Estudio de viabilidad del sistema regional de transporte rápido en autobús
El estudio de viabilidad del BRT regional evaluó los futuros corredores dentro del área de servicio de RTD mediante un proceso de evaluación por niveles basado en datos. Al término del estudio, se identificaron entre tres y cinco corredores para futuras inversiones en transporte rápido en autobús.
Resumen del proyecto
Febrero de 2018 - junio de 2019
A medida que la zona metropolitana se va saturando cada vez más, RTD se ha asociado con el Departamento de Transporte de Colorado (CDOT) y el Consejo Regional de Gobiernos de Denver (DRCOG) para llevar a cabo el Estudio de viabilidad del sistema regional de transporte rápido en autobús (BRT). El estudio analizará las posibilidades de implantar un servicio de autobús de tránsito rápido en toda la región para dar respuesta a la creciente demanda de transporte y respaldar los proyectos FasTracks actuales y futuros de la RTD. El estudio identificará y priorizará los proyectos de BRT basándose en el análisis de la demanda de pasajeros, las necesidades operativas del transporte público, la viabilidad de los corredores y las consideraciones de costes y beneficios.
El servicio de autobús de tránsito rápido (BRT) es un servicio de autobús de alta frecuencia que emula el transporte ferroviario y ofrece un servicio rápido y fiable en un itinerario exclusivo. A efectos de este estudio, el servicio BRT se ajustará a la definición de la Administración Federal de Transporte Público (FTA) para garantizar la elegibilidad para futuras oportunidades de subvención. Entre sus características comunes se incluyen:
- Guía fija: Servicio de transporte público en el que la mayor parte del recorrido discurre por un carril exclusivo para el transporte público o por una vía guiada fija durante las horas punta.
- Estaciones definidas: Las estaciones, que son accesibles para las personas con discapacidad, ofrecen refugio frente a las inclemencias del tiempo y proporcionan información sobre horarios y rutas.
- Tiempos de viaje rápidos: La ruta debe permitir tiempos de desplazamiento más rápidos en los cruces congestionados mediante el uso de prioridad semafórica activa para los vehículos de transporte público o de carriles de adelantamiento que permitan a estos vehículos adelantarse al tráfico que espera en la cola.
- Imagen de marca: La línea cuenta con una imagen de marca coherente que identifica las estaciones y los vehículos de transporte público.
El estudio se llevará a cabo durante un periodo de 18 meses, a partir de febrero de 2018, y concluyó en 2019.
Evaluación de posibles corredores de BRT
Principios
Se ha elaborado un conjunto de principios de evaluación para orientar la evaluación de los corredores. Estos principios garantizarán que los resultados del análisis se ajusten a las necesidades y a la visión de la región.
Principios para la evaluación de corredores:
- Proporciona conectividad y acceso
- Aumenta el número de pasajeros
- Mejora la capacidad de expansión, la equidad y la sostenibilidad
- Garantiza una buena relación calidad-precio
- Se ajusta a las recomendaciones de los organismos estatales y locales
- Aborda la innovación tecnológica y las ciudades inteligentes
- Se ajusta a la definición de BRT de la Ley FAST
- Integra la viabilidad y la seguridad desde el punto de vista de la ingeniería y la explotación
- Reconoce los posibles impactos medioambientales
- Aprovecha los recursos financieros
A partir de los principios de evaluación, se aplicará un proceso de evaluación de cuatro fases para evaluar todos los posibles corredores de BRT. Este proceso comenzará con la identificación de posibles corredores candidatos o potenciales para el BRT en toda el área metropolitana de Denver y dará como resultado una selección de entre tres y cinco corredores prioritarios para el futuro BRT.