२०२६ को दोस्रो त्रैमासिकभरी RTD ले राजस्वमा वृद्धि र यात्रु संख्यामा वृद्धि देखेको छ।
बस र यात्रु रेलमा यात्रु संख्या बढेसँगै एजेन्सीको राजस्व जुन २०२६ सम्ममा वर्ष-दर-वर्ष १९% ले बढ्यो।
RTD ले २०२६ को दोस्रो त्रैमासिकमा वर्ष-दर-वर्ष राजस्व वृद्धि र बढ्दो यात्रु संख्याको साथ बन्द गर्यो, जसले एजेन्सीमा प्रगतिलाई प्रतिबिम्बित गर्दछ।
राजस्व बढ्यो
जुन २०२६ सम्म, वर्ष-देखि-मिति राजस्व $६०२ मिलियन पुगेको छ, जुन गत वर्षको सोही अवधिको तुलनामा $९८ मिलियन (१९.३%) ले वृद्धि हो। कुल राजस्व बजेटभन्दा $१७ मिलियन (२.७%) ले थोरै कम भए पनि, यो घाटा मुख्यतया अनुदान राजस्वको समयले गर्दा भएको थियो।
स्थिर बिक्री र प्रयोग कर
बिक्री र प्रयोग कर राजस्व RTD को वित्तीय स्थितिको लागि स्थिर आधार बनेको छ, जुन वर्ष-अन्तिमसम्म जम्मा $४२८ मिलियन छ, जुन अघिल्लो वर्षको तुलनामा $१० मिलियन (२.३%) ले वृद्धि भएको छ, र बजेटभन्दा $८ मिलियन (१.९%) बढी छ।
अनुदान राजस्व बढ्यो
अनुदान राजस्व वर्ष-अन्तिमसम्म $१२४ मिलियन पुगेको छ, जुन गत वर्षको तुलनामा $१०७ मिलियनले बढी हो, यद्यपि समय परिवर्तनका कारण यो बजेट अन्तर्गत $३० मिलियन आयो। उल्लेखनीय कुरा के छ भने, जुन महिनामा मात्र $९३ मिलियन अनुदान राजस्व पहिचान गरिएको थियो।
अपेक्षाहरू भन्दा बढी
लगानी आम्दानी घटेर $१८ मिलियन पुग्यो, जुन गत वर्षको असामान्य रूपमा बलियो प्रदर्शनको तुलनामा कम हो, तर अझै पनि बजेट अपेक्षाहरू भन्दा बढी छ।
समग्रमा, RTD ले वर्ष-देखि-मितिसम्मको खुद स्थितिमा $६६ मिलियनको कमी रेकर्ड गरेको छ, जुन गत वर्षको तुलनामा $१३२ मिलियन (६६.६%) को उल्लेखनीय सुधार र बजेट भन्दा $८३ मिलियन (५५.६%) राम्रो भएको प्रतिनिधित्व गर्दछ। यो सुधारले अनुदान राजस्वको समय र कम सञ्चालन खर्चलाई प्रतिबिम्बित गर्दछ, विशेष गरी पूर्वी कोलफ्याक्स बस र्यापिड ट्रान्जिट परियोजना तालिकासँग सम्बन्धित।
RTD को तरलतामा थोरै गिरावट आयो, २०२५ को अन्त्यमा $१.१८२ बिलियनबाट घटेर $१.१७२ बिलियन पुग्यो, मुख्यतया सञ्चालन खर्च राजस्वभन्दा कम भएको कारणले गर्दा।
सामान्य यात्रु वृद्धि
बस र यात्रु रेल सेवाहरूमा यात्रु संख्या बढ्दो क्रममा छ। वर्ष-अन्तिमसम्म यात्रु संख्या ३२.७ मिलियन पुगेको छ, जुन गत वर्षको तुलनामा ४.२% ले वृद्धि हो। बस यात्रु संख्या १.२% ले बढेर २०.८ मिलियन पुगेको छ। लाइट रेल यात्रु संख्यामा २.७% को सामान्य गिरावट आएको छ, जुन सुरुवातबाट प्रभावित छ। शहरको केन्द्र रेल पुनर्निर्माण परियोजना जुनमा।
२०२५ मा लागू गरिएको अद्यावधिक ए लाइन राइडरशिप गणना पद्धतिले समर्थन गरेको यात्रु रेल यात्रु संख्या ४५ लाख पुगेको छ, जुन १७.५% ले वृद्धि भएको छ। १६ औं स्ट्रिट फ्रीराइड सेवाले आफ्नो बलियो गतिलाई निरन्तरता दियो, १६ औं स्ट्रिटको मर्मतसम्भार पूरा भएदेखि र फ्रीराइडको अक्टोबर २०२५ मा पुन: खोलिएदेखि यात्रु संख्या ५८.५% ले बढेर १.६ मिलियन पुगेको छ।
वित्तीय हाइलाइटहरू समावेश छन्:
- राजस्व: कुल $६०२ मिलियन
- $४२८ मिलियन बिक्री तथा प्रयोग कर
- $१२४ मिलियन अनुदान राजस्व
- ग्राहक भाडा $२९ मिलियन
- खर्च: $५८९ मिलियन सञ्चालन खर्च (मूल्यह्रास सहित)
- ब्याज खर्च: $५४ मिलियन
- खुद स्थिति: ($६६ मिलियन) वर्ष-देखि-मितिसम्मको कमी
आर्थिक परिवर्तन र निरन्तर पूर्वाधार कार्यको बावजुद, RTD को वित्तीय कार्यसम्पादन र सवार प्रवृत्तिले लचिलोपन र दीर्घकालीन लक्ष्यहरूतर्फ निरन्तर प्रगति प्रदर्शन गर्दछ।
दोस्रो त्रैमासिकका केही एजेन्सी हाइलाइटहरू समावेश छन्:
- अप्रिलमा, ए लाइन, नामक रेलले आफ्नो सेवाको एक दशक पूरा गर्यो।
- आरटीडीको सञ्चालक समितिले क्षेत्रको सबैभन्दा ठूलो पूर्वाधार परियोजनाहरू मध्ये एक - पूर्वी कोल्फ्याक्स बस र्यापिड ट्रान्जिट परियोजनाको लागि ४७ वटा नयाँ ६०-फिट आर्टिक्युलेटेड बसहरू खरिद गर्न अनुमोदन गरेको छ।
- कोलोराडो क्लिन ट्रान्जिट इन्टरप्राइज र आरटीडीले प्रमुख बस मार्गहरूमा आवृत्ति बढाउन र नयाँ सेवा सुरु गर्न ९.३ मिलियन डलर अनुदानको घोषणा गर्यो, साथै उच्च मात्रामा कार्यक्रमहरूको लागि अतिरिक्त क्षमता प्रदान गर्दै।
- जिल्लाभरि हट स्पटहरूमा गस्ती गर्न सहयोग गर्न आरटीडी ट्रान्जिट प्रहरीले बस र रेल इम्प्याक्ट टोली सुरु गर्यो
एजेन्सीको वित्तीय कार्यसम्पादनको बारेमा थप जानकारीको लागि, भ्रमण गर्नुहोस् वित्तीय र लगानीकर्ताहरूको जानकारी | RTD-डेन्भर।