በዩኒየን ጣቢያ የአውቶቡስ ኮንኮርስ ውስጥ ያለው አየር እንዴት ይጸዳል? ይገረማሉ

በየካቲት 2016፣ ለጠንካራ የዴንቨር ብሮንኮስ ደጋፊዎች በመጨረሻ እንዲህ ሆነ፡ ቡድኑ ካሮላይና ፓንተርስን በማሸነፍ ሱፐር ቦውል 50ን አሸንፏል፣ ይህም ከ17 ዓመታት በፊት ካሸነፈ በኋላ ብዙ የቅርብ ሙከራዎችን ካደረገ በኋላ ነው። ከሁለት ቀናት በኋላ፣ በዴንቨር መሃል ከተማ 1 ሚሊዮን የሚገመቱ ሰዎች በብሮንኮስ ካንትሪ ውስጥ ለተደረገው ታላቅ የብርቱካን ድግስ የድል ሰልፍ ተሰባስበው ነበር።

ብዙ አድናቂዎች ወደ በዓሉ እና ወደ በዓሉ የሚመለሱበትን የህዝብ ማመላለሻ ይዘው ነበር፣ ይህም በዩኒየን ጣቢያ በሚገኘው በአንጻራዊነት አዲስ የአውቶቡስ ኮንሰርት ውስጥ እንዲዘዋወሩ አድርጓቸዋል። ከዚህ በፊት ብዙ ሰዎች ወደ 1,000 ጫማ ርዝመት ባለው ተቋም ውስጥ ገብተው አያውቁም - እስከዚያ ጊዜ ድረስ በሺዎች የሚቆጠሩ የRTD ደንበኞች በየቀኑ አውቶቡሶችን ለመያዝ ወይም ለመውጣት በቦታው ይዘዋወሩ ነበር፣ እና ብዙዎች ደግሞ የባቡር መድረኮችን ለመድረስ ይሯሯጡ ነበር። ነገር ግን በአንድ ጊዜ እንዲህ አይነት መጠን አልታየም።

የዩኒየን ጣቢያ

የRTD ከፍተኛ የህንፃዎች አስተዳዳሪ የሆኑት ሮቢን ማክኢንቶሽ ለማየት እዚያ ነበሩ። “አስደናቂ ነበር” ብለዋል። “በሕዝቡ መካከል ተዘዋወርኩ፣ እናም ይህንን ማመን አልቻልኩም ብዬ ተሰማኝ።”

የዩኒየን ጣቢያ ግንባታ ላይ በነበረበት ወቅት የRTD አባል የነበሩት እና የተቋሙን የአየር ጥራት እና መሠረተ ልማት ከማንም በተሻለ የሚያውቁት የመገልገያዎች ጥገና ሱፐርቫይዘር ክላረንስ ፖልስም ይህ ሀሳብ ነበር። በዚያ የክረምት ቀን፣ ወደ 200 የሚጠጉ ሰዎች ለአንድ አውቶቡስ ሲንሸራተቱ ተመለከተ፣ ሌሎች 1,000 ሰዎች ደግሞ በጉዞ ላይ ነበሩ።

ክላረንስ ፖልስ፣ የመገልገያ ጥገና ሱፐርቫይዘር

ለአጭር ጊዜ ቦታ ለሚይዙ ሰዎች የካርቦን ዳይኦክሳይድ (CO2) ከፍተኛ መጠን ያለው ሰው ካርቦን ዳይኦክሳይድ (CO2) ሲያወጣ ትልቅ ችግር አይደለም፣ ነገር ግን ከፍተኛ መጠን ያለው የካርቦን ዳይኦክሳይድ መጠን - በሚሊዮን ከ5,000 ክፍሎች በላይ (ppm) - እንደ የልብ ምት መጨመር፣ ራስ ምታት እና እንቅልፍ ማጣት ያሉ የጎንዮሽ ጉዳቶችን ሊያስከትል ይችላል። የሱፐር ቦውል ክብረ በዓል ቀን የካርቦን ዳይኦክሳይድ መጠን ምን እንደሆነ ግልጽ አይደለም፣ ነገር ግን በዚያ ጊዜ ውስጥ እንደዚህ አይነት ምልክቶች አልተመዘገቡም ወይም አልተስተዋሉም። ጥሩ የአየር ልውውጥ ባለበት ቦታ ውስጥ የተለመደው የካርቦን ዳይኦክሳይድ መጠን ከ350 እስከ 1,000 ppm ይደርሳል። በዩኒየን ጣቢያ የአውቶቡስ ኮንኮርስ ውስጥ፣ ከኮቪድ-19 በፊት በነበረ ጠዋት ወይም ከሰዓት በኋላ በነበረበት ወቅት 300 ppm ነበር። ፖልስ በቅርቡ አርብ ዕለት በእግር ትራፊክ ምክንያት የካርቦን ዳይኦክሳይድ መጠን ሲፈትሽ 56 ppm ነበር።

በወረርሽኙ ወቅት፣ አንዳንዶቻችሁ በአውቶቡስ ኮንፈረንስ ውስጥ ስለሚዘዋወረው አየር ጥራት አስበው ይሆናል። ፖልስ እንደገለጸው፣ RTD ከ2014 ጀምሮ በቦታው ስለ አየር ጥራት ምንም አይነት ቅሬታ አላቀረበም። እዚያ መገኘት ደህንነቱ የተጠበቀ ነው? “እስካሁን አንድም ቀን አላመለጠኝም” ሲል ፖልስ በቀልድ ተናግሯል፣ “ስለዚህ በግልጽ የሚሰራ ነገር አለ።”

የዚህ ቦታ ደጋፊ እንዴት እንደሚሰራ ብዙም ላያስብ ይችላል ሲል ፖል ተናግሯል። ነገር ግን የዚህን ግዙፍ ተቋም የተቆለፉ በሮች ጀርባ መመልከት ከቻሉ፣ በመጠን፣ በመጠን እና በድምፁ ይደነቃሉ። ከ80 በላይ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች አየርን ወደ ንፋስ ቦይ መሰል ፕላነም ይጎትታሉ፣ ይህም ከክራውፎርድ ሆቴል መግቢያ እስከ ቀላል የባቡር ሀዲድ መንገዶች ድረስ ከመሬት በታች ይዘልቃል። ከዚያ፣ ሶስት ግዙፍ ሰማያዊ አድናቂዎች - እያንዳንዳቸው 200 ፈረስ ኃይል ያላቸው፣ በደቂቃ 150,000 ኪዩቢክ ጫማ (ሲኤፍኤም) አየር የሚገፉ - የአውቶቡስ ጭስ ማውጫውን ወደ ላይ እና ወደ ውጭ ይጎትቱታል፣ ይህም ወደ ኮንኮርሱ ከሚገቡት አምስት መግቢያዎች አንዱ ነው። ለማነፃፀር የተለመደው የመታጠቢያ ቤት ጭስ ማውጫ ማራገቢያ በ75 ሲኤፍኤም ይሰራል።

በቀላል ባቡር መድረክ አቅራቢያ ያሉትን ሶስት የአየር ማስወጫ ቱቦዎች እንዳስተዋሉ እንገምታለን። ትልቁ ከአየር ማራገቢያዎች የሚወጣውን የአየር ጭስ ማውጫ፣ ትንሹ ደግሞ ከቧንቧ እና ከመታጠቢያ ቤት አየር ማናፈሻ የሚወጣውን ሜካኒካል ጭስ ማውጫ የሚያመለክት ሲሆን ሦስተኛው ደግሞ ንጹህ አየር ወደ ውስጥ የሚያመጣ የመግቢያ ቱቦ ነው። ለእነዚህ ቱቦዎች ትክክለኛውን አቀማመጥ ለማወቅ በርካታ ጥናቶች ተካሂደዋል፣ ደህንነት፣ ደህንነት እና የንፋስ ቅጦች በተጠናቀቀው ዲዛይን ውስጥ ይካተታሉ። እርስ በእርስ ተለያይተው እርስ በእርስ ዘንበል ይላሉ፣ ፖልስ “ስለዚህ የአንዱ ተግባር የሌላውን አይጎዳውም - ጭስ ማውጫው ወጥቶ ወዲያውኑ እንዲገባ አይፈልጉም” ብለዋል።

የዩኒየን ጣቢያ የአየር ማናፈሻ ቱቦዎች

ወደ ተሳፋሪው ኮንኮርስ የሚገፋው አየር ሙሉ በሙሉ ትኩስ ሲሆን በተጣራ የመግቢያ አየር ማስገቢያ በኩል ይገባል። ጆሮ በሚያደናቅፍ ሜካኒካል ክፍል ውስጥ፣ የRTD ደንበኞች ከመተንፈሳቸው በፊት የውጪው አየር በሦስት ይበልጥ ጥራት ያላቸው የማጣሪያ ደረጃዎች ይቀዘቅዛል። አየር በመጨረሻ ዝቅተኛውን የቅልጥፍና ሪፖርት ዋጋ (MERV) ደረጃ (13) የያዘ የተለጠፉ ማጣሪያዎችን ያልፋል፣ ይህም ቅንጣቶችን በ.3 እና 1 ማይክሮን መጠን ይይዛል። እንዲህ ዓይነቱ ቁሳቁስ የተለያዩ የአቧራ፣ የባክቴሪያ፣ የትምባሆ ጭስ፣ የራስ-ሰር ጭስ እና የማስነጠስ ኒውክሊየስ ዓይነቶችን ያካትታል።

አየሩ ለምን ያን ያህል ተጣርቶ ይገኛል? "እዚህ ምንም ነገር እንደማይመጣ ለማረጋገጥ ነው" ሲል ፖል ተናግሯል።

የተቋሙ የማሞቂያ፣ የአየር ማናፈሻ እና የአየር ማቀዝቀዣ ክፍሎች የሚቆጣጠሩት በህንፃ አስተዳደር ስርዓት ሲሆን ይህም የአየር ብክለትን እና የአዎንታዊ እና አሉታዊ ግፊት ደረጃዎችን የሚቆጣጠር ሲሆን ይህም አየር ወደ ውጭ ወይም ወደ ውስጥ በቅደም ተከተል እንዲንቀሳቀስ ያደርጋል። ስርዓቱ ለኮንኮርሱ አየር ማናፈሻን ብቻ አያቀርብም - ጭስንም ይቆጣጠራል። ለምሳሌ በተሽከርካሪ እሳት ወቅት የሙቀት ማወቂያ ጭሱ ከአካባቢው እንዲወጣ፣ በአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች በኩል ወደ ፕሌነም እንዲደርስ እና ትላልቅ አድናቂዎች እንዲደርሱ ያደርጋል። እያንዳንዱ ማራገቢያ በቴነሲ በሚገኘው የማምረቻ ተቋም ውስጥ ከአንድ ሰዓት በላይ ለመሮጥ በጭንቀት ተፈትኗል።

ከኮቪድ-19 መምጣት በፊት፣ ጠዋትና ከሰዓት በሚበዛባቸው ጊዜያት በየ48 ሰከንድ ከ22-ቤይ ተቋም አንድ አውቶቡስ ይርቃል። አሁን፣ ወረርሽኙ እየቀጠለ ሲሄድ የተሽከርካሪና የእግር ትራፊክ በእጅጉ ቀንሷል። ያም ሆነ ይህ፣ በዚህ ቦታ የRTD የአየር ፍሰት አቀራረብ ተመሳሳይ ነው፣ በመሠረተ ልማት ላይ የተደረገው ብቸኛው ለውጥ የአድናቂዎቹ የአሠራር ፍጥነት ሲሆን ይህም ከውጭ የሚመጣውን አየር ከፍተኛ ልውውጥ ለማቅረብ እና የአየር ዝውውርን መጠን ለመጨመር ነው።

ፖልስ በየቀኑ የዚህን ቦታ ተግባር መከታተል ይቀጥላል። በኮንሰርቱ ውስጥ ሲያልፍ ብታዩት አትደነቁ፤ ሁልጊዜ እዚህ አለ።

“የዩኒየን ጣቢያ ትኩረት መስጠት ካለብኝ ዋና ዋና ተቋማት አንዱ ነው” ሲል ፖል ተናግሯል። “እኔ በመሠረቱ እዚህ ነው የምኖረው” ሲል ብዙ አላጋነነም።

የዩኒየን ጣቢያ የአውቶቡስ ኮንሰርት