እያንዳንዱ ደቂቃ አስፈላጊ ነው፡ የቤተሰብ ፍጥነት ከዳር እስከ ዳር የRTD የባቡር መስመሮችን ያካሂዳል

ታህሳስ 26 ከጠዋቱ 5፡51 ላይ፣ አብዛኛው የከተማው ክፍል ከገና ቀን በኋላ ለመንቃት ዝግተኛ በሆነበት ወቅት፣ አቤ ላሞንታኝ ከወንድሙ ከሲሞን እና ከአባቱ ከጄፍ ጋር በዊት ሪጅ ዋርድ ጣቢያ ባቡር ተሳፈረ። መክሰስ እና በጥንቃቄ በተሰራ የጊዜ ሰሌዳ፣ እጅግ በጣም ጓጉተው በሚሄዱት የመጓጓዣ አፍቃሪዎች መመዘኛዎች እንኳን ያልተለመደ ነገር ለመሞከር ተነሱ፡ በአንድ ቀን ውስጥ ሁሉንም 77 የRTD ቀላል እና የተጓዥ የባቡር ጣቢያዎችን በተቻለ ፍጥነት ይጎብኙ.

ይህ በባቡር ላይ የሚካሄድ ፈተና በመባል የሚታወቀው በትንሽ ነገር ግን ቁርጠኛ በሆኑ የአድናቂዎች ቡድን መካከል ነው። ቡድኖች ወይም ግለሰቦች እስከ ደቂቃው ድረስ መንገዳቸውን ያቅዳሉ ከዚያም ስርዓቱ ይተባበር እንደሆነ ለማወቅ ቀኑን ያሳልፋሉ። የሙከራ-በ-ትራንስፖርት የተጀመረው የመጀመሪያው የተቀዳበት ከ1959 ዓ.ም. ጀምሮ ነው። የቱብ ቻሌንግበለንደን ተካሂዷል። የጊኒ ወርልድ ሪከርድስ በይፋ ይከታተላቸዋል እንዲሁም ይመዘግባሉ።

አቤ ለዓመታት ሀሳቡ በአእምሮው ውስጥ ሲዋጥ ቆይቷል። ያደገው በሌክዉድ ሲሆን አሁን በሎስ አንጀለስ ይኖራል፣ እዚያም ያለ መኪና ይዘዋወራል እና በባቡር ብዙ ጊዜ ያሳልፋል። በሌሎች ከተሞች ተመሳሳይ ፈተናዎችን ቢያጠናቅም፣ ዴንቨር ሁልጊዜም ያልተጠናቀቀ ሆኖ ይሰማው ነበር። ነገር ግን ከቤተሰብ ጋር የበዓል ጉብኝት ፍጹም አጋጣሚ ሆኖ ተገኝቷል።

«ከረጅም ጊዜ ጀምሮ RTD ማድረግ ፈልጌ ነበር» አለ። «ያደግኩት ስርዓት ነው።»

ያ ታሪክ ከጉዞ ይልቅ ጥልቅ ነው። አቤ የ13 ዓመት ልጅ እያለ፣ የደብሊው መስመር ከተከፈተ ብዙም ሳይቆይ፣ የልደት ድግሱን በቀላል ባቡር ላይ አደረገ። ከዓመታት በኋላ አባቱ ተደብቆ እያለ በRTD ጣቢያዎች ተጉዟል። ጂኦካቾችስለዚህ አቤ በበዓላት ወቅት የሚገጥመውን ፈተና ሲጠቅስ፣ አንድ ላይ ማድረግ የሚለው ሀሳብ ከዋና ዋና ባህሪያቸው የወጣ አይመስልም ነበር።

አቤ የRTD የባቡር ፍጥነት ሩጫ እድገትን አስመዝግቧል / የፎቶ ክሬዲት፡ ጄፍ ላሞንታኝ

አቤ አብዛኛውን እቅድ በማውጣት በደርዘን የሚቆጠሩ ዝውውሮችን በማቀድ እና የት አደጋዎችን መውሰድ እንደሚችሉ በመወሰን አብዛኛዎቹ ግንኙነቶች ሆን ብለው ጥብቅ ነበሩ። ሌሎች ደግሞ የመተንፈሻ ክፍል ተገንብተዋል። በጣም አደገኛ የሆኑ ጥሪዎችን በተመለከተ ከቤተሰቡ ጋር ተገናኘ።

«ረጅም ቀን ነው» አለ። «በእርግጥ ምን ማድረግ እንደምትችል እውነቱን መናገር አለብህ።»

የፎቶ ክሬዲት፡ ጄፍ ላሞንታኝ

ጠዋቱ ያለችግር ተጠናቀቀ። በዌስትሚኒስተር ጣቢያ የታቀደው የጥበቃ ጊዜ አንዳቸውም ከዚህ በፊት ታይተው የማያውቁትን የስርዓቱን ክፍል ለማሰስ ጊዜ ሆነ። በዩኒየን ጣቢያ፣ በእግር መሀል ቆመው ፀሐይ ከመድረኮቹ ላይ ስትወጣ ለማየት ከአንድ ጊዜ በላይ ዞረው ተመለከቱ። እነዚህ ያልታቀዱ ጊዜያት በጸጥታ የጉዞው ዋና ማዕከል ሆኑ።

የፎቶ ክሬዲት፡ ጄፍ ላሞንታኝ

ቀኑ እየገፋ ሲሄድ፣ ትልቅ የባቡር ስርዓት የመሥራት እውነታ መታየት ጀመረ። በW Line ላይ፣ ባቡሮች በሁለቱም አቅጣጫዎች ጥቂት ደቂቃዎች ወደኋላ ይሮጡ ነበር። በሬድ ሮክስ ኮሌጅ ጣቢያ፣ ሌላ ባቡር እያለፈ ጠበቁ። መዘግየቶቹ አጭር ነበሩ፣ ነገር ግን ተደራርበው ቡድኑን መመለስ ለማይችለው ግማሽ ሰዓት ያህል ወጪ አድርገውበታል።

በኋላ፣ ለሰዓታት ከተያዘላቸው የጊዜ ሰሌዳ ጋር ተቀራርበው ከቆዩ በኋላ፣ የሩጫቸው ስኬት በዩኒየን ጣቢያ አንድ ጊዜ ብቻ ወደ ሌላ ዝውውር ደረሰ። እቅዳቸው በዲ መስመር ላይ ደርሰው ከሶስት ደቂቃዎች በኋላ የኤን መስመርን ለመያዝ ነበር። ከዚያም ሲደርሱ ለአጭር ጊዜ የቆየው ቆም ብሎ ያንን መስኮት ወደ 80 ሰከንዶች ያህል አሳንሶታል።

«እየሮጥን ነበርን» አለ አቤ። «እዚያ ነበርኩ።»

የኤን መስመር መድረኩ ላይ እንደደረሱ ወጣ። ሌላ 30 ደቂቃ መጠበቅ ነበረባቸው።

ያ ቅጽበት አሁን ያለውን ሪከርድ የመስበር እድል ሁሉ አቁሟል፣ ነገር ግን አቤ ቀኑ እየገፋ ሲሄድ የሚያስታውሰውን ነገር አጉልቶ አሳይቷል። ባቡሮች በየ15 ወይም 30 ደቂቃው በሚሰሩበት ስርዓት ውስጥ፣ አጭር መዘግየት ለረጅም ጊዜ አይቆይም።

«የስድስት ደቂቃ መዘግየት ስድስት ደቂቃ አያዘገይም» አለ። «እንደ ናፍቆትህ መጠን 15 ወይም 30 ደቂቃ ሊያዘገይህ ይችላል።»

ስርዓቱን ወደ ሥራ፣ ትምህርት ቤት ወይም አየር ማረፊያ ለመድረስ የሚጠቀሙ የRTD ደንበኞች፣ እነዚህ ትርፍዎች የበለጠ አስፈላጊ ናቸው።

ከሰዓት በኋላ ቤተሰቡ ደክሞ ነበር ነገር ግን አሁንም በመልክዓ ምድሩ ላይ ለመዋኘት ጊዜ ወሰደ። የፕሪየር ውሾች በ40ኛ ጎዳና እና አየር ማረፊያ ብሉቭድ•ጌትዌይ ፓርክ አቅራቢያ ተሰበሰቡ። ከዚያም በቤልቪው የመጸዳጃ ቤት ፍለጋ ተጀመረ። አንዳንድ ጣቢያዎች በዙሪያቸው ምን ያህል ሰዎች እንዳደጉ አስገርሟቸዋል።

አቤ እንደ ምሳሌ ወደ ስካይ ሪጅ ጣቢያ ጠቆመ። ሲከፈት ግን ገለልተኛ ሆኖ ተሰማው። በዚህ ጊዜ ከባቡሩ ሲወርድ በልማት ተከቦ አገኘው። በሎን ትሪ ሲቲ ሴንተር አንድ ፌርማታ ርቀት ላይ፣ ንፅፅሩ ለማምለጥ አስቸጋሪ ነበር።

«የተለያዩ የእድገት ደረጃዎች ጎን ለጎን እንዴት እንደሚኖሩ ማየት ይችላሉ» ብሏል። «አንዳንድ ቦታዎች እየጠበቁ እንደሆነ ይሰማቸዋል። ሌሎች ደግሞ ቀድሞውንም እዚያ ደርሰዋል።»

አቤ፣ በግራ፣ ከወንድሙ ከሲሞን ጋር፣ በስተቀኝ የተነሳው ፎቶ / ፎቶ ክሬዲት፡ ጄፍ ላሞንታኝ

ይህ ረጅም እይታ አቤ ስለ RTD ልዩ የሆነ አመለካከት ይሰጠዋል። በተለይም ስለ ድግግሞሽ እና ቅንጅት በተመለከተ ስላለው ብስጭት ግልጽ ነው፣ ነገር ግን ስላለው ነገር ስፋት ግልጽ ነው።

«ግዙፍ ስርዓት ነው» ብለዋል። «እንዲህ አይነት ግንባታ የጀመሩ ብዙ ቦታዎች የሉም።»

ቤተሰቡ በኢስትሌክ•124ኛ ጣቢያ የሩጫ ውድድሩን በ9 ሰዓት፣ በ7 ደቂቃ እና በ32 ሰከንድ ፈጣኝ በሆነ ፍጥነት አጠናቀዋል። ሪከርድ አላስመዘገቡም። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ሌሎች ወጥተው በፍጥነት ፖስት አድርገዋል። አቤ ቁጥሮቹ እየተለዋወጡ እንደሚሄዱ ይጠብቃል።

ያ ክፍል ብዙም አያስቸግረውም።

ለእሱ፣ ተግዳሮቱ ሙሉውን ምስል ማየት ብቻ ሳይሆን ሰዓቱንም ጭምር ነው። በወረቀት ላይ ፍጹም የሚመስል ነገር ማቀድ፣ ከዚያም እውነተኛ ባቡሮች፣ እውነተኛ የጊዜ ሰሌዳዎች እና እውነተኛ ሰዎች ሲሳተፉ እንዴት እንደሚቀጥል መመልከት ነው።

«ስርዓቱን የምትማረው በሌላ መንገድ ሳይሆን በምትማርበት መንገድ ነው» አለ። «ክፍተቶቹ የት እንዳሉ ትማራለህ፣ እና ከጠበቅከው በላይ የሚሰራውን ትማራለህ።»

አቤ የግል የጊዜ ሰሌዳዎች እና የጊዜ ሰሌዳዎች በሚፈቅዱበት ጊዜ የባቡር ውድድሩን አንድ ቀን እንደገና እንደሚሞክር ተናግሯል። መዝገቡን ቢያስቡም ባይፈቅዱም፣ ቀኑ ለቤተሰቡ የማይረሳ እና ብርቅዬ ነገር ሰጠው፤ ልክ ደንበኞች እንደሚያጋጥሟቸው ሁሉ የRTD የባቡር ኔትወርክን ሙሉ ስርዓት የሚያሳይ እይታ፣ ትናንሽ ድሎች፣ ብስጭቶች እና አስገራሚ ነገሮች ሁሉም ተመሳሳይ መንገድ የሚጋሩበት።

የፎቶ ክሬዲት፡ ጄፍ ላሞንታኝ

አቤ ላሞንታኝ የሕዝብ ትራንስፖርት አፍቃሪዎች የፍጥነት ውጤቶቻቸውን ማወዳደር የሚችሉበት እና በመሪዎች ሰሌዳዎች ላይ ከፍተኛ ቦታዎችን ለማግኘት የሚፎካከሩበት ድህረ ገጽ ባለቤት እና አስተዳድራል። ተጨማሪ መረጃ ለማግኘት እና የራስዎን የባቡር ፈተና ውጤቶችን ለመከታተል፣ TransitRuns.org ን ይጎብኙ።