Datos sobre el servicio gratuito MetroRide

Datos

El servicio gratuito MetroRide forma parte del plan de la RTD, aprobado por los votantes en 2004, para ampliar el transporte público en toda el área metropolitana de Denver.
El servicio de alta frecuencia ofrece un servicio adicional al centro de Denver, con paradas limitadas entre la terminal de autobuses de Union Station y la estación Civic Center a lo largo de las calles 18 y 19.
La ruta desde Union Station sale por la calle 19 y luego gira hacia el sur por Broadway hasta la avenida 16. La ruta hacia Union Station se dirige hacia el norte por Lincoln hasta la calle 18 y vuelve a Union Station. El servicio para cada dos o tres manzanas.
El servicio circula en tráfico mixto, pero cuenta con medidas de prioridad para garantizar que los tiempos de trayecto sean constantes, entre las que se incluyen el acceso gratuito, paradas de autobús separadas (algunas con salientes de parada) y el uso de un carril para vehículos con más de un ocupante (HOV), autobuses y bicicletas en la calle 19 durante las horas punta.
El MetroRide gratuito realiza 14 paradas. Las señales de las paradas presentan una combinación de colores distintiva y cuentan con una marquesina blanca, lo que las diferencia de otras paradas de RTD. Los autobuses con la marca tienen una combinación de colores a juego.

2004: El plan FasTracks de la RTD identificó la necesidad de un servicio de transporte público adicional entre Union Station y Civic Center para complementar el servicio gratuito «MallRide» de la calle 16.
2005: La ciudad y el condado de Denver finalizaron su Plan de Acceso Multimodal al centro de la ciudad, en el que se identificaban las calles 18 y 19 como una nueva ruta para un servicio de transporte circular por el centro de Denver.
2010: RTD elaboró un plan de servicio a largo plazo en el que se definían las operaciones, las rutas y las medidas de prioridad para el transporte público, incluidos los «bus bulbs».
2011: RTD completó el análisis preliminar de tráfico e ingeniería de los salientes para autobuses.
2012: RTD anunció que el servicio circular entraría en funcionamiento en 2014, operando únicamente en horas punta y con un recorrido reducido, con un plan a largo plazo para ofrecer servicio durante todo el día y llegar hasta el Triángulo Dorado cuando la financiación o el número de pasajeros justificaran la ampliación del servicio.
2013: Se inició la fase uno del diseño definitivo y la construcción.
2014: La primera fase se inauguró en la primavera de 2014.
2017: El servicio gratuito MetroRide comenzó a prestar servicio desde la estación Civic cuando esta volvió a abrir sus puertas el 17 de diciembre.