo el día y el servicio al Triángulo de Oro cuando la financiación o el número de usuarios justificaran un servicio ampliado.
2013: Comenzó el diseño final y la construcción de la Fase Uno.
2014: La primera fase se inauguró en la primavera de 2014.
2017: El MetroRide gratuito comenzó a prestar servicio desde la estación Civic cuando se reabrió el 17 de diciembre.