ከወረርሽኙ ወደ ብልጽግና፡ RTD የአምስት ዓመታት የኤን መስመር እና የሰራተኞቹን ጥንካሬ ያንፀባርቃል

2020 የታሪክን አቅጣጫ የለወጠ ዓመት ነበር። በኮቪድ-19 ቫይረስ የተነሳው ወረርሽኝ መላውን ዓለም በከፍተኛ ሁኔታ አቁሟል። በጥቂት ቀናት ውስጥ መንገዶች ባዶ ሆኑ፣ ስብሰባዎች ከቦርድ ክፍሎች ወደ የመስመር ላይ የውይይት ክፍሎች ተዛወሩ፣ እና የሰው ልጅ እንደሚያውቀው ዘመናዊ ሕይወት ለዘላለም ተለወጠ። ሆኖም ግን፣ ዓለም አቀፍ የጤና ድንገተኛ አደጋ እንኳን RTD አዲሱን እና የመጀመሪያውን በራሱ የሚሰራ የባቡር መስመር፣ ኤን ላይን፣ ከአምስት ዓመታት በፊት እሁድ፣ ሴፕቴምበር 21 ጀምሮ የተከፈተውን ከመክፈት ሊያግደው አልቻለም።

በመራጭነት የጸደቀው የፋስትራክስ እቅድ አካል የሆነው የኤን ላይን በመጨረሻም ከዩኒየን ጣቢያ እስከ ኖርዝ አዳምስ ካውንቲ 18.5 ማይል የሚረዝም ሲሆን በኮሜርስ ሲቲ፣ ኖርዝግለን እና ቶርንተን በኩል ያልፋል። በአሁኑ ጊዜ በኤን ላይን 13 ማይል ላይ ግንባታ የተጀመረው በ2014 ሲሆን፣ አዲሱ በተሻሻለው የዩኒየን ጣቢያ መስመሩን ለማስተናገድ ትራክ ተጭኗል። ግንባታው አራት ዓመታት የፈጀ ሲሆን በኮሎራዶ ውስጥ ረጅሙ ቀጣይነት ያለው ድልድይ 1.8 ማይል ርዝመት ያለው የስካይዌይ ድልድይ መገንባትን ያካትታል። ስራው ጣቢያዎችን፣ የመንገድ እና የእግረኛ መሻገሪያዎችን እና ፓርክ-ኤን-ራይድስን መገንባትን እና የኬቴናሪ ሽቦ፣ ማብሪያ / ማጥፊያዎችን እና የማስተላለፊያ ቤቶችን መትከልንም ያካትታል።

የባቡር ሐዲድ ኦፕሬሽን ምክትል ዋና ኦፊሰር በ2018 የግንባታ ስራው ሊጠናቀቅ ሲል፣ እ.ኤ.አ. ዴቭ ጄንሰን ኤጀንሲውን ተቀላቀለ። ኃላፊነቶቹ አዲሱን የኤን መስመር መቆጣጠርን ያካትታሉ። ለፕሮጀክቱ ብዙ ጥንቃቄ እንደተደረገለት ግልጽ ነበር።

ጄንሰን “በተሰጠው ግልጽ የአቅጣጫ ግንዛቤ እና በተሰጠ የአሠራር ግብዓት ተደንቄያለሁ” ብለዋል። “ብዙ ጊዜ እንደዚህ ባሉ ፕሮጀክቶች ውስጥ የኦፕሬሽን ቡድኖቹ በጣም ዘግይተው ይመጣሉ እና በሚወሰኑ ውሳኔዎች መኖር አለባቸው።”

«በዚህ ሁኔታ» ሲል አክሏል፣ «አስፈላጊዎቹ የአሠራር ክፍሎች ግምት ውስጥ መገባታቸው በጣም ግልጽ ነበር።»

በ2019 ባቡሮች በሙሉ አሰላለፍ ላይ ሙከራ ማድረግ ጀመሩ፣ በዚያው ዓመት የትራንስፖርት ዋና ሥራ አስኪያጅ፣ የኮምዩተር ባቡር፣ ፊል ዋሽንግተን ጁኒየር በመጨረሻም በፕሮጀክቱ ውስጥ መሪ እንዲሆን ያስቻለውን የሙያ ዝላይ ለማድረግ ወሰነ።

«በ2019 ኤጀንሲው የኤን መስመርን እንደሚያስተዳድርና እንደሚያስተካክል ሲገልጽ ቀላል የባቡር ባቡሮችን በማንቀሳቀስ ተጠምጄ ነበር» ብሏል። «በRTD ውስጥ ሙሉ በሙሉ አዲስ በሆነ ክፍል ውስጥ ለመማርና ለማደግ እንደ አጋጣሚ አድርጌ ተመለከትኩትና ዘልዬ ገባሁ።»

ዋሽንግተን በስልጠና የባቡር መሐንዲስ ለመሆን የጎን ስራውን ዘልሎ ሄደ። ከኤን ላይን የባቡር መሐንዲሶች የመጀመሪያ ክፍል ጋር ተቀላቅሎ ለገቢ አገልግሎት መስመሩ ከመከፈቱ በፊት ባቡሮችን በአሰላለፍ ለመፈተሽ ረድቷል።

ሙከራው እስከ 2020 ድረስ ቀጥሏል፣ ኤጀንሲው የገቢ አገልግሎት መስመሩን ለመክፈት በጉጉት እቅዱን ማዘጋጀት ጀምሯል። ሆኖም ግን፣ እጣ ፈንታ ሌሎች እቅዶች ነበሩት - ይህም የሰው ልጅን ታሪክ የቀየረ ነው።

መላው ዓለም በአዲሱ አስርት ዓመት ውስጥ ሲቀበል፣ ተጎጂዎች የሳንባ ምች መሰል ምልክቶችን እንዲያዩ የሚያደርግ ምስጢራዊ ቫይረስ የቻይና የጤና ባለሥልጣናትን እንዲሁም የዓለም ጤና ድርጅትን ትኩረት ስቧል። ቫይረሱ - በመጨረሻም 2019-nCoV ወይም በተለምዶ COVID-19 በመባል የሚታወቀው - በፍጥነት በቻይና ትላልቅ ከተሞች አንዷ እና ወደ ሌሎች የእስያ አገሮች የሚሄድ የአየር ጉዞ ማዕከል በሆነችው ዉሃን በፍጥነት ተሰራጨ። ቫይረሱ በቻይና ከተገኘ ከሁለት ሳምንት በኋላ ብቻ በታይላንድ እና በጃፓን ጉዳዮች ተለይተዋል።

በጃንዋሪ 20፣ 2020 የመጀመሪያው ኬዝ በዩናይትድ ስቴትስ ሪፖርት ተደርጓል። በኮሎራዶ የመጀመሪያዎቹ የኮቪድ-19 ኬዝዎች መጋቢት 5 ላይ ተገኝተዋል። ከስድስት ቀናት በኋላ፣ መጋቢት 11፣ የዓለም ጤና ድርጅት ኮቪድ-19ን ወረርሽኝ ብሎ አውጇል። ኮሎራዶ በማርች 13 ከኮቪድ-19 ጋር የተያያዘውን የመጀመሪያውን ሞት አወቀች።

መጋቢት 25፣ 2020 የኮሎራዶ ገዥ ጃሬድ ፖሊስ በመላው አገሪቱ በቤት ውስጥ የመቆየት ትዕዛዝ አውጥተው ለሁሉም የኮሎራዶ ነዋሪዎች ሕይወት እንዲቆም አድርገዋል።

ትዕዛዙ RTDን ወደማይታወቅ ቦታ አስገብቶታል። በ24 ሰዓታት ውስጥ አውቶቡሶችና ባቡሮች በተሳፋሪዎች የተሞላ ከመሆን ወደ ኦፕሬተሩ መቀመጫ ውጭ ጥቂት ግለሰቦች ተለውጠዋል። ይህ ድንገተኛ ለውጥ RTDን አገልግሎት መስጠት አስቸጋሪ በሆነ ሁኔታ ውስጥ ከማድረጉም በላይ በኤጀንሲው አዲሱ የመጓጓዣ ባቡር መስመር ላይ ብዙ ጥያቄዎችን አስነስቷል።

“በቃላት አነጋገር፣ የመጓጓዣ ባቡር ወደ ሥራ ለሚጓዙ ሰዎች ነው። የተለያዩ የማህበረሰብ መቆለፊያዎች እና የንግድ መዘጋት በኤን መስመር ላይ የሚጓዝ ማን እንደሆነ ከፍተኛ ስጋት ፈጥረዋል” ሲሉ ጄንሰን ተናግረዋል። “ከሁሉም በላይ ደግሞ እንደ ኤጀንሲ በወረርሽኙ ወቅት ሰራተኞቻችንን እና ደንበኞቻችንን እንዴት ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ እንጠብቃለን?”

ብዙ የማይታወቁ ነገሮች ተለይተዋል - እና በፍጥነት። በዓለም አቀፍ የእንቅስቃሴ ገደብ ወቅት እንኳን፣ በጤና አጠባበቅ፣ በመገልገያዎች፣ በሕግ አስከባሪ አካላት እና በሌሎች ወሳኝ አገልግሎቶች ውስጥ ያሉ አስፈላጊ ሰራተኞችን ጨምሮ - ህብረተሰቡ እንዲንቀሳቀስ አድርገዋል፣ መሪ የሕክምና ተመራማሪዎች፣ ሳይንቲስቶች፣ የቫይሮሎጂ ባለሙያዎች እና መሐንዲሶች ክትባት ለማዘጋጀት ያለመታከት ሲሰሩ። ደንበኞች አሁንም የግሮሰሪ እና የመድኃኒት አቅርቦት ያስፈልጋቸው ነበር፣ እና አስፈላጊ ሠራተኞች ስራቸውን ለመድረስ የRTD አገልግሎቶችን መጠቀማቸውን ቀጥለዋል።

RTD ደህንነቱ የተጠበቀ እና አስተማማኝ የመጓጓዣ አገልግሎት ለመስጠት ሲሰራ፣ በወረርሽኙ መሀል አዲስ የተጓዥ የባቡር መስመር እንዴት መጀመር እንዳለበት ማወቅ ነበረበት።

“ከባቡር ሙከራ እስከ ቅጥር እስከ ውስጣዊ ሂደቶችን እስከማጥናት እና አስተማማኝ አገልግሎት እንዳለን ማረጋገጥ ድረስ ብዙ ተግዳሮቶች ነበሩ” ሲል ዋሽንግተን ተናግሯል። “ኔትወርካችንን ፈልገን ባቡሮችን በችግሮች ዙሪያ ወይም ሁኔታዎች ሲከሰቱ ለማዞር በጣም ውጤታማ የሆኑ መንገዶችን መለየት ነበረብን፣ ምክንያቱም አብዛኛዎቹ የዚህ አይነት ውስብስብነት መጠን በተለይም በኤን መስመር ላይ ካለው ነጠላ ትራክ መጠን ጋር በተያያዘ አያውቁም። በትክክለኛው መንገድ ላይ ባለ ችግር ዙሪያ መስራት በጣም አስቸጋሪ እና ከመዘግየት ክስተቶች ለማገገም የበለጠ አስቸጋሪ ሊያደርገው ይችላል።”

ስለ ወረርሽኙ የሚያጠነጥነው ነገር የN Line ሰራተኞች ደንበኞችን ስለማዘግየት ሳይጨነቁ ያልተጠበቁ ጉዳዮችን እንዲፈቱ የሚያስችላቸው ጥቂት ሰዎች ወደ ሥራ ቦታቸው እንዲሄዱ ማድረጉ ነው።

“ወረርሽኙ በአንድ በኩል ጫናውን ፈጥሮብናል ምክንያቱም ብዙ ደንበኞች በሌሉበት እነዚህን ነገሮች መማር ችለናል” ሲል ዋሽንግተን ተናግሯል። “በዴንቨር ትራንዚት ኦፕሬተሮች (DTO) ውስጥ ካሉ አጋሮቻችን ጋር ግንኙነት መገንባት የሂደቱ አካል ነበር፣ እና ድንገተኛ ሁኔታዎችን እንዴት መቋቋም እንደሚቻል፣ በችግሮች መካከል አገልግሎት መስጠት እና በተሽከርካሪ መላ መፈለግ ላይ መተባበር እንዴት እንደሚቻል መማር ተሞክሮ ነበር።”

ዓለም አቀፉ ወረርሽኝ አብዛኛውን የዓለም ክፍል ዘግቶ በትራንስፖርት ኢንዱስትሪው ላይ እርግጠኛ አለመሆንን ቢያመጣም፣ የRTD N Line ቡድን ፕሮጀክቱ በ2020 ለመጀመሪያ ጊዜ እንዲቀጥል ለማድረግ ያለማቋረጥ እየሰራ እያለ ሥራውን ቀጥሏል።

የኤን መስመር (N Line) በሴፕቴምበር 21፣ 2020 ለገቢ አገልግሎት ክፍት ሆነ፣ በማህበራዊ ርቀት ላይ ለሚደረግ ግብዣ ብቻ የተዘጋጀ ክብረ በዓል። ለብዙዎች፣ ዝግጅቱ በጣም የሚፈለግ የመደበኛነት ጣዕም እና ምንም ነገር፣ ወረርሽኝ እንኳን ቢሆን፣ የRTD እና የሰራተኞቹን ቁርጠኝነት ሊያደናቅፍ እንደማይችል ማሳሰቢያ ሰጥቷቸዋል።

ቀስ በቀስ፣ የኮቪድ-19 ክትባት በፍጥነት በመስፋፋቱ እና በስፋት በመሰማራቱ ምክንያት ትላልቅ ስብሰባዎች መካሄድ ጀመሩ። ባንዶችና ሙዚቀኞች በዴንቨር ሜትሮ አካባቢ ወደ መድረክ ተመለሱ፣ ክለቦች የዲጃይ ዳሶቻቸውን አቧራ አወጡ፣ የዴንቨር የስፖርት ቡድኖች ደግሞ የካርቶን አድናቂዎችን ከመቁረጥ ይልቅ ከእውነተኛ ሰዎች ጋር ወደ ስታዲየሞች ተመለሱ። ሕይወት ቀስ በቀስ ወደ መደበኛ ሁኔታ መመለስ ጀመረ።

እ.ኤ.አ. በ2022 የአቅም ገደቦች በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሰዋል፣ እና ዋና ዋና ዝግጅቶች ወደ ማይል ሃይ ሲቲ ተመልሰዋል፣ ይህም በዓለም ታዋቂ የሆነውን ናሽናል ዌስተርን ስቶክ ሾውን ጨምሮ። የሶስት ሳምንት የእንስሳት ንግድ ትርኢቱ በየዓመቱ ከ700,000 በላይ ጎብኚዎችን ይስባል። ዝግጅቱ በ2021 ከተሰረዘ በኋላ፣ ከመላው ዓለም የተውጣጡ የስቶክ ሾው ተሳታፊዎች ወደ ዴንቨር አዲስ መንገድ በመምጣት ወደ ዝግጅቱ ግቢ ለመግባት አቀባበል ተደርጎላቸዋል - N መስመርን ወደ 48ኛ እና ብራይተን • ናሽናል ዌስተርን ሴንተር ጣቢያ በመውሰድ። ጣቢያው ከዝግጅቱ ግቢ በደረጃዎች የሚገኝ ሲሆን ደንበኞች ትርኢቱ የሚያቀርበውን ሁሉ በቀጥታ እንዲያገኙ ያስችላቸዋል፣ ይህም የተጨናነቁ መንገዶችን ስለማቋረጥ ወይም የመኪና ማቆሚያ ክፍያዎችን ስለማስተናገድ ሳይጨነቁ።

እንደማንኛውም ዋና ክስተት፣ በN መስመር በኩል ወደ ግቢው የሚገቡ እና የሚወጡትን ከፍተኛ ቁጥር ያላቸውን ደንበኞች ለማስተናገድ ልዩ ትኩረት መስጠት አስፈላጊ ነበር።

“የብሔራዊ ዌስተርን የስቶክ ሾው ሲመጣ ልዩ እቅድ ማውጣት ያስፈልጋል” ብለዋል ዋሽንግተን። “ብዙውን ጊዜ ለእነዚያ ዝግጅቶች ትላልቅ የባቡር ስብስቦችን እና ዝግጅቶች ከተወሰነ ጊዜ በላይ ከሄዱ ተጨማሪ ጉዞዎችን እናካሂዳለን። በDTO ውስጥ ያሉ አጋሮቻችን ለዚያ ዝግጅት ደንበኞቻችንን በተሻለ ሁኔታ ለማስተናገድ ከእኛ ጋር በመስራት አስደናቂ ናቸው።”

የኤን ላይን የብሔራዊ ዌስተርን ስቶክ ሾው የመጀመሪያ አገልግሎት በ2022 የቡድኑ ብቸኛ ስኬት አልነበረም። በዚያ ዓመት ሁለት ታላላቅ ደረጃዎችን አስመዝግቧል፡- ለ13 ተከታታይ ወራት በኢንጂነሮች አንድም ቀይ ምልክት ሳይጣስ መሥራት፣ እና ምናልባትም ለ18 ተከታታይ ወራት ያለ አንድም የሥራ ቦታ ጉዳት በመጓዝ የበለጠ አስደናቂ ስኬት፣ ይህም ቡድኑ ለደህንነት እና ቅልጥፍና ያለውን ቁርጠኝነት የበለጠ ያጠናክራል።

ወደ 2025 በፍጥነት ወደፊት እና የኤን መስመር በሁሉም የRTD አገልግሎቶች ውስጥ ከፍተኛውን የአፈጻጸም አመልካቾችን ማቅረቡን ቀጥሏል፣ በተለይም ከ2023 መጀመሪያ ጀምሮ በሰዓቱ የአፈጻጸም (OTP) መቶኛ 96.7% መዝግቧል። ይህ ማለት ከ2023 መጀመሪያ ጀምሮ የኤን መስመር አገልግሎት ከሰጠባቸው አገልግሎቶች ውስጥ ወደ 97% የሚሆነው በሰዓቱ መስራቱን ያመለክታል። በ2024፣ የኤን መስመር የ97% የOTP መቶኛ መዝግቧል።

ውጤቶቹ የኤን ላይን ሰራተኞች ለኤጀንሲው እና ለደንበኞቹ ስላላቸው ቁርጠኝነት ይናገራሉ፣ ይህም ጄንሰንም ሆነ ዋሽንግተን አጥብቀው የሚያመሰግኑት ነገር ነው።

“የኤን ላይን ሰራተኞች ከተግዳሮቶች ፈጽሞ ወደኋላ አላፈገፈጉም እና በተቻለ መጠን ከፍተኛ አፈፃፀም ለማረጋገጥ በታላቅ ቁርጠኝነት ወደፊት መግፋት ቀጥለዋል” ብለዋል ጄንሰን። “በአንፃራዊነት በአጭር ጊዜ ውስጥ፣ ኤን ላይን ይህንን ከፍተኛ ደረጃ እየጠበቀ በዝቅተኛ ክስተቶች በጣም ከፍተኛ የአፈጻጸም ደረጃ ማሳካት ችሏል። ይህ ስለተቋቋሙት የደህንነት እና የስራ ባህሎች ይናገራል።

"በየደረጃው እና በእያንዳንዱ የኤን መስመር የእጅ ሥራ፣ ሠራተኞቹ ለሥራ ብቃት ቁርጠኛ ናቸው እና ይህንንም ለመጠበቅ በጣም ጠንክረው ይሰራሉ። ከአምስት ዓመታት በኋላ፣ ሠራተኞቹ አሁንም ለቀጣይነት መሻሻል እየጣሩ ነው፣ እናም ይህ ያሳያል።"

“እዚህ እንዳለን ቡድን ያህል ጥልቅ ቁርጠኝነት እና ጉጉት ካለው ቡድን ጋር ሰርቼ አላውቅም” ሲል ዋሽንግተን ተናግሯል። “እነዚያ የኦቲፒ ቁጥሮች የሚያደርጉትን ነገር የሚያደንቅ እና ድርጊታቸው ማህበረሰባቸውን እና ደንበኞቻችንን እንዴት እንደሚጎዳ የሚረዳ ቡድን ከሌለ አይከሰቱም። ከባቡር መሐንዲሶች እና ከኮንዳክተሮች እስከ አሰማሪዎች እና ሱፐርቫይዘሮች፣ እያንዳንዱ ሰው ስለሚሰሩት ስራ ያስባል። ከስራ በላይ ነው፣ እና ያንን አካባቢ ማልማት መቻላችን ከታላላቅ ስኬቶቻችን አንዱ ይመስለኛል።”

የኤን ላይን አምስተኛ የልደት በዓሏን ሲያከብር፣ ዋሽንግተን ለቀጣዮቹ አምስት ዓመታት እና ከዚያ በኋላ ለቡድኑ እና ለኤን ላይን ራሱ ምን እንደሚይዝ አስቀድሞ እየጠበቀ ነው። “ከRTD ባልደረቦቻችን ብቻ ሳይሆን ከአጋሮቻችንም ጋር እነዚህን ግንኙነቶች ማደጋችንን፣ መማር እና መገንባት ስንቀጥል” የበለጠ ታላላቅ ነገሮችን ይጠብቃል ብለዋል።

“በአሁኑ ጊዜ፣ ለአዲሱ የተጓዥ ባቡር አስመሳይ ፋብሪካ ተቀባይነት ለማግኘት ጠንክረን እየሰራን ነው” ሲሉ ዋሽንግተን ተናግረዋል። “በጥሩ ሁኔታ እየተሰራ ሲሆን በጣም የተሻሻለ የሥልጠና እና የድጋሚ ስልጠና ተሞክሮ ያቀርባል።”

ልክ እንደአሁኑ ቀላል የባቡር ኦፕሬሽንስ በኤላቲ ውስጥ ለስልጠና ኦፕሬተሮች እንደሚጠቀምበት ሁሉ፣ አዲሱ የመጓጓዣ ባቡር ማስመሰያ መሐንዲሶችን እና መሐንዲሶችን በስልጠና ላይ በኤ፣ ቢ፣ ጂ እና ኤን መስመሮች ላይ በሚሰሩ ተመሳሳይ የኤሌክትሪክ ባለብዙ ክፍል (EMU) ባቡሮች ቅጂ ኮክፒት ውስጥ ያስቀምጣቸዋል፣ በእያንዳንዱ ማብሪያና ማጥፊያ፣ ስሮትል እና አዝራር በስራ ላይ ሲሆኑ እና በትራኩ ላይ የሚያደርጉት ተመሳሳይ ተግባር አላቸው። ማስመሰያው መሐንዲሶች ክህሎታቸውን በአስተማማኝ አካባቢ እንዲያዳብሩ ያስችላቸዋል፣ ይህም በአሰላለፉ ላይ ሊያጋጥሟቸው የሚችሏቸውን ሰፊ ሁኔታዎችን እንዴት ማሰስ እንደሚችሉ እንዲማሩ ያስችላቸዋል።

"በስልጠና ፕሮግራማችን ውስጥ ተግባራዊ ለማድረግ እና በተቻለን ፍጥነት ህዝባችንን ተግባራዊ ለማድረግ በጉጉት እንጠብቃለን" ሲል ዋሽንግተን ተናግሯል። "አሁን፣ የሚቀጥለው የሙከራ ደረጃ በየካቲት ወይም መጋቢት 2026 አካባቢ መሆን ያለበት ይመስላል።"

የኤን መስመር በRTD የተለያዩ የአገልግሎት ዘርፎች ውስጥ ሌላ የባቡር መስመር ብቻ አይደለም። መከራን ለማሸነፍ፣ በጨለማ ጊዜያት ውስጥ ጽናትን ለማሳለፍ እና ታላቅ ስኬት ሲያገኙ በራስ መተማመን ላይ ላለመቆም አካላዊ ማረጋገጫ ነው፣ ይልቁንም ያንን ስኬት ለዘላለም ለማቆየት ጠንክሮ መሥራት።

ለአምስት ዓመታት የኤን መስመር (N Line) እንኳን ደስ አላችሁ! እጅግ በጣም ጎበዝ የሆኑ የኢንጂነሮች፣ የሱፐርቫይዘሮች፣ የአሰልጣኞች፣ የሜይንቴሽን ኦፍ ዌይ ቡድኖች፣ አሰልጣኞች እና የመስመሩን የወደፊት ሁኔታ የሚቆጣጠሩ አመራር ቡድን ስላለ፣ የሚቀጥሉት አምስት ዓመታትም እንዲሁ ብሩህ ይመስላሉ። ሁሉም ነገር ተሳክቷል!