बस स्टप एक ब्लक टाढा हुँदा, छनौट गर्न सजिलो हुन्छ।

डेनभरका एक बासिन्दाले कसरी साइकल चलाउने ठाउँबाट ट्रान्जिटमा सरे र एउटा नयाँ दिनचर्या फेला पारे जुन रोकियो

धेरैजसो हप्ताको बिहान, डेनी जान्डा आफ्नो घरबाट निस्कन्छिन् र CU डेनभरको क्याम्पस जाने रुट ३८ समात्न एक ब्लक हिँड्छिन्, जहाँ उनी कलेजका विद्यार्थीहरूलाई अब के हुन्छ भनेर पत्ता लगाउन मद्दत गर्ने युनिभर्सिटी एडभाइजिङको निर्देशकको रूपमा काम गर्छिन्। तर केही वर्ष पहिले, त्यो दिनचर्या फरक देखिन्थ्यो। उनले सबै मौसमहरूमा एउटै सडकहरूमा साइकल चलाएर आफ्ना दिनहरू मापन गर्छिन्।

"म वर्षौंदेखि साइकल यात्रु थिएँ," उनले भनिन्।

जब डेनीले पहिलो पटक RTD प्रयोग गरिन्, यो लामो कार्यहरूको अनुक्रमको अंश थियो: स्टेशनमा चढ्नु, बस समात्नु, र अर्को छेउमा फेरि चढ्नु। ट्रान्जिटले खाली ठाउँहरू भर्यो, जबसम्म खाली ठाउँहरू ठूलो भएनन्। २०१९ मा, उनी डेनभर सरे तर बोल्डरमा आफ्नो जागिर कायम राखिन्, जसले गर्दा युनियन स्टेशन र क्याम्पस बीचको FF2 लाई नियमित यात्रामा परिणत गरिन्।

त्यसपछि उनको यात्राको बाटो परिवर्तन भयो। २०२२ सम्ममा, उनी CU डेनभरमा अवतरण गरिसकेकी थिइन् र लगभग पूर्ण रूपमा आफ्नो बाइकमा निर्भर हुन थालिन्।

"मैले अब मेरो बाइकमा चिसो सहन नसक्ने निर्णय गरें," उनले भनिन्। "मलाई चिसोले दिक्क लागेको थियो।"

उनले घर नजिकै विकल्पहरू खोजिन्, आफ्नो ढोका बाहिरबाट सुरु गर्दै।

"मैले महसुस गरें कि (रुट) ३८ मेरो घरबाट शाब्दिक रूपमा एक ब्लक टाढा छ," उनले भनिन्। "(रुट) ४३ ले अलि टाढा पुग्छ।"

डेनीले दुईवटा बाटो फेला पारिन्। एउटा हरेक ३० मिनेटमा दौडियो, र अर्को हरेक १५ मिनेटको नजिक। त्यो बाटो प्रयास गर्न पर्याप्त थियो।

"मैले आफैलाई भनेँ कि यो जाडोभरि मात्र हुनेछ," उनले भनिन्।

यो थिएन।

"साँच्चै भन्ने हो भने, अब म कामको लागि मात्र बस चढ्छु।"

आजकल, डेनीको दिनचर्या हिँडेर सुरु हुन्छ, कहिलेकाहीँ एक ब्लक मात्र, कहिलेकाहीँ अलि टाढा फरक मार्ग वा राम्रो समय भएको बस समात्न।

"म धेरै हिँड्छु," उनले भनिन्। "म बिसौनीहरू बीच हिँड्छु, र त्यसपछि बाँकी बाटो हिँड्छु।"

उनको बाइक अझै पनि छ, केवल फरक भूमिकामा।

"म आजकल धेरै साइकल चलाउँदिन," उनले भनिन्। "सायद महिनामा एक पटक आउने कुरा जस्तै।"

अब यो कहिलेकाहीं रेस्टुरेन्ट, ब्रुअरी, वा साइकलबाट कामको दिन सप्ताहन्तको यात्राको लागि मात्र हो। तर दैनिक पीडा बसको हो।

"जब तपाईं बस वा रेलमा बसिरहनुभएको हुन्छ, दुर्घटना वा खराब सडक वा जेसुकै भए पनि तपाईंले यात्रा गर्नुपर्दैन," उनले भनिन्। "तपाईंले त्यहाँ बसेर आराम गर्न पाउनुहुन्छ।"

कहिलेकाहीँ उनी काममा वा अडियोबुकमा व्यस्त हुन्छिन्। कहिलेकाहीँ झ्यालबाट बाहिर हेर्दा मात्र हुन्छ। समय बित्दै जाँदा, पहिले अपरिचित महसुस हुने कुरा परिचित हुँदै गयो।

"मलाई थाहा छ म कुन कुन बस वा लाइट रेल चढ्न सक्छु र त्यसपछि म कहाँ छु भन्ने आधारमा जुन सुविधाजनक हुन्छ त्यसमा चढ्छु," उनले भनिन्।

त्यो दिनचर्यामा रेलमा मिसिनु पनि समावेश छ जब यो अर्थपूर्ण हुन्छ, चाहे त्यो शहरको छोटो यात्रा होस् वा डेनभर अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलको लागि जाँदै।

"म ए लाइनलाई विमानस्थलसम्म लैजान सजिलो हुने बारेमा नियमित रूपमा कुरा गर्छु," उनले भनिन्। "त्यहाँ तुरुन्तै छोड्नु एकदमै गौरवशाली कुरा हो।"

उनका श्रीमान्, जो एक समर्पित बाइक यात्रु हुन्, आफ्नै तालिकामा बस्न रुचाउँछन्। एक रात, एउटा रेल तिनीहरूको अगाडि रोकियो, र डेनीले उनलाई प्रयास गर्न राजी गराइन्।

"जब यो यहाँ छ, यो पक्कै पनि सजिलो छ," उनले भनिन्।

उनीहरूले केही स्टपहरूमा सवारी चलाए, ओर्ले, र निरन्तर अगाडि बढिरहे। कुनै ठूलो क्षण होइन, केवल एउटा सानो सिफ्ट। ती क्षणहरू उनले अहिले याद गर्छिन्। किनभने ठूलो शहरमा, ट्रान्जिटले केही स्थिरता प्रदान गर्दछ।

"मलाई बसहरू मेरो समुदायका मानिसहरूलाई हेर्ने एउटा राम्रो तरिका लाग्छ," उनले भनिन्। "दिनदिनै बस चालकहरूलाई चिन्नको लागि, मलाई त्यो मन पर्छ।"

यो उनले अपेक्षा गरेको कुरा थिएन। सुरुमा, प्रणाली अनिश्चित महसुस भयो, जस्तै यो धेरै शुरुआतीहरूको लागि हुन्छ।

"पहिलो पटक यो गर्दा, तपाईंलाई अलिकति चिन्ता लाग्न सक्छ," उनले भनिन्। "जस्तै, म मेरो भाडा कसरी किन्ने? म मेरो भाडा कसरी देखाउने?"

अब, निर्णय सरल छ। यदि बस नजिकै छ र सही दिशामा गइरहेको छ भने, उनी त्यो निर्णय लिन्छिन्।

"तपाईंले दोस्रो पटक राम्रो महसुस गर्नुहुनेछ र दशौं पटक कुनै काम गर्दा पक्कै पनि राम्रो महसुस गर्नुहुनेछ," उनले भनिन्।

बाटोमा कतै न कतै, दिनचर्या बस्यो। बाटोहरू परिचित भए, र उनलाई के आशा गर्ने भनेर थाहा भयो। जाडोमा अड्किएको बाटोबाट गुज्रने तरिकाको रूपमा सुरु भएको कुरा। अन्तमा, बस सजिलो विकल्प थियो।