የRTD ሊቀመንበር ጁሊየን ቡኬት በፍላጎት ላይ ስለመድረስ ለጠቅላላ ጉባኤው የሰጡት ምላሽ

ጥቅምት 3፣ 2025

የኮሎራዶ ጠቅላላ ጉባኤ
የክልል ካፒቶል ዴንቨር፣ ኮሎራዶ 80203
ሴናተር ፌዝ ዊንተር እና የጠቅላላ ጉባኤ አባላት፡

በRTD በርካታ የ Access-on-Demand ተጠቃሚዎች ስም ላደረጉት ድጋፍ እናመሰግናለን። በዚህ ሳምንት መጀመሪያ ላይ በኤጀንሲው ታዋቂ በሆነው ተጨማሪ፣ ፕሪሚየም ፓራትራንስ አገልግሎት - Access-on-Demand - ላይ በተደረገልን ምርጫ ላይ ስለተደረገው ለውጥ እና ይህንን ፈታኝ ውሳኔ ላይ ለመድረስ በወሰድነው ጥልቅ ሂደት ላይ ስለሰጠነው ድምጽ ለማሳወቅ የዳይሬክተሮች ቦርድን ወክዬ ጽፌያለሁ።

ቦርዱ ማክሰኞ፣ ሴፕቴምበር 30 ለLiVE ፕሮግራማችን ብቁ ለሆኑ ዝቅተኛ ገቢ ላላቸው ተሳፋሪዎች $2.25 እና ለመደበኛ ክፍያ $4.50 የሚሆን የመግቢያ-በፍላጎት ላይ የክፍያ መዋቅር ተግባራዊ ለማድረግ ወስኗል—በኮሎራዶ የአካል ጉዳተኞች ክሮስ-ዲቢሊቲ ጥምረት (CCDC) እና በብሔራዊ የዓይነ ስውራን ፌዴሬሽን (NFB) የተደገፈ አቋም።

አክሰስ-ኦን-ዲማንድ የRTD ተጨማሪ፣ ፕሪሚየም የፓራትራንስት አገልግሎት ሲሆን በፌዴራል ደረጃ ከተቀመጠው የ Access-a-Ride ፕሮግራማችን ባሻገር ለፓራትራንስት ብቁ ለሆኑ ደንበኞች የመጓጓዣ አማራጮችን ለመጨመር በ2020 የተፈጠረ ነው። RTD በክልል ውስጥ በ Access-ኦን-ዲማንድ መስመር አገልግሎት የሚሰጥ ብቸኛው የመጓጓዣ ኤጀንሲ ሲሆን የRTD ፕሮግራም አወቃቀር፣ የቦርዱ ማሻሻያዎችን ካደረጉ በኋላም ቢሆን፣ በአገሪቱ ውስጥ ካሉት እጅግ ሰፊ ከሆኑት አንዱ ሆኖ ይቀጥላል። አክሰስ-ኦን-ዲማንድ ደንበኞች በሶስተኛ ወገን የትራንስፖርት ኔትወርክ ኩባንያ እና/ወይም የታክሲ ኩባንያ (ማለትም ኡበር፣ ሊፍት፣ ዚትሪፕ እና ሜትሮ ታክሲ) በኩል በፍላጎት ጉዞ እንዲያስይዙ ያስችላቸዋል። ከዚያም ደንበኞች ያንን ጉዞ በRTD ውስጥ ወዳለ ማንኛውም መድረሻ መውሰድ ይችላሉ እና RTD ጉዞውን እስከ የተወሰነ የዶላር መጠን ድረስ ይደግፋሉ። ፕሮግራሙ ከተጀመረበት ጊዜ ጀምሮ የተሳፋሪዎች ቁጥር ከ300% በላይ በማደጉ በጣም ተወዳጅ መሆኑን አረጋግጧል። RTD፣ በመደበኛ የቦርድ እርምጃ፣ ለፕሮግራሙ ከተፈጠረበት ጊዜ ጀምሮ ወደ 50 ሚሊዮን ዶላር የሚጠጋ ቀጥተኛ የገንዘብ ድጋፍ አድርጓል።

ማክሰኞ፣ ሴፕቴምበር 30፣ 2025፣ የቦርዱ ሁለት ሶስተኛ አብላጫ ድምጽ ከላይ የተጠቀሱትን የCCDC እና የNFB የዋጋ ለውጥ እንዲሁም የሚከተሉትን ተጨማሪ ማሻሻያዎችን አጽድቋል፡

• ደንበኞች በአንድ ጉዞ ላይ እስከ ሁለት ማቆሚያዎች (ለምሳሌ ልጅን ወደ ትምህርት ቤት ወስደው ለአንድ የክፍያ ክፍያ መስራታቸውን እንዲቀጥሉ) የሚያስችላቸውን በጣም ተወዳጅ የሆነውን ባለብዙ ማቆሚያ ተግባር መልሶ ማቋቋም
• አጠቃላይ የ2,345 ካሬ ማይል ስፋት ያለው ወረዳ እንደ አገልግሎት ቦታ መካተቱ፣ ይህም ከታሪካዊው የፓራትራንስ አገልግሎት ስፋት 795 ካሬ ማይል ጋር ሲነጻጸር ወደ 195% የሚጠጋ ጭማሪ ያሳያል።
• በወር 60 የጉዞ ገደቦች
• የሁለት ሰዓት የአገልግሎት ቅናሽ - አገልግሎቱ ከጠዋቱ 1፡30 እስከ ምሽቱ 3፡30 ድረስ አይገኝም።
• የአንድ ጉዞ ድጎማ ከ25 ዶላር ወደ 20 ዶላር መቀነስ፣ ይህም ማለት ደንበኛው ዋጋውን ይከፍላል እና ከዚያ በኋላ RTD የጉዞውን ቀጣይ 20 ዶላር ይሸፍናል ማለት ነው።
• ደንበኞች እነዚህን ማሻሻያዎች እንዲያውቁ ለማስቻል ጥር 1፣ 2026 ተግባራዊ የሚሆንበት ቀን

ቦርዱ ይህንን ውሳኔ ለሁለት ዓመታት ያህል ሲታገለው ቆይቷል፣ እናም በዚህ ሂደት ውስጥ ከሠራተኞች፣ ከውጭ ባለሙያዎች እና ከአካል ጉዳተኞች ማህበረሰብ ጥልቅ አስተያየት ፈልገን ነበር። ከ2020 ጀምሮ የተደራሽነት-በፍላጎት ፕሮግራም ደንበኞች ለወጣቶች ከዜሮ ክፍያ ውጪ ቅድሚያ ክፍያ እንዲከፍሉ የማይጠይቅ ብቸኛው የRTD አገልግሎት ሆኖ አገልግሏል። የክፍያ ገቢ ከRTD አጠቃላይ ገቢ ~5% ብቻ የሚወክል ቢሆንም፣ እንደ የሙከራ ፕሮግራም ከተጀመረበት ጊዜ ጀምሮ ከ300% በላይ የጨመረው የፕሮግራሙ ፈጣን መስፋፋት ቦርዱ አስቸጋሪ ውሳኔዎችን እንዲያደርግ አስገድዶታል። በተጨማሪም፣ እነዚህ ማሻሻያዎች ቢኖሩም፣ ፕሮግራሙ ማደጉን እንደሚቀጥል እና ለፕሮግራሙ የምናቀርበው ገንዘብ እየጨመረ እንዲሄድ እንጠብቃለን። ቦርዱ ለሁሉም አገልግሎቶች ተገቢውን የክፍያ ደረጃ ያለማቋረጥ እየታገለ ሲሆን ወደፊትም የተደራሽነት-በፍላጎት የክፍያ መዋቅርን ይከታተላል።

የቦርዱ እርምጃዎች ባለፉት 20 ወራት ውስጥ ከማህበረሰቡ በደረሰን ግብረመልስ በእጅጉ የተደገፉ ናቸው። ከላይ እንደገለጽኩት፣ ቦርዱ በፕሮግራሙ ደንበኞች በተሰጠው አስተያየት ምክንያት በጣም ተወዳጅ የሆነውን ባለብዙ ማቆሚያ ተግባር ወደነበረበት ለመመለስ ድምጽ ሰጥቷል። በተጨማሪም ቦርዱ የAccess-on-Demand የአገልግሎት ቦታ መላውን የRTD ክልል እንዲሆን ለማድረግ ድምጽ ሰጥቷል፤ ይህ የተደረገው በአሁኑ ጊዜ በአካባቢው የአውቶቡስ አገልግሎት በማይሰጡ አካባቢዎች የሚኖሩ የAccess-on-Demand ደንበኞች፣ ብሩምፊልድን ጨምሮ፣ ለዚህ አስፈላጊ አገልግሎት ተደራሽነት እንዲኖራቸው ለማረጋገጥ ነው። የዋጋ ጭማሪው ቀላል ውሳኔ ባይሆንም የፕሮግራሙን ወጪዎች ለመቆጣጠር አስፈላጊ ነበር። በተጨማሪም፣ ቦርዱ ከCCDC እና NFB ሌሎች ጥያቄዎችን በሙሉ አሟልቷል፣ ከአንዱ በስተቀር - ቦርዱ አንድ ፈቃድ ሰጥቷል በእጅጉ የላቀ የአገልግሎት መስጫ ቦታው እነዚያ ድርጅቶች ከጠየቁት በላይ ነው። ሁሉም የፓራትራንስ አገልግሎት ብቁ ደንበኞች፣ Access-on-Demand የሚጠቀሙትን ጨምሮ፣ ቋሚ የመንገድ አውቶቡስ፣ ቀላል ባቡር እና የመጓጓዣ ባቡር አገልግሎቶቻችንን ያለምንም ክፍያ ማግኘት ይቀጥላሉ።

ከአምስት ዓመታት ገደማ በፊት፣ የRTD ሰራተኞች ለክልላችን የአካል ጉዳተኞች ማህበረሰብ የፓራትራንስቲንግ አገልግሎቶችን ለማሻሻል አዲስ መፍትሄ ይዘው ወደ ቦርዱ መጥተዋል። ከ1992 ጀምሮ፣ RTD በዋናነት Access-a-Ride በመባል በሚታወቀው ፕሮግራም አማካኝነት የፓራትራንስቲ አገልግሎቶችን ሰጥቷል። አክሰስ-ኤ-Ride፣ ይህም በፌዴራል ደረጃ የተፈቀደለት የቋሚ መስመር አውቶቡስ እና ቀላል ባቡር አገልግሎቶቻችን ነፃ ፕሮግራም ሲሆን ብቁ ደንበኞች በተወሰነው ሰዓት ጉዞ ለማስያዝ ቢያንስ አንድ ቀን ቀደም ብለው እንዲደውሉ ይጠይቃል። በተጨማሪም፣ አገልግሎቱ ከአውቶቡስ ወይም ከቀላል ባቡር አገልግሎቶች ¾ ማይል ብቻ የተገደበ ነው። ይህ ማለት አንድ ደንበኛ ከአካባቢያዊ ቋሚ መስመር አገልግሎት ¾ ማይል ውጭ ሊወሰድ ወይም ሊወርድ አይችልም ማለት ነው። በአማካይ፣ RTD በአንድ Access-a-Ride ጉዞ 106 ዶላር ያህል ይከፍላል።

ከታች ያለው ሰንጠረዥ ቦርዱ በዚህ ሳምንት የተደራሽነት-በፍላጎት ላይ ያለውን ፕሮግራም ለማሻሻል ካደረገው እርምጃ በኋላ በሁለቱ ፕሮግራሞች መካከል ያለውን አንጻራዊ ልዩነት ያሳያል።

በፌዴራል የተደነገገው የመዳረሻ-አ-ራይድ ፕሮግራም
የአገልግሎት ቦታ = 795 ካሬ ማይል
የቦታ ማስያዣ ሂደት = ከ24 ሰዓታት በላይ አስቀድመው የጊዜ ሰሌዳ ይያዙ
የአገልግሎት አቅርቦት = በአካባቢው የአውቶቡስ አገልግሎት ላይ የተመሰረተ
በደንበኛ የሚቆሙ የRTDዎች ብዛት = 1
በጉዞ የሚደረጉ የRTDዎች ዋጋ = $106
ለWAV የአንድ ጉዞ የRTDዎች ዋጋ* = $106

የRTD ተጨማሪ የፍላጎት አቅርቦት ፕሮግራም
የአገልግሎት ቦታ = 2,345 ካሬ ማይል
የቦታ ማስያዣ ሂደት = በፍላጎት ላይ
የአገልግሎት አቅርቦት = በቀን 22 ሰዓታት
በደንበኛ የሚቆሙ ሰዎች ብዛት = እስከ 2
RTDዎች በአንድ ጉዞ ዋጋ = $20
RTDዎች በአንድ ጉዞ ዋጋ ለWAV* = $270

*WAV = ለዊልቸር ተደራሽ የሆነ ተሽከርካሪ

ከላይ ካለው ገበታ ማየት እንደምትችሉት፣ የAccess-on-Demand መፈጠር መነሻው ቀላል እና ቀጥተኛ ነበር። RTD የAccess-a-Ride ጉዞዎችን መተካት ቢችል፣ ይህም በአንድ ጉዞ ~$106 ያስወጣል፣ በትራንስፖርት ኔትወርክ ኩባንያዎች እና/ወይም የታክሲ ኩባንያዎች (እንደ Uber፣ Lyft፣ zTrip እና Metro Taxi ያሉ) የሚቀርቡ ጉዞዎች ከ$20 ወይም $25 የማይበልጥ የአንድ ጉዞ ድጎማ ይገድባሉ። RTD የጉዞ ወጪዎችን ሊቀንስ ይችላል፣ ደንበኞች ደግሞ በፍላጎት ቦታ ማስያዝ እና በጉዞ ጊዜ ተለዋዋጭነት የበለጠ ጥቅም ያገኛሉ።

ውጤቱ አስደናቂ ከመሆኑ ባሻገር አስደናቂ ነው። የአጠቃቀም አፈጻጸም ጨምሯል፣ የደንበኞች እርካታም ጨምሯል፣ እና ቦርዱ በክልሉ ውስጥ በሺዎች የሚቆጠሩ የአካል ጉዳተኞችን ሕይወት በእጅጉ የሚጨምር ፕሮግራም በመጀመራቸው የRTD ሰራተኞችን አርቆ አሳቢነት ያደንቃል። የኤጀንሲውን ገንዘብ በአሠራር ቅልጥፍና ለመቆጠብ የታሰበ ጥሩ ዓላማ ቢኖርም፣ ፕሮግራሙ በጣም ኃይለኛ ከሆኑ የመጀመሪያ ግምቶች እንኳን የበለጠ ተወዳጅ መሆኑን አረጋግጧል፣ እና በቀረቡት የጉዞዎች ብዛት እና ፕሮግራሙን የሚጠቀሙ ደንበኞች ላይ የተደባለቀ እድገት እያሳየ ነው። በዚህም ምክንያት፣ ለፕሮግራሙ ያለንን የገንዘብ ቁርጠኝነት ማሳደግ እንቀጥላለን ብለን እንጠብቃለን።

በዚህ ሳምንት ባደረግነው ስብሰባ፣ ቦርዱ ለፕሮግራሙ ተጨማሪ 9.4 ሚሊዮን ዶላር ወጪ አጽድቋል። በአሁኑ ጊዜ እንዳለው፣ መጀመሪያ ላይ 9.7 ሚሊዮን ዶላር እንደሚያወጣ ይጠበቅበት የነበረው ፕሮግራም 47.8 ሚሊዮን ዶላር ወጪ አድርጓል። እናም እስከ ሰኔ 2026 ድረስ ባለው የአሁኑ የውል ውሎች ውስጥ ተጨማሪ ወጪ እንዲደረግ እንጠብቃለን። ይህ ከ2020 - 2026 ድረስ ለፓራትራንስት ደንበኞች ወደ 50 ሚሊዮን ዶላር የሚጠጋ ተጨማሪ ወጪን ይወክላል። በፕሮግራሙ ላይ በየዓመቱ ከ15 ሚሊዮን ዶላር በላይ ተጨማሪ ወጪ ይደረጋል። ማሻሻያዎቹ የፕሮግራሙን የእድገት መጠን ስለሚቀንሱ ይህ ቁጥር እንደሚያድግ ይጠበቃል።

ቦርዱ የማሻሻያዎቹን ተጽእኖ ለመቀነስ የሚያደርገው እርምጃ ምንም ይሁን ምን፣ እነዚህ ለውጦች ለብዙዎቹ በጣም ተጋላጭ ለሆኑ የRTD ደንበኞች ከባድ አንድምታ እንደሚኖራቸው እንረዳለን። እንደ የተመረጡ ባለስልጣናት፣ በዚህ አመት ለወሳኝ የክልል ፕሮግራሞች በመቶ ሚሊዮኖች የሚቆጠር ዶላር ወጪን ለመቀነስ ውሳኔ ሲያደርጉ ያጋጠሟችሁን ተግዳሮቶች ከልብ እናደንቃለን። በዚህ ረገድ እንደ ምርጫ ባለስልጣናት ባልደረቦቻችሁ ኃላፊነቶች እንረዳለን እና በሚቀጥለው ዓመት ተመሳሳይ ውሳኔዎችን ስትወስኑ መልካም ምኞታችሁን እንገልጻለን።

ኤጀንሲው ለደንበኞቻችን የበለጠ ጠቃሚ የሆኑ የፓራትራንስ አማራጮችን ለማቅረብ ባደረገው ፈጠራ እጅግ እኮራለሁ። ቦርዱ የሕግ አውጪውን የRTD ተጠያቂነት ኮሚቴ ስራ በቅርበት ሲከታተል ቆይቷል፣ እሱም የፓራትራንስት አቅርቦቶቻችንን የሚመረምር ሲሆን እኔም ድምጽ የማይሰጥ አባል ነኝ። የRTD ተጠያቂነት ኮሚቴ የፓራትራንስት ፕሮግራሞቻችንን እንዴት ማሻሻል እንደሚቻል ተጨማሪ ምክሮች ካሉት፣ ለእነዚያ ምክሮች ከፍተኛ ትኩረት እንሰጣለን። ቦርዱ አሁን በፍላጎት ላይ የተመሠረተ ፕሮግራም ላይ ማሻሻያዎችን ካደረገ፣ የኦፕሬሽን፣ የደህንነት እና የደህንነት ኮሚቴያችን የክልላችንን የአካል ጉዳተኞች ማህበረሰብ ለማገልገል ያለንን ቁርጠኝነት ለማሳደግ በ Access-a-Ride ፕሮግራማችን ላይ ማሻሻያዎችን ለማድረግ ትኩረቱን ይመልሳል። Access-a-Rideን ለማሻሻል ስላደረግነው እድገት ወቅታዊ መረጃ ለመስጠት ደስተኞች ነን።

ከዚህ ደብዳቤ ጋር ተያይዞ የኮሎራዶ ኢነርጂ ቢሮ የኮሚቴ አባላትን ስለ RTD የፓራትራንስት ፕሮግራሞች ለማስተማር የተቀጠረው ኔልሰን ኒጋርድ ለተጠያቂነት ኮሚቴ የቀረበ አቀራረብ ተያይዟል። ይህ አቀራረብ ከRTD ውጭ የተላከ ሲሆን የፓራትራንስት ፕሮግራሞቻችንን እና ወደፊት ሊሄዱ የሚችሉ መንገዶችን የሚያሳይ ፍትሃዊ፣ ሚዛናዊ እና ተጨባጭ አጠቃላይ እይታ ሆኖ አግኝቼዋለሁ። ቦርዱ ከኮሚቴው ትንተና የሚመጡትን ማንኛውንም ምክሮች ለመቀበል ጓጉቷል።

ከዚህ በታች በርካታ ቁልፍ ነጥቦችን እነሆ፡-

• “የRTD ቦርድ እና ሰራተኞች ከፊት ለፊታቸው ያለውን የችግሩን ክብደት ተረድተው ለአሁኑ እና ለወደፊቱ የRTD የፓራትራንስት ፕሮግራሞች አሽከርካሪዎች የሚሰራ መፍትሄ ለማግኘት ቁርጠኛ ናቸው፤ ይህም ለRTD ስርዓቱ እና ለፋይናንስ መሠረቱም ሚዛን ይሰራል” (ስላይድ 15)
• “በቦርዱ እና በሠራተኞች ደረጃ ከማህበረሰቡ ጋር ያለው ተሳትፎ ሰፊ ነው፣ የውሳኔ ሂደቱም በጥንቃቄ እና ሆን ተብሎ የተደረገ ነው” (ስላይድ 15)
• "ፍጹም መልስ ስለሌለ በማንኛውም ውሳኔ ላይ ትችት ይሰነዘራል" (ስላይድ 15)

በክልላችን ውስጥ በጣም ተጋላጭ የሆኑ ግለሰቦችን ለማገልገል በቁርጠኝነት እንቀጥላለን፤ እናም ቀጣይነት ያለው አጋርነታችንን በጉጉት እንጠባበቃለን።

ከሰላምታ ጋር፣

ጁልየን ቡኬት፣ የRTD የቦርድ ሊቀመንበር፣ ዳይሬክተር፣ የዲስትሪክት ጂ

Cc: የዳይሬክተሮች ቦርድ፤ ዴብራ ኤ. ጆንሰን፣ የRTD ዋና ሥራ አስኪያጅ እና ዋና ሥራ አስፈፃሚ፤ ጃክ ክሮል፣ የRTD የቦርድ ጽሕፈት ቤት ሥራ አስፈፃሚ ሥራ አስኪያጅ፤ ሚካኤል ዴቪስ፣ የRTD የመንግሥት ግንኙነት ኃላፊ
ማህደሮች፡ የRTD ፓራትራንስት ተጠያቂነት፣ ቲም ፔይን እና የኒልሰን ኒጋርድ ቤታኒ ጎድ፣ ሴፕቴምበር 2025
ከኮሎራዶ ክሮስ የአካል ጉዳተኞች ኮሚሽን እና የብሔራዊ የዓይነ ስውራን ፌዴሬሽን ደብዳቤ፣ ሴፕቴምበር 2025

ከቻየር ቡኬት የተላከ የመጀመሪያው ደብዳቤ