Person biking past the D Line on the track in downtown Denver

경전철 속도 제한

속도 제한

시속 10마일의 속도 제한은 2024년 6월 4일에 1·2구역에서, 2024년 7월 12일에는 3·4구역에서 처음 시행되었습니다. 모든 임시 제한 조치가 해제되었습니다.

현재 적용된 속도 제한이 없음을 나타내는 RTD 철도 아이콘.

속도 제한이란 무엇인가요?

속도 제한 구간이란 승차감, 선로 상태 또는 유지보수 문제 등 다양한 사유로 인해 열차가 평소보다 느린 속도로 운행되는 선로 구간을 말합니다. ‘저속 구간’이라고도 불리는 속도 제한 구간은 필요한 수리나 예방적 유지보수 작업이 완료될 때까지 승객과 직원의 안전을 보장하기 위해 설정됩니다. 속도 제한이 필요한 선로 상태는 철도 인프라의 노후화나 기상 조건 등 여러 가지 이유로 발생할 수 있습니다.

왜 속도 제한이 도입되었나요?

2024년 5월, RTD 직원들은 다음과 같은 시스템을 사용하기 시작했습니다. 강화된 검사 방법론 남동부 회랑의 경전철 선로에서. 철저하고 포괄적인 점검에는 선로, 침목, 자갈, 클립 및 기타 관련 인프라에 대한 검사가 포함되었습니다.

RTD의 점검 목적은 단기적으로 또는 향후 조치해야 할 예방 정비 사항을 파악하는 데 있습니다. 최근 RTD가 실시한 선로 점검 과정에서 여러 가지 사소한 문제와 외관상의 결함이 발견되었으며, 정비 문제가 해결될 때까지 일시적으로 속도 제한 조치가 시행되고 있습니다.

고객 지원

RTD는 경전철 운행에 일시적인 차질이 발생하는 동안 기다려 주신 모든 분께 감사드립니다. 승객 여러분께서는 미리 일정을 계획하시고 목적지에 도착하는 데 여유 시간을 두시기를 권장합니다. 속도 제한으로 인해 불편을 겪으시는 승객을 돕기 위해, RTD는 다양한 정보와 지원 서비스를 제공하고 있습니다.

  • 서비스 알림 – 지연, 우회 경로, 운행 차질, 운행 취소 및 운행 재개에 대한 실시간 정보를 제공하는 문자 메시지, 이메일 및 온라인 공지
  • 고객 지원 – 고객 여러분께서는 여행 계획 수립, 환승 안내 또는 운행 차질 관련 문의 시 고객센터(303.299.6000)로 전화해 주시기 바랍니다.
  • Next Ride 앱– 고객은 RTD의 ‘Next Ride’ 앱을 통해 이동 경로를 계획하고 운행 차질 정보를 확인할 수 있습니다.
  • 소셜 미디어 –RTD의 디지털 팀은 소셜 미디어를 통해 맞춤형 도움과 지원을 제공하고 있습니다.

RTD는 속도 제한으로 인해 영향을 받는 승객들을 위해 셔틀 버스를 운행할 예정인가요?

아니요. RTD는 남동부 회랑(Southeast Corridor)의 운행 속도 제한 구간 내 역들 간 셔틀버스를 운행하지 않을 예정이며, 대신 해당 노선을 따라 열차 운행은 계속될 것입니다. 또한 당국은 셔틀버스 운행을 지원하기 위해 필요한 규모로 버스 운행을 확대할 만한 인적 자원을 확보하지 못하고 있습니다. 다만, 야간 유지보수 작업으로 인해 경전철 운행에 차질이 발생하는 경우, 셔틀버스가 운행될 예정입니다.

RTD는 서비스 차질 및 수리 작업에 대해 고객들에게 어떻게 안내할 예정인가요?

유지보수 및 수리 작업 일정이 업데이트될 예정입니다. 온라인 그리고 언론 공지, 서비스 알림 및 소셜 미디어를 통해 고객과 대중에게 공유됩니다. 속도 제한의 영향을 받는 고객께서는 이 웹페이지를 확인하시거나 다음 서비스에 가입하시기 바랍니다. 서비스 알림.

기타 대중교통 이용 방법

RTD 버스 노선

RTD는 승객들의 편의를 위해 남동부 회랑을 따라 여러 버스 노선을 운영하고 있습니다. 특히, 아래에 나열된 노선들은 E, H, R 노선이 운행되는 영향을 받은 일부 역으로의 정기 운행 및 환승 서비스를 제공합니다.

21번 노선 - 에반스 애비뉴 콜로라도 역(E·H호선)과 에반스 역(D호선)을 연결합니다.
40번 도로 - 콜로라도 대로 사우스무어 역(E·H선), 콜로라도 역(E·H선), 40번가·콜로라도 역(A선)을 연결합니다.
46번 도로 - 사우스 달리아콜로라도 역, 예일 역, 사우스무어 역(E·H선)을 연결합니다.
66번 국도 - 아라파호 로드 빌리지 센터 역(E·R선)의 아라파호와 리틀턴·다운타운 역(D선)을 연결합니다.
83D/83L 노선 - 체리 크릭 / 파커 로드 시빅 센터 역(덴버 다운타운)과 나인 마일 역(H·R 노선)을 연결합니다.
153번 도로 - 체임버스 로드빌리지 센터 역(E·R 노선)에서 아라파호, 오로라 메트로 센터(R 노선), 피오리아 역(A·R 노선)을 연결합니다.
402L번 도로 - 하이랜즈 랜치 파크웨이 카운티 라인 역(E·R선)과 리틀턴·미네랄 역(D선)을 연결합니다.
AT 노선 - 아라파호 카운티 / 덴버 공항빌리지 센터 역(E·R선)과 나인 마일 역(H·R선)의 아라파호와 덴버 국제공항을 연결합니다.
노선 P - 파커 / 덴버 시빅 센터 역(덴버 다운타운)과 파커를 연결합니다

링크 온 디맨드 셔틀

론 트리와 메리디언 내 어디로든 이동하는 분들은 다음을 이용할 수 있습니다. 주문형 링크 해당 지역의 경전철 역으로 이동할 수 있는 셔틀 서비스.

아래 지도를 보면 현재 적용 중인 저속 구역이 없음을 알 수 있습니다.

현재 시행 중인 속도 제한이 없는 RTD 철도 노선도.

유지보수 일정

RTD가 자사 자산을 양호한 상태로 유지하는 데 더욱 주력함에 따라 지난 5월부터 시작된 점검 결과, 해당 기관의 경전철 노선 중 일부 구간에서 몇 가지 사소한 문제와 선로 결함이 발견되었습니다. 예방 정비 작업이 완료될 때까지 4곳의 별도 저속 구간에 시속 10마일의 속도 제한이 시행되었습니다.

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양호한 유지 관리 상태

2023년, RTD는 ‘기본으로 돌아가기(Back to Basics)’라는 전략적 이니셔티브를 시작했는데, 이는 기관의 모든 자산을 양호한 상태로 유지하는 데 우선적으로 중점을 두는 것입니다. 다른 대중교통 기관들과 마찬가지로, RTD의 자산들도 사용 수명 내에서 각기 다른 연식을 보이고 있습니다.

RTD의 모든 고정 자산은 운영상 안전하고, 접근성이 뛰어나며, 신뢰할 수 있는 서비스를 제공할 수 있도록 정기적으로 모니터링 및 점검을 받고 있습니다. 또한 이러한 점검은 효과적인 철도 관리의 핵심 요소로서, RTD 철도 시스템의 안전하고 신뢰할 수 있으며 효율적인 운영에 기여하고 있습니다.

RTD가 자산을 양호한 상태로 유지하는 것이 왜 중요한가요?

정기적인 점검을 통해 RTD 시스템에 대한 대중의 기존 투자가 제대로 유지되도록 보장합니다. 또한 자산을 양호한 상태로 유지함으로써 경전철 시스템의 신뢰성과 운행 안전성을 확보할 수 있습니다.

경전철 점검

RTD는 전체 경전철 시스템에 대해 정기적인 점검을 실시합니다. 이 점검의 목적은 단기 또는 장기적으로 처리해야 할 예방 정비 사항을 파악하는 데 있습니다. 이러한 선제적인 접근 방식을 통해 해당 기관은 모든 철도 시설이 양호한 상태를 유지하도록 보장할 수 있습니다.

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안전

RTD는 예정된 운행 일정이나 정시 운행에 차질이 생기더라도 항상 최고 수준의 안전 기준을 준수합니다. 당국의 결정은 안전한 운행을 최우선으로 하기 위해 최고 수준의 기준을 적용하는 데 근거합니다. RTD는 현재 남동부 경전철 노선이 열차 운행을 계속하기에 안전한 상태라고 판단하고 있습니다. 만일 어느 시점에서든 선로가 운행하기에 안전하지 않은 상황이 발생하면, 경전철 운행은 즉시 중단될 것입니다. RTD는 만일을 대비하여 선제적으로 속도 제한 조치를 시행했습니다.

RTD의 선로 점검은 도로의 움푹 패인 곳을 찾아 수리하기 위해 실시하는 도로 점검과 비슷합니다. 재포장이 필요한 도로라도 주행하는 데는 여전히 안전하지만, 운전자는 만일을 대비해 움푹 패인 곳 근처에서는 속도를 줄여야 할 수도 있습니다.

속도 제한이 있다는 것은 그 트랙이 안전하지 않다는 것을 의미합니까?

필요한 유지보수 작업이 완료될 때까지 해당 구간에는 일시적으로 속도 제한이 적용됩니다. 남동부 경전철 노선은 RTD가 열차 운행을 계속하기에 여전히 안전한 상태입니다. 만약 어느 시점에서든 해당 노선이 운행하기에 안전하지 않다고 판단될 경우, 경전철 운행은 즉시 중단될 것입니다.

RTD는 만전을 기하기 위해 현재의 속도 제한 조치를 선제적으로 시행했습니다. 당국의 결정은 안전한 운행을 최우선으로 하기 위해 최고 수준의 기준을 적용하는 데 근거를 두고 있습니다.

다른 대중교통 기관에서도 속도 제한을 적용하고 있나요?

네. 대중교통 운영 기관들은 철도 운행의 안전을 보장하기 위해 정기적으로 속도 제한 조치를 시행하고 있습니다. 최근 다른 대중교통 운영 기관들이 속도 제한을 시행한 사례는 많습니다. 예를 들어, 매사추세츠 베이 교통국 (MBTA) 현재 진행 중인 선로 개량 공사를 지원하기 위해 전 노선에 걸쳐 여러 속도 제한 조치가 시행되고 있습니다.

남동부 회랑

남동부 경전철 노선은 덴버의 브로드웨이에서 론 트리의 리지게이트 파크웨이 역까지 I-25 고속도로를 따라 이어지는 약 20마일 길이의 노선입니다. 이 경전철 노선의 공사는 2001년에 시작되어 2006년 9월에 완료되었습니다. 경전철 운행은 2006년 11월에 시작되었으며, 리지게이트 역까지 이어지는 2.3마일 구간의 연장 공사는 2019년 5월에 완료되었습니다. 남동부 노선에는 15개의 경전철 역과 12개의 파크 앤 라이드 시설이 있으며, E, H, R 노선이 운행되고 있습니다.

속도 제한에 대한 개요

현재 진행 중인 예정된 유지보수 프로젝트

코핑 패널 프로젝트: 완료

RTD는 8월 22일 목요일, 덴버와 론 트리 사이의 I-25 고속도로를 따라 설치된 옹벽 상부 구조물을 보수하는 다년간의 공사를 완료했습니다. 당초 9월 중순까지 진행될 예정이었던 이 공사는 예정보다 약 3주 앞당겨 마무리되었습니다. 공사 인력을 피하기 위해 단선 운행을 해야 했던 모든 경전철 열차가 이제 복선 운행을 재개했습니다.

남동부 회랑 구간에는 일부 임시 속도 제한이 여전히 적용되고 있지만, 승객들은 E, H, R 노선의 이동 시간이 상당히 단축된 것을 체감할 수 있을 것입니다.

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도심 철도 재건설 사업: 1단계 완료

RTD는 2024년 5월 다운타운 루프 내 5개 교차로에 대한 전면적인 재건설 공사를 시작했습니다. 예정보다 3주 앞서 완료된 이 프로젝트의 1단계에서는 안전성과 이동성을 개선하기 위해 철도 인프라를 재구축하고, 노후화된 대중교통 인프라를 정비했습니다. 재건설 프로젝트의 후속 단계는 2025년에 재개될 예정입니다.

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수리 현장