RTD 버스가 어떻게 청소되는지 궁금하신가요? 많은 손이 필요합니다.

마지막 버스가 하루 운행을 마치고 각 부서로 돌아가면 운전자의 하루 일과가 끝납니다. 하지만 무대 뒤에서는 또 다른 전담 팀이 이제 막 업무를 시작하고 있습니다.

점검 및 수리부터 급유 및 청소에 이르기까지 모든 버스가 아침까지 운행할 수 있도록 하기 위해서는 많은 인력이 필요합니다.

"매일 반복되는 일입니다."라고 윤상만 정비 총감독은 말합니다. "우리는 버스가 안전하고 다음 날 운행할 준비가 되어 있는지 확인합니다. 약 99%의 결정은 정비소에서 내려집니다."

운전자는 부서에 도착하면 DVIR(운전자 차량 점검 보고서)이라고 하는 여행 후 점검을 수행하고 이를 문서화합니다. 이 필수 체크리스트에는 타이어, 미러, 누수 및 전반적인 차체 상태와 같은 주요 안전 항목이 포함됩니다. 그런 다음 이 양식을 RTD의 유지보수 팀에 전달합니다.

"여행 후 관리가 중요합니다. DVIR은 즉시 주의가 필요한 사항을 파악할 수 있는 스냅샷을 제공합니다."라고 말합니다.

DVIR에 문제가 발견되면 해당 버스는 와이퍼 블레이드 교체와 같은 사소한 수리부터 더 심각한 기계적 문제까지 정비사가 신속하게 처리하는 '비프 로우'로 이동합니다.

"우리는 기록되는 모든 것을 기록해 둡니다."라고 Platte 사업부의 유지보수 관리자 Kevin Prior는 말합니다. "당일에 처리하거나 유지보수 작업이 필요하다는 표시가 있는 지정된 구역에 버스를 대기시킵니다."

서비스 및 청소 승무원도 버스가 다음 여행을 준비할 수 있도록 중요한 역할을 합니다. 서비스 아일랜드에서는 매일 밤 모든 버스에 연료를 주유합니다. 버스에는 연료 게이지가 없기 때문에 탱크에 연료를 보충하는 것은 필수입니다.

주유를 하는 동안 청소팀은 청소, 걸레질, 먼지 제거, 소독제로 표면을 닦고 쓰레기를 치우며 요금함도 비워둡니다. 서비스 및 청소 팀원 2명이 매일 각 버스에 8분씩 접촉합니다.

"9년 가까이 RTD에서 근무한 자칭 '청소광'인 서비스 및 청소 감독관 던 글렌은 "버스가 다시 나갈 때 신선한 느낌을 받을 수 있도록 빠르게 리셋을 합니다."라고 말합니다. "세부적인 작업이 많습니다. 모든 버스를 점검하고 운전자와 고객 모두에게 보기 좋은 상태를 유지해야 합니다."

이후 버스는 세차장을 통과하여 야간 세차를 한 후 지정된 장소에 주차하고 버스 유형에 따라 노선과 하차 시간을 배정받습니다. 이 과정은 매일 저녁 반복되어 운행 후 돌아오는 모든 버스가 잘 관리되도록 합니다.

일부 팀원들은 실내 청소에만 전념합니다. 이러한 경우 표준 40피트 버스로 4시간 동안 세부 작업을 진행합니다. 더 긴 굴절식 버스는 8시간이 걸립니다. 실내 장식 청소는 버스 길이에 따라 2시간에서 4시간이 소요됩니다.

글렌은 겨울이 청소하기 가장 힘든 계절이라고 말하며, 그 이유는 궂은 날씨에 염화마그네슘이 표면에 퍼지기 때문이라고 설명합니다. 매일 바닥을 문지르는 동안 버스에 묻은 화학 물질은 시간이 지나면 사라지는 하얀 얼룩을 남기지만 그 사이 사람들은 바닥이 더럽다는 인식을 하게 됩니다.

버스는 일상적인 운행 외에도 6,000마일마다 정비소에서 예방 정비 점검 및 수리를 받고, 도로에서 고장을 방지하기 위해 정기적으로 부품을 교체합니다.

"버스 한 대가 다시 출발하기까지 많은 사람의 손길이 필요합니다."라고 윤 대표는 말합니다. "하지만 그것이 바로 운전자와 고객이 안전하고 신뢰할 수 있는 버스를 유지하기 위해 필요한 일입니다."

더러운 버스가 새 차를 받기 위해 줄을 서서 기다리는 모습은 장관입니다. 저녁 6시, 자정 무렵에는 그 속도가 더욱 빨라집니다.

글렌은 이 작품에 대해 대중이 무엇을 알았으면 좋겠어요?

"우리가 청소를 위해 많은 노력을 기울인다는 것을 이해해 주었으면 좋겠어요."라고 그녀는 말합니다. "누군가 바닥을 어지럽히면 버스를 다시 가져와서 바로 청소하고 다시 도로로 나갑니다.

"버스는 무슨 일이 있어도 매일 청소합니다. 비가 오나 눈이 오나 햇볕이 내리쬐나 모두 청소가 완료됩니다."