RTD 이사회, 주문형 액세스 서비스에 대한 프로그램 업데이트 승인
프로그램 변경 사항에는 프로그램의 재정적 실행 가능성을 높이기 위해 연석 간 이동을 제공하는 각 여행에 대해 $4.50의 요금을 부과하는 것이 포함됩니다.
덴버(2025년 10월 1일)--The 지역 교통 지구(RTD)의 이사회는 다음과 같은 업데이트를 승인했습니다. 온디맨드 액세스 프로그램과 연계하여 근거리 교통수단 고객을 위한 커브 투 커브 서비스를 제공합니다. 액세스 온 디맨드는 RTD와 계약된 4대의 차량 공유 또는 택시를 통해 당일 비공유 여행을 제공합니다. RTD가 주문형 액세스 보조금을 제공하는 데 드는 비용은 매월 3%씩 계속 증가하여 8월에 120만 달러를 넘어섰습니다. RTD는 휠체어를 사용하는 고객에게 서비스를 제공하기 위해 Access-a-Ride 차량의 휠체어 접근 가능 차량(WAV)을 제공합니다. WAV 서비스 제공을 위한 비용은 매월 약 100만 달러가 추가됩니다. 2024년에 광범위한 제3자 평가를 받은 후 RTD는 재정적 지속 가능성을 보장하기 위해 프로그램을 재구성하는 방향으로 나아갔습니다.
온디맨드 액세스 프로그램 변경 사항에는 여행당 4.50달러의 표준 요금과 2.25달러의 추가 요금이 적용되며, LiVE 적격 고객에게만 적용됩니다. 현재는 한 달에 최대 60회까지 여행당 최대 25달러의 서비스 보조금을 지급해 왔으며, 25달러를 초과하는 금액은 고객이 부담합니다. 프로그램 업데이트를 통해 RTD는 보조금을 20달러로 낮추고 고객은 여전히 한 달에 60회까지 이용할 수 있습니다. 고객은 추가 기본 요금 없이 최대 두 곳까지 경유지가 있는 여행을 예약할 수 있습니다. 예를 들어, 고객은 여행의 두 번째 구간에 대한 추가 기본 요금을 지불하지 않고 두 번째 목적지가 총 60회의 여행 횟수에 포함되지 않고 집에서 탁아소로 직장으로 이동할 수 있습니다.
또한 이사회는 주문형 액세스 서비스에서 매일 2시간의 서비스를 삭제하여 연방에서 의무화한 RTD의 지역 고정 노선 서비스와 동일한 요일 및 시간을 따르는 보조 교통 수단 서비스(Access-a-Ride)와 일치하도록 승인했습니다. 온디맨드 서비스는 하루 24시간이 아닌 매일 오전 3시 30분부터 새벽 1시 30분까지 22시간 동안 운영됩니다. 새벽 1시 30분부터 새벽 3시 30분까지 2시간 동안의 서비스 감소로 인한 고객 영향은 미미할 것으로 예상되며, RTD는 서비스 사용량이 고객 여행의 1% 미만인 것으로 파악하고 있습니다. 온디맨드 액세스 서비스는 RTD가 속한 지역 전역에서 이용할 수 있습니다.
액세스 어 라이드 정보
액세스 어 라이드는 RTD의 고정 노선 버스 및 철도 서비스를 일부 또는 전적으로 이용할 수 없는 고객을 위해 연방 정부에서 의무적으로 제공하는 보완 서비스입니다. 이 서비스는 1~7일 전에 예약해야 하는 방문형 공유 차량 서비스입니다. 이 서비스를 이용하려면 고객은 1990년 미국 장애인법(ADA)에 명시된 기준을 충족해야 합니다. RTD의 Access-a-Ride 서비스의 표준 요금은 $4.50이며, 소득 기반 요금 LiVE 할인 프로그램 자격이 있는 보조 교통 수단 이용 고객의 경우 $2.25입니다. 고객은 교통 보조 서비스 ID 카드를 제시하면 고정 노선 버스 및 철도 서비스를 무료로 이용할 수 있습니다.
주문형 액세스 정보
주문형 액세스 서비스는 ADA 기준을 충족하는 장애인 보조 교통수단 고객을 위한 추가 프리미엄 커브 투 커브 서비스이며, 액세스 어 라이드와 달리 연방 규정에 의해 의무화되지 않습니다. 이 서비스는 커브 투 커브 서비스를 이용할 수 있는 고객에게 주문형 여행을 제공하며, Access-a-Ride에서 제공하는 도어 투 도어 서비스가 필요한 장애인 보조 교통 수단 고객에게는 적합하지 않을 수 있습니다. 주문형 액세스는 계약된 차량 공유 및 택시 서비스의 조합을 통해 제공되며 WAV가 필요한 고객을 위해 제공됩니다.
주문형 액세스 프로그램 분석
2023년 1월에 주문형 액세스 프로그램이 시작될 때 책정된 금액이 306% 증가했으며, 활성 주문형 액세스 사용자 수는 2023년 10월 2,191명에서 2025년 8월 3,398명으로 증가했습니다.직원들은 2026년에 프로그램의 재정적 지속 가능성을 위해 비용 상승을 완화하기 위한 수정안을 제안했습니다. 또한, Access-a-Ride 차량을 이용해 제공되는 주문형 WAV 차량 서비스 이용이 증가하면서 기존의 Access-a-Ride 공유 차량 서비스에도 영향을 미쳤습니다. 2025년 6월과 8월 사이에 액세스 어 라이드의 정시 운행 실적은 90% 이상에서 83%로 감소했습니다.
주문형 액세스 업데이트 기간
주문형 액세스 서비스에 대한 프로그램 업데이트는 2026년 1월 1일에 시행되며, 이는 보조 교통수단 이용 고객이 프로그램 변경에 대해 통지받고 준비할 수 있는 시간을 제공하기 위한 것입니다.
광범위한 평가
2024년 2월, RTD는 미국 대중교통협회 보조 교통 수단 동료 검토에 의뢰하여 보조 교통 수단 서비스를 개선하고 주문형 액세스의 재정적 안정성을 보장하는 방법을 모색했습니다. RTD는 RTD 직원, 계약업체, 보조 교통 수단 고객 및 지역사회 이해 관계자와의 일련의 브리핑과 인터뷰를 통해 기관의 보조 교통 수단 운영을 평가한 패널리스트에게 프로그램에 대한 교육을 제공했습니다. 2024년 11월에 RTD의 운영, 안전 및 보안(OSS) 위원회에 권고안이 제출되었습니다.
RTD는 5차례의 가상 회의와 2차례의 대면 공개 회의를 통해 보조 교통 수단 고객, 이해 당사자 및 이사회 구성원으로부터 피드백을 요청하여 제안된 주문형 접근 시나리오를 검토했습니다. 또한 21개 대중교통 기관의 주문형 접근 프로그램을 평가하여 분석을 수행했습니다. RTD는 주문형 접근 프로그램이 프로그램 비용을 충당하기 위해 요금, 업데이트된 서비스 시간 및 조정된 서비스 지역이 필요하다고 판단했습니다.
2025년 7월 29일에 열린 RTD 이사회 회의에서 제안된 수정안은 9월 10일에 기관의 OSS 위원회에서 추가로 평가되었습니다. 가장 최근의 분석 결과를 반영하여 어젯밤 이사회 결의안에서는 보다 재정적으로 지속 가능한 서비스를 제공하기 위해 여행당 표준 요금 4.50달러/라이브 요금 2.25달러를 적용하고 보조금을 25달러에서 20달러로 낮추기로 결정했습니다.