Línea L

Datos

Longitud (millas): 0,8
Tipo de vehículo: Tren ligero
Estaciones: 8
Aparcamiento: 27 plazas (estación 30th·Downing)
Frecuencia del servicio: días laborables, cada 15 minutos (de 7:00 a 21:00) / cada 30 minutos (a primera hora de la mañana y a última hora de la tarde)

La ampliación de la línea L, o ampliación ferroviaria central, forma parte del plan FasTracks de la RTD, aprobado por los votantes en 2004, para ampliar el transporte público en toda la región metropolitana de Denver.
La ampliación ofrecerá un servicio ferroviario entre la actual línea L, en la estación 30th•Downing, y la línea A, en la estación 38th•Blake. De este modo, los viajeros del centro de la ciudad podrán conectar con la línea que lleva al aeropuerto.
Se proponen dos nuevas estaciones: 33rd•Downing y 35th•Downing.
El servicio se prestará mediante vehículos de metro ligero individuales que realizarán recorridos de ida y vuelta, integrándose en el tráfico, entre las paradas 30th•Downing y 38th•Blake.
Número anual de pasajeros: 170 000 embarques (2024)
Capacidad: 162 pasajeros sentados y de pie (conjunto ferroviario de un solo vagón)

Como parte del proceso de planificación, se llevó a cabo una evaluación medioambiental (EM), que incluyó un análisis de trazados alternativos y ubicaciones de estaciones, la identificación de posibles impactos y una recomendación sobre cómo minimizar dichos impactos a lo largo de todo el corredor.
2010: El Consejo de Administración de RTD aprobó el estudio de viabilidad de la ampliación de la línea ferroviaria central.
2013: Se llevaron a cabo nuevos análisis del CRE, entre ellos un estudio para determinar la ruta de transporte público y el plan operativo más viables para establecer una conexión directa entre la 38 • Blake y el centro de Denver.
2014: Se completó el estudio de movilidad del CRE, que ofrecía varias opciones para su consideración.
2015: Se completó la ingeniería básica. Una vez que se haya confirmado la financiación definitiva, se iniciarán el diseño definitivo y la construcción.
2018: El circuito del centro de la línea L se inauguró en enero de 2018, con el tramo de Welton Street funcionando tal y como se proponía en el estudio de movilidad de CRE, que recomendaba que la línea L sustituyera a la línea D en este tramo. La línea D se modificó para que circulase entre las estaciones de Littleton·Mineral y 18th·California.