Línea L

Hechos

  • Longitud (millas): 0.8
  • Tipo de vehículo: Metro Ligero
  • Estaciones: 8
  • Aparcamiento: 27 plazas (estación 30th·Downing)
  • Frecuencia del servicio: días laborables, cada 15 minutos (de 7:00 a 21:00) / cada 30 minutos (a primera hora de la mañana y a última hora de la tarde)

De un vistazo

  • La ampliación de la línea L, o Central Rail Extension, forma parte del plan FasTracks de RTD aprobado por los votantes en 2004 para ampliar el transporte público en la región metropolitana de Denver.
  • La ampliación ofrecerá un servicio ferroviario entre la actual línea L, en la estación 30th•Downing, y la línea A, en la estación 38th•Blake. De este modo, los viajeros del centro de la ciudad podrán conectar con la línea que lleva al aeropuerto.
  • Se proponen dos nuevas estaciones: 33rd•Downing y 35th•Downing.
  • El servicio se prestará mediante vehículos de metro ligero individuales que realizarán recorridos de ida y vuelta, integrándose en el tráfico, entre las paradas 30th•Downing y 38th•Blake.
  • Número anual de pasajeros: 170 000 embarques (2024)
  • Capacidad: 162 pasajeros sentados y de pie (conjunto ferroviario de un solo vagón)

Resumen del proyecto

  • Como parte del proceso de planificación, se llevó a cabo una Evaluación Ambiental (EE), que incluía un análisis de las alineaciones alternativas y la ubicación de las estaciones, la identificación de los impactos potenciales y una recomendación de formas de minimizar cualquier impacto en todo el corredor.
  • 2010: El Consejo de Administración de RTD adopta el EE para la Ampliación del Ferrocarril Central.
  • 2013: La CRE se sometió a un nuevo análisis, incluido un estudio para identificar la ruta de tránsito y el plan operativo más factibles para proporcionar una conexión directa entre 38th - Blake y el centro de Denver.
  • 2014: El estudio de movilidad de CRE estaba completo y ofrecía varias opciones para su consideración.
  • 2015: Se completó la ingeniería básica. Una vez identificada la financiación final, se iniciará el diseño final y la construcción.
  • 2018: El circuito del centro de la línea L se inauguró en enero de 2018, con el tramo de Welton Street funcionando tal y como se proponía en el estudio de movilidad de CRE, que recomendaba que la línea L sustituyera a la línea D en este tramo. La línea D se modificó para que circulase entre las estaciones de Littleton·Mineral y 18th·California.