የRTD የጉዞ ጥናት ግብዓቶች

የሲስተም-አቀፍ የዋጋ ጥናት እና የፍትሃዊነት ትንተና የRTDን የአሁኑን የክፍያ መዋቅር እና የማለፊያ ፕሮግራሞች ሁሉን አቀፍ እና ደንበኛን ያማከለ ግምገማ ነው። RTD የአውቶቡስ እና የባቡር አገልግሎትን መጠቀም የበለጠ ፍትሃዊ፣ ተመጣጣኝ እና ቀላል ለማድረግ በክፍያ አወቃቀሩ እና በማለፊያ ፕሮግራሞቹ ላይ ለውጦችን እያጠና ነው።

ከቀደሙት የክፍያ ጥናቶች በተለየ፣ ይህ ጥናት የተወሰኑ የጉዞ ገቢ ግቦችን ለማሳካት አይጠበቅበትም። ሆኖም፣ ልክ እንደ ሁሉም የጉዞ ዋጋ ጥናቶች፣ የጉዞ ዋጋ ውሳኔዎች የተሳፋሪዎችን እና የጉዞ ገቢን ይነካል፣ እና እነዚህ ተፅእኖዎች በዋጋ አወጣጥ አማራጮች መካከል ያለውን የዋጋ ቅናሽ ለመገምገም ግምት ውስጥ ይገባሉ። የዚህ ጥናት አካል እንደመሆኑ፣ RTD ከተመጣጣኝ ዋጋ እና ከተሳፋሪዎች ጋር የተያያዙ ሰፋ ያሉ ግቦችን ለማሳካት የጉዞ ገቢ ግቦችን መቀነስ ያለውን አንድምታ ይገመግማል።

RTD ለመጨረሻ ጊዜ የዋጋ አወቃቀሩን ከገመገመ እና በ2019 ለውጦችን ካደረገ በኋላ፣ RTD የታሪፍ እና የማለፊያ ፕሮግራሞች በጣም ውድ እና ውስብስብ እንደሆኑ የደንበኞች እና የባለድርሻ አካላት አስተያየት ተቀብሏል። RTD ከ2014 ጀምሮ የተሳፋሪዎች ቁጥር መቀነስ አጋጥሞታል፣ ይህም በኮቪድ-19 ወረርሽኝ በእጅጉ የተባባሰ አዝማሚያ ነው። ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ የደንበኛው መሠረት እየተለወጠ ነው፣ ተጨማሪ ደንበኞች እንደ ዋና የመጓጓዣ ምንጭ በመጓጓዣ ላይ ጥገኛ ናቸው።

የሲስተም አቀፍ የጉዞ ዋጋ ጥናት እና የፍትሃዊነት ትንተና የRTDን የክፍያ መዋቅር በመገምገም ዋጋዎችን የበለጠ ፍትሃዊ፣ ተመጣጣኝ እና ቀላል ለማድረግ እና የተሳፋሪዎችን እንደገና ለመገንባት ትኩረት በማድረግ ምላሽ ለመስጠት የሚደረግ ጥረት ነው።

የበለጠ ፍትሃዊ የዋጋ መዋቅር የሲስተም አቀፍ የዋጋ ጥናት እና የፍትሃዊነት ትንተና ዋና ግብ ነው። ይህ ግብ የሚተገበረው ከማህበረሰብ ተኮር ድርጅቶች ጋር በመተባበር፣ አካታች ግንኙነቶችን እና ተደራሽነትን በመጠቀም እና የዋጋ መዋቅር አማራጮች በጥናቱ ሂደት ውስጥ በተጠበቁ ህዝቦች ላይ ያላቸውን ተጽእኖ በመገምገም ነው።

ይህንን ግብ ለማሳካት፣ RTD የሚከተሉትን ያደርጋል፡

• በRTD የማህበረሰብ አጋሮች የሚተዳደሩ የትኩረት ቡድኖችን ጨምሮ ከማህበረሰብ ላይ ከተመሰረቱ ድርጅቶች ጋር በመተባበር ዝቅተኛ ውክልና ያላቸውን ህዝቦች በንቃት ማሳተፍ።
• የደንበኛ እና የማህበረሰብ ስብሰባዎችን በስፓኒሽ በማካሄድ እና የቋንቋ ድጋፍ መኖሩን በማረጋገጥ፣ የጥናት ድህረ ገጹን እና የዳሰሳ ጥናቶችን መተርጎምን ጨምሮ፣ የተሳትፎ ተሳትፎን ማሳደግ።
• የRTD የክፍያ መዋቅር የበለጠ ፍትሃዊ እንዲሆን ለማድረግ የደንበኛ እና የማህበረሰብ ግብዓትን በመጠቀም ግብረመልስ ለመስጠት የፍትሃዊነት ግብረመልስ ፓነልን ማሰባሰብ።
• የRTD የርዕስ VI ፖሊሲዎችን በመጠቀም እና በፌዴራል ትራንዚት አስተዳደር መመሪያ እና በርዕስ VI ሰርኩላር መሰረት የዋጋ አወቃቀሮችን የዋጋ እኩልነት ትንተና ማካሄድ።

የሲስተም አቀፍ የዋጋ ጥናት እና የፍትሃዊነት ትንተና የተዋቀረው የደንበኞችን እና የማህበረሰብን ግብረመልስ ለማግኘት እና ለመጠቀም የታቀዱ ሊሆኑ የሚችሉ የዋጋ አወቃቀሮችን አማራጮች ለመለየት እና ለመገምገም ነው። ከደንበኞች እና ከማህበረሰብ አባላት የተሰጡ ግብረመልሶች በጥናቱ ውስጥ ቁልፍ በሆኑ ደረጃዎች ይሰበሰባሉ። የተሳትፎ እንቅስቃሴዎች የደንበኞችን እና የማህበረሰብ ስብሰባዎችን፣ በማህበረሰብ አጋሮች የሚካሄዱ የትኩረት ቡድኖችን እና የዳሰሳ ጥናቶችን ያካትታሉ። ይህ ግብረመልስ የጥናት ቡድኑ የቴክኒካል ትንታኔውን ለማሳወቅ ይጠቀምበታል።

የቴክኒካል ትንተናውን ከማሳወቅ በተጨማሪ፣ ይህ የደንበኛ እና የማህበረሰብ ግብረመልስ ከሶስቱ የግብረመልስ ፓነሎች ጋር ይዋሃዳል እና ይጋራል። እነዚህ የግብረመልስ ፓነሎች የደንበኛ እና የማህበረሰብ ግብዓትን በመጠቀም የጥናቱን ግቦች እንዴት ማሳካት እንደሚቻል፣ የደንበኞችን እና የማህበረሰብ ፍላጎቶችን እንዴት ማሟላት እንደሚቻል እና በሁሉም ግቦች እና ፍላጎቶች መካከል ያለውን ልዩነት እንዴት ማመጣጠን እንደሚቻል ለRTD ግብረመልስ እንዲሰጡ ተልከዋል።

በRTD የአገልግሎት ክልል ውስጥ ያሉ በማህበረሰብ ላይ የተመሰረቱ ድርጅቶች ለሲስተምዋይድ የታሪፍ ጥናት እና የፍትሃዊነት ትንተና ስኬት ወሳኝ ሚና ይጫወታሉ። RTD ከስድስት ማህበረሰብ ላይ የተመሰረቱ ድርጅቶች ጋር ኮንትራቶችን አቋቁሟል። እነዚህ ድርጅቶች እንደ ማህበረሰብ አጋሮች ሆነው ያገለግላሉ፣ ይህም ዝቅተኛ ውክልና ያላቸውን ህዝቦች ለማሳተፍ ይረዳሉ። እነዚህ የማህበረሰብ አጋሮች የደንበኞችን ልምዶች በተሻለ ሁኔታ ለመረዳት እና የጥናቱን ግቦች እንዴት ማሳካት እንደሚቻል ግብረመልስ ለመሰብሰብ እና በዋጋ አወቃቀሩ አማራጮች ላይ ግብረመልስ ለማግኘት ከማህበረሰቦቻቸው ጋር የትኩረት ቡድኖችን ያስተናግዳሉ። የማህበረሰቡ አጋሮች ሌሎች የጥናት ተሳትፎ እድሎችን በማስተዋወቅ ረገድም ይረዳሉ።

ሦስቱ የግብረመልስ ፓነሎች የደንበኞችን እና የማህበረሰብ ግብዓት ግምት ውስጥ ያስገባሉ እና በሦስቱ የጥናት ግቦች እና በደንበኛ እና በማህበረሰብ ፍላጎቶች መካከል ያለውን ልዩነት ያመጣጥናሉ። ሦስቱ የግብረመልስ ፓነሎች የተገለሉ ማህበረሰቦችን፣ በRTD የማለፊያ ፕሮግራሞች ውስጥ የሚሳተፉ ድርጅቶችን እና መደበኛ የአካባቢ ስልጣኖችን ጨምሮ ትላልቅ የባለድርሻ አካላትን ይወክላሉ። የግብረመልስ ፓነሎች የደንበኛ እና የማህበረሰብ ተሳትፎ ደረጃዎችን ተከትሎ የግብረመልስ ፓነሎች የደንበኛ እና የማህበረሰብ ግብዓትን እና ሁሉንም አመለካከቶች ለመፍታት እና ለማመጣጠን የRTDን ምርጥ አማራጮች ከግምት ውስጥ በማስገባት የደንበኛ ግብዓት እየተጠቀሙ መሆናቸውን ለማረጋገጥ ይገናኛሉ።

የሲስተም አቀፍ የጉዞ ጥናት እና የፍትሃዊነት ትንተና በRTD ደንበኞች መካከል ያለውን የጉዞ ሁኔታ ለመረዳት የተለያዩ የውሂብ ምንጮችን እየተተነተነ ነው። እነዚህ ምንጮች የደንበኞችን እና ደንበኞቻቸውን ያልሆኑ ሰዎችን የዳሰሳ ጥናቶችን ያካትታሉ፣ ይህም የደንበኞች እርካታ ጥናቶችን፣ የመነሻ እና የመድረሻ ጥናቶችን፣ የLiVE ፕሮግራም ጥናትን እና በዚህ ጥናት አካል የተደረጉ ጥናቶችን እና እንደ Reimagine RTD ያሉ ሌሎች የቅርብ ጊዜ ጥናቶችን ያካትታል። ከዳሰሳ ጥናት በተጨማሪ፣ የዋጋ ምርት ሽያጭ መረጃዎችን እና የተሳፋሪዎችን መረጃ እያጠናቀርን እና እየተተንተን ነው። እነዚህ የውሂብ ምንጮች የዋጋ ምርት ምርጫዎችን፣ የመጓጓዣ አጠቃቀም ድግግሞሽን እና ሌሎች የስነሕዝብ መረጃዎችን ግንዛቤ ይሰጣሉ፣ ይህም የዋጋ መዋቅር አማራጮችን ለመገምገም እና በአማራጮች መካከል ያለውን ልውውጥ ለመገምገም ጠቃሚ ይሆናል።

የጥራት እና የቁጥር ግምገማዎችን በማጣመር፣ የሲስተምዋይድ የጉዞ ዋጋ ጥናት እና የፍትሃዊነት ትንተና የጥናቱን ግቦች እንዴት በጥሩ ሁኔታ እንደሚያሟሉ ይገመግማል፣ ይህም ዋጋዎችን የበለጠ ፍትሃዊ፣ ተመጣጣኝ እና ቀላል ለማድረግ ያስችላል። ጥናቱ የእያንዳንዱ አማራጭ የተሳፋሪዎችን ዋጋ፣ የክፍያ ገቢ እና የፍትሃዊነት ተፅእኖዎችን እንዲሁም የዋጋ ሞዴሊንግ እና የክፍያ እኩልነት ትንታኔዎችን በማካሄድ ግምት ውስጥ ያስገባል።

የዋጋ ሞዴሊንግ የእያንዳንዱ የዋጋ መዋቅር አማራጭ የተሳፋሪዎች እና የገቢ ተጽእኖዎችን ይገምታል። የዋጋ ሞዴሉ የተለያዩ የዋጋ አሰጣጥ እና የፖሊሲ አማራጮች የተወሰኑ የደንበኛ ቡድኖችን እንዴት እንደሚነኩ ይገመግማል። ከስነ-ሕዝብ መረጃ ጋር ተዳምሮ የሞዴሊንግ ውጤቶች የዋጋ እኩልነት ትንተናዎችን ያሳውቃሉ፣ ተጠቃሚ የሆኑትን እና በእያንዳንዱ የዋጋ መዋቅር አማራጭ አሉታዊ ተጽዕኖ የደረሰባቸውን ይለያሉ።

በRTD የርዕስ VI ፖሊሲዎች እና በፌዴራል የመጓጓዣ አስተዳደር የርዕስ VI ሰርኩላር መሠረት፣ የዋጋ እኩልነት ትንተናዎች የታቀዱት ለውጦች በአናሳ ህዝቦች (በዘር፣ በቀለም ወይም በብሔራዊ አመጣጥ ተለይተው በተለዩት) ላይ የተለያየ ተጽእኖ ያስከተሉ መሆኑን ወይም ዝቅተኛ ገቢ ባላቸው ህዝቦች ላይ ተመጣጣኝ ያልሆነ ጫና ያስከተሉ መሆኑን ይገመግማሉ እና አስፈላጊ ከሆነም ቅነሳዎችን ይለያሉ። የፌዴራል ትራንዚት አስተዳደር በ1964 የወጣው የዜጎች መብቶች ህግ ርዕስ VI መሠረት ሙሉ የክፍያ እኩልነት ትንተና የሚፈልግ ቢሆንም፣ በተጨባጭ የክፍያ መዋቅር አማራጮች ላይ የመጀመሪያ ትንታኔዎችን ማካሄድ አማራጮችን ለማነፃፀር እና የበለጠ ፍትሃዊ የክፍያ መዋቅርን እንዴት እንደሚያበረታቱ ይረዳል።

ከኮቪድ-19 ወረርሽኝ በፊት፣ የታሪፍ ገቢ ከRTD የሥራ ማስኬጃ በጀት ከ15 እስከ 20 በመቶ ይወክላል። ይህ ገቢ በከፍተኛ ሁኔታ ቢቀንስ ወይም ቢወገድ፣ RTD የጠፋውን ገቢ ለማካካስ የአገልግሎት ቅነሳ ማድረግ ይኖርበታል።

ለRTD ዋናው የገቢ ምንጭ የሽያጭ እና የአጠቃቀም ግብር ሲሆን ይህም በተለምዶ ከRTD ዓመታዊ በጀት ውስጥ ከ55 እስከ 65 በመቶ የሚሆነውን ይይዛል።

የፋሬቦክስ መልሶ ማግኛ ጥምርታ ከትራንስፖርት ዋጋዎች በሚመጡ ገቢዎች የሚሸፈኑ የመጓጓዣ ኦፕሬቲንግ ወጪዎች መቶኛ ነው።

ከ2021 በፊት፣ RTD 30% የወጪ መልሶ ማግኛ ጥምርታ እንዲይዝ ይጠበቅበት ነበር፣ ይህም ከኦፕሬሽን ወጪዎች በተጨማሪ የዋጋ ቅነሳን ያካትታል፣ እና የወጪ መልሶ ማግኛ ውጤቶችን በሴኔት ቢል 89-154 መሠረት ሪፖርት ማድረግ ይጠበቅበታል። በ2021 የምክር ቤት ቢል 21-1186 ከፀደቀ በኋላ፣ የወጪ መልሶ ማግኛ ጥምርታውን ለመጠበቅ RTD ከእንግዲህ አያስፈልግም።

የቤት ቢል 21-1186 ከዲስትሪክቱ ስራዎች ጋር የተያያዙ አንዳንድ ህጋዊ ገደቦችን ከRTD ያርቃል። የወጪ ማገገሚያ መስፈርቱን ማስወገድ ዋጋዎችን ለማቀናበር የበለጠ የበጀት ተለዋዋጭነትን ይሰጣል።

ረቂቅ ህጉ በተጨማሪም በዲስትሪክቱ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ላይ ክፍያዎችን የመክፈል እና የመኪና ማቆሚያ ቦታዎችን የማስተዳደር ስልጣን ላይ የተጣሉትን ገደቦች ሰርዟል።

የሲስተም አቀፍ የዋጋ ጥናት እና የፍትሃዊነት ትንተና የክፍያ አወቃቀሮች አማራጮች በአጭር ጊዜ ውስጥ የክፍያ ገቢን እና የRTD የረጅም ጊዜ የፋይናንስ ዘላቂነትን እንዴት እንደሚነኩ ያጤናል። በዋጋዎች እና በአገልግሎት መካከል ያለውን የዋጋ አወጣጥ መረዳት አማራጮችን ለመገምገም አስፈላጊ ጉዳይ ይሆናል። በዋጋ ገቢ እና በRTD የአገልግሎት ደረጃዎችን የማቆየት ችሎታ መካከል የዋጋ አወጣጥ ካለ፣ በዋጋ አወቃቀሮች አማራጮች ግምገማ ውስጥ ይብራራሉ።

የአንድ ቀን ወይም የወርሃዊ ማለፊያ ክፍያ በአንድ ጉዞ ጭማሪ እንዲከፍል የሚያስችል የክፍያ ገደብ፣ የተከፈለውን ዋጋ ለመከታተል የሚያስችል የኤሌክትሮኒክ የክፍያ መሰብሰቢያ ስርዓት መጠቀምን ይጠይቃል።

RTD አዲስ የክፍያ አሰባሰብ ስርዓት በመተግበር ላይ ነው። ይህ አዲስ በአካውንት ላይ የተመሰረተ የቲኬት ስርዓት፣ የRTDን የአሁኑን የሞባይል ቲኬት አጠቃቀም የሚጠቀም እና አዲስ ስማርት ካርድ የሚያስተዋውቅ፣ የክፍያ ገደብን ጨምሮ አዳዲስ ችሎታዎችን ያስተዋውቃል። ይህም ወርሃዊ ማለፊያ የመጀመሪያ ወጪን በማስወገድ እና ደንበኞች በወሩ ውስጥ ለወርሃዊ የክፍያ ገደብ እንዲከፍሉ በማድረግ ዋጋዎችን የበለጠ ፍትሃዊ እና ተመጣጣኝ ለማድረግ ይረዳል። የክፍያ አሰባሰብ ስርዓቱ ተገቢውን የጉዞ ዋጋ ስለሚያሰላ፣ የክፍያ ገደብ በአካባቢ እና በክልል ዋጋዎች እና/ወይም የቀን ማለፊያ በሚገዙ አገልግሎቶች መካከል ለሚዘዋወሩ ደንበኞች የክፍያ ክፍያን ያቃልላል።

በስርዓቱ ውስጥ ዜሮ ዋጋዎች ከዚህ ጥናት ወሰን ውጭ ናቸው። ዜሮ ዋጋዎችን የማስጠበቅ ወይም የአገልግሎት ደረጃዎችን ለማሳደግ አዲስ ከፍተኛ የገንዘብ ምንጭ ያስፈልገዋል። ጥናቱ ዜሮ ዋጋዎችን የማስተላለፍ ስርዓትን ባያጤንም፣ ለደንበኞች ንዑስ ክፍል፣ በተለይም ለአክሲዮን ህዝብ፣ ነፃ ዋጋዎችን እና/ወይም የዋጋ ቅናሾችን መጨመርን ሊያስብ ይችላል። የጠፋውን የጉዞ ገቢ በቋሚነት መልሶ ለማግኘት የሚያስችል የገንዘብ ድጋፍ ከሌለ፣ ዜሮ ዋጋዎችን የማስተላለፍ ስርዓት ከፍተኛ የአገልግሎት ቅነሳዎችን ያስከትላል፣ ይህም በRTD ደንበኞች ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል።

በተናጠል፣ የኮሎራዶ ሴኔት ረቂቅ ህግ 22-180 (SB 22-180) በግንቦት 2022 የተፈረመው፣ በኦዞን ወቅት ቢያንስ ለ30 ቀናት ነፃ መጓጓዣ ለማቅረብ ከሚያስወጣው ወጪ እስከ 80% የሚሸፍን የገንዘብ ድጋፍ በማድረግ የአየር ጥራትን ለማሻሻል ያለመ ሲሆን ይህም በተለምዶ ከሰኔ እስከ ነሐሴ መጨረሻ ድረስ ነው። በዚህ የእርዳታ እድል የተደገፈው የRTD የዜሮ ፋሬ ለቤተር አየር ተነሳሽነት ለአዳዲስ ደንበኞች RTDን ለማስተዋወቅ እና የመሬት ደረጃ የኦዞን ብክለት ሲጨምር የመኪና ልቀትን ለመቀነስ ትራንስፖርትን ለማስተዋወቅ የታሰበ ነው። የRTD የዜሮ ፋሬ ለቤተር አየር ተሞክሮ ለወደፊቱ የዜሮ ፋሬ አቅምን ለመገምገም ጠቃሚ መረጃዎችን ይሰጣል።

የቤት ቢል 21-1186፣ ለRTD ዋጋዎችን ለማቀናበር የበለጠ የበጀት ተለዋዋጭነት ከመስጠቱ በተጨማሪ፣ RTD በዲስትሪክት የመኪና ማቆሚያ ተቋማት ክፍያዎችን የመክፈል እና የመኪና ማቆሚያዎችን የማስተዳደር ችሎታ ላይ ገደቦችን ያስወግዳል። ሆኖም፣ በአሁኑ ጊዜ፣ በሲስተም አቀፍ የጉዞ ጥናት እና የፍትሃዊነት ትንተና አካል ሆኖ የመኪና ማቆሚያ ክፍያዎችን የመቀየር ምንም ዕቅድ የለም።

አማራጮች እና ምክሮች በዋጋ አወቃቀሩ፣ በምርቶች፣ በዋጋዎች እና/ወይም በቅናሾች ላይ የተደረጉ ለውጦችን ሊያካትቱ ይችላሉ። RTD እና የአማካሪ ቡድኑ አሁንም በኤፕሪል እና ግንቦት 2022 በደንበኛ፣ በማህበረሰብ እና በባለድርሻ አካላት ተሳትፎ ወቅት በሚሰጡት ግብረመልስ የሚያውቁ የዋጋ አወቃቀሩን አማራጮች እና ሌሎች የፖሊሲ ለውጦችን እያሰሱ ነው። ጥናቱ እየገፋ ሲሄድ፣ በበጋ እና በመኸር ወቅት የደንበኞችን፣ የማህበረሰብ እና የባለድርሻ አካላትን አስተያየት ለማግኘት የፅንሰ-ሀሳባዊ አማራጮች እና የክፍያ አወቃቀሩ አማራጮች ይጋራሉ።

የRTD EcoPass፣ Neighborhood EcoPass እና CollegePass የተሳፋሪዎችን ቁጥር ያበረታታሉ እና በታሪክ ውስጥ ከፍተኛ የሆነ የRTD የጉዞ ገቢ አስገኝተዋል። በመላው ዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ያሉ ብዙ የመጓጓዣ ኤጀንሲዎች በዴንቨር ክልል ውስጥ በተገኙት ስኬቶች ላይ በመመስረት የRTD የማለፊያ ፕሮግራሞችን መድገማቸውን ቀጥለዋል። የሲስተምዋይድ የጉዞ ዋጋ ጥናት እና የፍትሃዊነት ትንተና በእነዚህ የማለፊያ ፕሮግራሞች ላይ ከፍተኛ ለውጦችን እንደሚያደርግ ወይም የማለፊያ ፕሮግራሞችን እንደሚያስወግድ አይጠበቅም። ሆኖም፣ በሰፊው የክፍያ መዋቅር እና ዋጋ ላይ የሚደረጉ ማናቸውም ለውጦች በዋጋዎች ላይ ቀጥተኛ ተጽዕኖ ያሳድራሉ እና በዚህም ምክንያት የፕሮግራሙን የማለፊያ ዋጋ ያስከፍላሉ። በተጨማሪም፣ በፕሮግራሞቹ ላይ አንዳንድ ማሻሻያዎች ፍትሃዊነትን ለማሳደግ እና ሌሎች የጥናት ግቦችን ለማሳካት ሊታሰቡ ይችላሉ።

አክሰስ-ኤ-ራይድ መደበኛ የቋሚ መስመር አውቶቡስ/ባቡር አገልግሎት መጠቀም ለማይችሉ አካል ጉዳተኞች የአሜሪካውያን የአካል ጉዳተኞች ሕግ (ADA) ተጨማሪ የፓራትራኒት አገልግሎት ይሰጣል። የአክሰስ-ኤ-ራይድ የጉዞ ገደቦች ለቋሚ መስመር አገልግሎቶች የክፍያ መዋቅር ላይ የተመሰረቱ ስለሆኑ፣ እንደ ሲስተም-አቀፍ የጉዞ ጥናት እና የፍትሃዊነት ትንተና አካል ይቆጠራሉ።

በትራንስፖርት ዲፓርትመንት ADA ደንቦች መሠረት፣ የAccess-a-Ride ዋጋዎችን ሲያዘጋጁ፣ RTD በቋሚ መስመር አገልግሎት ላይ ለሚደረግ ተመሳሳይ ጉዞ እስከ ሁለት እጥፍ የሚደርስ ክፍያ ሊያስከፍል ይችላል። ሆኖም፣ RTD በአሁኑ ጊዜ ከፌዴራል ገደቡ ያነሰ ዋጋ ያስከፍላል፣ ይህም ከአዋቂዎች ሙሉ ክፍያ ጋር ሲነጻጸር ከ1.7 እስከ 1.9 እጥፍ ይበልጣል። (Access-a-Ride ዋጋዎች የ$5.00 የአካባቢ ክፍያ፣ የ$9.00 የክልል ክፍያ እና የ$20.00 የአየር ማረፊያ ክፍያን ያካትታሉ)። ለተመሳሳይ ቋሚ መንገድ አገልግሎቶች የዋጋ አወቃቀር እና የዋጋ ለውጦች በAccess-a-Ride ዋጋዎች ላይ ቀጥተኛ ተጽዕኖ ሊያሳድሩ ይችላሉ። ለምሳሌ፣ በቋሚ መስመር አገልግሎት ላይ የሚደረጉ ዋጋዎችን ማመጣጠን በክልል እና/ወይም በአየር ማረፊያ Access-a-Ride ዋጋዎች ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል ምክንያቱም እነዚህ ከፍተኛ የጉዞ ደረጃዎች በቋሚ መስመር አገልግሎቶች ላይ የክልል እና/ወይም የአየር ማረፊያ ዋጋዎች ሲቋረጡ ተግባራዊ ላይሆኑ ይችላሉ።

ከባህላዊው የAccess-a-Ride አገልግሎት በተጨማሪ፣ የAccess-a-Ride ደንበኞች የRTD Access-a-Cab ፕሮግራም ወይም ከUber ጋር በመተባበር ከከርብ እስከ ኮርብ የሙከራ አገልግሎት የሆነውን Access-on-Demand የመምረጥ አማራጭ አላቸው። Access-a-Cabን የሚጠቀሙ ደንበኞች የመጀመሪያ $2.00 ክፍያ ይከፍላሉ። RTD ከዚያም ከደንበኛው ጠቅላላ የታክሲ ዋጋ እስከ $12.00 ድጎማ ያደርጋል። አጠቃላይ የጉዞ ወጪ ከ $14.00 በላይ ከሆነ ደንበኞች ለማንኛውም ተጨማሪ ቀሪ ሂሳብ ተጠያቂ ናቸው። Access-on-Demandን የሚጠቀሙ ደንበኞች በUber መተግበሪያ ውስጥ ባለው የክፍያ ዘዴያቸው የመጀመሪያ $2.00 ክፍያ ይከፍላሉ። RTD ከዚያም ከደንበኛው ጠቅላላ የUber ዋጋ እስከ $20.00 ድጎማ ያደርጋል። ጠቅላላ የጉዞ ወጪ ከ $22.00 በላይ ከሆነ ደንበኞች ለማንኛውም ተጨማሪ ቀሪ ሂሳብ ተጠያቂ ናቸው።

እንደተለመደው፣ የAccess‑a‑Ride መታወቂያ ያላቸው ደንበኞች በሁሉም የRTD ቋሚ መስመር አውቶቡስ እና የባቡር አገልግሎቶች ላይ በነፃ ይጓዛሉ።

ተጨማሪ መረጃ ለማግኘት የRTDን ድህረ ገጽ ይጎብኙ አክሰስ-ኤ-ራይድ, አክሰስ-ኤ-ካብ እና በፍላጎት ላይ መድረስ አገልግሎቶች እና ዋጋዎች።

RTD አገልግሎቱን ወደፊት ወደ ወረርሽኙ ቅድመ ደረጃ መልሶ እንደሚያገኝ አይጠብቅም። RTD ከኦፕሬተሮች እና ከሌሎች የአገልግሎት ድጋፍ ሰጪ ሰራተኞች ጋር ከፍተኛ የሰው ኃይል አቅርቦት ችግሮች እያጋጠሙት ሲሆን በአሁኑ የሰው ኃይል አቅሙ በተቻለ መጠን ብዙ አገልግሎት እየሰጠ ነው።

ወደፊት እየተጠባበቅን ያለነው RTD ከአሁን እስከ 2027 ባለው ጊዜ ውስጥ የታቀደውን የአገልግሎት እድገት የሚለየውን የReimagine RTD ሲስተም ማሻሻያ ዕቅድ (SOP) እያጠናቀቀ ነው። SOP በሚቀጥሉት አምስት ዓመታት ውስጥ ክልሉን በተሻለ ሁኔታ የሚያገለግል የበለጠ ቀልጣፋ የአገልግሎት አውታረ መረብ ያቀርባል። ስለሱ የበለጠ ለማወቅ የRTDን ድህረ ገጽ ይጎብኙ RTDን እንደገና አስብ.

ለሁሉም የቅናሽ ፕሮግራሞቻችን፣ RTD የብቁነት መስፈርቶችን የሚያሟሉ መሆናቸውን ለማረጋገጥ እየሞከረ ነው እንጂ ሌላ ምንም ነገር የለም። ከኮሎራዶ እና ከዩናይትድ ስቴትስ መንግስት የተሰጠ የማንነት ማረጋገጫ በተጨማሪ፣ RTD ባህላዊ ህጋዊ ሰነዶችን/ቁሳቁሶችን በመተካት በአገር ውስጥ ቆንስላ የተዘጋጀ ሌላ የማንነት ማረጋገጫ እንኳን ሊቀበል ይችላል። ከ19 ዓመት በታች ለሆኑ ወጣቶች፣ RTD የመካከለኛ ወይም የሁለተኛ ደረጃ ትምህርት ቤት የመታወቂያ ካርዶችንም ይቀበላል። ደንበኞች በአሁኑ ጊዜ የሚያስፈልጉትን ወረቀቶች በማይይዙባቸው ሁኔታዎች፣ RTD ሰነዶች በሚፈለጉበት ጊዜ የ30 ወይም የ60 ቀናት ጊዜያዊ ካርድ መስጠት ይችል ይሆናል።

በተጨማሪም፣ ለLiVE ፕሮግራም፣ በመንግስት የተሰጠ የመታወቂያ ካርድ አያስፈልግም። እንዲሁም፣ የLiVE ማመልከቻ በሚቀርብበት ጊዜ የማህበራዊ ዋስትና ቁጥር መስጠት የሚመከር ቢሆንም፣ የማመልከቻ ሂደቱን ለማቀላጠፍ ስለሚችል፣ አስፈላጊ አይደለም። የማህበራዊ ዋስትና ቁጥር የሌላቸው ወይም ላለማቅረብ የሚፈልጉ አመልካቾች የመግቢያ ገጹን መዝለል ይችላሉ።

RTD ቅናሽ ዋጋ የሚጠይቁ እና ብቁ የሆኑ ደንበኞችን ሁሉ ለማስተናገድ ይጥራል፣ እንዲሁም ተለዋዋጭ ለመሆን እና በግለሰብ ፍላጎቶች ላይ በመመስረት ልዩ ሁኔታዎችን ለማድረግ ያለመ ነው። የመታወቂያ መስፈርቶች የሌላቸው ነገር ግን ለቅናሽ ብቁ ሊሆኑ የሚችሉ ደንበኞች እርዳታ ለማግኘት በቀጥታ RTDን እንዲያነጋግሩ ይበረታታሉ።

ኮሌጅፓስ በየዓመቱ በኮሌጅ የሚደገፍ የአውቶቡስ እና የባቡር አገልግሎት የሚሰጥ ሲሆን ተማሪዎች በክፍያቸው እና በክፍያዎቻቸው ውስጥ በተካተቱት መደበኛ ወጪዎች ያልተገደበ የRTD አውቶቡስ እና የባቡር አገልግሎቶችን ይሰጣል። የኮሌጅፓስ ካርዶች ለተማሪዎች የሚሰጡት በቀጥታ በኮሌጆች ነው። አንድ ተማሪ በኮሌጅፓስ ውስጥ በሚሳተፍ ተቋም ውስጥ የተመዘገበ እና በተቋሙ የተቀመጡትን ማናቸውንም መስፈርቶች የሚያሟላ (ለምሳሌ፣ የመጓጓዣ ማለፊያ ክፍያ የሚከፍል፣ በካምፓስ ውስጥ ባሉ ክፍሎች የተመዘገበ) እስካለ ድረስ፣ ተማሪው በመንግስት የተሰጠ መታወቂያ ማቅረብ ቢችልም የኮሌጅፓስ አገልግሎቱን የማግኘት መብት ይኖረዋል።

በሲስተም አቀፍ የዋጋ ጥናት እና የፍትሃዊነት ትንተና ውስጥ ለመሳተፍ በርካታ መንገዶች አሉ። በጥናቱ ሂደት ውስጥ በአሁኑ የክፍያ መዋቅር ላይ ግብረመልስ ለመሰብሰብ እና ሊሆኑ በሚችሉ አማራጮች መካከል ያለውን የዋጋ ልዩነት ለመገምገም ሶስት ተሳትፎዎች ይካሄዳሉ። እነዚህም የደንበኞች እና የማህበረሰብ ስብሰባዎችን (በ2022 የጸደይ፣ የበጋ እና የመኸር ወራት) እንዲሁም በመስመር ላይ የሚለጠፉ እና በኢሜይሎች፣ በጋዜጦች እና በማህበራዊ ሚዲያዎች የሚተዋወቁ ሁለት የዳሰሳ ጥናቶችን (በ2022 የጸደይ እና የመኸር ወራት) ያካትታሉ። በተጨማሪም፣ በ2023 መጀመሪያ ላይ በተሰጡት ምክረ ሀሳቦች ላይ መደበኛ የህዝብ አስተያየት እና የመስማት ሂደት ይካሄዳል።

ጥያቄዎች ወይም ተጨማሪ አስተያየቶች ካሉዎት፣ በድረገጻችን ላይ ወደሚገኘው የጥናት ቡድን ኢሜይል መላክ ይችላሉ። [email protected]፣ በጥናቱ ድህረ ገጽ ላይ አስተያየት ይስጡ https://www.rtd-denver.com/fares-passes/fare-study ወይም የRTD የደንበኞች እንክብካቤ ቡድንን በ ይደውሉ 303.299.6000.

እንዲሁም በጥናቱ ድህረ ገጽ ላይ ለጥናት ዝማኔዎች እና ስለ ተሳትፎ እድሎች ማሳወቂያዎች መመዝገብ ይችላሉ https://www.rtd-denver.com/fares-passes/fare-study.

RTD በተቋማቱ እና በተሽከርካሪዎቹ ላይ ስላለው ደህንነት ስጋት እየጨመረ መምጣቱን እና ደህንነትን በተቻለው መጠን ለመፍታት እየሰራ መሆኑን ተረድቷል። RTD ከአካባቢው ባለስልጣናት፣ ቤት ለሌላቸው ሰዎች አገልግሎት ከሚሰጡ አቅራቢዎች እና ከሌሎች ጋር በመተባበር የደህንነት ችግሮችን በሙሉ ልብ ለመፍታት ሲሞክር ቆይቷል።

ማንኛውም ሰው ደህንነቱ የተጠበቀ እንዳልሆነ የሚሰማው ወይም RTDን በሚጠቀምበት ጊዜ ሕገ-ወጥ እንቅስቃሴ የሚያይ ከሆነ ሁኔታውን በRTD የመጓጓዣ ሰዓት መተግበሪያ በኩል ሪፖርት ማድረግ ይችላል። ይህም RTD የችግሩን ቦታ ለይቶ ለማወቅ እና ሁኔታውን ለመፍታት የሚገኙ ሀብቶችን እንዲልክ ያስችለዋል። RTD እንዲሁም ቀጣይነት ያላቸውን የደህንነት ስጋቶች ለመፍታት በUnion Station ላይ ማሻሻያዎችን እያደረገ ነው። ስለ ጥረቶች የበለጠ ለማወቅ የRTDን ድህረ ገጽ ይጎብኙ ምቹ የመጓጓዣ አካባቢ መፍጠር በዩኒየን ጣቢያ።

ብዙ ደንበኞች ዋጋቸውን እየከፈሉ እንዳልሆነ ቢመስልም፣ አብዛኛዎቹ ደንበኞች በእርግጥ እየከፈሉ ነው እና በባቡር ጣቢያ መድረክ ላይ ካለው የማረጋገጫ ማሽን ወይም ከቲኬት መሸጫ ማሽን ጋር እንዲገናኙ የማይጠይቅ ማለፊያ ሊኖራቸው ይችላል። በተሽከርካሪዎች ላይ የዋጋ ፍተሻ ሲያደርጉ፣ RTD በተለምዶ ከ4-8% መካከል የሆነ የዋጋ ማምለጫ መጠን ብቻ ነው የሚያየው። ይህ ማለት ከ90% በላይ የሚሆኑት ደንበኞች ትክክለኛውን ዋጋ እየከፈሉ ነው ማለት ነው።