የፋይናንስ እይታ
የማህበረሰባችን እሴት
የክልል ትራንስፖርት ዲስትሪክት ሰዎችን በዴንቨር ሜትሮ አካባቢ ከሥራ፣ ከትምህርት፣ ከጤና አጠባበቅ እና ከሌሎች የሕይወት ለውጥ እድሎች ጋር ያገናኛል። ከግለሰቦች እና ከቤተሰቦች እስከ ንግዶች እና ለትርፍ ያልተቋቋሙ ድርጅቶች፣ የRTD አውቶቡሶች እና ባቡሮች ሁሉንም የማህበረሰቡን ክፍሎች ይጠቀማሉ። እሴታችን የሚቻለውን ከፍተኛውን የአገልግሎት ደረጃ ከመስጠት እና ግንኙነቶችን በመጠቀም ህይወትን የተሻለ ከማድረግ ጋር የተቆራኘ ነው።
የገንዘብ ድጋፍ መገለጫ
ብዙ የአሜሪካ የመጓጓዣ ኤጀንሲዎች የሚያጋጥሟቸው የፋይናንስ ችግሮች ቢኖሩም፣ RTD በቅርብ ጊዜ የፋይናንስ አቋሙን በማረጋጋት እና ቅድሚያ በሚሰጣቸው ተነሳሽነቶች ላይ ኢንቨስት በማድረግ ጠንካራ የአጭር ጊዜ እይታ አለው።
የ RTD የአሁኑ የፋይናንስ ስትራቴጂዎች
- ገቢን ጨምር እና ወጪዎችን ቀንስ
- ቅልጥፍናዎችን ከፍ ያድርጉ
- አዳዲስ ደንበኞችን የሚስብ እና ነባር ደንበኞችን የሚይዝ ምቹ የመጓጓዣ አካባቢ ይፍጠሩ
- ዘላቂ እና ተደራሽ የሆኑ አገልግሎቶችን የሚደግፍ አዲስ የክልል የገንዘብ ድጋፍን ይሟገቱ
በ2024፣ RTD ሶስት ዋና ዋና የገቢ ምንጮች አሉት።
የሽያጭ እና የአጠቃቀም ግብሮች በአሜሪካ ውስጥ ብዙ የመጓጓዣ ኤጀንሲዎችን ለመደገፍ ታዋቂ እና በስፋት ጥቅም ላይ የሚውሉ ዘዴዎች ናቸው። ሆኖም፣ እነዚህ ግብሮች ተለዋዋጭ ናቸው እና እንደ RTD ልምድ፣ የዋጋ ግሽበት፣ የኢኮኖሚ ውድቀት እና የእቃዎች እና የአገልግሎቶች አቅርቦትን ጨምሮ ለተለያዩ ውጫዊ የገበያ ሁኔታዎች ተገዢ ናቸው።
ስለ RTD በጀት እና ፋይናንስ የበለጠ ይወቁ እዚህ
የታቦር ተጽእኖ እና ቅነሳ
በ1992 መራጮች የግብር ከፋዮች የመብቶች ህግ (TABOR) በመባል የሚታወቀውን የኮሎራዶ ህገ መንግስት ማሻሻያ አጽድቀዋል። መራጮች በ1995 እስከ ታህሳስ 31፣ 2005 ድረስ ከታቦር ገደቦች ነፃ አውጥተዋል። በ1999 መራጮች የደቡብ ምስራቅ እና የደቡብ ምዕራብ ቀላል የባቡር መስመሮችን ለመገንባት ወይም እንደዚህ አይነት ስራዎችን ለማከናወን የሚያስፈልገውን ዕዳ ለመክፈል ወይም ማንኛውንም የቦንድ ዕዳ እስካላቆመ ድረስ፣ ነገር ግን ከታህሳስ 31፣ 2026 በኋላ በምንም አይነት ሁኔታ RTDን ከእነዚህ ገደቦች ነፃ አድርገዋል። የRTD ቦንዶች በህዳር 2024 ይከፈላሉ፣ እና በ0.6% የሽያጭ እና የአጠቃቀም ግብር ላይ የሚወጣውን ብሩሲንግ ማስወገድ በዚያን ጊዜ ያበቃል።
እ.ኤ.አ. በ2004፣ መራጮች የFasTracks ትራንዚት ማሻሻያ ፕሮግራምን ለመደገፍ የRTD ሽያጭ እንዲጨምር እና የታክስ መጠኑን ከ0.6% ወደ 1% እንዲጨምሩ ፈቅደዋል፣ ይህም ከጥር 1፣ 2005 ጀምሮ ተግባራዊ እንዲሆን ተደርጓል። በ2050 ሁሉም የFasTracks የቦንድ ዕዳ ሲመለስ፣ የ0.4% የሽያጭ እና የአጠቃቀም ታክስ መጠን ሊቀንስ ይችላል፣ እና በ0.4% ላይ ያለው የBrucing ክፍያ ጊዜው ያበቃል።
በ2025 ከRTD ገቢዎች ውስጥ በግምት 50% ወይም 600 ሚሊዮን ዶላር የሚሆነው በታቦር ይገዛል። ይህም ከ0.4% ግብር፣ ከፌዴራል የገንዘብ ድጋፍ እና ከፌዴራል የገንዘብ ድጋፍ የሚገኘው የኢንቨስትመንት ገቢ በስተቀር ሁሉንም ገቢ ማለት ይቻላል ያካትታል።
የገቢ ልዩነት
RTD በአሁኑ ጊዜ ጠንካራ የፋይናንስ አቋም ቢይዝም፣ የኤጀንሲው የረጅም ጊዜ እይታ የወደፊት ሕይወቱን ለማረጋገጥ ተጨማሪ ትብብር፣ ድጋፍ እና መፍትሄዎችን ይፈልጋል። ለዚያ የወደፊት ጊዜ ለመዘጋጀት፣ RTD ከዋናው የገቢ ምንጩ ባሻገር ለመሄድ መንገዶችን እየመረመረ ነው።
የገቢ ልዩነት ኤጀንሲው የመጓጓዣ አገልግሎቶችን መስጠት እና የረጅም ጊዜ መረጋጋትን መጠበቅ እንዲችል በተለያዩ መንገዶች RTDን በገንዘብ መደገፍ ላይ ያተኩራል።
ግቡ RTD ከሽያጭ እና አጠቃቀም ግብር በአንድ ዋና የገቢ ምንጭ ላይ ጥገኛ አለመሆኑን ለማረጋገጥ የተለያዩ የውጭ ድጎማዎችን ማዘጋጀት ነው። ይህ የብዝሃነት አቀራረብ አንድ የገቢ ፍሰት ቢቀንስ ሌላኛው ቦታውን ለመተካት እና ለመተካት የሚያስችል እድልን ይጨምራል። RTD ወደ ዴንቨር ሜትሮ አካባቢ የህዝብ ትራንስፖርት በበቂ ሁኔታ ለማቅረብ ወጥ እና አስተማማኝ የገንዘብ ምንጮችን ይፈልጋል።
የፋይናንስ እና የአሠራር መረጃ
RTD የፋይናንስ እና የአሠራር መረጃውን ለፌዴራል ትራንዚት አስተዳደር (FTA) ሪፖርት ያደርጋል። የተዘገበው መረጃ የብሔራዊ ትራንዚት ዳታቤዝ (NTD) አካል ሲሆን RTD እና ባለድርሻ አካላት የብዙ ዓመት ንጽጽሮችን እንዲያደርጉ፣ ቅልጥፍናዎችን እንዲመረምሩ እና የአዝማሚያ ትንተናዎችን እንዲያከናውኑ ይረዳል።
እድሎች እና ተግዳሮቶች
በ2,342 ካሬ ማይል የአገልግሎት ክልል ውስጥ ከ3.1 ሚሊዮን በላይ ለሚሆኑ ሰዎች ጥቅም ሲባል የመጓጓዣ ስርዓትን ማስተዳደር እና ማቆየት ፈታኝ ሲሆን ከፍተኛ የፋይናንስ ሀብቶችን እና ኢንቨስትመንትን ይጠይቃል። RTD በተዘገየ የጥገና ስራ፣ በተወዳዳሪ የሰው ኃይል ገበያ፣ በአቅርቦት ሰንሰለት ችግሮች እና በከፍተኛ የዋጋ ግሽበት ምክንያት ተጽዕኖ ያሳድራል። የኤጀንሲው የእርጅና የባቡር ኔትወርክ እና የአሠራር ተቋማት ሰፊ የጥገና ፕሮጀክቶችን ይፈልጋሉ። ፀረ-ማህበራዊ ባህሪያትን የሚያሳዩ ግለሰቦች የሚያመጡት ረብሻ እና ማህበራዊ ጉዳዮች የRTD የአሁኑን ሰራተኞች ላይ ተጽዕኖ እያሳደሩ እና የኤጀንሲውን የማቆየት ጥረቶች ላይ ተጽዕኖ እያሳደሩ ነው።
አዲስ የተወሰነ የገንዘብ ድጋፍ ሳይኖር
ተጨማሪ የገንዘብ ምንጮች ወደፊት ካልተለዩ እና ካልተረጋገጡ፣ RTD የአገልግሎት አቅርቦቱን የሚነኩ የፋይናንስ ተግዳሮቶችን ያጋጥመዋል። RTD ማንኛውንም አሉታዊ ውጤቶች ለመቀነስ ትኩረት እያደረገ መሆኑን እና እርምጃ ለመውሰድ ጊዜው አሁን እንደሆነ ግልጽ ነው። የRTDን ጠንካራ የፋይናንስ አቋም መጠበቅ ለኤጀንሲው እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው።
እርዳታዎን እንፈልጋለን
በኮሎራዶ ጠንካራ የመጓጓዣ የወደፊት ጊዜ ለመገንባት፣ RTD እርዳታ ይፈልጋል። ህዝቡ በሙሉ የRTDን ተልዕኮ ለመደገፍ በንቃት እንዲተባበር ጥሪ እናቀርባለን። ግንኙነቶችን በመጠቀም ህይወትን የተሻለ ማድረግ. ባለፈው ዓመት ኤጀንሲው ለሁሉም ሰራተኞች እና ደንበኞች ምቹ እና አስደሳች ተሞክሮ በማዳበር ላይ በማተኮር ምቹ የሆነ የመጓጓዣ አካባቢ ለመፍጠር የሚያደርገውን ጥረት አጠናክሮ ቀጥሏል። ዘላቂ የወደፊት ጊዜን ለማረጋገጥ የRTD የፋይናንስ መሠረቶችን በማባዛት ረገድ ድጋፍ እንፈልጋለን። የጥገና ፕሮጀክቶችን በንቃት ስንከታተል ግንዛቤ እንዲኖረን እንጠይቃለን። እና በእርግጥ ደንበኞች አሁን እና ወደፊት ከእኛ ጋር እንዲቀላቀሉን እንጋብዛለን።