ኤን መስመር
እውነታው
- ርዝመት፡ 13 ማይል፣ ወደፊት አጠቃላይ 18.5 ማይል ይሆናል
- የተሽከርካሪ አይነት፡ የኤሌክትሪክ መጓጓዣ ባቡር
- ጣቢያዎች፡ 9 በጠቅላላ፣ 7 በገንዘብ የተደገፈ ክፍል
- የመኪና ማቆሚያ፡ 3,850 አጠቃላይ ቦታዎች፣ 2,593 በግንባታ ላይ ናቸው
- የአገልግሎት ድግግሞሽ፡ 20 ደቂቃ (ከፍተኛ) / 30 ደቂቃ (ከፍተኛ ያልሆነ)
በጨረፍታ
- የኤን ላይን (N Line) በ2004 በዴንቨር ሜትሮ ክልል ውስጥ መጓጓዣን ለማስፋፋት በRTD የጸደቀው የFasTracks እቅድ አካል ነው።
- 18.5 ማይል ርዝመት ያለው የኤሌክትሪክ ትራንስፖርት የባቡር መስመር ዩኒየን ስቴሽንን ከኮሜርስ ሲቲ፣ ኖርዝግለን፣ ቶርንተን እና ኖርዝ አዳምስ ካውንቲ ጋር ያገናኛል።
- በአሁኑ ጊዜ በገንዘብ የተደገፈው 13 ማይል ክፍል ስድስት አዳዲስ ጣቢያዎችን ያካትታል፤ እነሱም 48ኛ እና ብራይተን•ናሽናል ዌስተርን ሴንተር፣ ኮሜርስ ሲቲ•72ኛ፣ ኦሪጅናል ቶርንተን•88ኛ፣ ቶርንተን ክሮስሮድስ•104ኛ፣ ኖርዝግለን•112ኛ እና ኢስትሌክ•124ኛ ናቸው።
- የቀረው ገንዘብ ሲገኝ ይገነባል።
የፕሮጀክት አጠቃላይ እይታ
- 2001፡ RTD ከዴንቨር ወደ ብራይተን የሚወስደውን የሰሜን I-25 መጓጓዣ ለመገምገም የኢንቨስትመንት ጥናት አጠናቋል።
- 2005፡ RTD ቀደም ሲል ስለ ኮሪደሩ የተደረጉ ትንታኔዎችን ለመገንባት የወሰን ጥናት አካሂዷል።
- 2006፡ RTD የኮሪደር መጓጓዣ አማራጮችን ለመተንተን የአካባቢ ተጽዕኖ መግለጫ (EIS) ሂደት ጀምሯል እና አብዛኛውን የሰሜን ሜትሮ ባቡር የመንገድ መብት ከዩኒየን ፓስፊክ የባቡር ሐዲድ በ119 ሚሊዮን ዶላር ገዝቷል።
- ከ2011–2013፡ RTD በአካባቢው አዲስ የመጓጓዣ አገልግሎት የማህበረሰብ ጥቅሞችን እና ሊኖሩ የሚችሉ ተፅዕኖዎችን በመለየት የመጨረሻ EIS አውጥቷል፤ ቡድኑ የፌዴራል ትራንዚት አስተዳደር (FTA) የውሳኔ መዝገብ አግኝቷል። RTD ከዩኒየን ጣቢያ እስከ ናሽናል ዌስተርን ሴንተር የመጀመሪያውን ምዕራፍ ለመገንባት የገንዘብ ድጋፍ አድርጓል። RTD መስመሩን ለመገንባት ያልተጠየቀ ሀሳብ ተቀብሏል፣ ተወዳዳሪ የጨረታ ሂደት ከፍቷል፣ እና በኋላም ወደ ኢስትሌክ•124ኛ የሚወስደውን መስመር ለማጠናቀቅ ለክልላዊ የባቡር አጋሮች (RRP) የዲዛይን ግንባታ ውል ሰጥቷል፣ ገንዘቡ ሲገኝ የማራዘም አማራጮች አሉት።
- 2014፡ የኤን መስመር በመጋቢት ወር መሠረቱን ቆርጦ ወጣ፤ ዲዛይኑ በመስከረም ወር 56 በመቶ ተጠናቋል፤ መስመሩ የባቡር አቅርቦትን አግኝቶ በህዳር ወር በዩኒየን ጣቢያ የማገናኛ ስራ ተጠናቋል።
- 2016፡ በእያንዳንዱ የፕሮጀክት ክፍል ግንባታ እየተካሄደ ነው።
- 2017፡ የRTD የዳይሬክተሮች ቦርድ ለRTD ኦፕሬሽን እና ጥገና (O&M) ሰጥተው የኦ&M ተቋማትን ለማንቀሳቀስ የመጀመሪያ ዓመት በጀት አጽድቀዋል።
- ከ2018–2019፡ የትራክ፣ የላይኛው የኬቴናሪ ሲስተም ሽቦዎች እና የምልክት/የግንኙነት ስርዓት በመላው መስመር ላይ መትከል። የላይኛው የኬቴናሪ ሲስተም ሽቦዎች ኃይል ተሰጥቷቸዋል፣ እና ባቡሮች በኮሪደሩ ላይ ሙከራ ማድረግ ጀመሩ።
- 2020፡ የኤን መስመር ተከፈተው በሴፕቴምበር 21።